Beim Volvo 760 gabs ja den gleichen Motor mit LLK, eingetragene PS: 115 😉 Anfang der 90er Jahre fuhren meine Eltern so einen, ich dann auch das ein oder andere mal, hat schon Spaß gemacht und der Sound von dem R6 ist einfach schön (und im Volvo auch genug gedämmt).
Was sich absolut Lohnt ist eine Optimierung in Verbindung mit dem Ladeluftkühler. Dadurch kann man auch den Drehmomentaufbau enorm nach vorne verschieben, bei meinem LT liegt ab ca 1500 rpm volles Drehmoment an (was dann genau dem Grünen Bereich auf dem Tacho entspricht). Die Firma Wilfrieds Tuning im Sauerland sind da der richtige Ansprechpartner.
Egal ob 1G, DV oder der letzte ACL, der als einziger einen LLK ab Werk verbaut hatte - die Leistung setzt generell erst ab knapp 3000 U/Min. ein. Ich würde da einen LLK und einen Ölkühler nachrüsten und etwas an der Pumpe drehen, da hat man sicher um die 120-130 PS und vom Fahren her dann ein ganz anderes Auto.
Klingt nach mehr Belastung im Antriebsstrang, weil es ist ja auch einiges an träge Masse die da bewegt wird und je schneller, desto härter ist die Wand aus Wind wo das Ding gegen ankämpft. Das is wohl so schon ganz gut ausgedacht von VW. Gerade beim LT gehts doch mehr um Zuverlässigkeit (?) :)
Der Micha wieder, ich könnt mich drüber so beeumeln :D Das ist so ein sympathischer Kerl, auf so vielen Gebieten auch wirklich sehr energisch, genau, mutig und auch fit. Aber wenn man ihn dann wieder so Autofahren sieht fragt man sich wer ihm die Schuhe frühs zubindet :D :D Herrlich, ich mag solche Eindrücke sehr.
Karmann Reihe wär echt cool. Am besten fände ich es aber, wenn man dich und Nadine dann aber auch mal wirklich in den wohlverdienten Camping-Urlaub fahren sehen würde 😅 Schönes Video, danke dafür🙂
Moin Marco und Team Halle77. Schönes Fahrzeug! Zum Thema Verbesserungen:Der Absorber-Kühlschrank lebt richtig auf wenn er mal auf der heißen Seite (Aussenwand Lüftungsgitter) gereinigt wird, z. B. Die Gasdüse in Wasser aufkochen für 10 Minuten. Um die Leistungsfähigkeit des Kühlschranks zu verdoppeln ist es immer Ratsam hinter dem oberen Lüftungsgitter Ventilatoren (PC-Lüfter) zu verbauen. Bei der Warmluftheizung die Luftröhre (meist aus dünnwandige Pappe !) isolieren. Tempomat Nachrüsten (Waeco) bringt viel mehr als man denkt(Senkt den Verbrauch und man braucht nicht ständig das Gaspedal verkrampft festzuhalten. Schwere Sachen gehören in den Keller! Der Tisch oben im Alkoven hat mit seinen 40kg einen enormen Hebelweg (Alkoven zu Achse sind locker 2 Meter!) Wassertank vor Abfahrt nur zu 1/4 füllen. Unnötiges Gewicht mit rumschleppen vermeiden. Und einmal die Waage aufsuchen! Komplett leeres Fahrzeug und einmal Reisestartklar wiegen. Die Reserven sind bei 3,1 Tonnen (LT31) SEHR Gering! Viele Wohnmobile der 3.5 Tonnen Klasse sind ab Werk Reisestartklar überladen! Auch das Einkaufen für die Reise kann man besten unterwegs! Man(n) muss ja nicht unbedingt eine ganze Kiste Gösser mitschleppen wenn auch ein 6er Träger für die ersten zwei Tage reichen. GEWICHT ist der Limitierende Faktor. Und ganz nebenbei der LT ist ein LKW im Gegensatz zum Ducato der ein Transporter ist deswegen auch dieses Behäbige Fahrgefühl. Und ein LKW fühlt sehr Wohl bei 95 km/h. Est heißt ja auch Reisen und nicht Rasen oder?
