SIGA O CANAL MARKIN ROCHA NAS REDES SOCIAIS: FACEBOOK: facebook.com/CanalMarkinRocha/ INSTAGRAM: instagram.com/canalmarkinrocha/ TWITTER: twitter.com/markin_rocha NOVIDADE: AGORA COM LEGENDAS EM PORTUGUÊS, INGLÊS E ESPANHOL !!! SEJA BEM VINDO A MAIS UM VÍDEO DO CANAL! SE GOSTOU DEIXE SEU LIKE E COMPARTILHE COM SEUS AMIGOS... DEIXE TAMBÉM SEU COMENTÁRIO DIZENDO O QUE ACHA DO FORD MAVERICK! VAMOS CONVERSAR E TROCAR UMA IDEIA SOBRE ESTES CARROS QUE FIZERAM PARTE DE NOSSAS VIDAS...
🎶🎶🎶🎶🎶 MAVERICK...... Que grata surpresa Markin de acompanhar a história deste homenageado ícone esportivo da Ford da década de 1970. O Maverick despertou um anseio desesperador de muitos que gostam da marca Ford (assim como eu), ainda que num momento em choque dado ao anuncio do fechamento da fabrica de São Bernardo do Campo, uma das mais ricas e importantes da montadora do Brasil. O nosso valente Maverick nasceu a partir desta fábrica, assim como as linhas Corcel, Galaxie, as pick-ups F-100, e claro, toda a gama de caminhões da época. Um automóvel cujo intensão simbolizava bravura, charme e emoção ímpares do mercado. Uma escolha certa da Ford ao correspondente Chevrolet Opala que se via num fogo cruzado com este imponente cavalo. O Ford Maverick cupê (2 portas), era um legítimo Mustang brasileiro que soava esportividade, de linhas envolventes, de queda em declive na parte traseira dando um estilo Fastback, uma exuberância em evidencia. Já o raríssimo modelo 4 portas (sedã), ainda que realça o espírito esporte, traduzia no quesito conforto, que podia acomodar muito bem os seis ocupantes a bordos, com os 17 centímetros extras no entre-eixos possibilitando um ótimo espaço traseiro. De um modo geral, os primeiros anos do Maverick foi um despertar de novidades daquilo que o médio da Ford buscava, mesmo que em pleno auge do lançamento, vieram as consequências da crise do petróleo que aumentou o preço dos barris de combustíveis em mais de 400%. Uma fase que o Ford Maverick teve que aderir ao longo dos anos seguintes, assim como as mudanças visuais que o próprio Markin Rocha descreverá o desfecho da segunda e ultima parte deste emblemático esportivo de sangue latino. Todos nós amamos Ford MAVERICK 😍
Denis Ferreira é isso Denis... sua pincelada final nunca pode faltar amigo! Obrigado por nos prestigiar com sua presença e principalmente por participação sempre especial... valeu brother!
nao diz tamanha besteira.maverick nao nasceu na ford de sbc ahahahaha. nasceu nos EUA,foi lançado em 69. aqui só viria em 73 !o projetista dele morreu a pouco tempo.
Tragam a pipoca e o guaraná para esta Grande Estréia !!! Estaremos AO VIVO batendo papo com vocês amigos e inscritos do Canal... Não se esqueçam de clicar em "DEFINIR LEMBRETE" para serem lembrados e para que o vídeo comece automaticamente em seu dispositivo ou computador... Aguardo Todos Vocês! Forte abraço!
Essa máquina era o sonho de consumo de quase todos os jovens do Brasil. Era lindo, agressivo, esportivo. Eu não conhecia a história do Maverick e gostei muito do seu trabalho, como sempre muito pesquisado e caprichado. Like!!
Ca entre nós, o Opala, Corcel e Maverick são LINDOS! A dianteira mais ainda. Não consigo achar os carros de hoje bonitos. Tudo sapo de plástico. Esses antigos eram carro de cabra homi! Cabra homi!
Recentemente encontro um Maverick, uma relíquia ao meu lado, a vontade era de pedir para dar uma volta e sentir a emoção que esse carro transmitia para seus donos ...... Mais uma vez, vídeo nota 10
Marcelo Faria MF1000 verdade kkkkk dá vontade de pilotar mesmo... principalmente o V8... o ronco do motor é de arrepiar! Valeu amigo pela presença! Forte abraço!
