Top ta vidéo j’avais pas vu pourtant je suis abonné et j’ai mis la petite alerte 🚨 Ton roulage toujours aussi top les plan a l’extérieur plus la go pro c’est top 👍 Ton maillot marvgaz j’adore ! J’espère que tu vas encore évoluer sur RU-vid !!! Tu le mérite
Je confirme mon impression de la dernière vidéo : tu as fait d'énormes progrès dans tes dépassements. Tu ne choisis plus la trajectoire idéale mais celle qui te permettra de doubler, quitte à parcourir un peu plus de distance (mais aussi avec une vitesse plus élevée). Bravo ! Le mec sur sa Kawa qui te passe dans la manche 1 est l'exemple du chemin que tu prends de plus en plus et qu'il te faut continuer de suivre. Je dis également bravo à ton coach que j'avais vu il y a quelques vidéos de cela te briefer justement sur ton passage dans un virage.
@@marvgaz Et bien non. Comme dit tu prenais soit la corde soit un appui extérieur, ce qui est un bon choix lorsqu'on roule tout seul. Pour dépasser, il faut prendre une des trajectoires encore ouvertes, même si elles ne sont pas idéales. C'est ce que tu fais depuis deux courses et je pense que le résultat se mesure dans tes bonnes places. Et de ce côté là tu vas affiner au cours du temps. 👍💪 Le passage à la 250 semble t'avoir aidé à cela. Le plus de couple peut-être qui te permettait d'entrer et sortir de tes virages à bas régime. Mais lorsque tu as progressivement apprivoisé ta machine les choses ont commencé à aller mieux. Tu as encore un petit peu de chemin avant de la maîtriser totalement mais tu n'es pas loin! 💪💪 Dernier point, il faut que tu gardes du jus pour tenir à ce rythme jusqu'au bout... Une ligne droite, un virage ou un saut qui sont plus faciles que le reste du terrain où tu peux souffler et relâcher tes muscles durant quelques secondes...
Salut Marv !! L'une de tes meilleures vidéos je trouve 👍. J'imagine le gros boulot de montage derrière !! La honda te réussi bien je trouve 👌 En tout cas video vraiment bien!! Et quel pilotage 💯💪. En plus le mec est plutôt cool !!
Slt, on à des « remises » mais c’est tout ✌🏻 on a quand même quelques aides avec le démarchage comme on a une association (dons 66% déductible des impôts) 😉
Avec une moto qui demande beaucoup de techniques comme un 250 2t par exemple il ferait encore plus d'erreur. Le 4t permet justement de rattraper les erreurs
Exactement le 250 2t est beaucoup plus exigeant qu’un 4t et pardonne moins les erreurs 😉 J’ai eu un 250 yz pendant 2 ans, que j’ai adoré mais malheureusement beaucoup de problème mécanique….
Par contre d'un autre côté tu as bizarrement les 450 qui sont plus "simple" que les 250 4t car plus de puissance plus de couple ce qui rattrape pas mal les erreurs. Contrairement a ce qu'on pourrait croire les 450 modernes sont linéaire et pas si nerveux que ça. Contrairement a une époque où les constructeurs cherchaient le plus de puissance possible. Donc globalement le 450 c'est plus "simple" car rattrape beaucoup d'erreur mais c'est quelque chose qui demande du physique et aussi de ne pas faire n'importe quoi avec les gaz
