Pagué 29000€, hace 4 años por un x-trail n-conecta diesel, con techo solar panorámico y desplazable, apertura del maletero con el pie, simil cuero en puertas delateras, traseras, salpicaddero, metalizado bla bla bla. En 4 año pagaria, ahora, mas de 50.000€ lo que costaba entonces un super premium. Que me dure muchos años mi x-trail diesel. Ahora en vez de conprarte un coche parece que te compres un apartamento.
Tengo un Austral como el de la comparativa sin la pintura y el 4 control , pero los extras de techo, sonido harman kardon y head display y me salió por 42000 euros, el consumo para tener 200 cv habitualmente es de 5,2 l y con una visita a taller y actualización que le realizaron en Renault las pequeñas transiciones de electrico a combustion y los pequeños retrasos de entrega de potencia desaparecieron, y ya si hablamos del sistema de infoentretenimiento y pantallas no hay color dicho por expertos manejas el 90 % del coche por comando de voz como si fuese un teléfono móvil, para mi el Austral sin duda
¿No le has puesto el apoya codos derecho y el izquierdo? ¿Nol le has puesto un cargador de 14 euros mejor que el original? ¿No le has puesto el cubre asiento de cuero antideslizante y ventilado? ¿No le has puesto el avisador de puerta abierta en el borde de la puerta que se enciende y parpadea? ¿No lo has insonorizado tanto de aire en las ventanas como el ruido del rodamiento en carretera? ¿No has insonorizado la tapa del capot para evitar algo las vibraciones del térmico? ¿No le has puesto las esterillas de goma que aíslan muchísimo las vibraciones? ¿No le has puesto los protectores delanteros anti rozaduras del color de la carrocería, en mi caso el gris pizarra brillo? ¿No le has puesto los avisadores de ultrasonidos para los venados, jabalíes, etc... tienen un sitio específico y va de perlas? ¿No le has puesto el logotipo de híbrido detrás? etc...etc... entonces no lo tienes a la última.
Las pantallas son la atraccion de feria cuando subes a alguien en el coche nuevo y que dura un tiempo (corto) hasta que deja de ser una novedad y lo pones en una configuracion fija. Eso sin contar que “lo Ultimo “ en electrònica en 4 dias ya esta anticuado. Sin embargo el confort , tacto de conducción , estabilidad y ambiente de calidad dura lo que dura el coche ….. ¿te gustan las pantallitas o te gusta conducir ? Esa es la pregunta
@@Cobo86 Ya he tenido 2 Mazda, y creo que los que lo defendéis o valoráis por encima de Austral no habéis padecido ningún Mazda, de calidad interior Mazda Tururú, envejece muy pronto y multitud d grillos, y en conducción comparar con el Austral es simplemente ridículo, Renault en esta nueva fase está muy por encima
Llevaba un día estresado perdido pero ha sido escuchar eso de “suscribíos paraaaaa estar suscritos” y me he reído, ya se me ha pasado el estrés! (Ahora cuando termine de ver el vídeo opino)😊
Señores yo llevo ya en el AUSTRAL 4000 km y cada día más contento. Gasta menos que un mechero. Y responde de maravilla en los puertos donde con los mandos de levas haces maravillas. Y para colmo el conducir en modo vela es una gozada pues el coche rinde a tope sin consumir apenas. Las ayudas a la conducción son de lo mejor que hay actualmente y para mi es el coche más seguro y cómodo del mercado. Estoy deseando cogerlo todos los días tanto en ciudad como en carretera. Y disfruto con él al máximo. Renault GRACIAS por haber hecho este coche que se ajusta perfectamente a toda clase de conducción.
Probé el Austral y la nueva Espace hace dos semanas y me sorprendieron. Como coche confort, consumo, la insonorización y su tecnología, me parece mejor que el japonés muy a mi pesar. Pero a fin de cuentas es lo que uno busca en un SUV de estas características.
Insonorización del Austral mejor que Toyota o Mazda quizás (porque las japonesas dejan bastante que desear en ese aspecto) Pero hay mucho ruido aerodinámico en el Austral, según el grueso de revisionistas.
Yo he comprado el Austral E-tech hibrido, porque he tenido un Scenic que me ha durado casi 640.000 kilómetros, y ha muerto en un incendio provocado por un Hyundai Ionic eléctrico. Nunca tuve problemas con él viajando por España y parte de Europa. La verdad que cuando se quemó por culpa del otro coche, y lo ví, se me cayeron un par de lagriminas.
A ver que me depara este modelo de Renault, tocó madera porque los coches modernos tienen muchas cosas y no son lo que eran hace 20 años cuando lo compré. La motorizacion era un 1.5 dci 82 cv.
He sido propietarios de las 2 marcas, no hablaré de modelos en concreto. Mazda supera a los franceses de largo. Hoy conduzco en cx30 de 186cv y estoy encantado. Los japoneses de Hiroshima hacen unos coches rozando el segmento premium.
Pues yo probé un cx-5 y no me gustó nada hace ruido por todo y es un coche todo morro y lo quita al espacio interior y maletero. Y los de la luz interior cutre tipo luces del chino me dieron risa. No puedes tocar la pantalla cuando va en marcha y el sistema es propio de ellos y es malísimo y lento. Lo único que me gustó son los asientos pero los del cx-9 jajaja claro.