Wer macht sich denn heute noch die Mühe einen Absorberkühlschrank zu optimieren? Das ist das erste was ich rausschmeisse. Kompressorkühlschrank ist effektiver. Und bevor jetzt kommt die wären so teuer: ja, wenn man extra einen für 12V kauft dann ja. Ich habe einen 120,- € Haushaltskühlschrank eingebaut. Geht der kaputt kriege ich auch überall unterwegs Ersatz. Betrieben wird der über den eh vorhandenen Wechselrichter. Die Aufbaubatterie lädt komplett über Solar, ich habe seit 4 Jahren keinen Landstrom angeschlossen. Auch bei 40° und mehr keine Probleme, immer Eiskristalle an den Bierflaschen.
Hallo ihr Lieben 🤗 Wir haben bis vor 3 Jahren einen LT28 mit Westfalia Ausbau Bj. 1982 besessen den wir leider wegen meines Schlaganfalls verkaufen mussten… Ein wunderschönes Wohnmobilmit dem meine Frau und ich viele schöne Erlebnisse hatten!☀️😎👍 Wir haben ne Menge Tränen vergossen als wir ihn verkauft haben…🥲 Wir sind oft so 2-3 Wochen und viele Wochenenden mit ihm unterwegs gewesen. Ein „Karman“, wie auch „Sven Hedin“ oder „Westfalia“ Ausbau war schon immer sehr hochwertig! …aber frag nicht wieviele Stunden ich damit verbracht habe das Fahrzeug in Stand zu setzen/zu halten…. Den Aufbau den der Jan beschrieben hat gab es erst so ab Bj. 2000/2001.
@@holladiewaldfee3262 Das meinte ich nicht mit dem „Aufbau“. Die Art des Aufbaus ist gemeint. Außen Alu dann eine Art Kunststoffschaum (die genaue Bezeichnung müsste ich noch raussuchen) und dann wieder Alu innen sowie die „verschweißten“ bzw geklebten Eckprofile. Ich meine der erste Hersteller dieses Verfahrens war 1999/2000 die Firma Frankia. Bis dahin, und zum Teil auch heute noch bei günstigeren WoMo & Caravans ist es üblich gewesen ALU (dann GFK) Holzrahmen, Holzplatte und Styropor als Isolierung zu nehmen.
@@mupbelchen010701 den Clou mit der Sandwichbauweise gibt es seit 1982. Die Platten kamen aus dem Kühlkofferbau von Ackermann...... was besseres an Aufbau gibt es bis heute nicht.... ab BJ 89 kam dann das Problem mit Alufraß. Zu erkennen an den Hocklappbaren Schürzen an der Seite....und den Clou gibt es auch mit 5.50 Länge als 470er
Das ist doch ein super Video geworden und wird definitiv sehr interessant auch mit der Fahrweise von so einem Wohnmobil. Das ist echt spannend zu wissen, dass man die alten doch eher höher drehen muss als das man es gewohnt ist, damit die ziehen. Da sieht man mal, wie man sich da eigentlich umstellen muss, wenn man richtig beschleunigen will. Ich bin gespannt, wie die Reihe weiter geht. Bitte gerne mehr vom WoMo. Spannend erklärt und gerne mehr von so Erklärungen auch was so Fahrweise etc. angeht. Erklärt das gerne mal mehr. Da entwickelt man einfach ein viel besseres technisches Verständnis für Fahrzeuge. Ich würde da glaube ich auch viel zu früh schalten. 😃
19:15 Für solche Folien und Klebereste kann ich eine Radierscheibe/Folienradierer für Akkuschrauber empfehlen, man darf nicht übertreiben um nicht durch den Lack zu brennen und danach muss man ggf. die stelle noch Polieren, weil leichte Kratzer entstehen, ist aber meiner Meinung nach schonender als ein Scharber.
Radierscheibe habe ich auch einmal nehemen müssen - hatte den Eindruck, es wäre weniger schlimm für den Lack, als ein Schaber. Aber vorher erst mit Reinigungsalkohol und Wärme in Kombination: abwechselnd driekt hintereinander (keinesfalls direkt gleichzeitig - Explosionsgefahr). Habe mit diesen Mitteln meine letzten drei T4 Busse gemacht - Radierscheibe habe ich nur bei einem aus dem sonnigen Tessinund nur auf einer Seite, vermutlich der Sonnenseite beim Stammabstellplatz, gebraucht. Ohne die Scheibe wäre es nicht gegangen.
