Yo tengo tengo el signature HB, lo único que no me gustan son las llantas, me considero una persona cuidadosa al manejarl, pero las llantas no duran con los baches, Mazda debería buscar una solución para eso.
Estoy enamorado de ese auto, más porque siempre quise uno que fuera sedán con turbo y más aún con AWD desde que salió el mazda 6 Speed... Lástima que aquí en Honduras no lo vendan... 😢
Creo que hay cierta confusión acerca de las suspensiones de barra de torsión, hay infinidad de autos con intenciones deportivas que tienen suspensión de eje torsional, Peugeot RCZ, Peugeot 308 GTi, Honda Civic Type R FK2, Renault Megane RS Trophy (el FWD más rápido en el Nürburgring), vaya el VW GTi no tuvo suspensión independiente hasta la que llegó la 5ta generación. Realmente el peor enemigo de las barras de torsión son las ondulaciones y caminos rotos o irregulares.
Hola, Andrés. Gracias por ilustrarnos y dejarnos saber tu experiencia con este y otros modelos. Es verdad, hay un mundo de diferencia en cuanto a sensaciones entre un tipo de suspensión y otra. Saludos!
@@otrosdatos8113Hay conductores pendejos que no quieren usar habilidades para sacarle provecho a un automóvil. Para todo quieren asistencias jajajajaja
Hola, Rafael, ambas son unas grandes opciones. Un poco de mejor performance lo encontrarás en el Forte GT, pero si quieres mejor equipamiento y terminados, los verás en el Mazda. Saludos y gracias por tu comentario.
Es un gran auto, pretender ser premium sin que esto provenga de una marca de gama alta, Pros: gran potencia, diseño interior, línea, paletas de cambio y modo sport que realmente responde de manera muy relevante, manejo y confiabilidad Contras: Muy poco espacio en los asientos traseros, acabados piano black que se maltratan fácilmente, consumo importante de combustible que sólo es Premium y dado que es un auto con llantas de cama baja, en Ciudades como México donde hay baches, las llantas se rompen en baches importante a diferencia de otro tipo de llantas, no tiene espejos retráctiles.
yo digo que es semi-premium, como los Volvo de hace 2 generaciones.... Es equivalente o incluso mejor a los sedanes de entrada premium como A3 y Clase A,
Recientemente tuve un incidente de sobreviraje al salir de una curva en autopista, estaba lloviendo. Mi duda es que en ningún momento se encendió ni parpadeó el indicador de AWD 🤔 Esto es normal? Es un Mazda 3 HB AWD Signature. Saludos.
Yo creo que si le faltan algunas cosas para llegar a premium... Me gustaría que tuviera apertura de cajuela en el interior, salidas de aire acondicionado trasero o por lo menos cargadores usb, un modo de manejo mas como normal o económico para que tuviera un mejor rendimiento de gasolina. Es mi humilde opinion sobre mi mazda 3 signature 2022.
La apertura de cajuela desde el interior ya la tiene desde su Versión base. Cargador inalámbrico ya lo tiene. Un motor arriba de 200 HP no está pensado en rendimiento de combustible.
Va por buen camino, pero no lo veo premium todavía. No obstante estoy contento con él. La suspensión no es dura, es durísima...es un coche hecho para carreteras lisas y perfectas. Por lo demás se conduce muy bien y es confortable. El equipo de sonido suena de escándalo, de la marca Bose. Y tiene un sistema de entretenimiento muy fácil de manejar e intuitivo.
¡Gracias por tu comentario estrafalario35! Nada más respetable que la opinión de un propietario. Leer que estás contento con él, hace toda la diferencia. Nosotros también lo estaríamos con él. ¡Saludos y gracias por seguirnos!
No le ves lo premium por que no lo es, la misma marca lo ha mencionado, Mazda es una marca generalista que ofrece brindarle a sus consumidores una experiencia más allá de lujo y comfort.
Yo tengo uno en versión HB, y como tal, puede que si tenga turbo lag, es decir no entrega todo el torque desde el arranque, pero es practicamente imperceptible, desde que pisar el auto sale con mucho contundencia, evidencia: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-c7bDPAJUa1I.html
@@arktos1979 También depende mucho de la altitud, como yo vivo a nivel del mar, el 2.5 tiene suficiente torque desde el arranque, a veces siento que es más el lag de la transmisión que ahí si, a estas alturas no se puede considerar precisamente rápida (por eso uso las paletas, para no esperar a la caja)... saludos!!
Gracias por tu comentario Oswaldo, de verdad lo tomamos muy en cuenta para mejorar nuestra producción. ¡Gracias por seguirnos y te invitamos a seguir pendiente de nuestros videos! ¡Saludos!
Como dan lata con su concepto de "PREMIUM" yo tengo un mazda 3 hatchback, y de premium jamás, solo los hambrientos medios de publicidad y uno que otro que se quiere sentir menos acomplejado anda con lo de premium y esas ma4m4d4s... Ya ubiquense!!! 😂😂😂
