@@bepi1332 lamborghini è italiana anche se assorbita da Audi, altrimenti falliva il marchio. L'unica sede è in Italia, dove si inventa e produce la macchina.
Finalmente! Direi che era anche ora di dare slancio a un marchio con delle potenzialità immense come Maserati. Questo modello è un passo fondamentale in questo processo di rilancio. Ps: complimenti al recensore, mi sembra già il migliore di Quattroruote
Beh, quanto un auto é un baraccone tedesco da 2 tonnellate con motore e trazione anteriore e un estetica da auto anni 90 modificata da un tamarro non c'è niente da dire se non parlare di monitor. Quando invece é una Maserati, c'è molto da dire su tutto e chissene frega dei monitor.
robadaurlooooooo ! chi ha i soldi la compri subito , questa è una delle ultime grandi auto Italiane a motore endotermico senza motorini da lavatrice aggiunti , senza perdere giornate attaccati ad una presa . Pieno di benzina e via in modalità iolupomannaro ! Complimenti Maserati .
@@rodolfogiorgi8736 inutile che ti fai il perfettino, è stato solo un'errore di digitazione. Ora tutti professori di grammatica siete diventati, pensa a guardarti il video invece di fare l'intellettuale nei commenti che fai più bella figura.
@@rodolfogiorgi8736 zi sono uno studente al secondo anno di Ingegneri meccanica a Modena, qualcosa ne capisco, quello che volevo dire nel mio commento è che finalmente anche la Maserati sta provando a rilanciarsi con vari modelli spettacolari, come la Levante e la MC20, un mezzo con cui hanno osato e riceveranno grandi soddisfazioni in cambio. Non si sono fermati al livello di auto sportiva ma hanno creato un motore capace di entrare nella categoria delle hypercar.
Beh prima no direi una delle diverse novità sportive come ad esempio il restyling di Porsche Panamera, Alfa Romeo Giulia quadrifoglio e a breve (inizio 2021) dovrebbero debuttare BMW M3 e M4 ecc... per citarne alcune.... Molto bella questa Maserati
Questa vettura riporterà davvero la Maserati sulla mappa, mi piace molto il design, il motore e tutto ciò che offre successo alla Maserati quest'anno e a quelle a venire.
È semplicemente fantastica. W l’Italia e ricordiamoci che in qualsiasi cosa ci cimentiamo , siamo sempre i numeri uno. Alla faccia di chi vuole indebolire sempre più il nostro Paese adducendo tutto al Covid etc.etc.
Io ho appena finito di vedere la live e ora guardo tutti i video,ovviamente il vostro è il primo, nonché il migliore. Insomma sarà una serata a tutta velocità 🤩
Ogni commento potrebbe essere superfluo...CHE MACCHINA!!! ❤ Maserati si è superata con questa MC20 e speriamo continuerà sempre a sfornare tante perle uniche nonostante la crisi globale che ci attanaglia.
@@sesolopotessi1441 intendo che quella è stata la base di partenza, se vedi i primi muletti erano delle 4c allungate e allargate, praticamente sotto steroidi.
Li volevi in oro? La plastica è un materiale economico, facile da produrre e nel dargli la forma, alcune plastiche sono prodotte a partire da un mix di polimeri che le rendono piacevoli alla vista e al tatto, sono anche esse una componente "tecnologica".
@@mistermassi95 tasti in alluminio, tendente al bianco, su un volante nero: cos'è, il volante zebrato?! Tra alcantara, rivestimenti in fibra di carbonio, se non sbaglio anche parti in pelle, direi che, secondo me, lamentarsi di 6 tasti in croce sul volante, che per essere esteticamente apprezzabili su un volante nero non potevano che essere neri, è un po' futile.
@@marcotesta9733 esiste anche l'alluminio nero. Il volante è la parte più prominente nell'interno di un veicolo, usare materiali di bassa qualità secondo me rovina molto l'insieme.
@@villaggiodellafoglia5366 viene prodotta dove prima si produceva la 4C, ne prende il suo posto, in questo senso è l'evoluzione di quel progetto. Senza la 4C quest'auto non sarebbe esistita
@@UndergroundVoice Puoi dire evoluzione se si parte da quel progetto ma il progetto di questo bolide parte da un foglio bianco, scusa se insisto e perchè molti dicono fesserie che il telaio è lo stesso ecc quando ripeto il progetto parte da zero e non ha nessuna componente usata in altre auto é stata progettata e costruita da zero.