Lo de que 7 litros en autovía para un SUV gasolina con casi 200 cv y 2.5 litros es un consumo alto... Consume casi lo mismo en esas circunstancias que el 2.0 de 165. Creo que pincha más en prestaciones (aunque suficientes) que no en consumo.
8 litros es lo que te va a gastar un Q5 40 Tfsi o un Sportage 1.6 Tgdi de 180cv para que digais que el Cx5 es tragon;el Cx5 es muy eficiente si tenemos en cuenta que es un atmosferico de alta cilindrada mientras sus rivales turbo y con menos cilindrada e incluso menos cv gastan lo mismo o incluso mas
Totalmente de acuerdo y sin periféricos ni filtros ni baterías que se rompan,el que se gasta 50000 y le importa 2 litros solo lo entiendo en alguien que hace de 30000 kms para arriba y en ese caso mejor diésel
En variadas reviews nacionales y extranjeras hablan de que el Renault Austral es muy dinámico, y estable, que va casi sobrerailles en carreteras reviradas, muy similar a un Formentor o CX5, sin embargo para tí no🤔
Por aquí uno que tras probar los dos, se quedó hace 3 meses con el Mazda cx5 2.0 aut. Homura de 165cv, el Austral por dentro me parece de juguete.., el consumo medio en los poco más de 3000 km que tiene, 7.1L, eso sí, a velocidades legales y sin apretarle (conducción trankila). Fué entrar al CX5, sentarme en sus "butacas", toquetear todas las superficies blandas del interior, comprobar la robustez de los distintos elementos del interior y saber que era mi coche. El precio del Austral aut. 160cv Micro Hibrido con el acabado de la video prueba, unos 40.000 euros (al contado), un poco más que el Mazda pero con menos equipamiento de serie. 🙂
Que te vaya bonito con tu cx5 compañero, pero yo prefiero mi austral full hybrid , tranquilo no malmeteré del cx5 aunque tal vez podria no es mi estilo, creo que al fin y al cabo todo es cuestión de gustos.. No?
Ya desde el minuto 0 se ve que os decantáis por el Mazda, vaya comparativa. Podríais ser más imparciales. Cuánto cuesta el color blanco en el Austral??????
Otro comercial de Renault,estan comparando las versiones cedidas y si el Renault lleva esa pintura de 1800€ no es culpa de Mazda que la ofrezcan a 700€ como la de Mazda al igual que no es culpa de Mazda que Renault no incluya los faros leds o el equipo de audio Bose Si a ellos les gusto mas el Mazda ajo y agua,es su opinion
Es que no se puede ser imparcial cuando hay una diferencia tan grande entre uno y otro 😂 el Mazda se come con patatas al Renault, ya está, se asume y punto.
Renault, no es una marca premium, para vender un coche a ese precio, primero se tendria que ganar los clientes y con esos precios dudo que lo consiga, con lo que vale la gente busca otras marcas con reconocimiento.
Yo tengo un cx5 2023 gasolina Homura y estoy encantado. Un pero el consumo un poco excesivo. Por lo demás genial.. pase del cx3 con 5 años y no me arrepiendo
Poseo uno igual en motor 2.0 y el consumo veo que depende del manejo! Lo adquirí por amigo que posee uno desde el 2017 a la fecha y cero problemas! Eso si, motor atmosférico, los híbridos darán pronto problemas eléctricos en todas las marcas del mundo!
Vamos a ver, campeones de la polémica, que os veo muy calentitos. Tengo un 1.3 Tce 140 cv que me lo compré hace 7 meses. Y me lo compré por este motor incomparable en el mercado. Hoy y hace 10 años. Lo monta Mercedes también. Menos guerra de pantallitas y al grano. Saludos.
El Austral es un smartphone con ruedas, el Mazda una maravilla de la ingeniería automotriz, con ese motor que combina compresión y combustión. El Renault parece más moderno, pero a mi me parece mucho más avanzado el Cx5, en lo que a mecánica se refiere. En fin, cuando quiera cambiarme el iphone me miraré el Austral, a ver que tal, pero cuando quiera cambiarme el coche, seguro, seguro, me paso por el concesionario de Mazda para ver de cerca uno de esos (o el Cx30, que también mola).
Yo algo que no entiendo de los canales de coches es cuando se hablan de diferencias de calidad entre coches pero nunca al final se comparan al 100%. Salpicadero mullidos en los dos, parte central madera y alcántara, en las partes bajas ambos plásticos duros y en el túnel central ambos tienen zona mullida. No se donde gana el Mazda la verdad. Por otro lado lo del cinturón central trasero es porque lo tenéis vosotros mal colocados (o lo puso mal el que tenía el coche antes que vosotros) porque he probado el Austral y el cinturón queda pegado como en todos los modelos.