Hallo Marco Bitte das Camperthema weiterführen. Sowohl Karosserie / Aufbau, als auch die Optimierung des Motors. Vielen Dank für die suuuuuper Idee mit der Camperstory !!!!!!!! 👍👍👍👍
Bitte baut den LT um/aus, verbessert den Motor, ect. pp.! Endlich mal Campingkontent herlich, ich freu mich jetzt schon drauf! Da könnte man 3 Reihen aufzeichnen: -Motor u. Technik -Ausbau u. Technikgimmicks -Styling/Ausendesign .... 👍🏻
Wir haben bei unserer Feuerwehr auch noch einen VW LT als TSF-W. Da kann man froh sein, 100km überhaupt zu erreichen. Das Fahrverhalten ist mit deinem Camper vergleichbar.
10:22 Marco hat absolut Recht - danke, dass dies erwähnt wird und Micha es gefragt hat - Camping ist teurer als Hotel Urlaub bei vergleichbarem "Luxus" 😉
@@MrLotrecht Kommt aber drauf an wo und wann man hin fährt. Mein Jahresplatz kostet immer noch das Gleiche wie zuvor. Und in Frankreich kenne ich Plätze wo es wirklich noch sehr günstig ist. Muss aber dazu sagen, da, wo alle hin fahren, wollen wir auch nicht hin.
Ich fahre mit meinem Womo auf keinen Campingplatz. Ist viel zu teuer. Wir steuern immer nur Womo Stellplätze an. Die kosten nur zwischen 10 und 25 Euro pro Tag und da kann man auch Strom bekommen. Mehr braucht man nicht. Der Marco wird mit der lahmen Kiste nicht froh.
Auf so ein Projekt hab ich richtig lust, das sind für mich Kindheitserinnerung, hatten damals einen LT 28 als Camper, und sind damit im Urlaub immer durch Europa gefahren. Also Lets go Marco mach ihn Hübsch.
Hi, ich persönlich fände mal interessant den jeweiligen Werdegang der Mitarbeiter sofern es diesen nicht unangenehm ist, darzustellen . Das Team ist super und jeder bringt sein eigenes mit. Gruß aus dem Süden
Gerne mehr darüber!! Bei Euch ist nichts langweilig!! 👍👍 Weiter so!! Ach übrigens, das Tor vom Prüfstand könnt Ihr kostengünstig erhöhen, braucht kein neues Tor kaufen, ein Meter reicht doch.
LT ist eines der ganz wenigen VW-Fahrzeuge seit 1945 bis heute wo die Ingenieure das sagen hatten und nicht die Buchhalter. Gut daran zu sehen das gefühlt 98% aller noch lebenden LT´s in Afrika als Taxi herumfahren, für den 123er DB 200D gilt das gleiche.
Marco mein Lieber, ich habe diesen Sommer auf meiner 7500-km-Reise nach und durch Schottland ganze *5* Wochen im 97er C-Klasse Kombi gelebt. Geht alles irgendwie! 😁 Gut, Erholung war das nicht unbedingt, zumal ich mit 1,94 m und 106 kg auch nicht die geeignetsten Maße dafür habe. Aber 2 Wochen WoMo ginge auch bei dir schon! 😉
Hallo, Halle77! Gerne mehr Camper-Content mit dem VW LT, das wird sicherlich viele Leute interessieren. Max vom Speedshop in Friedeburg hat sogar zwei davon, wenn auch in anderen Versionen (nur für diejenigen, die den Channel nicht kennen). Motortuning könnte bei Eurem auch interessant sein, damit das Wanderdünen-Feeling etwas gemildert wird. 😁
Ein Motorenprojekt am LT wäre echt super. Allein schon der Fakt das Ansprechverhalten anzupassen und damit die Fuhre auch fahrbarer zu machen klingt super interessant.
GEIL, also son LT ist immer noch für mich einfach Kultig, der Sound des 6 Zylinder ist und bleibt Göttlich. Jan sein Schiff (man kanns nicht anders sagen) würde ich auch gerne mal richtig sehen. Marco heisst es nun Tuning?? hahaha
Ich finde super, dass Micha immer sehr vorsichtig ist sowie er ihm unbekannte Fahrzeuge fährt. Vielen Dank für das schöne Video, Gruß an ans ganze Team (so langsam kommt es mir eher vor wie Familie 😀). Bitte Daumen hoch, Abo, sowie kommentieren Hat die Halle 77 wirklich zu 💯 Prozent verdient.
