To wszystko zostaje do końca życia. Sam byłem maszynistą i też przeżyłem kilkanaście takich sytuacji.Skapitulowałem w 88 roku po 11 latach służby.Pozdrawiam wszystkich maszynistów.
Maszyniści to są normalni ludzie to nie jest ich wina że ktoś nagle wjeżdża na tory lub chce popełnić samobójstwo .Pociąg to nie samochód czy rower ,motor ,że wyhamuje na kilku metrach.
MaxBenson ty jestes nornalny? zglosze twoje konentarze,policja i you tub sie tym zajmie zruzty ekranu sa dowod jest. nastepnym razem zastanow sie co piszesz
Kim Jong Il ja kłuciłem się z tym idiotom ale nie dało to żadnego skutku screena dawno zrobiłem a policja już go szuka zapewne to jakieś dziecko więc jego rodzice i on będą mieli problem :)
"Wiedziałem ,że tego pociągu nie zatrzymam,bo technicznie to jest NIE MOŻLIWE" I weźcie sobie to do serca i do rozumu wszyscy ci ,którzy wjeżdżacie na przejazd w niedozwolony sposób,myśląc ,a jeszcze zdążę.Pamiętajcie też o tym,wam być może na życiu nie zależy,ale maszynista jest też jak wy tylko człowiekiem,a będzie musiał żyć z tym,że kogoś rozjechał i zabił do końca życia.
Porządni ludzie, którzy nie znaleźli się bez powodu w istnieniu naszej Polskiej Kolei [jeszcze]... :) Pozdrawiam załogę wartościowych instruktorów- przedstawicieli PKP Cargo CT Południowego w Czechowicach- Dziedzicach!
Gdzie jest logika w twoim pytaniu? Skoro lokomotywa bez pasiku nieraz ma trudności z ruszeniem tzn że koła zgniatające lód same sobie nie poradzą :) Piasek tak samo jak na drodze pomaga złapać przyczepność ponieważ jego twardość jest znacznie większa od lodu.
Oglądałem ten materiał jako młody chłopak - pasjonat. Dziś już jako maszynista. Teraz dobitniej rozumiem o czym opowiadają panowie maszyniści. Pozdrawiam.
Jestem maszynistą w PKP Cargo. Miałem wypadek ze skutkiem śmiertelnym. Mój Instruktor po wypadku miał do mnie pretensje, że nie kontynuowałem jazdy. Nie chciano mi udzielić ŻADNEGO wolnego po wypadku, zaproponowano mi żeby pójść do lekarza i dostać lewe zwolnienie. Do tego po 5 latach pracy zarabiam 3500zł miesięcznie jako maszynista z ogromną odpowiedzialnością. Jeśli ktoś chce iść do tej pracy niech zastanowi się 10 razy
Dokladnie, 3.5 tys za taka ciezka i odpowiedzialna pracę to jest kpina. Kolo 3 to chyba teraz mozna w lidlu nawet zarobic. Maszynista na wstepie powinien miec z 6 a później niech rosnie do 10.
@Patrick Stick To masz podejście niewolnika, gratuluję. Pracy za 3000 jest mnóstwo nawet w głupich marketach. Jeśli uważasz, że przy takiej odpowiedzialności jaką ja mam w swojej pracy 3500 zł to jest zbyt dużo to ewidentnie zasługujesz na 950zł miesięcznie
Piękny film Panowie! Wiele człowiekowi uświadamia i na prawdę daje do myślenia. To zawód na prawdę bardzo odpowiedzialny i niestety los nie wybiera, jeden całe życie będzie jeździł i żadnego wypadku nie będzie miał a natomiast drugi będzie miał ich wiele. Obejrzałem ten film gdyż sam też szykuję się do przystąpienia do kursu w celu uzyskania pełnych uprawnień maszynisty pojazdów spalinowych który zaczyna się już niedługo, mam obawy przed wypadkami ale moja pasja i miłość do kolei jest silniejsza
taki zawód trudno,:( do tego trzeba się przyzwyczajić bo są maszyniści co mają po dziesiątki ludzi na koncie i dalej pracuja a ja i tak zostane mechem :)
Dziękuję w imieniu swoim i Wojtka :-) Niestety takie były czasy, że nie chciano nam płacić godnie za takie filmy i przedsięwzięcie padło po kilku miesiącach, dużo więc nie powstało. Dziękuję za docenienie! :-)
Wielki szacunek dla Was Panowie maszyniści. Macie ciężką, niebezpieczną i odpowiedzialną pracę. Dodatkowo wasze życie zależy też od innych osób jak dyżurni ruchu, nastawniczy. Wystarczy, że ktoś z nich skieruje pociąg na niewłaściwy tor i jest nieszczęście. Pozdrawiam serdecznie i życzę tyle samo wyjazdów ile powrotów.
