Mazda 3 全新大改款 人本哲學從心出發 - 試駕 廖怡塵 【全民瘋車Bar】136 

我是香港人，自從觀看全民瘋車bar後，我已甚少再觀看香港的車評節目了，因為你們提供的資訊內容的確是豐富得多，令我對各心儀汽車增加了很多認識及了解 請繼續加油。支持你們

比起其他急著放出來的試駕影片，全民瘋車吧真的講的更加仔細 更加有品質～

外觀內裝質感真的很好 車尾流線很跳脫市場普遍的設計 就像方向盤設計一樣 現代質感帶入復古元素 雖然比較挑戰一般消費者看習慣的設計公式 不過個人覺得是覺得非常好看

整體輸focus 外型個人認為c柱不能看 同樣扭力娘平手 後座空間一樣太小 引擎一樣 有acc平手 整個大改基本上是改爛 太失敗了 單都送福特了

我覺得很耐看，剛開始覺得後面蠻醜的，現在覺得很好看。

看了很多試駕影片，怡塵我覺得是看起來最專業也最看起來順暢舒服的

focus 那顆 8at 換檔邏輯很差，有不少車主都反應升檔或降檔很容易頓挫，連降速滑行退檔都會頓挫， mazda 這顆 6at 換檔邏輯銜接比較好，focus 新車8at就會頓挫，耐用性堪憂

說真的馬3整體而言是不錯的，但是但是但是，當一個車廠一直在強調他的新的引擎科技，而大改款後卻依然如固的用新瓶裝舊酒。每個車廠都有其特色，也有其優劣，然而比這些都重要的是「誠意」，台灣雖然汽車產業不發達，但台灣的消費者也不是能隨意塘塞的，這個車廠從前些日子的柴油車處理的態度，到現在馬3的問題，然而如何抉擇還是個人的考量。

說真的，本來因為柴馬噴水台馬的對應態度，我基本已經放棄馬自達了，不過看完怡塵的影片...我覺得我會去展示間看看，畢竟內裝質感和音響系統是我很重視的一環

怡塵竟然連我想注意到的點都注意到了 就是那個扶手往後滑會打到後座哈哈 原廠設計師太專注於設計某些方面 卻忽略了這麼重大的一個設計瑕疵 還有一件事 有人說 馬自達的車小的像侏儒坐的 到這代改款 還是沒修正 哀 可惜了 ...

我寧願買elantra sport，售價跟動力已經很有誠意了，不要因為是韓國就放棄美好的事物，這句話是看到某位車主說的，想當年我也是一位反韓的酸民，但理性還是最重要也是最中肯的時候，車的好與壞都是來自車主怎麼看嘍！

我本來也覺得5門屁股怪怪的 照片把C柱拍得太肥厚了 後來去看實車反而覺得五門超正點 有一體成形的美感 另外對於舊引擎跟舊變速箱 我也覺得沒差 第一X版太貴買不起XD 第二這顆引擎跟變速箱已經很成熟穩定了繼續沿用下去也不用擔心日後有什麼問題出現 而且這顆引擎跟變速箱並不會讓我覺得有跟不上世代的感覺 總而言之就是一台代步又有些操控樂趣且質感很好的車 如果把三代一些小問題都改善(例如後照鏡時不時就跟你鬧脾氣 異音等) 還有最重要的後勤 請多加油 希望能對得起這台車的價格

馬三五門實車超好看 完全大贏 FOCUS st-line ， 新馬三頭燈跟尾燈LED質感很棒 ，FOCUS st-line 那個可悲的鹵素後尾燈就不要出來丟臉了， 車室內質感一樣大贏FOCUS，FOCUS車室內充斥廉價塑膠，尤其後尾門又是笑死人的硬塑膠，去摸摸看ST-LINE的旋扭轉動質感廉價還會晃動，跟馬三旋鈕的高級質感完全不同一個檔次， st-line 後座坐椅發泡綿又薄又硬，坐起來很糟糕，還會坐到椅墊下的鐵條，馬三的坐椅發泡綿厚實乘坐質感也贏st-line， 整體而言不論外觀或是車室內的作工質感，FOCUS st-line 都慘輸。不過福粉信仰很夠，超爛的鹵素燈炮跟硬塑膠都吞的下去。

focus st-line 後尾箱裡面的B&O音響銀色擴大機收線很糟糕，電線直接外露，如果遇到車子會漏水應該就完蛋了， 車主也表示銀色的擴大機也很容易發燙，被悶在下方又燙壽命可以撐多久就難說了

