MAVIC COSMIC SLR 45 - MON AVIS APRES 8 MOIS ! 

1,5 km/h de gain grâce aux roues !?! soit tu roulais avec des roues pleines en fonte, soit on t'as pas dit qu'elles étaient électriquement assistées......mais c'est pas possible un tel gain, surtout avec des cosmic SL qui sont ni très légères ni très aéro (c'est pas des roues de contre la montre quand même). Et arrêtons de parler d'inertie. les roues rapides sur le plat (toute proportion gardée), le sont majoritèrement grâce à leurs qualités aérodynamique. L'inertie n'a rien à voir la dedans.....surtout que l'écart en moment d'inertie entre 2 roues de diamètre équivalent et de conception finalement assez proche (un moyeu au milieu, des rayons et une jante) de masse total identique est à peu près négaligeable.

@@jean-baptistedelbos8050 J'ai moi aussi changé mes roues d'origines (Giant SLR1) par des Cosmic SL 45, et je confirme le gain de vitesse de quelques km/h. Sur mes parcours plats habituels, j'avais beaucoup de mal à dépasser les 37-38 km/h, et avec ses roues je tiens facilement les 40 km/h. Même vélo, même pneus, mêmes parcours, et du jour au lendemain j'ai fait sauté mes records personnels sur tous mes parcours plats et descente.

Bonjour, cest pas possible que tu ressentes l'inertie des roues, quand tu fais tourner ta roue à la main avec le vélo à l'envers tu ne sens deja pas l'inertie, et quand tu es dessus linertie des roues c'est l'inertie de ton poids + celui du vélo! Donc aucune différence, ou si: le poids de ton porte clé, ou de tes lunettes, bref rien. Tu ne vas pas plus vite quand tu mets des soquettes à la place de chaussettes longues. La seule chose que tu peux ressentir cest l'efficacité aérodynamique au dessus de 30km/h et pour le coup passer d'une jante basse à une jante haute de 40mm oui ca change, tu peux gagner 1,5km/h. Mais pour le coup impossible de gagner ca entre deux jantes hautes, et encore moins 3km/h en passant dune giant slr1 à une mavic cosmic. 3km/h de 37km/h à 40 c'est 20% de puissance en plus, c'est colossal ! Cest juste le vent dans le dos qui change.

Cela ne vas pas détériorer les roues? Comment as-tu fait ou un lien à proposer ? Merci

@@laurentb1149 tu parles du joint torique ?

@@rosanvttsg oui

@@laurentb1149 non du tout. C'est fait exprès tu peux le garder ou le retirer afin d'entendre la vrai mélodie de ta roue libre. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zq5j3jm7AQk.html Regarde sa 1ere vidéo sur le test des mavic SLR45. Il explique que c'est une nouveauté

Merci beaucoup 👍

Même constat, nickel pour les gros % car le rendement est excellent, fonctionnement Tubeless idéal car pas de fond de jantes et le problème du Tubeless c'est souvent me fond de jantes. Pour la prise au vent sur ce profil c'est assez normal, c'est un coup à prendre mais on s'y fait, faut rester plus concentré dans les grandes courbes en descente.

Salut, j'ai exactement le même combo. 😉 Est-ce que tu as aussi les disques qui frottent en danseuse dans les relances en puissance ?

Tu aurais une photo montée ?😉

Je me pose la même question mais je pense que les Sl 45 ont juste des rayons et des moyeux un peu plus standard donc l'ensemble est un peu plus lourd.

Il va te répondre "à la poubelle" 😂

Va voir Julien Rabier il vient d'en monter un!

Je roule avec en montagne depuis 3 semaines et elles sont parfaites, je ne les sens pas du tout, au contraire la rigidité garantie un transfert des Watts vraiment excellent. Sinon tu as les 35 qui seront plus polyvalentes, peut être plus accessibles.

La différence de vitesse sur le plat : 0 km/h entre des cosmic carbone s et des slr ou meme des ultimate. En cote: 15 secondes sur une pente de 30min à 10%

Les pneus specialized comme les turbos coton passe très bien, ou encore les Pirelli en tubeless. Faut bien mettre les tringles dans le fond de là jantes et ça ce monte facile à la main.

J'ai la 45 et je monte les Veloflex Corsa Race sans problème, mais il faut utiliser la minute fournie avec les roues. Il est également préférable de bien chauffer les pneus avant en les laissant dans ta pièce principale à 20° pour qu'ils soient plus souple. Un peu de produit vaisselle sur les flancs n'est jamais inutile également. C'est la même peine pour tous les pneus de conception serré comme les Veloflex ou les Conti.

yes u can

Deux solutions. Il existe un produit ou... l'huile de coude.

@@NCTlachaineduvelo okay ! Mais quel produit ? Et l'huile de coude avec quoi parce que le preventif humide sur un pneu ne seche pas ca fait de la colle qu'il est impossible d'enlever alors cest dommage de finir avec une jante gluante enrobée de preventif

Moi dure, plus facile à emmener sur des distances plus longues, en bref, moins exclusive, mais c'est dans la même lignée tout de même, des roues taillées pour la perf', mais un poil moins exigeante.

@@NCTlachaineduvelo merci pour ton retour !