É com muito orgulho assistir a trajetória do Maverick na qual o Canal Markin Rocha homenageou, ainda que num momento muito difícil e delicado que a Ford do Brasil vive neste ano. O fechamento da fabrica do complexo de São Bernardo do Campo virou uma noticia incompreensível e desaminadora para aqueles que apreciam e admiram a marca Ford no país. Assim como foi a reação do meu amigo Markin, eu também não pude conter esse entendimento e postura da própria Ford Brasil em desativar a unidade que um dia já foi considerada a "Detroit da capital Paulista". Essa nova politica que a Ford adota aqui, mas também afetando mundo afora é vista como radical e ousada, ainda que numa linguagem que o mercado condiz apenas para o segmento dos SUVs e Picapes, a mesma que a General Motors também está se opondo. Eu como admirador da marca Ford, vejo com tristeza e pesar o fim da linha Fiesta que representou o segmento dos populares desde de 1995, e que ao longo dos anos foi aprimorando em design, conforto e tecnologia. Assim como o médio Focus que infelizmente não pode corresponder a estimativa do mercado atual devido a façanha dos SUVs, deixando uma lacuna vazia na qual a Ford investirá numa possível picape de porte da Fiat Toro. O mesmo posso dizer ao Ford Fusion que será o ultimo representante da categoria Luxo, papel que já couberam aos modelos Galaxie, Del Rey e Mondeo no Brasil...... O que posso dizer da Ford Caminhões? Uma lastima profunda perda...... Caminhões que construíram a imagem da montadora, se tornaram referencia e liderança entre os leves, médios e pesados do país. É como dizem os profetas, é o FIM DOS TEMPOS..... Mas isso não é o pior entre os piores. O que se preocupa na raiz do problema da Ford é a situação e o destino dos funcionários e trabalhadores do complexo de São Bernardo. Pessoas que vivem deste emprego para garantir sustento para as famílias, uma qualidade de vida melhor, uma empregabilidade para crescer e aposentar no futuro. Trabalhadores dos jovens aos mais velhos sem rumo para tomar, com mãos abanando e dependendo da postura e resposta da própria Ford. Isso não pondo em risco outros dois complexos da montadora, a de Taubaté (SP) e Camaçari (BA). A minha conclusão é que a Ford Brasil está perdendo aos poucos a essência de valores e tendencia, e que a medida drástica que ela irá tomar pode acabar levando um tombo ainda maior. A incrível história do Maverick se coloca o quanto a Ford foi feliz com um automóvel possante, de linhas envolventes e de perfil esportivo. O mesmo posso frisar com os demais modelos da linha que construíram a imagem da Ford de São Bernardo, uma fabrica de oportunidades para pessoas, de veículos inesquecíveis e de enriquecimento progressivo para o Brasil...... FICA AQUI O MEU TRISTE COMENTÁRIO......
Muito interessante sua análise meu amigo... e triste também. Sinceramente não sei no que isso vai dar... nem o que vai ser de nós daqui pra frente. Daqui a pouco vão sobrar somente os carros chineses e japoneses no Brasil... estes últimos pelo menos são carros excelentes...
O problema é que não vende néh...Eu não entendo como nessa crise ainda recrudescida, tem gente comprando "a rodo" KA a 60,65 mil, gente comprando Renagade a 100 mil, Gol a 60 mil! Carro no Brasil é caro demais! Sem falar no seguro, no rico de acidentes e incidentes (roubo); nos buracos nas ruas,;no $ do estacionamento; no caro e as vezes péssimo serviço pos-venda, e por aí vai.. As vezes é melhor ir de ônibus, de UBER então nem se fala. De fato, o número de CNHs novas espedidas teve redução de 33% em 6 anos! Tudo tem o seu lado bom e seu lado ruim. Para os funcionários das usinas e montadoras e para os fans do mundo automotivo, está aí a face ruim do contexto.
@@hamiltondalcantaraealmeida5729 e o pior que a gente não sabe onde tudo isso vai parar... e como sempre nós consumidores e principalmente amantes de carros é que saímos prejudicados... a grande verdade é que o Brasil perdeu a chance de lá trás nos anos 70 e 80 ter investido em tecnologia interna e criado nossos próprios automóveis 100% nacionais e nossas fábricas totalmente brasileiras... lembra da GURGEL ??? Pois é... a falta de incentivo por parte do governo acabou por encerrar um lindo e audacioso sonho... e agora que as grandes montadoras estrangeiras estão abandonando o barco, a gente é que fica à deriva...