El Austral no tiene madera ni aluminio real si no que son de plastico,su cuero no es natural si no sintetico,tiene mas plasticos duros y no esta acolchado como afirmas en el tunel es una pieza de plastico rigido
@@Cobo86 la “madera” del Mazda sólo es en ese acabado por lo tanto los demás modelos no tienen esa calidad (igual que la alcantara de Renault) que por cierto me da igual que sea sintética. Por otro lado el túnel central del Austral si es “mullida” no se si en todos los acabados (igual que en el Mazda) y en las puertas ambos tienen las mismas partes por materiales y calidades. A Mazda le pasa igual que a Vw, las llamadas semi-premium, que las marcas generalistas han subido las calidades. Y otro ejemplo es Peugeot, que si puede que tenga mejor “calidad” o diseño que Citroen y Opel o Fiat, pero Renault sin llamarse “semi-premium” está a la altura de Peugeot. Por lo tanto el tema de calidades ya no es tan diferencial en modelos actuales y si hablamos de fiabilidad, pues hay que ver como salen los híbridos de Renault, pero hasta ahora (desde 2020). No se han detallados fallos, ni tampoco en el motor 1.3tce… osea que hay que ver las cosas como son y no como eran hace 10, 15 o 20 años
@@Cobo86 por cierto acabo de buscar y el Austral SI tiene madera natural en el interior (en el lugar del alcantara de la versión que aparece en el vídeo) y supongo que en las puertas.
@@MrCarlossses Si si pues entonces los Austral de Rodosa venian defectuosos de fabrica porque no tienen piel alguna en el tunel y el del video tampoco ya que se ve que es plastico no piel
comprate un tractor de 800 cv jajajaja Los ingenieros que lo han diseñado son tontos. Cómo le ponen un motor de una licuadora y saca 200 cv. Es incomprensible andrés te van a fichar para el próximo coche renault eso si que la licuadora sea Taurus...jajajaja.
Hay que tener en cuenta el servicio postventa, y en ese caso adivinad cuál brilla por su ausencia...? Pues eso, muy importante a la hora de gastar ese dineral en un coche.
El motor diésel de Mazda es turboalimentado, tiene 2,2 litros de cilindrada y se ofrece con 150 o 184 CV. El Austral no tiene diésel. Gracias por comentar. Un saludo.
Ya tengo el AUSTRAL full hibrido menos lo de alpine. Pero es más bonito porque me han traído un gris pizarra con BRILLOOOOOOOOOOOO y llantas NO NEGRAS. jejeje. Acabo de hacerle 300 km y me ha gastado una media de 5,3 l/100 km. Además he pasado por 2 puertos y lo curioso es que cuando vas cuesta arriba pone el coche en eléctrico puro y cuando va llegando al final cambia a térmico. Y he flipado con las bajadas pues le pones la retención oportuna y no utilizas el freno bajando un puerto. Eso si a la batería se le salía la corriente por los lados jajaja. CARGADA A TOPE. El coche es muy muy cómodo y muy fácil de conducir. No te cansas nada porque vas como si fueras en el sillón de tu salón. La opción del mantenimiento de carril es un poquitín pesada pero con desactivarla ya está. Al igual que mantenerse a la velocidad del que va delante de ti. Pues si no es de tu agrado lo desactiva igualmente. Noto que los neumáticos dan más presión en caliente que en frío pero no sube más de 2 o 3 décimas de bar. Yo los llevo a 2.3 los cuatro y va muy bien y no bota ni se oye mucho el rodar. Aquí notas el tipo de asfalto moderno con componente de goma al antiguo que es muy parecido a las vías romanas jajaja. De maletero muy bien y resultón y aconsejo un plástico fuerte si vas a llevar algún perrete ya mayor, pues el mío ya se ha echo pis 2 veces y como los asientos cojan el olor no se lo quitas ni con agua fuerte jejeje. El tacto del volante es buenísimo y te acostumbras enseguida a su forma sin problemas. Aconsejo no pedir el cargador inalámbrico en opción pues caliente mucho el móvil. Lo mejor es comprar un cargador inalámbrico rectangular y enchufarlo a una de las tomas y ya está. Y os puedo decir que es el único hibrido que en ciudad va el 80% eléctrico. Este coche es una serie alternativa al eléctrico puro sobre todo en ciudad. En cuanto a la iluminación es una pasada. Os tengo que decir que tiene 6 focos...2 las luces normalitas de todos los coches, dos más para los arcenes y otras dos más laterales para ver si hay conejos en la cuneta jejeje. La luz más blanca que el sol, los demás coches parecen franceses por el color, al acostumbrarte a la luz tan blanca. En cuanto al giro de las ruedas no se porqué se ha alarmado Renault diciendo que es grande pues señores gira igual que mi mercedes anterior y doy la vuelta donde la daba con el mercedes y eso que mercedes tiene fama de girar es un coche con tracción trasera y las ruedas delantera están libres para girar. El coche es bonito por fuera y muy resultón. Las plazas traseras son el punto fuerte positivo. Yo habría quitado la rueda de repuesto y le había dado una barbaridad al maletero. Pero aún así prácticamente meto lo mismo que con el mercedes clase E que tenía. El acabado es impecable. Yo le he puesto al cuadro de mandos una protección mate. Y así evito los reflejos con días iluminados y con sol. Y en la pantalla grande multimedia le he puesto un protector simplemente y las huellas no se ven casi. También le he puesto un apoya codos al conductor y llevas el brazo derecho apoyado y cogido constantemente al volante. El apoya codos lleva dentro una caja para meter móviles o gafas y es muy práctico. El coche siempre lleva en carretera más de la mitad de carga de la batería para poder tirar de ella y el térmico en caso de necesidad de tener muchísima potencia. En carretera no aconsejo llevar ningún punto de retención para carga a excepción de cuando vayas a necesitar carga pues si se le pone un punto o dos. En ciudad aconsejo llevar los 3 puntos de retención para así llevar siempre la batería casi cargada. Si alguna vez has descargado la batería haciendo tonterías en el garaje pues a la hora de arrancar el coche al ver que no hay batería de arranque pues acciona durante no más de 30 segundo el térmico y ya tienes tu coche eléctrico saliendo del garaje. Las cámaras y la ayuda al aparcamiento son muy muy eficaces un poco demasiado pues no te deja acercarte ni a un centímetro del coche contrario. Bueno chicos este coche es una bomba de Ranault y lo aconsejo un montón. Yo algunas veces me bajo al garaje a oir música de lo bien que se oye.
