Maxxis Assegai Test vs Magic Mary 

Danke Dir ! ...sehr cool & interessant !!! ...den WET kannte ich noch gar nicht ! bei dem sch... Wetter aktuell auf jeden Fall eine gute Wahl ;-) !

@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Man wird den WET leider auch nicht mehr kennenlernen, da es ihn in 2024 nicht mehr gibt. Hab die Woche mit dem Support gemailt. Der "neue" Verdict den es jetzt gibt, hat die Stollengröße bzw Höhe wie der bisherige Verdict und von der Mischung her soll er weicher sein als der alre Verdict, aber härter als der WET. Ich hab aber bei BikeInn (ich glaub das ist ein spanischer Versender) noch welche gefunden. Ich leg mir vielleicht nochmal einen in Reserve.

Hi ! ...den Quatsch mit dem aufgedruckten Mindestdruck kannst getrost ignorieren... ich würde vorne so 1,6-1,7 bar reinfüllen bei Exo-Karkasse & Dichtmilch;; bei Schlauch sicherheitshalber so 1,8-1,9 bar - hängt natürlich alles von Fahrstil & Gelände ab ; DD fahre ich zB mit ca. 1,4-1,5 bar vorne, viel Spaß auf dem bike !

Moin, vielen Dank für die Antwort. 😊 Dann werde ich dem Assegai nochmal eine Chance als Sommerreifen geben.

cool, auch echt interessant !!! ...diese Reifen hatte ich bisher noch nie auf dem Radar - wird sich vielleicht ändern 🙂 ! Danke Dir für die ausführlichen Infos !

@@dr.ralfsbikesprechstunde5851 Kurze Aufklärung zu den Vittoria Reifen: Die 4C Mischung gibt es schon länger und kombiniert 4 verschiedene Gummimischungen miteinander. Sie ist in der Mitte relativ hart und an den Seitenstollen weicher, hat bei niedrigem Luftdruck aber trotzdem guten Grip, vorallem im Sommer absolut ausreichend und vorallem rollen die einfach unfassbar gut. Auch wenn die Reifen, wie zum Beispiel der Mazza, sehr aggressiv aussehen, rollen sie deutlich besser als man denkt. Die Enduro Race 1C Mischung ist noch relativ neu und ist deutlich weicher als die 4C Mischung und liegt irgendwo zwischen MaxxGrip und MaxxTerra oder zwischen Soft und Super/Ultra Soft. Den Martello und Mota gab es früher in 2,35" (wird immer noch bei manchen Shops angeboten), allerdings sind die ziemlich schmal (nur 57mm laut Angabe von Vittoria) und 2,6" (65mm). Den Mazza gab es immer nur in 2,4" (60mm) oder 2,6" (65mm). Mittlerweile gibt es den Martello und Mota auch nur noch in 2,4" (60mm) und 2,6" (65mm). Bei Vittoria sind die Trail Karkassen immer mit einer grauen Seitenwand und die Enduro Karkassen mit schwarzer Seitenwand. Dann gibt es noch die E-Bike Versionen, also z.B. E-Martello und E-Mazza, aber die Karkasse ist genau die Gleiche wie bei der Enduro Karkasse und die Gummimischungen soll angeblich Akku sparen, aber ich halte das eher für Blödsinn, weil ich keinen Unterschied feststellen konnte. Die neue Enduro Race Karkasse ist wohl ein Bisschen anders als die Enduro Karkasse, aber wiegt ungefähr gleich viel (minimal weniger) und bietet ähnlichen Pannenschutz, aber soll weniger steif sein und sich besser an den Untergrund anpassen, also wie (Maxxis DH vs DD) z.B. Leider gibt es die Trail Karkasse noch nicht mit einer weicheren Gummimischung. Und weil die Trail Karkasse immer grau ist und die Enduro Karkasse schwarz, ist es auch bisschen blöd die zu kombinieren, also Trail Vorne und Enduro hinten, weil der Reifen vorne dann grau ist. Deswegen muss man zur Zeit leider vorne Enduro Race und hinten Enduro fahren, wenn man maximalen Grip am Vorderrad und guten Rollwiderstand und Verschleiß am Hinterrad sucht. Bei einem Trail Bike passt aber auch Trail 4C Mazza vorne und Trail 4C Martello hinten, aber im Winter dann mit niedrigem Luftdruck. Im Sommer reicht die 4C Mischung absolut aus. Und wenn man mal eine Tour fahren will, einfach auf 2-2,3 Bar aufpumpen und man fährt wie mit Cross Country Reifen. Das Sortiment von Vittoria ist etwas kompliziert, ich musste mich da vor einiger Zeit auch erst mal reinarbeiten, aber deswegen schreibe ich das alles hier.

@@FINNdeischgut Hey super ! Das wird die Leser / Zuschauer hier freuen und sehr interessieren; ich muss das auch gleich mal genau studieren - Danke Dir !

Über die Vittoria Reifen bin ich jetzt auch gestolpert. Vielleicht hol ich mir da auch mal was, solange ich noch Matschepampe testen kann. Trocken kann ja jeder irgendwie ;-) Reifen rumprobieren macht halt unglaublich Spaß.