怡塵哥講解的非常好，但是我覺得馬自達的弱點該說還是要說，自然進氣，我認為是他們車廠主力在轉子引擎研發，所以渦輪領域不足，才會沒有搭載，再來是成本考量；車道偏移只有市區低速可以使用，也可能他們的鏡頭、電腦能力不足以在高速時運算或是如果搭載可高速使用的車偏，會造成售價再提高，但是這也是在性能迷看起來CP值不高，但坦白說還是台灣的把妹神車

進氣壩那麼霸氣，結果一片車牌擋在那裏，不能掛下面一點嗎

轻声细语，慢带清晰，谢谢怡塵哥的解说。👍

實車四門比較好看 不過五門比較特別 我也不知道要怎麼選🙏

小改款前一堆內幕 說引擎會小改換成skyactiv x 會變得更省油 結果?也沒有!! 懸吊又換成扭力樑 霧燈也偷掉 唯一進階的就是車體剛性??隔音?? 但是價格漲價這麼多...? 一台小型非油電的進口車要賣100萬..真的要很有愛啊!! 結論:買舊款的人真的賺到了!! 尤其是之前最頂級還沒偷掉BOSE音響那款的!! 當初還以為業務說下次小改會偷掉是話術 結果真的沒了... 真不懂欸~~~那為什麼不乾脆等到skyactiv x研發完成再一起量產?? 舊款生產多一點 模具攤提也可以賺更多啊!!

懸吊偏硬，太跳了。不知道是不是輪胎的問題。原廠配Bridgestone Turanza T005a。胎壓前250，後230。正在考慮要不要換輪胎。怡塵或各位大大有建議嗎？

不論是第三代或是新款的馬三 我都覺得四門比五門好看 所以...台灣車評可以試駕四門的嗎？人家想看😳

在此影片前已先去看實車真的很美，整體質感提升很多 看完此影片後，我迫不期待的去試駕隔音真的也提升非常多，但cp值來說真的不高，不過還是很愛

獨家》日本將召回檢修 Mazda 6、CX-5 車款！汽油引擎也傳出瑕疵 厲害了我的馬 賣車殼送引擎

實際上路focus st-line 市區油耗很爛，車主分享約莫 7km/l ~ 8km/l ，focus這種市區悲慘油耗比三代馬三還差勁， 只能靠能源局那種定速油耗刷出來的數據來騙人。

MAZDA車越改越朝設計與美感取向 殊不知消費者著重的是實用、空間、功能 我喜歡他的三幅式方向盤、皮椅質感、外觀線條 但是好看是好看，卻有種華而不實的感覺

好评测。我觉得外观见仁见智，不过五门比起四门最大的问题，还是后车窗太狭窄了，坐在后排实在是有点压抑

這改款把前一代外觀好看的地方都改得更醜 動力還是依舊NA 連高速公路的車道維持都沒有 還加價賣到快破百真的有夠無語...

它貴在它有像半自動駕駛的系統 就是 CTS巡航模式車道維持輔助系統 還有上一代有的SBS 自動煞停，但它進化了 增加了有感應人 唯獨只有 MAZDA 3 有 還有增加了上一代沒有的 SBS-R智慧倒車煞車輔助系統 SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助系統 車道偏移防止系統 上一代只有車道偏移警示系統 還有360環境輔助系統

11:50那裡高的人膝蓋真的會特別有感覺，不知道怡塵試駕U6的時候有沒有特別覺得受不了。

大陆和台湾刚刚相反，这边买的最多的是1.5L的sedan（2018卖了接近9.88万辆），2.0L sedan 2018年只卖了9000多辆，hatchback 分别卖了差不多7000和6000辆