@@marquinhos3328 Se toda essa realidade atual fosse resultado de uma política pública deliberada e pensada para estimular o transporte coletivo e a racionalização do espaço urbano, eu até viria isso com olhos melhores, mais não é isso! é decadência por decadência mesmo. Em muitas cidades o transporte público só tende a piorar e, não obstante, mais oneroso para o trabalhador dependente. Carros caros e ruins, ônibus caros e ruins, trens caros e ruins.Bicicleta? moto? quer morrer cedo? não obrigado. Tá osso! Espero que a economia melhore; alô reforma da previdência!
@@hamiltondalcantaraealmeida5729 verdade amigo! Fui fazer uma adição na minha CNH que era categoria "B" é fiz adição da "A" e me espantei com o valor... Paguei R$1.150 a vista com taxas, aulas praticas e taxas Detran. Perguntei apenas por curiosidade, quanto custa pra tirar a categoria "A" e me assustei mais ainda quando ele me deu o estonteante valor de R$2.970. Valores aqui Brasília DF. Me pergunto, será como uma pessoa q vive com um salário minimo e muitas vezes paga aluguel, alimentação,dispesas como água, luz e telefone consegue se quer imaginar em tirar habilitação, ou ter um carro/moto? Tá de assustar o custa de vida no Brasil... Somos guerreiros D+ e operamos verdadeiros milagres por sobreviver e ainda conseguirmos comprar algum bem nesse País. Vlw
O Maverick foi o queridinho do Brasil, e até hoje sua fama "descolada" resiste ao tempo, tornando o carro mais jovem a cada dia! Provavelmente um dos pioneiros no antigomobilismo nacional, lembro de uma revista da Ford que meu pai tinha, com data de 1994, e já havia uma reportagem naquele tempo que mostrava um clube de entusiastas do Maverick no estado de São Paulo, e entre alguns carros, estava uma rara perua. Grande vídeo Markin, mantendo o padrão de qualidade de sempre! Forte abraço meu irmão!
isso mesmo... LDO 79... só não sei dizer se em 79 ainda tinha motor V8... acho que não. Nessa época os brasileiros já não procuravam por carros nesta configuração. Queriam carros mais econômicos e compactos.
Isabella Donadel obrigado pela presença sempre certa aqui do canal... a moça mais adiante aqui no nosso grupo de apaixonados por carros kkkkkkkk obrigado pelo carinho!
Oi, parabéns pelo vídeo e informações contidas nele. Se eu contar que tenho um jogo de calotas originais do marverick super luxo igual as do 16:20 você não vai acreditar... Estão guardadas em casa e ainda não encontrei ninguém pra comprar... Estava interessado em vender mas não é todos os dias que encontramos um carro desses... Muito menos alguém procurando peças, geralmente são de colecionador e muito íntegros... Grande abraço pra você e parabéns pelo excelente vídeo.
Guilherme e Kombi Azaléia sério amigo??? Que bacana! Uma hora aparece algum comprador kkkkk obrigado pela presença e principalmente pela participação de sempre... forte abraço e tamo junto!
O meu amigo tem um Maverick GT V8 amarelo ele tá reformado ele por completo já faz mais de dois anos a reforma do Maverick ainda não terminou assim que estiver concluído ele falou que vai mim deixa dirigir o Maverick para mim vai ser uma honra poder dirigir esse carro pela minha primeira vez não vejo a hora de estar no volante pilotando Maverick 😎👏👏👏
Um dos poucos da época de ouro , esse sim deveria ter tido uma atenção especial pela Ford , ahh mas era por causa do valor do combustível ! Então era só deixá-lo com os 4 caneco horoora kkkk , pelo menos teríamos um musclcar da hora ...
Com certeza meu brother. Belas palavras. Muitos sacrificam o carro falando que o motor não presta, que o motor de 6 cilindros é beberrão... na verdade o problema não foi o carro. Foi a crise do petróleo... foi o preço dos combustíveis nas alturas... os carros num tem nada a ver com isso não é mesmo?
