Был подобный микроб, ниссан ванетт, зажигалка, на заднем приводе. Взял летом, сразу приготовил к Якутской зиме. Ездил в кофте. По машине много было чего сделано, практически всё под перебор было, зато сам, зато для себя. По сути: машинка-огонь, при должном уходе
Владею 12 лет ниссан ванетте бензин автомат замерял трасса до сотки 9 литров на 100км. Газ 15-16 л. На 100км.Проезжал с полным баком 100км до следущей заправки.Надежный автомобиль и вместительный.
У теня тойота товн айс как ноах, но как фургон, движок 5к 1,5л 70лс карб от 2108, коробка автомат. Расход бензина 17л, газа 18-20л. Что интересно, на забитом карб на бензине расход 17л, после мастера ехать стала лучше, но расход остался 17л, ещё попытка с мастером и снова 17. На газу при зажатом редукторе не едет и ест 20л, на разжатом, прекрасно настроеном едет хорошо, но с расходом 20л. Зажигание при этом настроено. Поняв что что-то тут не то я начал разбираться и модернизировать. Именно: поставил в диффузор вискомуфты и вентилятора дополнительный эл вентилятор, купил датчик темп от 2108 и вкрутил его в трубу от волги, пепеварил эту трубу под свои патрубки и пропустил минус включения реле вентилятора, плюс взял от зажигания что бы не маслал после остановки двигат. Далее на зиму откручиваю лопасти от вискомуфти и езжу на эл веньиляторе с полу закрытым радиатлром. Летом вентилято на месте и эл вентил включаю в ручной режим при работе кондиционера. При жтом пришлось поставить генератор на 85а, былтна 45а. При зтмнем старте машина греется в 5 раз быстрее. Быстрее прогревается через основной радиатор масло кпп и уменьшается трение уже горячей жидкости. Дальше: купил толстый провод, обжал его под клеммы и кинул в разные места под капотом, самое важное здесь блок двигателя, для более мощной искры, на коллектор на котором стоит карб, по всем шпилькам под капотом где подкинута хоть какая-то масса. К фарам тоже и светить они стали лучше. Дальше: зимой труюкой от пылесоса сделал забоо воздуха в кастрюлю из областы выпускного коллектора, на всех машинах так деласчитаю это очень эффективным действием. И сопутствующте действия, забил все бока где нет опускающизся стёкол утеплителем из леруя, двухслойный гибкий, где опускаются приклеил сплен. Утепдил крышу куда уходит тепло. На кромки дверей и багажника снаружи поставил резинки от 2109, что бы везде было протно. Залил дорогой жирный антифриз. Ну и самое как я считаю положительно действие это сухой фен на солярке, все поставил в задней части салона и кагистоу там же, ничего не воняет, два провода туда протянул, а включаю с пульта. Здесь автору я бы посоветовал зделась тоже самое и плюсом передедать систему охлаждения на ту которая в десятке, убрать клапан в пробке на радиаторе, а шланг из бочка прицепить на бочек от 2109, нижнее отверстие в бочке присоежинить к системе, а сам бочек поднять выше чем радиатор печки, где-то прд капотом, а ещё ставят в салоне, но опасно. И ещё проверь бронепровода, а лучше замени, плохая искра, прохо горит топливо, больший расход, меньше тепла. У меня расход упал не сильно, где-то до 15-16 на газу, но зато стало тепло в салоне даже при прогреве двигателя и без фена.
У меня ниссан ванетте, 2003 года, дизель R2.2. Полный привод, крейсерская скорость 80-110, но прёт что пустой, что груженый, одинаково. А расход литров 8-10 на сотку. Печка жарит. В - 25 легко заводится, это дизель.
Собираюсь купить такой,как третий авто себе для прреоборудования на дальняк+- 4 тыс в одну сторону.Хочу съездить на Байкал,во Владик и на Магадан.Сделать с него простенький автодом)))
У меня такой же. Только Ниссан. 1,8 л и 90 л.с. Расход на трассе 9,1 л бензина. Заправлю всегда 92 м бензином. Минус задний привод и немножко слабоват двигатель. А так для строительства и огорода самое то.
У МЕНЯ ТАКОИ ЖЕ 1,8 БЕНЗИН 4 ВД НИССАН ВАНЕТТЕ 2005 ВЫПУСКА ,ЖРЕТ32 НА100КМ, ДВИЖОК КАНТРАКТНЫИ ,НОВЫИ ЛЯМБА ЗОНД ПОСТАВИЛ,ФИЛЬТРА НОВЫЕ, ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ПРОМЫЛ ,ДМРВ ПОМЕНЯЛ , И НЕЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ , УТЕЧКИ ИЗ БАКА НЕТ ПРОВЕРЯЛ
У меня свежее. 2.0 бензин ест и что??? Только у меня и холодильник и електро стекла , зеркала . Дверь с доводчиком ИТ.д по мне все хорошо . Нет денег - больше работай!! И ещё есть Ока и Матис ! Наслаждайтесь. У меня три машины .... Но эту ценю
У меня тоже такой же бус, бензин 1.8 F8-E 4wd мкпп 2001 год, примерно 12литров на 100, машина для работы в деревне самое то. Отдельно о лампе Check Engine - её нет на панели приборов))) Хотя в электросхеме она есть и провод от мозгов идет до панели приборов, там по сути гнезд для ламп незадействованных много, так что перемычку кинуть и всё вроде как, но почему на заводе не сделали? В чем подвох друзья?)) В интернете схем на Bongo нету достоверных, покупал книгу)
@@665neighbour_of_satan если ты олень тугой. Настолько дигродировал, что не понимаешь для ково свое мычалово снимаешь. Нужно чтоб тебя слышали, а не слушать шум бетономешалки.
21 литр - с тачкой определённо что то не то. Причину надо искать. Сегодня как раз покупаю такую бонгу 2010 г.в. 4wd на автомате. Поглядим чего кушает. Но 21 литр это не здоровая херня.
@@valerijjakunin И снова здрасьте )) взял таки. 2010 год 4вд на автомате. В районе 18\100 кушаем. Поиском причины пока не занимался, изначально был убитый мост (поменяли) Посвободнее будет со временем - по стандарту пройдемся. Фильтр топливный, чистка форсунок, а еще много вопросов к топливному баку. Снять, осмотреть определенно стоит, есть подозрение на течь.
Я купил за 230 к машина 2003 года. Февраль месяц 2021 года. Мазда всё таки дешевле немножко чем Ниссан. Нынче таких машин посмотрел на порядок дёшево. Ничего первый день же машина принесла экономии 25000 к. На днях собираюсь за металл для забора. Где дешевле оттуда тоскаем туда и обратно 650 км