我覺得上一代的車身線條比較好看，要比喻的話上一代是精壯，這一代吃壞了...好圓

車頭真的吃掉太多空間，導致雖然使用了扭力樑，但車室空間依然不理想，造型比例不協調，車側沒有折線點綴顯得更加臃腫，方向盤設計過於空洞，讓視覺上覺得盤徑過大，儀表上方軟質塑料過於突兀，很像遮光墊，冷氣出風口的設計感，和HRV有得拼，結論，我會選focus st-Line

不是說他多貴 是說它的價值有沒有到 2.0t 自然163 21公斤米 這類動力等級 渦輪增壓的車款大都70-80左右 更何況他只是自然進氣 算是內裝和外觀堆疊的吧 但不否認它的內裝和外觀這次的進步幅度

看完的感想 還是存錢買 FOCUS ST-LINE 就夠了 空間完勝 大改的馬自達3 想要空間還是那麼奢侈的願望 馬自達3就算用了扭力樑 前座椅背也抄襲了福特挖了進去 但顯然沒用 後座膝部空間一樣小 還有最大的一點不同 FOCUS MK4 對岸和其他市場是有後多連桿設定 但車廂就是那樣設定 並不會換了多連桿就影響後座空間還是跟台灣扭力樑版是一樣的不會因此壓縮到後座膝部空間 且這點早在台灣FOCUS MK4上市前 眾多媒體早就到對岸試駕過了多連桿版本 回來看馬自達3 五門版 為什麼台灣原廠早早就引進樣車但 死不給試乘5門版 只給試乘4門 根本就是知道5門會被影響到 不敢太早公布5門後座膝部空間有多慘 (比AURIS 更慘 僅有頭部壓迫感比AURIS 好一點點但一樣差)

内容丰富的车评。很喜欢主持人的口条，稳健，娓娓道来的叙说方式。

上一代讲究的是运动，这款偏向优雅 所以我还是买了18年款的马3，不等19年马3了😏😏😏个人建议等多几款吧

我會買Foucs st line 然後在買馬3的模型放在中控台上方

只坐兩個人的話.這台內裝真的沒啥好挑骨頭的.不過換了扭力樑後座空間卻還是那麼~大~.馬力變速箱也沒變.漲價真的就是賣內裝高級感了.BTW柴馬事件真的把台馬的形象打到一個谷底了...

請問怡塵帶的手錶是什麼品牌？ 看起來不錯耶⋯⋯想知道？

如果仔細看, 排氣管尾段也是特別設計過, 斜口還要外朝內45度 斜上加斜

你們家的留言版酸酸比較少欸....這裏的觀眾水準夠理性！

怡塵在三代馬3試駕有說電動窗關到底有蠻大的撞擊聲，這代有改進嗎？

最新的版本好像有升級為 level 2 安全模式了。贊。很有質感的影片 ! 詳細

如果售價維持跟上一代一樣，或許還會有人買，這一代開這樣的價錢只會變成更小眾。同樣的價錢可以買Golf，一樣是進口車，空間更大，配備也不差。

已這個價位和質感 絕對比任何家都值得 覺得貴千萬別買 別讓貸款壓到喘不過氣 還是以自己的能力來決定該買什麼車

刻意去翻看Focus STline的試駕，好像真的比較不晃... 應該說，怡塵面對側向力頭會自動朝過彎方向倒，但在馬三上鮮少擺頭對抗側向力。

車評界，您最客觀，分析真的很專業~~~讚!