Maverick tive o prazer de dirigir anos 70 super maquina maravilha era o rei das ruas belo carro so saudades posante muito bom valeu markim rocha parabens por mais um belo vidio se superou top 👍👍👍
Eu vivi essa época, posso afirmar e qualquer um afirma, os carros de antigamente eram fortes, robustos e muito mais bonitos que os de hoje, os bancos eram de material altamente resistente, usavam cromados que nâo acabavam nunca, a lataria era muito forte e espessa, enfim, hoje os carros sâo fabricados pensando em economia, tudo de plásticos de pessíma qualidade.
@@mastomasto6197 era nada e so nao colocar imbecil no volante que nada acontence brasileiro e tao imbecil que consegue se matar ate andando de carroça devido a falta de educaçao no transito
Parabéns! Ótimo vídeo! Saudades de meu primeiro carro: Um Maverick 74, branco, modelo super! Isso em 1981! Apenas uma correção, o motor do Maverick 6 cilindros não era em V, e sim em linha! Abraço!
Hoje, os carros são modernos e seguros, em relação à estes carros. Mas nunca conseguirão superar o charme, as formas e cores destes carros. Antes, apenas olhando, sabíamos a marca, modelo e fabricante. Hoje em dia, parecem todos iguais.
Minha paixão, tive 3 Mavericks V8 , inesquecível!! O primeiro foi amarelo claro como o do vídeo. O segundo, vermelho. E o terceiro, a bela cor champanhe com as faixas pretas. 💖💖💖 Chorei quando o vendí.
Mais um excelente trabalho de pesquisa marck rocha resgatando vídeos com o teste do maverick por Emerson fitipalldi eo maverick sedan 4portas nem sabia k existia imagens k marcam a história automobilística falto conta como foi o fim do maverick por incrível k pareça foi o corcel 2 com uma preoposta de carro com um motor mais economico o velho conhecido CHT 1.6 dai foi o fim da trajetória desse ícone k deveria ter prosseguido com uma tecnologia de motorização mais economico
Parabéns pelo vídeo , sempre surpreendendo com sua criatividade ! desse jeito vai fazer sucessoVocê vai longe amigo com o seu canal amei o seu video bjsss!
Sucesso de verdade se chama Mustang tanto nos EUA Canadá ou em qualquer parte do mundo prova disso tamanho o numero de restauração e os valores obtidos sei que não é fácil para entendermos mas é a realidade mas sim claro e um carro importante que agora esta começando a trilhar o caminho glorioso de seu irmão mustang caminho esse que foi atravessado com outro verdadeiro mito charger RT
Nos anos de fabricação no estados unidos e Canadá o Maverick vendeu o dobro do seu pai mustang e foi tirado de linha anos depois Porque prejudicava as vendas do mustang
paulo alexandre alves olá amigo... obrigado pelo carinho! Que bom que está gostando do nosso conteúdo... continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!
Adorei esse vídeo!!! Meu primeiro carro foi um maverick GT 302 V8 AMARELO LIMA aos 18 anos eu era o cara mais feliz do mundo!!! Forte abraço meu irmão e parceiro
Oi Marquinho Rocha meu nome é Vitor e eu gosto do seu canal é um canal muito bom e conta história desses Lendários da época é muito bom ver essas histórias de carros antigos e os sucesso que os que os carros antigos faziam era muito bom mas é O interessante é muito interessante e contar a história desses carro antigo é muito bom mesmo o Marquinho eu gosto muito do seu canal e é bom demais e meus parabéns para o canal tá crescendo
Victo Pereira olá amigo que bom que está gostando do nosso conteúdo! Obrigado por se juntar a nós nesta viagem ao passado... Somos uma família apaixonada por carros antigos! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!
Vou corrigir vc Markin: na introdução vc diz " vamos viajar juntos ao passado e relembrarmos bons momentos do cenário automobilístico brasileiro" O correto para esse caso Maverick não é "bons momentos" e sim ÓTIMOS momentos; EXCELENTES momentos! Com certeza...De todos os carros que já passaram nesse canal, o Maverick é o único que eu realmente sonho em algum dia ter e dirigir.. Sem mais comentários; o ronco daquele 302 v8 já diz o necessário.
@@marcosrocha2243 Opaleiros que me desculpem, mais o Maverick é o carro dentre os carros na história automobilística brasileira. O Opala ss é piada (sem graça) se comparado ao Maverick gt v8 302, esse sim o primeiro sport verdadeiramente esportivo do país.
Savio Ferreira seria ótimo kkkkkkkk mas falta tempo pra conseguir isso! Queríamos postar toda semana mas também ainda não conseguimos... por enquanto tem sido de 15 em 15 dias...
