@@jedielsondafonseca6338 pois, conversando aqui parece que teve um nos EUA se não me engano, são tantas histórias, esse piloto avisou que ia jogar o avião, e conseguiram interferir...nem lembro se derrubaram, se houve mortes... Só sei q o piloto avisou e gravou...AFFF. Vou procurar saber direito dessa história.
Simples meu caro, calcule todos os voos já realizados até hoje pelo ATR e verá que estatisticamente falando as vitimas fatais não chegam a 0,001%. Respondendo tua dúvida, é seguro sim. Acidente aéreo nunca foi regra e sim a exceção da exceção.
Não é preconceito com avião movido por hélices, é que a gnt olha e passa a visão que é um avião antigo com pouca tecnologia, pode até ser novo mas é essa sensação que passa pra quem tem medo de voar. Eu tenho medo de voar e n entro em avião de hélices e n entro em helicóptero pq n me passa a sensação de segurança.
Até hoje são fabricados aviões com hélices, a vantagem é o maior tempo de reação do motor, consumo de combustível melhor, etc. Não é porque a tecnologia veio primeiro que ela é considerada obsoleta, um avião turbo hélice é tão seguro e tecnológico quanto um turbofan.
@@Julio19705 sim, por isso disse q é a sensação que passa pra quem tem medo, pode até ser melhor e mais tecnológico mas na cabeça da gnt n passa segurança. Mesma coisa de dizer q turbulência n derruba avião, eu sei q não derruba , mas na minha cabeça pode cair a qualquer momento.
Lamentável a arrogância e passamento de pano do pessoal "ligado" à aviação, afora tratarem do acidente com normalização e quase descontração. Além disso, ainda dão risadas com o fato de se enganar o passageiro, como no episódio da aeromoça escondendo que se tratava da aeronave Focker 100. A aviação, assim como outras atividades que podem ter impacto catastrófico (como a área nuclear), desperta medo e apreensão na pessoa comum e isso deve ser respeitado. Não é com galhofa e desrespeito que haverá desmistificação de certos aspectos, se é que isso deve ocorrer.
Não gosto desse ATR 72! Assas estreitas, e no meio da fuselagem! A inclinação dos motores é estranha! Motores turbohélices são muito bons, não sei o porque dessa nóia agora?!
Marcos é um empresário e palestrante, nunca foi ao espaço. Uma gafe ter chamado ele pra conversar de um assunto tão sério. Tem muitos especialistas em aviação bem conhecidos que poderiam ter acompanhado o Fernando nesse podcast. Por exemplo, do Aviões e Cia (não é Música).
O fernando falou nos primeiros 30 min de podcast que nao da pra saber o que aconteceu com o aviao, e nem especular, os caras conversaram sobre tudo, aviação, santos dumont, foguetes etc faltou o que pra voce? Trazerem a caixa preta pra voce ouvir?
Nem pensar, o Fernando não aceita nenhuma tese, tudo é Cenipa. Ele até fica nervoso, então melhor nem chamar !!! O Lito é outro, “ah não pode falar isso ainda”, “a causa é outra” não chamem esse dois para debater isso chamem gente profissional da área
Sinceramente, o Fernando virou o MR.CENIPA !!!! para quê chamar ele se não quer debater NADA, sobre esse acidente do ATR. O “dono da verdade” não aceita nada, nem imaginar o que aconteceu. “Ah! Tem que esperar o Cenipa”
Mas não tem como criar hipóteses em apenas 1minuto de queda de um avião. Ninguém estava lá dentro. Aliás, saiu o relatório preliminar sobre o acidente no site do Cenipa.
