Marc Feistkorn: Karlsruher Modell - Geschichte, Technik, Ausblick

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Das Karlsruher Modell zeichnet sicht durch die Verknüpfung von Straßenbahnen und Eisenbahnen aus.
Hierdurch ist es für unsere Fahrgäste möglich, umsteigefrei vom Umland in die Kernstädte von Heilbronn und Karlsruhe zu kommen.
Diese Erfolgsstory wurde nach Deutschland und Europa exportiert und geht weiter... Hierzu geben wir als VBK und AVG einen Überblick.
Das Karlsruher Modell musste und wurde im laufe der Zeit verschiedene Erfahrungen gesammelt, die es erst ermöglicht haben und laufend weiter verbessern.
Marc Feistkorn
cfp.gulas.ch/gpn21/talk/79SSYK/
#gpn21 #TechnologieEnergieundMobilitt

Наука

Опубликовано:

10 июн 2023

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Комментарии : 17

@KrampflOtto Год назад

Verdammt interessant!

@stephanweinberger Год назад

@14:30 nur der Vollständigkeit halber: Wien ist hier unter "Export" definitiv falsch. Die Lokalbahn Wien-Baden fährt seit 1886, also doch schon ein wenig länger 🙂 Streng genommen war das "Karlsruher Modell" in der Anfangszeit der Eisenbahn eher der Standard als die Ausnahme.

@user-tz3df1bz2y 10 месяцев назад

Und wie siet's aus mit einer Straßenbahnstrecke für die avg Stadtbahn in Pforzheim?

@RalphWeinmann Год назад

Interessant, aber leider könnte ich an dem ein oder anderen Punkt nicht folgen, weil Abkürzungen, "stehende Begriffe" und auch Grafiken nicht eingeführt wurden. Zum Kommentar bei ca. 21:45 das es doch auch Zwischenfälle mit anderen Verkehrsteilnehmern gibt. Ich habe gehört das es in der Nähe von KA auch ein Unternehmen gibt das Assistenzsysteme für Bahnen anbietet. Das ist in Abstatt, ganz in der Nähe von HN und damit sogar (fast) über den KA Reginalverkehr erreichbar ;) Es ist eine Tochter eines Unternehmens das eher auf die Automobilindustrie fokussiert ist

@robertheinrich2994 Год назад

bei 26:00 is das mikro ins gulasch gefallen?

@nicolasblume1046 4 месяца назад

30:40 hier wäre es noch gut gewesen zu erwähnen, dass 2,65m auch gleichzeitig die minimale Breite im EBO Bereich darstellt :D

@nicolasblume1046 4 месяца назад

Haben die neuen VDV tram train Fahrzeuge eine einheitliche Fußbodenhöhe von 55cm?

@user-tz3df1bz2y Год назад

Hallo ich bin Antoni Sohi aus Pforzheim ich hab eine Frage wie sieht es mit dem Bau einer BoStrab-Strecke für die AVG Stadtbahn hier in Pforzheim aus?

@SimonS44 8 месяцев назад

Der Enzkreis hat ein Gutachterbüro mit einem Gutachten beauftragt, ein Stadtbahnsystem für Pforzheim und den Enzkreis zu planen. Das ist jetzt nicht direkt unbedingt AVG, aber wäre natürlich denkbar dann. Aktueller Stand waren zwei Linien: Wilferdingen-Singen - Nöttingen - Ellmendingen - Pforzheim - Friolzheim - Perouse - Renningen und Ittersbach - Straubenhardt - Brötzingen - Pforzheim - Nordstadt

@georgobergfell Год назад

Wieso braucht man Spurwechsel Fahrwerke nach Frankreich 🤔

@leonlimmer8274 Год назад

bestimmt meinte er Stromsysteme, da dort 15kV nicht üblich sind

@GwKP Год назад

Sind vielleicht in den Nachbarstädten 750mm Oder 1050mm Straßenbahnen(?)

@lint54 Год назад

@@GwKPdie Straßenbahn Straßburg nutzt wie Karlsruhe auch 1435 mm als Spurbreite, was aber unterschiedlich ist, dass die Franzosen ein anderen Messpunkt des Auflagepunktes haben, bei Standardschienenfahrzeuge ist das Radprofil innerhalb der Toleranzen, nicht aber bei dem Sonderformat für BOStrab und Eisenbahnbetrieb bei den Tramtrains.

@GwKP Год назад

@@lint54 Danke dir für die Erklärung :D Das ist aber eine Besonderheit auf die man mMn auf Eisenbahnen gar nicht und bei Straßenbahnen selten wiederfindet. Da ist eine andere Spurweite schon eher was üblicheres. 😁