Entre Maverick e Opala, eu iria de Maverick, porém, achar um desse hoje em dia em bom estado é complicado, e quando acha é BEM CARO, pelo fato de não ter vendido tanto assim, já o Opala dá pra pagar um preço bacana por um em bom estado, uma pena, pois gostaria mt de ter um Maverick
Parabéns pelo canal, top seus videos . O SP 2 não comprei, mas o Maverick sim, tive um 1976, motor azul o carro era uma fera, delicioso de dirigir, tive também um opala 76, todos os dois andavam bem conforme seus motores de 4 cilindros, aliás, ambos tinha motor azul original, quem conhece esses motores, sabem bem do tamanho dos canecos que fazem aquelas banheiras andar.
Graaaaaaaande vídeo meu amigo, Ficou aquele gostinho de quero mais... Parabéns por trazer grandes informações muito bem detalhadas. Só no aguardo aqui do próximo vídeo. Abraço
Olá Cida que bom que gostou! Continue conosco que em breve lançaremos a segunda parte do vídeo! Você conhece nossa Página do Facebook? Junte-se a nós: facebook.com/CanalMarkinRocha/
Minha curiosidade era saber quanto ele custava kkjjkj eu já perguntei para senhores e senhoras que compraram zero km na época mas eles não souberam responder pois tinha muitas faixas de preços devido às coisas que poderia escolher para essa máquina ir parar na sua garagem então eles acabaram não lembrando..
XxVini LPK claro... assim que for possível... São muitos pedidos de carros mas vamos fazer o possível para atender a todos! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!
Muito bom! Parabéns pela reportagem! Só um pequeno detalhe : o Maverick era inicialmente equipado com motor V8 para o GT e opcional para outras versões, mas para estas o motor era de seis cilindros em linha (não V6) do Aero Willys, este um fracasso, logo sendo substituído por um quatro cilindros feito pela própria Ford ! De resto parabéns pela reportagem!
Exatamente... o 6 cilindros não deu muito certo. Mas não porque era ruim. Na verdade ele foi prejudicado pela crise do petróleo e pela mudança de mentalidade do consumidor na época que passaria a procurar por carros mais econômicos e compactos. As motorizações ele deve falar no próximo vídeo...
Sem contar a quantidade de motoristas que não sabiam dirigir um 6 cilindros... a Ford bem que tentou ensinar isso durante o ano de 74 realizando testes em todo o Brasil, para demonstrar que o 6 cilindros não era beberrão, quando usado da forma correta... mas não adiantou, a crise do petróleo e os maus motoristas acabou com a imagem do Maverick...
Alvaro Augusto Rocha dos Santos olá amigo realmente houve uma falha grotesca da nossa parte... é 6cc e não V6... você está certíssimo! Obrigado pela correção e mais ainda pela forma educada como você colocou suas palavras sem precisar ofender... afinal estamos todos sujeitos a erros mas muitos aí acabou não percebendo isso. Mais uma vez nosso muito obrigado e continue conosco!
Canal Markin Rocha eu tomo esse cuidado primeiro porque não quero de fato ofender ninguém, nem querer ser o sabe tudo, acho que temos obrigação de sermos educados com todos, o que falta nas redes sociais. Mas seu canal é muito bom, sempre acompanho.
@@alvaroaugustorochadossanto770 parabéns pela educação demonstrada e total cordialidade com que por um lapso, errou nas informações! Belo exemplo a ser seguido!
Amigo parabens pela sua iniciativa. A homenagem linda q vc prestou ao maravilhoso Maverick.. Precisa melhorar somente detalhes de informacao. Encare as criticas como um desafio para melhorar cada vez mais.
Navaltech Naval obrigado amigo! Que bom que gostou de nossa homenagem... Continue conosco! Vamos sim procurar melhorar... obrigado pelo conselho! Forte abraço!
Ficou bacana o vídeo! meus parabéns! só duas correções: o motor de entrada não era V6 era o seis cilindros em linha herdado da Willys, que foi uma vergonha(acredito que no próximo vídeo, você vai detalhar melhor). Sobre Samuel Augustos Maverick ele nasceu em 1803 e morreu 1870, não nasceu em 1872 e morreu em 1954, mas tirando desses deslizes belas matérias e os touros que ganharam o sobrenome dele por que os gados dele não marcados, eram chamados de Maverick., mas o vídeo está sensacional!