@@villaggiodellafoglia5366 quello che vuole dire gabriele, se non ho capito male, è che il progetto 4C abbia aperto la strada ad una cosa del genere..l'ingegnerizzazione, le dinamiche di produzione...la vendita e la manutenzione...tutti aspetti che vengono valutati a tavolino prima, ma che si arricchiscono di importantissime informazioni durante gli anni di produzione.Insomma, 4c è servita per fare esperienza..
@@domenicos.6521 Ma Maserati aveva già in casa GranTurismo e GranCabrio. Non aveva bisogno della 4C come apripista (visto che poi è più piccola, più spartana, con quasi un terzo dei cavalli)
Sicuramente ci troviamo di fronte ad un'opera di ingegno e dell'arte frutto dal lavoro di italiani in italia....e si vede in tutto..aspettiamo la prova su strada e l'auspicio non può che essere confortante ...grande tridente...e grande Nettuno..Come già scritto da altri tale recensore è veramente bravo,,...direi alla Piero Angela ..certo è preparato e forse non dal ui.ma la dialettica è piacevole
Davvero bella , ho visto qualche dettaglio alfa su questo progetto mi ha sorpreso perché non ti aspetti cose simili su certi progetti , per il resto stupenda
Maserati poteva lanciare una sportiva rivale della 911 sui 90-100 mila euro... deve diventare un marchio con livelli di vendite della Porsche. Deve offrire più modelli e motori per ogni esigenza di cliente, curare nei minimi particolari gli interni, in particolare le tecnologie di bordo (navigatore, cruscotto digitale, ecc..). Maserati ha tutte le carte in regola per battere Porsche ma deve migliorare in questi aspetti...Forza Maserati!! Aspettiamo di vedere il prossimo suv compatto, stracciate il Macan! fateci essere fieri di essere italiani! 🇮🇹❤️
È bella, ma non capisco come Maserati possa sprecare una linea bella come quella del l'Alfieri senza usarla per nessun modello. Mi auguro che arrivino presto nuovi modelli
Beh che dire.. gran bella macchina ... Questa è la Maserati che credo tutti vogliamo vedere, capace di esordire con modelli nuovi all’avanguardia sia in termini di tecnica che di design... spero che ci sia quanto prima un rinnovamento di tutti i modelli in lista ormai a mio avviso evidentemente obsoleti e fuori paragone con i competitors ....
Ero pronto a commentare questa macchina dicendo esclusivamente una brutta copia del Lamborghini Gallardo invece valutando il video La macchina è un supremo oggetto di valore e bellezza in tutti gli aggiornamenti fatti dalla casa Maserati non posso che dire che li ho apprezzati dal primo all'ultimo a partire dal logo ridisegnato e dalla funzionalità degli interni e dell' esterno della macchina. Non poteva venire meglio. È un supremo oggetto di valore. Secondo me gli interni dell'Alfa Romeo 4C dovevano trarre ispirazione da questi che sono efficienti e bellissimi a vedersi, essenziali... Adoro!
Della 4c c'è l'ispirazione del telaio monoscocca in fibra di carbonio. Del resto il peso è maggiore prima di tutto per che ha un v6 e secondo perché è più grande per dimensioni e maggiormente imbottita negli interni... La tecnologia e l'infotainment si pagano col peso
Giuseppe De Santis e non ha un telaio in carbonio, vorrei ricordare quanto pesa una McLaren 600lt 1280kg... con un V8 e tutto infoteiment e interni più belli
Gli studi aerodinamici fatti nella galleria del vento Dallara sono sì un vanto, per l’esperienza che il marchio ha, ma dimostrano che la galleria di Maranello è ormai un ferro vecchio. Ed i risultati in F1 si vedono. Comunque gran bel mezzo, spero ne vendano a palate, una boccata d’aria per il Made in Italy.
Auto senza dubbio molto affascinante, mi aspettavo che fosse progettata sulla base 4c quindi con dimensioni e peso contenuti. Sinceramente preferisco la Ultima RS Evolution che ha un V8 Chevrolet con potenze dai 490 ai 1200 CV, un peso contenuto tra i 900 e 1000 kg, CAMBIO MANUALE e un prezzo che va dai 75 ai 100mila €
La Apple l’avrebbe disegnata così. Niente orpelli, uscita cuffia, usb, cd-rom ed interruttori da cockpit di aeroplano. Questo è il futuro, bravi i designer.
É utile,la compreranno tutti ,ma proprio tutti,perché costa poco,così offre un alternativa al posto della solita panda,inoltre in Italia per fortuna si può correre dappertutto perche non ci sono ancora limiti e velotax. Corro a prenotare una!
