Моя первая машина 👍 1.6 была 16 клапанов 91 года, она резвая и выносливая , похожая проблема была заменил бензонасос на оригинальный помыл дроссель устранил подсос воздуха , коробка вообще четкая не то что на вазах
Мы в 91 году шоху с помощью блатов, взяток и такой то матери, на которую Батя 11 лет в очереди стоял выхватили! Когда домой пригнали, соседи все в ступор упали)) В то время это был уровень Мерса "Кабана". Если бы я в то время знал , что существуют такие тачки....((
Мужики)моя бывшая маздуля)я ее утопил малеха,(в лужу заехал по капот)там ещё 3передача не работает,и движку хана была...может хозяин уже все сделал)там ещё прикол был,после дождя при нажатии на тормоз,фары открывались)и МАФ вскрывал,вода попала...хотя тачка все равно огонь)любил ее сильно)
Ну а жопаделаешь, что большинство считают, что этот пред нужно как-то связывать с нагрузкой на той стороне. Им не в домёк, что пред возле АКБ должен защищать только саму эту линию, т.е. провод. И похер, что будет висеть на том конце - лампочка 5 Вт, или сварочный аппарат, если кабель на 50 кв.мм.
@@Shura_Balaganov_ , я внимательно смотрел. Но Вам для общего развития сообщу, что предохранитель ставится ВОЗЛЕ ИСТОЧНИКА ТОКА, то есть возле АКБ. Предохранители на корпусе усилителя служат иной цели.
@@Shura_Balaganov_ , поправлю Вас - есть, но НЕ ТАМ, ГДЕ НАДО. Предохранитель ставится возле АКБ из соображений того, что провод может перетереться либо замкнуть иным образом и что произойдёт если предохранителя нет? Сплавление провода и возгорание близлежащих легковоспламеняемых материалов! Предохранитель на корпусе усилителя защищает его лишь в том случае, если провод, которым он подключён и предохранитель этого провода держит больший ток. Скажем провод на 90 А. рассчитан и предохранитель соответствует, а на усилителе предохранитель в 40 А. Тогда при превышении 40 А. горит предохранитель усилителя и усилитель не выгорает. Если на усилителе этого предохранителя нет, либо номинал его завышен или вовсе "жучок" стоит - гореть будут дорожки питания на плате усилителя.
Да конечно недоэлектриков очень много потом удивляются почему машина с горела очень много таких машин заезжает выложу пару видео у себя на канале там вообще умельцы !
По провалам - у этой мазды старого типа расходомер, так называемая "лопата" там скорее всего резистивный слой стёрся и она не видит начальных положений расходомера.
Для само-образования авто-электрика привожу пример Летнее время напряжения заряда состовляет 13.5в Замнее время состовляет 14.5 Реле заряда разные для каждой широты Некоторые реле заряда содержат термометр засчет этого выдают напряжения 13.5 или в холод 14.5 Это делается чтобы ресурс АКБ раньше времени не выработывался В украина россия кроме севера напряжение заряда не должно превышать 13.5 13.7 дальше это перезаряд малый В зимнее время 14.5 АКБ замерзает и менее активен Как то так Удачных ремонтов в СССР еще учился я
может обучилась по лямбде на перелив, когда давления не было, и после замены насоса надо было сбросить. Хотя там ЭСУД помоему динозавр, не факт что есть лямбда/обучение.
Генератор, должен не меньше 14 давать, а тем более если разница есть на аккумуляторе и на генераторе то это 100% проблема в проводке, смотреть контакты минусовые, чистить, ну и сам генератор проверять, потому что когда включишь свет + речку + Кондер+ обогрев заднего стекла то напруга упадёт ниже плинтуса, из за нехватки напряжения и двигатель тоже может плохо работать. Сначала с напругой надо разобраться а потом уже двиг смотреть
бляяяя. не могу чтоб не ругнутся..... у мужика золотые руки... постоянно смотрю и что то из видео мне помогает в жизни с машиной.... СПАСИБО ЗА ВИДЕО В КОТОРЫХ МОЖНО ПОНЯТЬ И НАЙТИ ПРИЧИНУ ПОЛОМКИ
Добрый вечер. Я подписан на твой канал уже больше года, очень интересно наблюдать за твоей работой. Живу а Греции. У меня Мазда 6 1,8 когда нажимаю резко педаль газа происходит также задержка и бывают прострелы, никто не может решить эту проблему. Газ с тросиком. И ещё когда вклучаю кондицианер мотор работает не стабильно на холастых оборотах , а когда иду на разгон набирает хорошо. Менял свечные провода и блок електроный который в место трамблёра ( ни знаю как он называется на русском) Если можешь помочь, буду благодарен. Спасибо за ранее
@@engeneer_ru5827 если он уже с такой проблемой сталкивался, то я думаю что знает вчем причина, поэтому задал и вопрос и спросил если сможет помочь. Ну к сожалению поехать в Украину с Греции за такую мелочь, ето!!!
Добрый день у меня такаяже мазда 323 хачу попросить совета почему при холодном запуске двигателя обороты подымаются до 2500т об буквально до 1мин потом падают?
Добрый день!У меня с f-кой проблема!Резко начался расход топлива.Поменял расходомер,оба датчика температуры,лямдозон, почистил форсунки.Ничего не поменялось!В чем может быть причина расхода топлива?(расход с 6л прыгнул на 25л)
Регулятор напряжения должен держать 13,8 В - 14 В. Все остальное неправильно. Это многолетние практические исследования для максимального срока службы аккумуляторов. Передоз приводит к испарению электролита.
Нет ничего проще этого старого ведра. Сосёт воздух как обычно, сбиты метки, момент зажигания. Слишком долгий запуск. Должна с пол пинка запускаться. Пропуски, свечи, провода.
Здравствуйте!просьба поделиться вариантами,может кто встречался,на ВАЗ 21043 при повышении оборотов двигателя падает зарядка на аккум,куда копать?первый раз такое вижу,
Подскажите машина троит при нажатии газа в пол и глохнет душит двигатель, насос новый, фильтр новый, фарсункт чистые, бегунок был прошит заменил, трамблер крутит искра то есть то нет вобще
Беда с зажиганием, это 100%, а от чего, нужно проверять, может угол не верно строит из за ДД, может катушка, может ДХ, а может и фазы сбежали. А за топливо я сразу понял, но и превью с люком БН подсказало)
Типичный пацаномобиль, все собрано на соплях, везде грязь, зато есть саб и усилок с мафоном. Хоть бы сетку поменяли, на насосе, я уже молчу, про установку уплотнителя корпуса насоса, который замазали какой-то жуткой мазней. В общем все как всегда, по дешману, в режиме ДидСтайлингГараж