為什麼尾燈不採用概念車的外型呢？

怡塵還是很專業、很詳盡,特別是談到手枕跟後座問題的時候,真的從用家角度去看,讚啦👍🏻

我喜歡的是姿態 質感 CP值我看得不重 我不會用在車子 所以我都直接選擇最高規格的等級

本來想考慮，但是貴了10幾萬，又少了獨立懸吊，車道維持高速公路又不能用,改考慮將要進口的nisssn Altima看看。

有点不认同怡尘说的对于新一代马自达价格定位的理解。我个人的理解是mazda 3在对比同级别的车，civic，corolla，jetta这种compact sedan, 比他们贵3-5k美刀左右，但是带给你的绝对是次BBA，类似lexus, acura这样价格的内饰和体验，还保留了入门车辆的维修保养经济实用。期待明年小改款的mazda 3，搭配独立后悬挂和新的skyactive X引擎，这样的内饰和价格。而且据说下一代的mazda 6是V6后驱。OMG想想都兴奋。

還是用舊的引擎，加上台馬的後勤，買這牌子要有信仰...

這台跟FOCUS ST-LINE比 該怎麼選? 差了10幾萬欸

Mazda融合了舊Toyota元素，用了扭力梁來變大車體來改善過去嚴重的空間短版，Toyota同樣融合了Mazda元素，用了多連桿來增強操控性和駕駛樂趣的缺點，各取所需，互相學習，互相進步

新馬三的魂動紅真的超好看 之前的跟這個比都遜色 可謂買車漆送車

看完之後，在看留言，大部分都集中在引擎、空間、外觀（4門不列入此次）、價格跟內裝 引擎我覺得我個人是不操車也不太會去跑山路的人，是覺得沒什麼啦，夠用就好，車子買來也不是就要尬什麼的，當然有在操車的人可能就會希望渦輪，缺點在我個人只有稅金 空間的話，我也有家庭需求，但我是小家庭，對我來說也很夠用了，當然3代同堂的5-7人家庭就直接選擇空間更大的，休旅會更好，需求到了，其次就是車主本身的喜好吧？總不可能買一台自己不喜歡的（需求達標的情況下） 外觀的話，不予置評，我個人看過實車了，比較喜歡4門，這也是有關個人喜好的方面，買車就是買自己喜歡的啊，需求第一，其次就是車主喜好對吧？ 價格方面，我是排在最後面的（當然要自己負擔的起），車主喜好擺在那，就算今天一台車cp值再怎麼高，他都覺得不值得不是嗎？ 內裝方面也是喜好問題，反而不太喜歡上一代的，覺得跟這代比起來會卡卡的感覺，這種簡潔式的有人覺得就跟老車一樣啊，但實際東西用起來也是不同，眼睛看到的總是不能跟實際操作比吧？

一看video，就知道，帅哥，很懂车！喜欢 帅哥的头发，有紫色，很赞 以前一直开德系车，但是一直很喜欢Mazda3 Hatchback， 很想疫情后，搞个马3

以前323五門的後座椅背可以後傾45度，後來3系列都是固定式

之前怡塵不是說考慮買fortwo給媽媽當買菜車，很好奇媽媽現在的買菜車是哪一台？

不要考慮維修保養跟稅金油耗~~~同級車裡面馬三的內裝最優.....還是有個疑問 我12年買的手排檔是碳纖維的 過了十年後它的排擋桿 真的都沒進步!!!

講求姿態吃西餐⋯但馬自達頂多是西提或陶板屋⋯明明吃的是西提，但卻要收米其林價？這到底是什麼姿態⋯

造車很用心？所以上一代柴油引擎的問題不打算處理了？

4或5門都讚 ，我會選4門鐵灰首選 ，第二是4門紅 ！！

10:00發現壯壯👍

保險桿處怎不加裝霧燈或是LED燈條呢? 這樣正面看起來有點呆呆的...失去了點流線感!

進氣霸那麼霸氣 車牌擋在那邊 ⋯好尷尬

Golf跟Mazda 3客群應該有一小部分是重疊的，入門的golf 頂規的mazda3

車道偏移高速不能用，是不是因為系統開發不完整? 出事車廠怕被告?

