Bardzo rzetelny...wiarygodny...obiektywny komentarz. Gratulacje i na prawdę bardzo dobrze tego się słucha, jako przyszły użytkownik elektryka skorzystam z tego materiału .
Muszę powiedzieć że takie podsumowanie okiem laika 👍😁 lubię a nie jakieś pieprzenie farmazonów super mi się podoba daj więcej filmików z użytkowania mazdy bo się zastanawiam nad kupnem.pozdro .
Też myślę nad Mazdą MX-30, fajny materiał. Brakowało na YT oceny tego samochodu z perspektywy użytkownika a nie krótkich testów. Dzięki. Jak byś mógł podzielisz się wrażeniami z asystenta jazdy w korku i line assist, bo gdzieś czytałem, że słabo pilnuje się pasów i zamiast jechać środkiem to się odbija od linii.
Dzięki. W następnej części postaram się o tym powiedzieć coś.. Tę nagrałem jakiś miesiąc temu, ale dopiero teraz opublikowałem. Moje auto generalnie nie pilnuje pasów w sensie że samo się prowadzi (może potrafi to droższy model, albo ja tego nie aktywowałem - sprawdzę). W moim aucie dostaję powiadomienie na ekranie licznika i HUD, a kierownica wibruje kiedy zjedziesz/wjeżdżasz na inny pas lub z drogi bez wcześniejszego sygnalizowania tego kierunkowskazem. Z tego co pamiętam można też otrzymać sygnał dźwiękowy (sprawdzę to później). Wykrywalność tego rzeczywiście jest taka sobie - szczególnie na wąskich drogach (po których często jeżdżę) oraz gdy są żółte pasy na drodze naniesione na białe. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za miłe słowa.
Fajnie opowiedziane o maździe. Sam się nad nią bardzo poważnie zastanawiam. W samochodzie siedziałem i jeździłem na jazdach próbnych. Generalnie wszystko mi odpowiada ale obawiam się tego zasięgu. Zdaję sobie sprawę iż jeśli kupie to auto to zasięg będzie kompromisem na jaki pójdę. W sumie to nurtują mnie 3 rzeczy: 1. Jak wygląda realny zasięg tego auta w mieście i na trasie. Zakładam iż co jakiś czas jakaś trasa się trafi. Jeśli bym jechał to zakładam wyjazd z domu z naładowanym akumulatorem na 100% i ze 2 lub 3 ładowania w trasie. Załóżmy że bym jechał na trasie Katowice - Gdańsk. Autostrady do 110 km. 2. Jak jest realnie z moca ładowania. Ile zajmuje naładowanie auta do 100% z 10% na szybkiej ładowarce? Sprzedawca w ASO twierdził iż akumulator 35 kwh naładuje ładowarką 50 kwh w 30-40 min. Z tego co zdążyłem poczytać wychodzi iż nie do końca jest to prawda. 3. Jaki jest % spadku naładoweania bateri po nocy? Czasem autem nie jeżdzę przez 2 dni. Ile w tym czasie energi ubędzie?
Ad.1. Zasięg zależy od temperatury. Powiedziałbym że 195km przy 20st., 180km przy 10st. Zrobię o tym oddzielny film jakoś pod koniec miesiąca. Ad.2. Tylko raz ładowałem na szybkim ładowaniu w mieście (zrobię jednak więcej testów). Mam wrażenie że do 60% w 25min się naładuje, ale później zwalnia im bliżej 100% i 50-55min dla 100% naładowania wydaje się całkiem realne. Ale to jak mówiłem na podstawie jednego ładowania. Dam znać jak bardziej przetestuję. Ad.3. Baterii nie schodzi jak na ten moment więcej jak 1% na noc. Ale to też zależy od temperatury. Auto ma automatyczne podgrzewanie baterii (które można wyłączyć). Nie wiem czy działa to non-stop, ale zakładam że tak. Prawdziwe testy zaczną się przy minusowych temperaturach coś czuję. Od siebie. Auto jest mocno niedociążone. Przy letnich oponach koła często się boksowały na asfalcie przy ostrzejszym starcie, przy zimowych jest jeszcze gorzej. W czasie jazdy jednak nie ma problemów z przyczepnością. Wciąż jestem jednak zadowolony z zakupu i nie myślę że w tej cenie było coś lepszego.