Estoy a la espera de que me llegue mi Iconic Hibrido en gris brillo, me gusta más los acabados y materiales sin la opción Alpine, será la edad, jajaja. Ósea el mismo que tienes tú creo. ¿Dónde has comprado esos protectores y apoya codos de los que hablas? Gracias por tu ilustrativo comentario del coche, un saludo.
No te digo que genere ruidos (por ahora) es el poco cuidado en el ensamblaje que le pone Renault a su fabricación, no se pueden enlazar fotos, pero fíjate en las ondulaciones de las gomas que sellan el interior con las puertas en los ángulos superiores y verás como se ven forzadas e inchadas y no solo es en este, tambien se vé en los megane nuevos etc. El cuidado por el detalle que muestra Mazda aún no lo muestra Renault, y este es un detalle muy vistoso pero hay muchos otros.
Para mi mejor el Austral. La version tope de gama (Iconic Sprint Alpine), con todos los extras , menos el sonido (se escucha muy bien el que trae de serie), me lo han puesto en 45.800.
Esperemos que aguante... Tengo ambos coches comprados prácticamente la misma semana, a ver cuál es el que tiene más aguante. Hasta el momento todos mis coches particulares eran y son atmosféricos, el AustralE es el primero en propiedad con un motorcillo de tres cilindros turbopropulsado. Y a la espera estoy de que me entreguen otro coche, un Ford Puma de 200 CV tricilíndrico. A mí me encanta probar y probar, comprar y comprar, jajajaja
Llevas razón con 500 km ya he tenido 10 averías y de las gordas. Le tuvieron que cambiar el motor, la batería, las dos pantallas y la rueda de repuesto por una cuadrada y asi me cabían más cosas.
el austral es infinitamente mejor que el mazda bueno muchísmoooooooooooo. Yo los he probado los dos y me he decantado por el Renault. 200 cv. Espero que cuando me lo den dentro de unos días tenga todas las actualizaciones últimas.
El Austral con todos lo extras no vale 48.5k son unos 46.5k en el mazda no se si sube tanto, no tengo información. Ese Austral si buscas un poco lo sacas por 44.5k. Estoy hablando de precios al contado.
@@Cobo86 Busca bien, llama a 2 o 3 concesionarios y por 46 lo tienes. A mi me llegaron a ofrecer un Iconic (sin Sprit Alpine) con todo por 44.8k. Hay un montón de Iconic SA con todo menos techo y Harman Kardon por 41k al contado (con menos de 2000km) de este año. Lo que pasa es que hay que buscar mucho.
@@ComRaider220CDI Estoy hablando de pvp oficial y en Rodosa tienen uno matriculado en 2022 con 20 mil km por 44500€ asi que eso de que lo sacas nuevo con todo por 45000€ no me lo creo
He tenido coches de ambas marcas , un Clio, un Renault Megane y un mazda 6 ...y mi mujer ha tenido también Renault....no hay comparación al menos para mi ... Renault es una calamidad desde mi experiencia, en cambio Mazda es otro planeta , pero cada quien tendrá sus propias valoraciones, hoy en dia los coches cuestan un ojo de la cara y una inversión en la mayoría de los casos a largo plazo, por esa razon buscaría información sobre calidad , foros y garantías antes de soltar la pasta, creo que por esa razón me iría hacia un japonés...
Te puedo complementar q new koles y alcántara (creo q se llama así tienen un salto de alidad de importante dejando atrás las fallas) Sin embargo la relación de materiales de cx5 mazda y ese renault new es la mejor relación de clidad/precio en ambos Sin embargo se gana económica de gasto de combustible en renault em contra de la agilidad del cx5 pero a mayor consumo de gasolina
Te refieres a los modelos antiguos de hace 10 años. Renault ha cambiado completamente en todo y los coches no se parecen ni por asomo a los anteriores. Mira Mercedes monta en muchísimos de sus coches motores Renault con eso te lo digo todo.
Yo me quedaría con el Mazda por su mayor fiabilidad, creo que mejor haber probado el Austral con el Rav4 que Toyota sigue siendo el mejor en tecnología híbrida.