@@wgehtdichnixan2680 Für Nässe würde ich vorne ausschließlich zu den "Enduro Race" Modellen greifen, weil die Gummimischung deutlich besser bei Nässe funktioniert und die 4C Mischung da am Vorderrad nicht soo geil ist. Am Hinterrad ist die 4C Mischung top, rollt sehr gut auf den Mittelstollen, hat an den Außenstollen genug Grip und vorallem ist der Verschleiß relativ gering für Enduro Reifen. Vorallem im Vergleich zu Maxxis MaxxGrip fällt es extrem auf. Ich habe mit den Maxxis Assegai MaxxGrip DH 2,5" am Vorderrad nach 400km mehr Verschleiß als beim Vittoria E-Martello 4C 2,35" (ist noch der Alte mit den schmalen 2,35"/57mm. Würde den Martello in mindestens 2,4"/60mm nehmen, der 2,35" wird auch nicht mehr produziert, aber gibt's noch auf'm Markt. Außer aufm Hardtail oder Trail Bike für den Sommer, da hat der einen unglaublich niedrigen Rollwiderstand) am Hinterrad nach 1200km. Der Assegai am Hinterrad sieht noch schlimmer aus und sah nach 300km schon so aus wie der Martello hinten nach 1200km. Das Profil des Martello ist nur bisschen rau, aber so gut wie kein Profil Verlust. Der E-Mazza 4C 2,4" vorne sieht noch fast aus wie neu nach 1200km. Für's Enduro/E-Enduro würde ich vorne aber wie gesagt die Enduro Race Mischung empfehlen, vorallem im Winter oder bei Nässe. Der Martello ist eher für trockene Strecken gedacht, der Mazza für Mixed und der Mota für nasse Strecken, aber ich finde man kann alle drei Enduro Profile über einen großen Bereich gut benutzen und die Gummimischung, also 4C oder Enduro Race hat einen größeren Einfluss. Allerdings würde ich persönlich den Mazza nicht als Hinterreifen empfehlen, weil er nicht gut bremst, vorallem nicht bei Kies und so. Da fehlt es Vittoria leider noch an einem richtig guten Hinterreifen für Mixed Umgebungen mit sehr guter Bremstraktion. Deswegen würde ich als Hinterreifen den Martello 4C empfehlen, allerdings in 2,6", weil dort das Profil etwas weiter auseinander ist. Habe den 2,4" nicht hier, nur den 2,35" und 2,6" und beim 2,35" ist das Profil schon sehr eng was bei Nässe nicht so eine gute Traktion bietet wie der Martello in 2,6". Dafür rollt der 2,35" etwas besser, aber beide rollen in der 4C Mischung für Enduro Reifen unfassbar gut und bieten durch die hohen Seitenstollen ausgezeichneten Grip in Kurven. Es kommt ein Bisschen drauf an welche Strecken man bei welchen Bedingungen fährt und wie wichtig einem Rollwiderstand/Verschleiß und Grip ist. Ich würde sagen als Allround Kombi für Sommer/Frühling ist vorne Mazza Enduro Race 2,6" und hinten Martello Enduro 4C 2,6" am besten. Im Winter kann man dann den Vorderreifen gegen einen Mota Enduro Race tauschen. Entweder 2,6" als Winter Allrounder oder 2,4", wenn man wirklich explizit Matsch/Schlamm fährt, weil dort ein schmalerer Reifen besser in den Untergrund unter dem Matsch greifen kann. Wenn man wirklich explizit Matsch/Schlamm fährt und Rollwiderstand nicht so wichtig ist, kann man auch vorne den eben genannten Mota Race 2,4" und hinten den Mota Enduro 4C 2,4" fahren. Wenn man im Hochsommer bei sehr trockenen Strecken fährt, könnte man auch Martello Enduro Race 2,6" vorne und Martello Enduro 4C 2,6" hinten fahren. Ich hoffe, dass Vittoria die Race Mischung auch mit einer leichteren Trail Karkasse in 2,4" und 2,6" raus bringt und einen neuen Hinterreifen mit Quer Stollen und besserer Bremstraktion. Der Mazza ist vom Profil her wirklich extrem geil und rollt vorallem extrem gut im Vergleich zu Magic Mary, DHF, Michelin Wild Enduro Front, Kryptotal front usw. und kann mit der Race Mischung auch mit den super weichen Mischungen der anderen Hersteller mithalten. Ich würde mir aber wünschen, dass Vittoria die 1C Race Mischung zu einer 4C Race Mischung umändert, die genau so funktioniert wie die normale 4C Mischung, aber eben alle Bestandteile im gleichen Verhältnis weicher macht, sodass die Seitenstollen so weich oder sogar minimal weicher sind als bei der jetzigen 1C Race Mischung und die Mittelstollen etwas härter sind als bei der jetzigen 1C Race Mischung und vorallem die Base, also das Gummi unter den Stollen härter ist als jetzt, weil es die Stabilität des Reifens noch etwas verbessern würde. Wobei dann wahrscheinlich die Dämpfung etwas schlechter werden würde, das weiß ich nicht so genau. Aber zumindest wäre es cool, wenn die Mittelstollen härter wären als die Seitenstollen um den Rollwiderstand zu verbessern. Und ich wünsche mir ebenfalls, dass die Seitenwände der Trail Karkassen nicht mehr grau sind, sondern ebenfalls schwarz, damit man vorne z.B. einen Mazza Trail Race 2,6" und hinten den neuen, von mir gewünschten, Hinterreifen in Enduro 4C 2,6" fahren kann. Vielleicht sollte ich Vittoria mal eine E-Mail schreiben 😂

Danke Dir ! & ...ah der Hellkat den hatte ich auch mal vor Urzeiten im bikepark Geiskopf abgefräst - der hatte mir auch echt gut gefallen - war nur (zumindest damals) irre schwer zu montieren ... ja das stimmt mit dem Fokus ; ist mir noch gar nicht aufgefallen - haue zu oft begeistert auf dem Schreibtisch rum !

Vielen Dank - cool ! & super interessanter (direkter!) Vergleich - das ist immer am Besten ! ...und wir bleiben dann dabei vorne maxgripp hinten maxterra ;-) ! Viel Spaß beim biken !