MAYDAY!.. 😱 Erkenne den PILOTEN V2 | Nahim Sky 

liebe dich und dein Format 😍 so sympathisch und lerne auch so viel Informatives dazu

Danke das ihr an die Schweiz denkt!!!

Erkenne den Albaner !

Doch der Vertriebler hat die Anforderungen nicht verstanden

Die sagen alle nur PPL und CPL das braucht 10 minuten google um das herauszufinden

Finde ich überhaupt nicht 😫 Er nervt extrem. Stell überflüssige Fragen und kommt nie zum Punkt. Er sollte im Hintergrund bleiben

beruhig dich.. @@ishaqnewton2649

@@ishaqnewton2649der labert zuuuu viel 😂

Ich freue mich auch immer wenn Chris dabei ist. Chris, Nahim und Ryan beste Jury haha

​@@ishaqnewton2649 digga was laberst du hahahaha

Wie meinst du das

die erste Folge war Trash @@ogriderzz6683

@@ogriderzz6683dass er momentan wirklich Pilot als Beruf ausübt, nicht wie in der letzten Folge nur die Ausbildung hat

Ich wusste es auch direkt, es liegt an den Muskeln. Ich arbeite als Flugbegleiter und die Piloten U35 sind eigentlich immer gut trainiert 😹

@@Johannes-kz4xtin meiner Flugschule gehör ich gefühlt zu den 5%, die sportlich aktiv sind 😁

wer war denn alleinerziehend? Hab ich was verpasst?

@@wiki_.06 der fluglehrer

Danke Leute ❤

Richtig schlau gemacht so können die Kandidaten nicht mit Körpersprache oder sonst wie preisgeben wer der echte ist

Die kommt nicht mehr

Die Folge wird erstmal nicht erscheinen da der Anwalt des Serienmörders gefordert hat dass das Video nivht veröffentlicht wird da es den Serienmörder zu sehr belasten könnte vor gericht

@@Xekuxia1x achso

​@@Xekuxia1xWann hat nahim das gesagt?

@@ManUtd74031wüsste ich auch gerne

Kommt bald ❤

Ausgelutscht

Sv levanti?????

Fc levanti

@@sarahtie4202 das stimme

Ich fliege im Simulator auf IVAO, kennst du vllt. War aber für Aschkan genau wegen diesen Morsecodes und weil Felix nicht alle Cumuluswolken oder überhaupt eine kannte. Für was sind denn diese Morsecodes? Sind die fürs NDB, VOR etc? Du hast ja eine Freq für z.B MTR VOR 110.5 (kenn die Frequenz jetzt sind aus dem Kopf) Und davon gibts noch Versionen in Morsecodes? Kannst ruhig bisschen fachsimpeln, Bisschen kenne ich mich aus.

@@1M4R14Nich hake mich hier einfach mal ein. Wie du schon gesagt hast, NDB's, VOR's oder auch ILS Frequenzen haben alle einen spezifischen Morse Code, der ebenfalls auf den Charts steht, um diese Frequenzen zu verifizieren. Auf kleineren Kolbenmaschinen wird das tatsächlich auch noch selbst gemacht, auf den Airlinern funktioniert das ganze automatisiert und man muss sich den akustischen Ton nicht mehr anhören.

@@bene668 Ah okay. Habe mir jetzt mal Charts für EDDF und DAAG angeschaut. Mir sind die Morsecodes vorher gar nicht aufgefallen. Danke für die erklärung

Ja genau wie ​@@bene668 schon richtig erklärt hat, das macht man eigentlich nur auf den kleinen Propeller Maschinen die noch das basic Bordequipment besitzen um sicherzustellen das die Frequenz die ich empfange auch wirklich genau von diesem VOR, NDB usw. ist. Beim Airbus sieht man einfach den Namen auf dem Display und damit ist die Station “identified”. Man kann es aber tatsächlich auch im Airbus “oldschool” mit Ton abhören wenn einem langweilig ist. Wenn du dir auf der Karte den Morsecode MTR anschaust und dann im Morsealphabet nach den Buchstaben M, T und R schaust wirst du feststellen dass es genau die Codierung ist die auf der Karte steht. Also sollte jemand wirklich das Morsealphabet können, was von keinem Piloten verlangt wird, könnte er vom Abhören des Tons her wissen um welches VOR es sich handelt.

@@1M4R14N Genau, es geht im Prinzip darum zu überprüfen, wenn ich mir die Frequenz einer Station eindrehe, dass das Signal das ich empfange auch wirklich von dieser bestimmten Station stammt. Dafür kann ich den Ton abhören und mit dem was auf der Karte steht vergleichen. Der Morsecode den man dann hört ist aber nicht irgendein Code, es ist tatsächlich die Übersetzung des Namens der Station, also in dem Fall der Morsecode für M, T und R. Als Pilot musst du das Morse Alphabet natürlich nicht beherrschen, du schaust auf die Karte und vergleichst mit dem was du gehört hast. Im Airbus wird, je nach dem ob VOR/NDB oder ILS, der Name der Station auf deinem ND bzw. PFD (bei ILS) angezeigt und damit ist die Station "IDENTIFIED". Man kann es aber auch im A320 "oldschool" abhören, wie ich es eigentlich nur in Fliegern mache wo ich diese Funktion mit der Anzeige eben nicht habe. Ich hoffe das war einigermaßen verständlich. Du kannst auch mal einen online Morsecode Übersetzer aufrufen und MTR eingeben, dann wirst du sehen es ist das gleiche was auf den Charts steht.

Gute Idee! Und der Pilot könnte als Gast in der Jury sitzen.

Wie cool ist der gärtner😂

Rush hour 4 Jury

@@mikail4893 haha

Hahah hab schon mehrere Folgen mit ihm gesehen und die Folge auch das erste Mal gedacht er gibt mir voll Schweighöfer Vibes 😂

Danke ✌️ höre ich gerne

Danke Bruder 😚

@@philipbomsdorf4870küss dein herz❤

Merkste das kaum Leute liken die versuchen es trotzdem noch