Yo tuve el RAV4 solo nueve meses, y se lo regalé a mí hermano. El Austral es un coche mucho más seguro en carretera, sabes cómo va a reaccionar. El RAV4 es más cómodo en autovía, pero impredecible en carreteras con curvas, mucho balanceo si se entra con decisión. Yo dentro de lo que había con hibridación el Austral me parece el híbrido c-suv más estable y con mayor dinámica que otros similares, como por ejemplo el Kia Sportage, o Hyundai Tucson. Todos ellos con un excesivo balanceo, menor que el del RAV4 pero notorios.
Estás equivocado las emisiones que tiene Austral no las tiene ninguno del segmento. Y la eficiencia de sus motores eléctricos y térmico son la nueva tendencia del mercado. Renault se ha adelantado en tecnología a todos y ahora lo están imitando. El full hibrido de Austral no tiene comparativas.
Pero qué dices que yo tengo un Austral ya 4 meses y le he hecho 5600 km y puedo opinar. Precisamente esta mañana he hecho 25km en ciudad y he conseguido un porcentaje de motor eléctrico de un 87%. Eso no lo hace ninguno ni de broma.
El Kuga es superior, más refinado, silencioso y en acabado stline se conduce como un turismo de ágil, no parece un suv. Además el precio es más competitivo y Ford lleva más años de experiencia en híbridos (Los Mondeo híbridos tan usados en VTC). El Austral paga que es más nuevo y su interior más moderno.
El Austral de calle, el Mazda está anticuado...los asientos de alcántara le dan 40 vueltas a los de piel sintética y son mucho más duraderos...el que habla del Mazda parece que le pagan jajajaha
Grandes coches los dos, pero creo que cogería el Mazda, motor pequeño y tres cilindros no me llama. Eso sí, los dos coches son muy caros. Gracias por el vídeo y la información.
Mazda son coches muy buenos , tienen algo que los hace especiales , su tacto, su caja de cambios, son cosas que no se muestran con frios numeros sobre un triste papel Esteticamente son la caña y lo mejor de mazda que van a contra corriente del rebaño , es un poco como subaru, habla con quien tenga uno y estara encantado con el, y se las trae al pairo el 0-100 o el consumo por que un coche es mucho mas que eso
@@rodolfoguarnido62 ¿Sin justificacion tecnica?Por lo pronto dicen que el Cx5 es mas agil y tiene una mejor puesta a punto,su caja manual ya dicen que es la mejor y la automatica que es mas suave que la del Renault
Y sí, me gusta llamar a mi Renault en vez Austral, AustralE. Es cómodo, nivel2 de conducción, bajo consumo, impresionante innovaciòn tecnológica. Y a ver si os ponéis las pilas en las comparativas. El formato comparativo años 80-90-y milenial está muy trillado. En serio sirve en 2023 el dato 0a100 ?. Una mirada del coche como concepto de movilidad obligada con mayor o menor lujo, prestación tecnológica, economía y eficiencia energética creo que daría una mejor visión actual. Oye, los presentadores muy bien, directos, comunicativos y toques de pique y puyitas que hacen el vídeo ameno.
Claro es que mas importante el tamaño de sus pantallas que las prestaciones o su tacto de conduccion Lo ideal es ir distraido viendo o toqueteando la pantalla no ir centrados en la conduccion
@@Cobo86 el cx5 de 165 cv ya tira bastante mas que un golf 7 tdi de 115 cv Y eso que el golf es un compacto mucho mas ligero 0-160-0 31.4 seg frente a 37.7 del golf 80-180 27.5 frente a 37.6 40-140. 15.1 vs 18.7 0-160 26.5 vs 33.1 Y he cogido el cx5 de 165 cv, el grande no me sale en zeperfs
Que tendrá que ver… Nuevos dice!!!!! Ojalá, tengo ya 53 años…. A nadie le amarga un dulce, mejor en 4 segundos que en 10. 0-100 muy pobre, recuperaciones peores. Si algún día tienes la mala suerte de jugártela adelantando un camión ya me lo contarás….
@@oscarhernandez-kx5hb Por suerte o por desgracia me dedico a conducir (mi profesión). Y he tenido vehículos que el 0-100 no bajaba de 30 segundos, y oye aquí estoy, vivito y coleando. Pero claro, nos aseñoritamos y pensamos que un coche que tarda del 0-a 100 en 10" en nuestros días, es una mierda pinchada en un palito. 😀😂😂
Desde luego, yo aprendí a conducir en un Seat 600, con eso te digo todo. En mi caso, disfruto conduciendo y soy de los que aprecia tener un motor que responda sobradamente en cualquier abanico de revoluciones. Me gustan en ciertos momentos disfrutar de una buena aceleración, sonido del motor. No sabría entender la conducción para ir de un sitio A a otro B sin más, como una obligación y no un disfrute de viajar en sí mismo. No digo que sea una mierda, digo que pRa mí se queda corto de potencia, gasta mucho para lo que ofrece y no es un coche que yo compraría. Sin más. Que Mazda tiene buenos motores? Por supuesto. Yo en la gama de Mazda me iría al nuevo motor V6 turbo diésel con hibridacion ligera, etiqueta eco casi 600nw de par motor y encima gastando poco. Mis otros coches son un Škoda 2.0tsi 280cv 4x4 y un magnífico lexus rc F v8 de 470cv que cada vez que lo cojo me saca una sonrisa. Un saludo,
@@oscarhernandez-kx5hb Yo tengo el Z4 M40i que según mis pruebas está en 4,3" del 0 a 100. Este coche se disfruta más en la Autobahn por eso es el que llevo una vez cada 6 meses que me acerco a ver a mi hija.
