Que excelente vídeo sem dúvida nenhuma, a qualidade de imagem e de som está magnifica, a parte que mais gostei foi de facto a do ponto de vista da cabine! Muitos parabéns e obrigado pela publicação!
Um obrigado é pouco pela partilha deste vídeo! Estes vídeos valem ouro, que cab ride sensacional de uma composição que me fascina imenso. Obrigado, mais uma vez e que venham mais se possível, tudo a correr bem!
Parabéns á administração da CP pelo excelente trabalho que tem vindo a realizar. Deixava uma dica, em Torredeita estará, abandonado, um comboio de via estreita, (com locomotiva a vapor) porque não recuperá-la e polo ao serviço do turismo na linha, abandonada, que, no Porto, liga a Alfândega a General Torres, passando pela Ponte D. Maria?
Muitos parabéns por nos presentear com um vídeo de tamanha qualidade. Dos melhores que já vi a nível de som e imagem de material português. Continue o bom trabalho!
No outro dia comentando com um colega sobre o comboio de dois andares aí de Portugal me disse que não conhecia, respondi claro, aqui não temos nem de um andar quanto mais de dois
Excelente vídeo. Na minha opinião estas automotoras de dois pisos estão muito mal aproveitadas pela CP. Era porem-lhes uns bancos "à Rápido", e umas portas automáticas de insonorização nos vestíbulos mais duas WC s e faziam serviços IR e quiçá IC! Isto dá 160km/h na boa e tem excelente performance de aceleração e frenagem. É uma pena, de facto.. mas enfim.
@@rodrigofernandes6919 para ser o regional teria que ter casa de banho.... e estas não teem.....eu sei que o percurso da linha da Azambuja não é muito longo mas bem que podiam instalar casas de banho
O engate de transição do Sentinel anda um bocado folgado, os que tenho no meu "estabelecimento", não estão assim, não é preciso nenhum tronco para ajudar a engatar... 🥴 De resto, grande vídeo, como é costume! 😊
Os eixos têm que ser os 3 tracionados para ter tração para puxar uma carga considerável (um comboio inteiro), no entanto o design das Sentinel requer esta barra para as rodas ficarem sincronizadas e terem as 3 tração uniforme, é um design rudimentar, de facto da era do vapor, mas funciona.
@@sergiofreitas9368 Faz sentido, de certo modo o que entendi é uma técnica para as rodas não patinarem individual, para aumentar tração relativamente aos carris. Muito obrigado Sérgio!
@@BlackBirdNooB pelo que sei é isso, mas admitidamente não sei muito, engenheiro não sou 😂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6DvDnEah0vA.html Neste vídeo é possível ver um Sentinel, coitadinho, tudo avariado, sem a barra das rodas.
@@sergiofreitas9368 Qualquer dos modos agradeço da mesma! Por acaso já tinha reparado que alguns não têm a tal barra vermelha nas rodas, certamente não seja necessárias para o funcionamento da locomotiva, sendo mais um apoio a tração das rodas sobre os carris.