Wychowywalem sie w dzieciństwie na gornym slasku i pamietam ze w kazdym domu prawie ktos mial kolejki elektryczne makiety i ogolnie chlopaki i ja sam wolalem sie bawic kolejkami niz np autami tzw resorakami i mysle ze ta fascynacja na pociagi a nie np auta byla spowodowana na ślsku tym ze tam jest bardzo gęsta siec torow kolejowych i pasazerskich i tych prowadzacych miedzy kopalniami i te tory i piciagi zwlaszcza towarowe byly przynajmniej te 25-30 lat temu wpisane nieodlacznie w krajobraz gornego slask i okręgu katowickiego
Był wypadek na jednym z dwóch przejazdów przy działkach na Żwakowie - z tego co pamiętam to było rano, była wtedy mgła. Auto to było srebrne Cinquecento. Chyba 3-4 lata temu.
Najgorsze w pracy mechanika jest to że nawet jak ktoś wjedzie przed pociąg. Nawet jak wina jest oczywista. Da sie z tym żyć bo żyć trzeba. Ale nie da się o tym zapomnieć. To zostaje do końca życia. Pozdrawia służba SRK
Czyli tak jak ja, na badaniach wstępnych zostałem dopuszczony do wykonywania czynności na stanowisku dyżurnego ruchu, na kolejnych badaniach stwierdzono, że jednak to było niedopatrzenie ze strony lekarza medycyny pracy i nie mogą mnie dopuścić do pracy. Pracując przez dwa lata na tym stanowisku nic się nie wydarzyło, nie było żadnych skarg, problemów, wypadków z mojej strony, ale niestety takie jest życie 😔
Dziwie się, że tak bardzo wypadki śmiertelne odciskają się w psychice maszynisty, przecież to nie ich wina, że ktoś źle przejechał, albo wlazł umyślnie, to ktoś nie szanował swojego życia. Poza tym dziwie się, że ludzie wybierają taką śmierć rzucając się na tory...
Maczykulus nie odważyłbym się tak twierdzić, nawet po próbie trzeźwości alkomatem. Nie wyobrażam sobie by dyżurny, lub maszynista w dzisiejszych czasach mogli być nietrzeźwi. Sam jestem maszynistą i też nie raz widzę człowieka którego przejechałem... nie zdążyłem wyhamować, brakło 50m...
Panowie maszynisci jestem pelen podziwu ,przepracowalem jako mechanik tylko -a moze az 10 lat .I wielki szacun dla Panow i Kolegow :) Dla pana od makiety fotografie miniaturek tez sa piekne , nie odrazu musi byc makieta . Sorry za polskie znaki ale nie posiadam .Andi maszynista DOKP Slask
KOCHAM LOKOMOTYWY I POCIONGI MAM 10 LAT I TAK KOCHAM TEN TEMAT POWRUT W 2020 I JESZCZE 9 LAT TEMU TEN FILM ZOSTAŁ WSTAWIONY A WTEDY MIAŁEM ROK POZDRAWIAM WSZYTKIICH I TEGO PANA SUPER FILM ALE TROCHE SZKODA TE WSZYSTKIE KATASTROFY NO TO POZDRAWIAM I PA.(WIEM ROBIE BŁĘDY W PISANIU)
Jak na badaniach wstępnych mają wymagania jak do NASA to się nie ma co dziwić,masz lekka wadę wzroku i już dupa,a stare dziadki co widzą jak krety przechodzą badania bo wzrok im się pogorszył w czasie pracy
..apropo badan to takie badania mialelem juz 1997 jak szedlem do szkoly kolejowej i jak dzis pamietam ze tych badan bylo sporo..badania sa w lotnictwie, transporcie drogowym i beda kolejowym...ale przynajmniej wiesz co Ci dolega
Za zlodziejskiej polski setki pozwalniano.Polikwidowano technika kolejowe.I mamy jak mamy.To jest trudny zawód i wytrzymują trudy pracy ludzie z pasją.Ćwierć inteligenci szybko się zniechęcają.
@@karollyjak Nie miałem na myśli akurat nagrywania filmu tylko czasami widzę 2 osoby w lokomotywie. Ale domyślam się że to pewnie szkolenie i praktyka młodego maszynisty. I ktoś musi z nim jechać aby nadzorować wszystko
Pytanie z przed roku ale może pomogę. Druga osoba w kabinie to pomocnik maszynisty. Jest to po prostu drugi maszynista i jest wymagany przepisami jeżeli pociąg będzie rozwijał prędkość rozkładową powyżej 130km/h. Chodzi o obserwowanie szlaku przez min 2 osoby. Minimalizuje to ryzyko przeoczenia przez maszynistę prowadzącego pociąg czegoś istotnego dla bezpieczeństwa ruchu pociągu.