Ich finde die Karmann Wohnmobil mega Cool. Ich hatte schon zwei Stück davon. Aber auch leider beide mit Wasserschäden. Gib den bloß nie wieder ab. Ich Ärger mich das ich meine beiden nicht mehr habe. Mit einem war ich sogar mal in Bitburg, da bist du noch mit deinem Audi 80 gestartet. 😉
Für mich eine der besten Folgen seit langem, habe selten so viel gelacht... 😂😂😂 Marco, Du solltest wirklich im Frühjahr, wenn mein Womo aus dem Winterschlaf kommt, eine Runde mit meinem fahren. Danach ist der LT bestimmt ein Traum. Ich war ja schon 2x damit bei euch und hab auch mit Jan schon drüber gequatscht. 4,6t, 3,6L Reihen-6er Saugdiesel mit brutalen 87 PS. Wenn ich im 5. Gang 80 fahre dann dreht der Motor schon ungefähr 3400 u/min, so ganz genau ist der nachgerüstete Drehzahlmesser wohl nicht. Jedenfalls will man damit gar nicht schneller fahren, obwohl man, wenn man es drauf anlegt, auch 90 schafft. Unterhalten ab 70 nur schreiend möglich, 80 gefühlt doppelt so laut wie 70. Nutzbares Drehzahlband bei warmen Motor gefühlt zwischen 2000 und 3000 u/min. Trotzdem fahre ich damit tausende Km bis und durch Italien. Übrigens ist es, sobald man einmal auf der Bahn ist, gar nicht so ein Unterschied ob man 50 oder 500 Km fährt. Also von der Zeit mal abgesehen. Denn wenn das Ding einmal rollt dann geht es ja. Anfahren, stehen bleiben, wieder anfahren.... das ist das eigentlich anstrengende. Deine Lenkung sieht auch 1000x spurstabiler aus als meine. Ist halt eine alte Kugelumlauflenkung, äusserlich alles spielfrei ist man bei meinem trotzdem immer am korrigieren. Wankneigung ist bei meinem auch größer. Ich würde da auch gerne mit Zusatzluftfederbälgen arbeiten, aber natürlich gibt es für meinen nix von der Stange. Und Einzelabnahme mit Beibehaltung des H.... schwierig. Zumindest bei den Prüfern mit denen ich bisher gesprochen habe. Aber die wollen ja auch von einem Motorumbau nix wissen, obwohl LKW-Leiterrahmen. Jedenfalls steht das Angebot: Meinen probefahren und den LT lieben lernen. P.S. Wer braucht Campingplätze? Autarkie ist das A und O für mich, in sofern bin ich mit dem Badezimmer voll bei Dir. Dusche und WC sind wichtig.
Gerne mehr davon😊 Habe dieses Jahr einen Distance Wide BJ 1994 gekauft. Seltene L-Sitzgruppe im Gegensatz zur H-Sitzgruppe bei dir. In der Nasszelle hab ich das gleiche Problem wie du, die Dichtheit ist ein Problem. Meiner hat schon den ACL Motor (95PS) drin, der Turbo steigt bei 2200U/min ein. Eingetragen ist mit Aufbau übrigens eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 85km/h😉 (Schau mal, welche Hinterachse da drin ist, es gibt beim LT "lange" und "kurze". Brauchst beim Wechsel allerdings eine Anpassung am Tacho😉) Langstrecke ist übrigens mega entspannt, sind dieses Jahr mit 4 Jungs 6.800km zum Nordkapp und zurück innerhalb von einer Woche gefahren. In der Lenkung gibt es zwei Effekte: Mehr oder weniger ausgeschlagene Lenkung und schmale Spur, die dafür sorgt, dass du bei Spurrillen auf dem Hügel in der Mitte "reitest". Fahrwerk: Für den Aufbau gibt es an der Hinterachse Gasdruckdämpfer zusätzlich zu den Blattfedern. Sind die noch in Ordnung?
Ich schau das ganze jetzt erst aber ich hätte mega Bock auf eine Wohnmobil Serie oder Videos. Egal ob zu Technik, Umbauten oder einfach nur Ausflüge. Kleinen Hänger hinten dran, die Mofas drauf und dann irgendwo hinfahren wo’s schön ist. Gerne viel mehr davon.
Das mit den hohen Drehzahlen kenne ich auch noch von meinem Dethleffs Womo. War ein Fiat 1,9 TD mit 90 PS. Da musstest du ebenfalls sehr Hochtourig fahren um mithalten zu können. Berge fahren und allgemein "schwierige" Streckenführungen war auch immer sehr spannend, da bei der hohen Drehzahl auch immer die Temperatur sehr schnell in die Höhe ging.