E esses touros tinham uns chifres grandes e eram criados soutos na sua fazenda, por isso era considerado desgarados, outro sinônimo do nome Maverick que significa desgarado, solitário
Falando sobre carros Wellington verdade meu amigo está certíssimo... é 6cc e não V6... obrigado pela correção ! Quanto à data foi uma falha grotesca! Sem palavras... hehehe
Hozana de Arapiraca AL Oi MARKIN BOA TARDE⛅ Gostei de conhecer um pouco sobre esses Carros... Parabéns Pelo ótimo Trabalho... são Lindas. Histórias... 🚗🚕🚓 Desejo Tudo de bom para você e sua Família 🌴🏡💕👫👪👬💕💫 Agradeço pelas ótimas Informações... E pela sua visita🙋
rebecca vieira olá... obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Continue conosco que vamos sim fazer. Forte abraço!
Me desculpe mas voce nao esta informado corretamente. O carro escolhido pela pesquisa da Ford para substituir o Aero, foi realmente o Taunus. Entretanto, apos alguns meses, alguem se lembrou de fazer as medicoes necessarias entre o cofre do Taunus e o motor Hurricane do Aero 6 cilindros, e verificou que nao cabia no Taunus. A Ford precisava usar o motor do Aero 6 cilindros porque era o unico de capacidade suficiente que ela fabricava, nas oficinas Willys. A Ford so tinha o motor V8 do Galaxie como opcao e esse mesmo e'que nao cabia no Taunus. Assim, sem confessar o mico de engenharia, "reescolheram" o Maverick, que havia sido um dos carros da pesquisa, mas nao tao bem votado. Provavelmente por isso e'que apesar de ser um classico cobicado hoje, demonstrou a epoca ser um carro nao adequado ao mercado brasileiro, muito grande, apertado no banco de tras, muito beberrao e pouco potente. Era um Ponney Car nos EUA, e tinha como objetivo ser o 2ndo carro da familia, alem da Station Wagon para fazer compras e carregar 4 filhos. No Brasil, ainda nao se podia na epoca, como regra para se ganhar mercado, ter como publico alvo uma familia com 2 carros. O custo era proibitivo. O motor do Aero foi adaptado para evitar o superaquecimento , que era comum no Aero e foi usado ate a Ford desenvolver o motor 4 cilindros para ele e adaptar o V8 para o Maverick GT. Essa cconfusao economica da Ford reduziu o custo do lancamento de um carro novo em 70M de dolares, mas vazou e o Maverick nasceu com cara de carro arranjado. foi produzido por 6 anos e teve um total de vendas bem abaixo do desejado,
Adoro carros!! O vídeo esta tao bom, que otimas recordações. Também tem um canal, passa por la pode ser que goste que eu ja estou super inscrita aqui! Sucesso
Vídeo maravilhoso Markin Rocha parabéns! O segundo vai ser ainda melhor contando os 7 anos de trajetória... lindas músicas de fundo, muitos detalhes e fotos maravilhosas .... adorei !!!!!!!
Hedilo Moreira que bom que gostou! Pode deixar em breve terminaremos a segunda parte e lançaremos! Ah, não se esqueça de ativar o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!
Gosto nao se discute, ou vc tem ou nao tem, sou um 60 sessentao saudosista, na minha epoca de garotao anos 70 a 90 eu gostava de todo tipo de carro; mas meu irmao aqui entre nos que nem o MAVERICAO nunca mais na historia da humanidade; eu tive dois um ano 75, 02 portas verde musgo metalico e um 77 tmb 02 portas marrom monocromatico, ambos com motores V-8 quadrijet canadense, naquele tempo que um litro de gasolina, custava o preco de uma caixinha de chicletes, entao meus amigos nao tinha pra ninguem. Por isso gosto por carros, e que nem CU cada um tem o seu e nao adianta querer se impir aos outros blz.....abracos....🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
Carlos Roberto Reis de Oliveira que bacana meu amigo! Então você é um dos nossos... saudosismo e nostalgia é o sentimento que cultivamos aqui em nosso canal. Somos uma família apaixonada por carros antigos! Parabéns pelo bom gosto... considere-se um privilegiado por ter possuído e experimentado este ícone do nosso cenário automobilístico brasileiro! Continue conosco que vem muito mais histórias de carros que marcaram época por aí... forte abraço!
