Abi çok güzel bir çekim olmuş. Geliştirdiğin traktörünü daha ayrıntılı tanıtmanı ve Videolarının devamını diliyoruz. Belki bizlere de ilham olur. Saygılar...
Ferguson kullanıyorsan eğer, 4x4 bile olsa pehlivan kolu mutlaka olacak ve römorku üst çekiye takacaksın.. bunu 1986 dan beri bilen bir 285 kullanıcısı olarak söylüyorum..👌
Biz dediğim gibi 4 tekerli römork kullandık hep.. arazimiz de hem düz-ova-sulu ve kır bayır karma.. ona rağmen özellikle yükte üst çekiyi kullanırız ki römork motorun gövdesine daha yakın olsun ve motor römorku iyi kavrasın.. alt çeki kısaltılsa bile motor römorka ister istemez biraz daha uzak oluyor ve motoru daha çok sallıyor.. bunun dışında alt çekide yükü iyi sırtlayamıyor..
@@enesgogus3836 biz hiç bir zaman alt çekide inmedik.. hep üst çeki.. bunu yaparken illaki pehlivan kolu desteği ve icabında römork freni veya römorka kızak takma..
1 kaplumbağa 1 tavşan 🤣🤣🤣🤣 1 takviye diyebiliriz massey ferguson yavrunun sesine hastayım şanzuman sesinede hastayım yavrunun hidroliğe alsaydınız belki çıkabilirdi. Ama çekecek traktör olduğu için zorlamaya gerek yok bu arada hem traktör kullan hemde çekim yapmak on numara idi kolay gelsin iyi çalışmalar.👌👌👌
Moturun kaldığı en son rampada 188 in yerinde denk olan başka traktörlerde olsa kalırdı diye düşünüyorum. Yol kameradan bile baya rampa görünüyor birde gevşek ise normal kalması. Eğer bu 188 de 398 in buçuklu şanzımanı değilde normal kendi orjinal şanzımanı olmuş olsaydı acaba performans nasıl olurdu. İllaki buçuklu şanzıman çok büyük avantaj ama kendi normal şanzımanında da olsa yine buraya kadar gelirdi diye düşünüyorum.
Bu konuda konuşulacak çok faktör var. Evet kendi sanzimaniyla da gelirdi. hatta kendi sanzimaniyla 6 ton yükü daha önce cikardim. 420 85 34 lastik vardi. Mesela 8 ton yükün hepsi 12 tonluk tek römorkumda olsaydi belki çıkarırdı. Cunku 2 römork 8 adet teker sürtünmesi ayri uzayan vagon demek. Bu traktörü daha fazla ceker. Yorar. Mesela arka lastikler dar değilde geniş lastikleri olsaydi belki yine çıkarırdı. Mesela traktör biraz daha ağır olsa belki yine kalmazdı. Seçenek çok. Tam o kaldığım yerde hububat ve pancar ekim sezonlarinda patinaj izi hiç eksik olmaz. Sizin yükünuz azda olsa bi onceki patinaj izine düşürürsunuz traktörü yine kalirsiniz.
@@enesgogus3836 örnek vererek bayağı bir yazmışsın. Normal kendi orjinal şanzımanı ile bu şanzıman arasında nasıl fark var çekişte buçuklu şanzımanın bayağı etkisi oldu mu. Uyumu falan nasıl oldu
@@hamzaburhan1733 uyumda problem olmadı. Hatta Mahmut ikiz şanzımanın dış kovanini üst kapağını değiştirmedi. İçini komple boşalttı ve komple sıfır 398 in sanzimanini yerleştirdi eski şanzımanın içine. 2. ve 3. Viteste tavşan ve kaplumbağa da senkromeç var sessiz geçiyor. Eski şanzımanı traktörde multipower varken 3 vitesmiş power sokulunce 4 vites yapılmış. Vites hız aralıkları çok farklıydı. 1. Vites normal traktörün 1. Vitesinden yavaştı 2. Vites normal 1. Vites hizindaydi. 3. Vites arazide gitmek için çok hızlıydı. Yani iş yapacak hizlarda degildi vitesler. 3 saatlik tarla işini 5 saatten aşağı bitireniyorduk. Şimdi vites seçeneği arttı. Vitesler arasindaki hız farkları daha orantılı oldu.
@@enesgogus3836 o zaman çok güzel olmuş şanzıman da herhangi bir sıkıntı yoksa bu hali çok kullanışlı olmuştur. 100 serisinde 3 vites olanların vites şeması ve hız aralıkları 135 ile benzer değil mi 135 le 1. Viteste baya iş yaparsın hatta pullukta 1.vites kullanılır tarla sert ise 3 takviye ye düşülür diğer 3 vitesli büyüklerinde de aynı değilmi acaba. Şimdi mesela 165 in hem 3 vites olanları var hem orjinal 4 vites olanları var 3 vites olanların 1. Vitesi 4 vites olanların 1. Vitesinden daha güçlü diye biliyorum ben
@@hamzaburhan1733 bir traktörün 1. Vitesi yavaş ise o her zaman güçlüdür. Yavaş gider ama güçlü olur. Bizim traktör bide büyük cer o yüzden yavaş ve güçlü. Vites yerleri genelde aynı. Geri ve 2 ilerde 1 ve 3 geride.
@@enesgogus3836 ya yakıt bende aldım da şamandıra + gösterge bir türlü çalıştıramadım hep full gösteriyor azaldıkça daha da fulleniyor uyumsuz oldu galiba bir eleltrikçiye göstereceğim olmadı
Selamın aleyküm abim keşke 284 4*4 şanzuman'ın taksaydın ve ön tekerlekler çift çalışması için diferansiyel klidi var onda ön lastikler sürekli çift çalışıyor çapraza düşmez ve birde pehlivan çeki yapmış olsaydın burada çıkardın.
Bu susuz soğutmalı traktörlerin hararet sıkıntısı oluyor mu soğutma sıvısı ile soğuyan traktörler ile farkı varmı, bazıları susuz traktörler hararet konusunda sıfır sıkıntı yapıyor diyor