後車窗開口會剩下多少呢? 試車路段是台7乙耶 熟悉的路段

天啊，C柱有夠粗

要嘛就前後鋼琴烤漆..不然就都防刮材質..這樣兩邊真的不協調對稱..還有可選擇的車色未免也太少了吧..國外顏色多很多耶...... 車機居然沒有觸碰功能..挖哩..副駕有坐人的話為何不能用觸碰功能... 此外加上烤漆加價就破百萬..真的是太貴了

全部都很好 但是聽到車道維持系統是因為原廠自以為認為高速比較聚精會神...嘆氣 那就做全速域阿 但是定價策略真的不得不說 是這樣沒錯 會買的就會買 而且不在少數 (路過~)

這代只賣給對MAZDA3有愛的💕 要求CP值高的自然就另擇他款了

請問有速限標示嗎 是裝導航才有還是靠車內鏡頭

講評很官方～目前看到視頻都...... 本身開3代，希望可以聽到跟佛克斯扭力樑差別、或三代多連桿差別！

10:00 本片彩蛋

為什麼台灣的輪圈不是黑色的，灰色要深不深的感覺好怪... 電動椅旗艦版也沒有是要怎麼買... 內裝中控台國外都有白色為何台灣沒有...

28號早上有在西湖捷運站看到媒體試駕用的ELENTRA SPORT，外型真的很不賴，期待試車影片

車牌的位置真尷尬😅

壯壯好看 正解

總結~你不喜歡這台車 那就代表著你不是車廠瞄準的客群~

那上一代製造時沒有喪心病狂嗎？為何隔音那麼差，上一代賣的時候也說很用心啊？對車不對人，怡塵很棒

有人跟我一樣覺得上一代比較漂亮嗎？

bose音響真d不錯 五門屁股好看但是側面真看不習慣 老實說mazda的智慧駕駛其實其他車廠還要差 這是事實 小弟家裡開 2019 vw tiguan 它所擁有者的IQ drive 老實說 比雙b好 未來想再買mazda6 本身也是mazda的粉絲

先感謝怡塵介紹分享這台車 我本身是租賃車行，現行市面上的車 各大廠牌各種車型我幾乎都開過 今天主角是馬3，其他的車款我就不提 以上一代馬三來說，真的非常超值 貴一點點，但是開起來可以真的感受到差別 更是租車熱門車款前幾名 回到今天主角新馬3，想當然我們一定也會進一台 而且今天剛到店，我坦白講，滿失望的.. 先不論外觀，外觀各有喜好 開起來真的跟三代沒差到很多 車室內裝科技舒適度是有提升 但也沒有二代=>三代差的多 硬要說的話..個人覺得只是視覺上改了比較多的小改款而已 不是說馬3不好喔，相較其他車款已經算很優了 最後祝大家都能開到自己喜愛的車~

光譜那個是不是沒有東西硬要掏出來的？ 真的不能表示什麼 連CIE座標都出來了...

吃滷肉飯跟豬排那段比喻得超好！

看國外頂級有配換檔撥片，台灣可以選配嗎?

國外好像有上1.5油電版，請問有沒有相關資料？

覺的上一代外觀流線好很多 新一代後廂跟後座是怎麼了？

人家高速車道維持都到200KM 你說不用 九成九就是辦不到(或做不夠好) 相信小改或下一代就可以 到時再不行 那就差人家N年了 又貴又不用賣啦~

就算Less is more 你也不能把冷氣出風口設計成30年前的款式啊 根本是old is new

我覺得馬三車道維持限速是很合理的一點也不可惜，因為在高速如果太倚賴車道維持出事跟低速比是相對危險很多的。除非它能100%保證你分心了或睡著能不肇事。

買車 要買 獲得設計大獎的 這觀念 很厲害。 沒車 = 沒車 有車 = 甚麼車都一樣

問題出在保修部分,柴油引擎事件的處理態度與方式讓人厭惡(車漂亮,沒話說...但保修也要跟得上)

等這台小改的時候，高速時的轉彎輔助就會出現了，到時候不知道原廠又要怎麼解釋了...

這一代車頭+上一代屁屁 完美～ （個人感受 別戰 😅

看到壮壮的照片在你的封面哦 恭喜🎉

到底Skyactiv X几时才会有？