Si tu passeq dune jante courte à une jante haute cest l'aérodynamique aui change à partir de 30km/h et ca change tout, mais jusqu'à 30km/h elles roulent pareil

Bonjour, depuis Mars je les utilise, pour le montage des pneus, il faut avoir la bonne technique, il faut tout simplement mettre la première tringle au milieu de la jante, de fait la circonférence est moins longue que si vous plaquez le pneu sur le rebord de la jante et ça rentre tout seul avec un démonte-pneu 👍🏼

Je vais faire l'expérience dans une prochaine vidéo, GP5000 sur une Cosmic SLR ! Affaire à suivre.

Sur ces cosmic SLR j'ai monté des Pirelli P-Zero Race 26mm neufs entièrement à la main avec des chambres en latex et c'était vraiment très facile.

@@cedricbrun5842 et comment fais tu pour les décoller au démontage moi j'y arrive difficilement

Bonjour, 1850€ la paire en version frein à disque.

@@Eric-cx9nq AH

1599 sur Internet très régulièrement

Vous avez testé les 2 pour un avis aussi tranché ? J'ai acheté les SLR45 et les basalt était sur ma liste. Elles sont plus lourde que les mavic. Ce qui m'a convaincu c'est le Tubeless UST, plus de fond de jante et mine de rien encore 60 grammes de gagné. Le démontage du moyeux sans outil est également très sympa pour l'entretien. Enfin la garantie 3 ans et au delà de très grosses promotions sur l'achat d'une paire de roue si tu les abîmes ou les casses quelques soit la cause. Et puis Made In France, le patron a fait revenir les usines.

Je possède cette paire, montée en Tubeless avec des pneus VELOFLEX CORSA RACE et le combo est incroyable.

@@nuloop je ne vois pas en quoi mon avis est « tranché ». J’ai pas mal comparé avenant de commander mes C38 mais le fait de faire travailler un artisan Français a fini de me convaincre. Rapport qualité prix au top, roues sur mesure en fonction de mon poids et équilibrage dynamique. Les boyaux je ne connais pas, je roule en GP5000 en 28 pour le confort (en chambre). Le tubeless c’est bien en VTT mais en route je ne suis pas encore convaincu, trop de silex sur les routes par chez nous

@@beuh-noix4553 je dis tranché car tu dis qu'il n'y a pas mieux ce qui sous entend que tu as comparé c'est tout. C'était juste une question 😉 maintenant les roues Basalt sont de l'assemblage artisanal certe mais ce sont des roues made in china comme toutes les roues dites artisanales. Je ne doute pas que ces roues soient excellentes mais les Mavic sont fabriquées, assemblées et montées en France depuis l'année dernière. N'ayant pas testé les Basalt je ne pourrais pas te dire Basalt ça vaut pas Mavic, tu comprends ce que je veux dire ? Donc encore une fois c'était une question sérieuse pour avoir ton avis sur la comparaison sur le terrain des 2 😉

J'ai failli acheter les Basalt mais le Made In china m'a rebuté et surtout en cas de problème Mavic est réputé pour son SAV pour Basalt je ne sais pas mais comme c'est une équipe de 3 techniciens les délais de maintenances ne m'inspirent pas. J'habiterais à Montpellier pas de pb. En tout cas j'ai vu des vidéos sur le patron de Basalt est c'est un type qui a l'air vraiment pro et sérieux.

Ça doit être la seule marque de roues que je connaisse

tous les revendeurs partenaires Mavic ont un accès en direct à toutes les pièces détachées depuis les usines, même pour les roues de 2010, c'est le gros point fort de la marque...

Ce n'est pas les plus originales du marché, mais niveau poids je veux bien que vous me trouviez plus léger ? Elles font parti des plis légères, et pas de fond de jantes à ajouter ! 60g de plus cher les concurrents.

Ce sont des nouveaux moyeux 😉

Nouveaux moyeux qui supportent 120kg, les concurrents ne font pas mieux 😉

J’ai eu un retour de roues neuve via le SAV mavic il y a quelques mois et rien à redire, contact simple et renvoie d’une roue neuve sous une quinzaine de jours.

Ils ont une technologie de moyeu "ID360" qui leur est propre, et que je trouve très bien. caractérisé par un angle d'engagement très faible, bien meilleur que sur les autres roues que j'ai essayé. C'est très réactif au moindre coup de pédale. Concernant le SAV, toutes les pièces détachées (rayons, ressorts, cliquets, joints, corps de roue libre, graisse spéciale) sont facilement dispo chez les revendeurs spécialisés. Et en comparaison, quid du SAV des fabricants de roues chinoises ? (même s'ils acceptent un retour, ce dont je doute, il faudra déjà compter 2 semaines de voyage en container pour retourner en chine, et deux autres semaines de plus pour revenir en France).

@@jean-christophebenoit730 le service de Mavic est en effet un énorme point fort, notons également que les roues sont garanties à vie ! Notons aussi qu'en cas de casse suite à un accident Mavic propose des bons de réduction dont le montant varie selon l'ancienneté de la roue afin de pouvoir racheter une nouvelle paire sans être obligé de vendre le second rein. Je ne doute pas qu'il existe d'autres marques sympas mais les atouts de Mavic sont difficilement battables. Après reste le look, je les trouve magnifique mais peut être pas les plus originales du marché. Sobriété.