Niente di nuovo...questo sistema di doppia accensione (precamera con miscela grassa e camera di combustione con miscela magra) è stato ideato da Honda nel 1972, per poter venire incontro alle prime norme anti-inquinamento, in America la Civic era l'unica all'epoca a non avere il catalizzatore ma rispettava le norme di allora. Una Civic è stata restaurata in episodio di Wheeler Dealers(qui spiega il sistema ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TtJmj5gA2eI.html) Ti lascio un link per approfondire: www.enciclopediadellautomobile.it/it/i-1400-0/honda-cvcc
@@thyristor419 il Twin spark le candele sono poste entrambe nella camera di scoppio e si accendono contemporaneamente. Nel mc20 una candela è nella camera di scoppio l' altra è nella precamera, e non si lavorano mai insieme.
In entrambi i casi lo scopo ultimo era quello di ottenere la massima combustione possibile della miscela aria-benzina (anche di quella parte che non sarebbe bruciata del tutto)in camera di scoppio ,ottenere più potenza e meno inquinante allo scarico,certamente questo sistema Maserati è più moderno,effficente e se vogliamo più intelligente..
Una meraviglia.....6 cilindri aspirato....sono tutti bravi a fare i motori turbo per far andare veloci le macchine qui' abbiamo 620 cavalli e 730 n/m di puro motore!!!
OK, Nettuno. Bene, bella macchina. C'è però a mio avviso un tema. FCA non ha giocato benissimo: i) V6 per evitare di dare fastidio a Ferrari ii) niente ibrido per evitare complicazioni e non anticipare il powertrain Ferrari di prossima uscita. Ora, dopo lo spin off di Ferrari speravo che questi giochetti che hanno colpito Maserati più di altri brand nella galassia FIAT fossero finiti e che si lasciasse spazio agli ingegneri. Il tema ibrido è interessante: nei piani FCA, Maserati dovrebbe essere la punta di diamante delle nuove tecnologie ibride. In questo contesto, non ho capito l'uscita di questo modello che, da un lato non ruberà quote di mercato alla concorrenza Porsche, dall'altro non avrà un impatto da Halo car sulla clientela target delle future auto del brand. Spero tuttavia di sbagliarmi e che non sia l'N-esima "auto del rilancio" per Maserati perchè questa targa non ha portato bene negli anni.
Vista dal davanti ricorda la Mc12,quindi ottimo.Il profilo(parere personale) lascia un pò a desiderare in quanto simile a quello delle Ferrari 455/458 ed anche il volante con i suoi comandi alla "Bmw" ed il tasto di selezione della modalità di guida che sembra arrivato direttamente da un negozio di cianfrusaglia cinese.
Ma è mai possibile che investano cifre da capogiro ed ancora occorra aspettare 2 anni per la versione elettrica? Mi sembrano politicanti di bassa lega: annunci su annunci, motori presi da una parte (Ferrari), aerodinamica dall'altra (Pagani), volante Fiat in vera plastica d'autore e di Maserati che rimane? Il prezzo, ovviamente alto, e il tridente stilizzato. Bah
C era un programma RAI che girava nelle varie reti di cui il titolo era:La storia siamo noi: e questo è senza paura di smentita la verità in qualsiasi campo essa venga collocata,però mi sento di dire che purtroppo siamo diventati un popolo autolesionista,amiamo farci del male di auto distruggerci altrimenti non capisco come sia possibile creare,ingegnerizzare,dare forme bellissime a prodotti che il mondo ci invidia. Prendendo il discorso auto mi domando come sia possibile fare queste opere d arte quando le nostre carte case automobilistiche hanno in listino appena qualche modello e persino datato,cosa non funziona? Questione di soldi e investimenti? Forse,ma occorre darci una svegliata noi popolo scegliendo gente onesta e capace da mettere ai vertici e far ripartire questo benedetto paese,perché alla fine le cose le sappiamo fare,e meglio degli altri. Ecco questa macchina bellissima mi fa venire i brividi di quanto sia bella,poi quel tridente sul cofano è impagabile. Ormai la storia che ci ha accompagnato in questi anni non basta più per aprirci le porte dei mercati dobbiamo rimboccarci le maniche è lavorare per continuare ha fare la storia.
Il posteriore non ha nulla di Maserati: sembra quello di una Ferrari 488, ma in scala ridotta. Idem gli interni: il volante sembra quello di una Alfa Romeo Giulia e il resto sembra preso da una 500 Abarth. FCA, come al solito, fa un passo avanti e dieci indietro!
Sembra un misto tra la Ferrari pista, la McLaren e l'aston Martin, la casa Maserati è stata liquidata per anni purtroppo... era più conosciuta negli anni 80 che ora