Ich kann nur sagen du hast dir meinen Traumcamper gekauft. Das is genau das was ich eigentlich mal wollte. Leider sind die Preise für die Teile so durch die Decke geschossen das es derzeit kaum möglich ist sowas zu bezahlen ohne am Ende nochmal das selbe Geld am Reparaturen zu versenken. Schön das ihr sowas zeigt ich freue mich auf weitere geile Videos vom LT
Bei den Vor- und Nachteilen Wohnwagen und Wohnmobil bin ich voll bei euch. Ich habe 2017 den Wohnwagen von meinen Eltern bekommen und bin da auch sehr stolz drauf. Meine Eltern haben sich ein Wohnmobil geholt und nutzen damit die günstigen bis kostenlosen Wohnmobilstellplätze für ihre meist kurzen Trips. Hinten drin fahren die Ebikes mit um die Gegend zu erkunden. Für unsere Familie mit zwei Kindern ist der Wohnwagen ideal. Im Unterhalt hat man nur einen Anhänger, auf den Campingplätzen wird er ausgerichtet und Vorzelt aufgebaut, dann hat man zu viert schön Platz. Die Sitzecke im Wohnwagen brauchen wir als zusätzlichen Schlafbereich (vier Personen insgesamt), gegessen wird draußen oder bei schlechteren Wetter im Vorzelt. Ausflüge und Einkäufe werden mit dem Auto erledigt.
Super interessant wäre es wenn du den Motor so tunen würdest, dass er angenehmer zum Fahren wird. Wären extrem interessante Videos und ich denke auch, dass das für einige LT Fahrer super wäre!
Richtig gut!! Also ich persönlich fahre aktuell mit solch ein LT (selber Motor) ohne Drehzahlmesser& Servo gerade quer durch Marokko. Mit Input zu Motor und Fahrwerk würdest du mein Alltag um 100% verbessern! Gerne lasse ich euch nächstes Jahr an meinen ran für Optimierungen ;)
Mehr davon! Ich finde, es ist mal ein erfrischendes Thema auf dem Kanal. Ich merke es bei meinen eigenen Autos selbst beim schrauben, dass es zwischendurch auch mal cool ist, etwas am Wohnmobil zu machen 😁
Drei Videos im Stück angeschaut, dabei ist der Kaffee kalt geworden und der Nebel hat sich auch verzogen. Was für ein geiler Sonntag, jetzt aber nichts wie hinaus zum cruisen bei Sonnenschein und per Wanderschuhe.
In meiner Lehrfirma hatten wir einen LT 55 mit dem 102 PS Diesel als Abschleppwagen, er sprang scheisse an und wenn man ihn dann etwas bei Laune gehalten hat verdunkelte sich die Sonne... Es hat tierisch Spaß gemacht mit dem Ding los zu eiern! Der größte Spaß war es wenn man im Sommer an der Ampel stand und links neben einem nen Cabrio oder einer mit offenem Fenster stand 🤣 Im 2. Gang los und sobald da Schwung in die Kiste kam wurde ne Dampflok neidisch. In meiner jetzigen Firma tut ein 27 Jahre alter Mercedes 708D seinen Dienst, 86 Saugdiesel PS... Damit ins Sauerland und du wirst von Mofas überholt
tolles video. hab damals auch nen alten ducato 2,5 l 95 ps gefahren. bürstner alkoven. 6.60m lang. das war ne rakete. auch ladeluftkühler und nen bissl was gedreht. marco ich bin voll bei dir. alles was du gesagt hast ist richtig! freu mich aufs projekt!! weiter so!!!!!!