Para gustos los colores. A me me gusta mucho más el diseño del Austral. Es que ese frontal del Mazda con esa parrilla tan exageradamente grande, de la que salen esas ópticas delanteras tan diminutas en comparación con esa exagerada parrilla de la que nacen, vamos (según mi opinión) un frontal tosco, feo y desproporcionado en sus distintos elementos. Algo similar opino del reto del diseño de la carrocería, o sea, basta y tocha. Mucho más armónico y estilizado me parece el diseño del Austral. Pero como he dicho al principio: para gustos los colores. Un saludo.
Yo prefiero el mazda cx5 más fiabilidad en todo bonito y elegante más maletero. No me fío mucho de ése motor 1.2 130cv 3 cilindros me gusta más el motor del mazda y menos pantallita que a la hora de reparar fuera de garantía seguro que cuesta un pastizal
Pues haces bien porque no vende casi nada y les haces un favor a los japoneses que les hace falta con tanto terremoto. Yo me compré el austral por mil motivos y probados pero lo mejor es que les doy de comer a los españoles que lo montan.
Como poseedor de un mazda ...os felicito por la prueba .. Si quieres fiabilidad , refinamiento y calidad ...mazda Su quieres una tegnilogia mas moderna y eficiencia con consumos . Se de los problemas de los motores de gasoil apartir de ciertos km y no se si se ham solucionado ...pero para este tipo de coches para mi era eo motor ideal , lastima y coincido nuevamente falta la pegatina eco . Y por ultimo me gustaria una prueba entre hermanos ..cx5 y cx30. Saludos y felicidades por la prueba.
Tecnología , eficiencia y consumo ...Renault quería decir . Os animo hacer esa prueba entre cx5 y cx30 los incondicionales de la marca nos hemos planteado esa duda a la hora de cambiar
@@josemarilopez2276 Renault con el motor Hev pero si comparas a igualdad de tipo de motor los Austral 1.3 Tce estan en los 8 litros que es un consumo similar al del Cx5 que tiene el doble de cilindrada y mas cv
@@Cobo86 completamente de acuerdo ...para mí es una pena que no se siga ofreciendootores diesel y microhibridados para la dichosa pegatina . Se de las virtudes de Mazda en gasolina y las pegas que dieron los de gasoil ...pero para este tipo de coches esa mecánica me sigue pareciendo la más adecuada . Tengo que hacer el cambio y me planteo una bajada de coche y hacerme con un cx30. Saludos
Totalmente de acuerdo,hay tanta diferencia en habitabilidad?ese e skyactive x nuevo pica mucho si se queda pequeño este motor es perfecto para mi uso y gusto
Mazda es más premium y será más refinado, pero el Renault con Android Automitive y más si lo comparamos con el infoentretenimiento de Mazda no hay color, gana el Renault por goleada y las cosas buenas de Mazda me parecen más puntitos a favor que elementos diferenciadores como tiene Renault en ese apartado. Al final la cuestión es que nos guste o no, las pantallitas hoy en día son imprescindible y gestionan multitud de elementos del vehículos, y puestos a tener que tragar con una pues que menos que sea buena, y en este sentido Renault ha acertado de pleno dejándose de sistemas propios y yendo a los que saben de esto, con todo lo que eso supone, ya que la integración de las dos pantallas es total, pudiendo tener Google Maps en la del cuadro de instrumentos. Mi elección sería sin duda para el Austral.
Si a alguien no le gustan las pantallas como es mi caso nos da igual que el Austral sea lo mas en pantallas,prefiero mil veces el Cx5 con su multimedia "anticuada" mas sencilla de usar y en la que no necesitas estar toqueteando la pantalla cada dos por tres Mi coche por ejemplo viene con Android Auto y ni lo vincule a mi smartphone,a mi me interesa conducir y disfrutar conduciendo no estar pendiente de si llega un whats o una llamada ni de estar pendiente de una pantallita
Las pantallas es lo mas importante en un coche si A lo que hemos llegado madre mia Voy coger la sony 55pulgadas que tengo en el salon y la voy meter en el salpicadero 😂😂😂 Asi mola chupi wai mi coche
@@gvs9015 Te la compro para mi coche,si me descuido los coches traen pantallas mas grandes que mis 2 Tv de casa que son de 32" Y te olvidas tambien de las luces de colores mega chupi guays
Mi sensación es que autoocasion solo da las gracias por comentar los comentarios que favorecen a Mazda. Al menos el 90% de los casos. Me parece incluso pueril. No quiero polemizar pero los videos comparativos de éxito en RU-vid triunfan por ser más objetivos y más imparciales. Es solo mi opinión. Respeto siempre.
AUSTRAL yo probé nissan, toyota, yundai, mazda y al final me gustó una burrada el renault. Y aquí estoy con 6000 km en 3 meses y va cada día mejor. El que monta en el se sorprende su silencio y nervio al salir de los semáforos. jejeje.
