Det beror ju lite på vad du är ute efter. Du kommer ju aldrig kunna köra speciellt snabbt med 195or liksom, och är rätt säker på att även 200 häst blir rätt klent om du ska jobba dig upp till vad andra kör med. Så absolut, vill du hålla dig till lägre hastigheter och bara ha kul så funkar 200 häst perfekt. Jag är inne på samma spår utan tvekan. Sug trimmar en 740 just nu och förväntar mig köra driftbash och lite allt möjligt med den, men kan också redan nu säga att den bilen förmodligen aldrig kommer gå på banor som mantorp eller rudskogen.
Jag körde med släpvagnshjul (145or) och det gick ganska bra, men dock väldigt sakta.. sen så tog de hjulen slut så jag satte på 205or och det gick ännu bättre med högre fart! Volvo 740 b230fk med uppställt ladd, rensad inredning och bortkapad reservhjulsbalja
@@alfredholmberg Jodå, b230e kom för första gången 1985 i 240in (GLT) och 1987 kom b230f som tillverkades enda till 1993 i 240in (GL/DL). Innan lågfriktionsmotorn b230in började tillverkas satt bland annat b20, b19, b21 eller b23 motorer i 240😊👍🏼
Føreren må ha norskt blod, Sverige designet og produserte opprinnelig 240 serien til Norske førere. Hadde kjørt dobbelt så bra som deg etter maks 5 oppvarmingsrunder. Uansett kult kjørt😊
My car. New stock overdimension pistons. Stock conrods. Nascar balanced crankpulley-crank-flywheel. Standard Penta 100+ rims with 195/50-15 tires. The txr kit is about 80mm wider than stock in the front👌🏼 Its a ZF trans from a bmw 525TDS. Otherwise all info was right.. Will remap it on 98 octane fuel to get 10-20hp more, i ran e85 now.
