#potencia#masprm#mecanica# En este video explico como modificar tu polea original y muestro la diferencia entre una polea racing de marca koso. miren el video y me dejan su comentario en la cajita
dato muy importante !! la mayoría de mecánicos aquí en RD no usan la grasa que llevan las poleas . usan la más mala que venden al detalle . la grasa que es buena para la polea es una grasa de litio que sea alta temperatura y no derrapable
Si se le hace una muesca no hacia arriba sino hacia el costado izquierdo con una piedra que entre justo en esa ra una o cónica haciendo fueza leve hacia ese lado a los tres queda como si tuviera dos cambios automáticos. Lo hice después de mucha prueba y error y mucho trabajo y una ocurrencia que no está en ningún lado. Con rodillos originales va bien pero para que quede bien furiosa deben poner en el resorte del embrague trasero un espesor de 4 mm o depende de la moto esto.se puede obviar.pero si alivianamos los rodillo o sacamos uno .siempre depende de la configuración entre estas partes que qunque parecen unos simples platos esta todo muy calibrado.si a alguien le interesa dejo el link de mi video donde explico todo con fotos. O buscar como preparar o modificar un scooter para que tenga dos cambios
Rebajando los dobleces de arriba de las dos ruletas para que suban hasta arriba creo yo no dime si tengo razón y gracias atte José Antonio Ruiz González
Parabéns pelos teus vídeos. Tenho uma dúvida a minha scooter parece que patina a parte da sapatas por exemplo se apertar o freio de trás e acelerar ela acelera mas a correia não mexe só a parte das sapatas. O que fazer? Obrigado
AMIGO SALUDOS DESDE MEXICO,UNA PREGUNTA,AFECTA O AYUDA PONER RODILLOS UN POCO MAS ALTOS EN EL VARIADOR,LOS RODILLOS ENTRAN BIEN EN LAS RAMPAS PERO SON UN POCO MAS ALTOS QUE LOS ORIGINALES,AGRADESCO TU RESPUESTA,GRACIAS
Maestro gracias por su explicación muy buena particular mente yo me gustaría rebajar la más alante dónde va la primera retenedora para cuando abra no topé y también estoy tratando de modificar una con rozamiento donde lleva los fijos gracias por todo le habló sanjuan aunque medió banda suyo personal otra cosa si usted quiere saber con cuáles rozamiento se puede modificar tireme personal
La ultima modificacion Maestro de la polea Racing sera solamente quitarles los vordes alas dos galletas por que ya biene con los recorridos del fijo modificado
Excelente explicación, ( solo hay una cagada de dislexia jejeje pero se entendio todo) probablemente seas el primero en hacer un vídeo de las poleas, yo los estuve buscando durante años y en español no havia ,solo los encontre en aleman ruso o algo que se le parecia e italiano i entendi algo pero al final lo tuve que descubrir x mi mismo haciendo pruebas. Cuando lo entendi estuve a punto de subir un video pq vaya tela.. la conclusión que yo sake es que la guia cuanto mas angulo tiene mas endurece el muelle i cuando mas recto mas blando.
@@m0ntr0s0 11:22 es en la curva d abajo. Pero maestro todos nos podemos confundir de lado o de arriba a bajo, su explicación es excelente i mas aun que lo comparta
El de atrás te va a ayudar con el arranque y si lo modificas va a ser más fuerte arrancando, pero si no modificas el delantero la pasola no te va a desplazar más a larga porque si no esta modificado la corra no subirá hasta arriba
Aguien me puede decir k numero de rolos le puedo poner a una razor 150cc mele cambiaron los rolos y no tiene despegue y corre media posada. Me gusta k corra suave pero k tenga un buen despegue creo k tiene 3 rolos de 16 y lo otro 3 nose estoy pensando en pajarle 1 o 2 gramos ya sea de 14 o 15 3 y lo otros 3 k peso de rolos me recomiendan
Hola hermano te escribo desde Venezuela desde la capital.. una pregunta yo tengo una GILERA RUNNER 2 TIEMPO QUE ME ACONSEJAS TU CUAL ES LA RULERA LA COREA Y LA COCHERA QUE LE PUDO COLOCAR PARA QUE TEGA MAS POTENCIA DE PUNTA Y DE DESPLACÉ?? Y QUE TIPOR DE RUDILLOS ME RECOMIENDAS??
Tengo dos Runners, dependiendo del cilindro ,te aconsejo un airsal 90,con rodillos de 9 gramos y dos de 5....un 24 de carburador,que un 21 con 160 de chicler o 180 va muy bien tambn,y sobre todo el primer variador mallossi,el seríe A del año 2002,ese es full y abre más el recorrido de las bolas,pero si no lo consigues ,un polimi y le limas los carriles de cada bola,ojo, siempre quitando el escalón,en forma de curva y muy perfilada de roces para q las bolas no desgasten,por último sinceramente,compré en aly spres un tubo tipo vespino de nombre hikone y antes de montar compré un soplete y refuerce cada union del tubo,como,panza ,y ante todo,q seguro q al mes lo perderá por la fortísima presion del cilindro y compresión del pistón, suelde tanto los tres tornillos del silenciador,como las juntas del cónico en su acomple con los tornillos,le aseguro q no hay escape menos pesado,y con más fuerza en bajas como altas q el jolín de 50 euros con el envío.Lo didtrimbiye deymo en España,cambie lo primero la junta del chasis al tubo,agarradera y suelde con andrógena ka la base de su antiguo escape,el sonido es vintage pero. El empuje es absoluto... El tubo si hace lo q le digo,tendra km de disfrute,si no ,no le de más de tres meses,pero a tres meses.... Es increíble ese tubo,y con un 17,5 y un 140 de chicler no le hace mas falta que el variador con bolas de 7 u 8 más dos de 5.... Esa moto volará,en potencia es un gozo ,pero si lima como digo los raíles del variador,las bolas suben hasta arriba y ganas 2o km .... Ah siempre castrol el superior rosa,y gasolina 80 octanos,el embrague a mí me gusta el rojo y el amarillo... Pero eso va en gusto a potencia o velocidad.No le metan desarrollos,es un error. En todo caso el cdi Racing esa moto se diseño para gozar ... Puebe y compre ese tubo ,se busca como escape hikone Piaggio,es de los 90,no va retorcido,me gusta más. Pero recuerde cambiar el hidráulico de detrás para la absorción de golpes al cilindro ,Carter y sobre todo escape. Yo con un 74 mallossi y un 175 más ese escape y el variador,chicler 120 la pongo a 120, fácil. Lo dicen las multas 🤔😝😝 Haga y comente q vera la diferencia. Ah,un problema.NuESTRAS RUNNERS TIENEN ERROR DE FABRICA EN LA BOMBA DE AGUA,CONDENE EL CHASIS BAJO EL CONTACTO Y PONGA DOS RADIADORES Y UN TERMOSTATO,SIRVEN DE ZIP . ES LA CLAVE PARA NO AGARRAR.
Encotre lo que andaba buscando lo de la ranpa derecha pero creo que tiene un poco de deventaja ay por la pasola te vas tira todo muy rapido en tan poco tipo ya que la polea bres mad rapido. Con la rampa STD se tarda un poco ya que tiene que giral un poco mas que con la rampa mas derecha pero ya es es de pende de lo que uno ande buscando con esa funalida Y como este setiada de rolo
Sirve para todos los scooter cualquier marca y cilindrada. Un genio yo perdón por la humildad. Jeje.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5M4jDlhX19A.html