Todo bien en el Renault ,hasta que he oído si no me equivoco que el motor de gasolina es de tres cilindros.Haí se me "han caído los palillos del chozo" dentro de 50000 kms estamos con problemas de correas y demás ....Lo siento pero me quedo con el Mazda.
JAJAJAJAJAJAJAJ pero Tomas lo que tienes que hacer en informarte. El Austral no tiene ni una correa todo son motores eléctricos y no tiene caja de cambios todo es gestionado inteligentemente por computadora. Es un coche del siglo XXII Ya ruedan en París algunos con 1,5 millones de kilómetros.
El austral es bonito y con muchos datos tecnológicos pero yo peino canas y es comparar 2 mundos,el Mazda con un pedazo motor súper fiable sin turbo ni intercoler ni admisión compleja ni trampas de nox ni filtros de partículas ni sin sistema de electrificación complejo que todo ello sobre el papel y de nuevo muy bien pero son muchas cosas que se rompen antes o después,pinton el Renault, fiabilidad y placer de escuchar ese motor subir de vueltas sin miedo a romper el Mazda y tuve un polo gt que le dabas vuelta al cuenta revoluciones y seguía empujando,quien quiera bajos consumos a costa de fiabilidad bien pero yo me quedo con la fiabilidad de este motor y un consumo bastante controlado si se lo pides
Mazda es una marca mas premium que renault,bastante mas . Pero en este caso no tiene sentido la comparatiba un coche dd 2023 vs uno de 2017 que esta para cambiar ya , es decir un sin sentido de comparativa, pero claron como no os dejan mas coches es lo que hay .
Si quieres hacer TikTok el Austral, si quieres un coche CX5, preguntar a todos aquellos que se han comprado un Austral y han pagado la novatada de comprar un coche recién salido con prisas por un fabricante que o se ponía las pilas o se quedaba en valor añadido mas bajo que Dacia. Buscar todos los fallos del Austral que no son pocos. Mucha suerte a sus compradores y ya nos contáis dentro de un año que tal va el coche.
Dejame tu tlf y cuando falle mi Austral te llamo y subimos algo a Tik tok mientras tanto aquí esperando a que falle el coche para darte la razón, Campeon
Pero si es q la comparacion se cae por si sola, comparar un 4 cilindros diesel de 150/184 cv con un 3 cilindros, hibrido, electrico, a pilas, pedales, lo q querais....un 3 cilindros, eso es penoso, solo sirven para bajar consumos y emisiones, con engaño claro, eso no son coches, el resultado a medio plazo es nefasto, en fin, el engaño de la electrificacion, ecología falsa y demás, poco tardara en irse todo eso al garete 😂
Llevas razón yo llevo ya 5500 km con el austral cada día peor me gasta 16 litros en autopista y en ciudad 20l. El mío lleva 2 cilindros el otro día vi en el suelo del parking un tubo y era el 3º cilindro maldito, emisiones mi gato se murió con sólo verlo se asfixio de las emisiones de CO2H3J. que echa, los de eléctrico es falso lleva 2 pilas de duracell debajo y hay que cambiarlas todas las mañanas, menos mal que en los chinos valen baratas, pedales lleva 4 dos para los pies y dos para las orejas, penoso es poco es rastrero se montan atrás dos y se cae una rueda. Estoy por llevarlo a la chatarra y comprarme un tractor....eso si de color amarillo.
“La última parte del capó es un poco suicida” 😂😂😂 Yo lo siento por renault pero está muy lejos de la calidad y sobre todo fiabilidad de Mazda , Se flipan un poco bastante con los precios.
Pues ayuda a los japoneses que lo necesitan con tantos terremotos, pero el Austral no tiene que ver nada es eléctrico en ciudad y en carretera con 4,7 l te sobra para invitar a la mujer a comer.
27 mil al contado en el 2019 me costó mi CX 5 de 165 cv, versión tope de gama en el 2019. El renault lo descartaria por sus 3 cilindros y por ser francés. Cuando pruebas un japo no quieres otra cosa.
El AustralE lleva dirección a las cuatro ruedas, si giramos hacia la derecha, por ejemplo, las cuatro ruedas se moverán al mismo tiempo hacia ese lado, facilitándonos la maniobra en gran medida si estamos realizando, por ejemplo, un estacionamiento o callejeando. Conseguimos diámetros de giro más cerrados y una mayor agilidad en curvas, así como una mayor estabilidad a velocidades elevadas.
Para hacer competiciones es un poco práctico lo del control a las 4 ruedas pero en la realidad prefiero llantas de 20 pulgadas, pintura pizarra y techo negro, display en el parabrisas, y categoría tecno.
El mazda es superior en todo menos en pantallitas que al final ya no les das la importancia cuando es novedad,el diseño del mazda no pasa de moda y esta muy logrado en cuanto al motor gasta lo mismo que otros de la misma categoria,el motor del austral trcilindrico no es lo mejor creo que es un atraso para un coche de esta categoria,premium o no los acabados del mazda son superiores y la fiabilidad ya de sobra demostrada es muy superior a los re nault,tambien digo que el austral no es un mal coche y no es una mala opcion de compra,yo personalmente me quedaria con el mazda.