Wohnmobilcontent fänd ich geil, denke auch dass die Optimierugnsmassnahmen noch recht guten Content bringen könnten, Fahrwersmodifikationen und den Turbolader mal zur Ladermanufaktur bringen, eine leichte Optimierung am Motor machen, und das alles dann gekoppelt mit einer etwas längeren Hinterachse könnte doch echt mal ganz interessant sein.
dann geht ihm wahrscheinlich die Luft aus. ich bin Kahrelang mot Womo und Planenanhäner, mit Fährrädern drauf nach Kroatien in Urlaub gefahren mit 75 PS , den Berg hoch war ein Drama. den Brenner hoch 2. Gang Vollgas mit 30 KMH
Das schlimmste war bei mir nicht im womo sondern im mercedes 406d mit Hänger bei uns den Berg hoch ... beides voll ausgeladen ... Maximal erster Gang kurz vor enddrehzahl mit 10-15km/h
Hallo Marco Ich hatte genau diesen LT 31 und war auch völlig euphorisch,ob der guten Ausstattung und der Raumaufteilung. Aber tatsächlich hat mich genau diese Diesel untypische Fahrweise bedingt durch den spät einsetzenden Turbo gestört❗️Außerdem die relative windempfindlichkeit. So das ich mich dazu entschlossen habe den Wagen schnell wieder zu verkaufen. Denn was nützt die gute Aufteilung Ausstattung und Komfort , vor Ort, wenn der Weg ( der ja speziell beim Wohnmobil schon zum Ziel dazugehört) ein nerviger ist. Trotzdem viel Spaß mit dem LT31 ……. die distance muss ja nicht immer wide sein 😜
Also ganz ehrlich meiner Meinung nach super interessant. Ich hatte damals in meiner Ausbildung nen LT 35 als Abschlepper, etwas schwerfällig ja aber färt sich trotzdem toll. Und dein Wohnmobil kontent ist super Interessant.
Karmann ist immer segen und Fluch zugleich, solange die Dicht sind ist alles gut. Bin gespannt wie zufrieden du langfristig sein wirst auch bezüglich Fahrleistung auf Langstrecke. Ich hatte eigentlich überlegt spontan auf den letzen Prüfstandstag zukommen mit meinem "optimierten" LT 😁🙌
Ich glaub das du damit einfach Land- und Bundesstraße fahren solltest und einfach den Weg als Ziel sehen, was von der Landschaft und den Dörfern sehen und eben nicht 1000km am Stück abreißen. Dafür ist ein LT dann gar nicht so schlecht.
Ich finde Wohnmobile super, baue selber einen Van als Camper aus. Meinetwegen gerne ganz viel Content dazu! ❤ Die Übersetzung und die Leistung bei Drehzahl ist ja doof in einem Reisemobil ...
Auf jeden Fall Camping-content im Halle77 Style.. schick machen und nen Reisewagen/Werkstadtmobil optisch gestalten. Ich glaube daraus kann ein zeitgenössisch, vorzeigbarer Halle77 Wagen werden
Der Klang vom Diesel ist einfach nur göttlich! Haben einen LT 35 als Feuerwehrfahrzeug im Ort. Baujahr 1992, ~20.000km runter. Allerdings der 75 PS Saugdiesel und die 3,5t mehr als ausgereizt. Den musste auch ordentlich drehen... aber einfach ein solides Auto, fahre den unwahrscheinlich gerne.
Wichtige Frage- wann geht der Lader zu Floh, und wer macht Software? Ich denke mal 150 PS würden den ganzen Wagen etwas moderner fahren lassen :) Jan hat da bestimmt auch Bock drauf :) das schreit förmlich nach einer Reihe wie mit julian und dem Uhrquattto ! mit der Kamera ist er ja sowieso super , und ich WETTE das ganze würde auch sehr sehr gut von unserer geilen Community aufgenommen werden 🙃
Moin... Der LT ist schon geil... Was die Geschwindigkeit angeht, ihr dürft nicht vergessen: als der gebaut wurde war mit 2,8 t und mehr nur 80 km/h erlaubt... Dafür ist der auch ausgelegt. Damals ist nie jemand damit 100 oder mehr gefahren... Zumindest nicht lange. Die Änderung der 80 km/h ab 3,5 t kam erst 1997... Aber klasse Video. Ich wünsche euch viel Spass mit der Kiste. 🙂 Liebe Grüsse Ly
Camping interessiert mehr Leute als du denkst. Ich war früher auch campen bin aber Team Wohnwagen. Vor über 30 Jahren waren Wohnmobile richtig übel, immer zu wenig PS, die waren oft mit 75 PS unterwegs. Da war ich mit Wohnwagen und dem 5 Zylinder vorne dran besser unterwegs. Dein Wohnmobil war zu der Zeit schon gehobene Klasse. Lass dir die Holzkonstruktion von dem Typen der dir das Baumhaus baut mal anschauen, der kennt sich aus der zukünftige Caddybesitzer. Gabs zu der Zeit schon Sandwichbauweise?
