Bonjour, je l'ai acheter en novembre 2018 avec 6500 km, aujourd'hui elle a 9500 km. La vrais vmax, j'etais mi reservoir et sans vent, j'ai bloquer à 139 km et c'etait pas dans une descente avec le vent dans le dos. Tenue de route sa accroche grave, elle bouge pas et elle en redemande. Franchement c'est une moto que je recommande, malgré son poid et le miens, le moteur assure, les vitesses sont bien étalonné. Après sa reste une 125 mais le look de cette moto en jette vraiment, tout le monde la voie comme une 600.
Tout dépend des gouts et des couleurs, je possède toujours la moto sauf que maintenant elle a 17000 km et aucun soucis dessus, juste les revisions. Si tu aimes le "type hypersport" oui sa reste une 125 donc pour commencer c'est une bonne moto.
Y a eu des changement, la mienne 2011 reste une version à carbu mais après y a eu des versions en injection. Après entre la gt et la gtr, une est un roadster l'autre est un style hypersport car les demi bracelet sont en dessous du T de fourche, gare au poignet. Perso je trouve la gtr plus jolie. Sinon la mienne à 23 000 km et aucun soucis. Et oui je l'ai toujours et je roule encore de temps en temps avec.
Sans rétro, filtre kn ou corné maison, couronne en titane de 50 et pignon de 13, gicleurs plus gros , pneus arrière dimension plus petit en largeur, un coup de polich, genoux serré sur carénage oui 130/145 maxi pour ce 4 temps bi-cylindres.