El CX5 creo que va bien en curvas. Sin embargo si comparas el RAV4 que tuve en mi poder nueve meses, y regalé a mí hermano, unas semanas después que me llegará el Austral híbrido, hay mucha diferencia. El RAV4 no puedes entrar en curva a la velocidad que lo haces con un Austral 4Control. Por eso decidí quedarme el Austral y regalarle a mí hermano el RAV4. El casi no sale de las autovías, y a mí me gusta conducir por carreteras.
Pelado con asientos electricos,calefactados y ventilados,acceso sin llave y arranque por boton,faros leds adaptativos,angulo muerto y trafico trasero,lector de señales...si si pelado
@@JavierPerez-ie1tn Haztelo ver porque de coches no tienes ni idea,mira tu que el Austral de la prueba siendo la version top repito Austral tienes que pagar por tener faros leds,equipo de audio de Bose o Head up Display que es de serie en el Mazda y el Austral repito Austral no puede llevar asientos ventilados como el Cx5 ni tapiceria de cuero al igual que no lo puedes pedir 4x4 pero si el Kadjar que ya ni se vende lo tienes igualito al Cx5 por 27000€ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Primero antes de ponerte objeciones de una marca enfócate en el producto que estás manejando no digas es que en el Mazda tengo esto que favorece más contra otro vehículo si sabías que eso se llama competencia desleal, por favor ese tipo de Videos son de personas con falta de experiencia Pongámonos bien claros en ese tema de qué te sirve mal hablar de una marca que con el simple hecho de decir eso ya pierdes credibilidad es fácil decir resaltamos esto sobre este vehículo contamos con estos acabados y al final del video decir esto le favorece a un vehículo contra el otro y el otro con el otro Pero obtener que decir en la Mazda CX cinco tenemos esto pero en la Renault no tenemos esto en pocas palabras estás discriminando una marca realmente te falta mucho para decir que eres gran un emprendedor divulgando beneficios de una marca ojo ojalá todo el mundo este mensaje para que se den cuenta el tipo de persona que eres yo no soy así y también soy vendedor o bueno me siento mejor vendedor que tú yo nunca hablo mal de una marca es más para mí todas las marcas son muy buenas tienes que aprender de muchos más personas que sí saben hacer esos procesos como tu amigo aprender de él
Tirones no golpetazos a mi se me han caido ya dos ruedas y el portón trasero. todos los día veo algún tornillo de mi coche en el suelo en el garaje, voy a protestar al presidente de la comunidad que no los quita.
La diferencia principal entre los dos es que el Mazda si lo cuidas te puede durar toda la vida y el Renault, pues no. Dicho esto, si te gusta cambiar de coche cada 4 años, cómprate el que más te guste y todos felices
@@Cobo86lo sé, tuve un Micra del 2005 y un Clio creo del 2002 con ese motor y eran buenos cacharros, pero antes se hacían los coches con más calidad. Ahora va uno con miedo a mirarse un coche nuevo, pero un Mazda o un Subaru me lo compraría con los ojos cerrados en cuanto a fiabilidad
Y es mas mi tia tuvo un Clio 2 Fase 1 que no le dio problemas,se deshizo de el porque lo volco y no queria repararlo se compro un Ibiza que se paso mas tiempo en taller que circulando,lo entrego para comprar un A3 8v y ese modelo "premium" ya fallo varias veces Mis padres un R5 y R19 que duraron mas de 15 años,mi hermano 4 Clios y 2 Meganes y no rompian,debemos de tener muchaaa suerte
@@Cobo86que si, pero en el año 2023 un Mazda es raro que te salga rana y un Renault, VW, Ford, a día de hoy tienes que cruzar los dedos. Van sólo a sacar caja, el cliente se la sopla. Los japos siguen teniendo la misma mentalidad que hace 50 años, para ellos es un fracaso como empresa tener un problema en un modelo, por eso diseñan y fabrican sus coches con el máximo esmero posible. Tienen voluntad de hacer la cosas bien, esa es la gran diferencia con las marcas europeas
@@jordifernandez9357 Por eso los Gt86/Brz tienen un fallo de consumo de aceite del que no se hacen responsables,el Bz4x de Toyota se le soltaban las ruedas pero parece ser que esta solucionado,en Mazda habia un problema con los asientos electricos de algunos modelos..cualquier coche te puede fallar y si es una unidad problematica lo hara en el periodo de garantia
Si no lo has probado por qué opinas. Yo he probado los dos y el Renault le da mil vueltas al japonés. Hazme caso vete a los dos concesionarios y luego me dices el resultado.
En mi casa tengo cinco coches, entre ellos estos dos coches que habéis probado. Averiguad cuál de los dos da más tirones, especialmente molestos a bajas revoluciones. Antes daban tirones los dos, pero a uno con una repro se los han quitado.
Llevamos un mes en casa mirando coches, cuando nos decidimos por uno vemos videos y sobre todos comentarios para no llevarnos sorpresas después. Acabo de leer tu comentario y al poseer estos dos coches si me sería de gran ayuda tus apreciaciones sobre ellos.