@@okiemlaika Ad1. Jak wygpąda sprawa zasięgów w zależności od miejsc jazdy: miasto / między miastami / autostrada Ad2. Rozumiem, ze ładowanie na szybkiej od 10% do 100% trwa ok godziny. Ad.3.Hipotetycznie jeśli wyjadę np do australi na 1 mc, i nie bede używac auta to czy z baterią może sie zdarzyć cos złego? A tak z ciekawości ile takie auto kosztuje z dopłatami w norwegii i jakie jest finansowanie (oprocentowanie)? U nas podstawa to ok 135 tyś zł - wpłąta ok 40 tyś zł + 48*960 zł + rata balonowa ok 62 tyś zł.
@@miksell00 cena w PL taka sama jak w NO jest. Tyle że tutaj inaczej się zarabia. Warto jednak zauważyć że cena aut spalinowych w NO jest jakoś z 50% większą niż w PL, elektryki są zwolnione z wielu opłat, poza tym dużo innych opłat odchodzi i bramki na drogach są o połowę tańsze. Ad.1. Generalnie im więcej hamujesz i jeździsz wolno tym mniejsze zużycie. Nigdy nie miałem tego okazji przetestować dobrze. Prędkością jest tak że od 70km/h w górę zaczyna się mocne zapotrzebowanie na prąd. Postaram się to przetestować. Ja mam cykl mieszany - droga szybkiego ruchu i miasto. Ad.3. Wg mnie (MOGĘ SIĘ MYLIĆ, ale mówię na podstawie tego co widzę przy tym aucie) jak naładujesz go do 90% (bo do 100% po prostu nie opłaca się ładować bo rekuperacja nie działa jak powinna) i zostawisz na miesiąc to po powrocie będzie koło 75%. Chyba że będzie zimno, wtedy może dogrzewać baterię... ale serio nie wiem jak to będzie w tym temacie bo moje auto nie widziało jeszcze temperatur minusowych... tzn raz widziało, ale tylko na jedną noc więc ciężko mi się rzetelnie wypowiedzieć.
@@okiemlaika Byłem na jeździe próbnej i nie mogłem zejść ze zużyciem energii po niżej 20 kw. Jechałem jak była temperatura ok 10 stopni. Z filmu widzę iż masz podstawowa wersję. Czy masz podgrzewane siedzenia i kierownicę? Jak to działa warto dopłacać?
@@miksell00 użytkuje to auto od 11 m-cy. Jutro jadę na pierwszy przegląd po 20 tys km. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Oszczędności z użytkowania tylko prąd vs ON to na teraz około 10 tys zł w stosunku do tego co miałem w poprzednim aucie BMW 125d. Nie mam jeszcze fotowoltaiki. Auto jest super jeśli jest jako drugie auto w domu i służy do kręcenia się wokół komina. Do tego ma się garaż i wallboxa. Owszem jeździmy incydentalnie w trasy do 160-170 km tak aby wyjechać z pełną baterią i na powrocie się raz załadować. Do codziennego użytku ta bateria wystarcza w zupełności. Bardzo dobra jakość wykonania i rewelacyjne wyposażenie vs cena za to auto. Super są systemy bezpieczeństwa - bardzo rozbudowane, kamera 360”, świetne reflektory LED matrix , bardzo potrzebna jest aplikacja. Nagłośnienie Bose również było jednym z moich priorytetów bo na te klasę pojazdu gra bdb. Mam wersje Enso z szyberdachem w kolorze Soul Red Crystal 3-tone. Niestety cena lakieru jest niewspółmierna do jego trwałości - jest bardzo delikatny. Denerwują mnie bardzo lekko, za lekko otwierające się drzwi przednie, trzeba uważać bo ogranicznik ich nie wyhamowuje dobrze jeśli otworzymy pod katem 45 st tylko swobodnie otwierają się maxymalnie wiec prawie 90 st. Ogólnie prowadzi się z wielką lekkością i przyjemnością, przydaje się kilkustopniową rekuperacja ustawiana manetkami przy kierownicy.
Też mam takie auto z przebiegiem aktualnie 800km. Co do audio się zgadzam. Głośniki jakości słabego telefonu komórkowego. Natomiast najgorszą wadą dla mnie jest bujające zawieszenie. To jest szok, ale po 30km miałem lekkie objawy choroby lokomocyjnej. Ale już usztywniłem sprężyny z przodu i z tyłu za pomocą gumowych wkładek i jest dużo lepiej. Szkiem też było dla mnie plastikowość tego samochodu. Np, nosek nad reflektorami (takie przedłużenie maski) ugina się i całe rusza przy byle dotknięciu. Nie zgadzam się, że z tyłu jest dużo miejsca: mimo, iż jestm niższy od autora, sam za sobą nie usiądę. Nawet mój pracowy neseser wchodzi tam na wciak. HUDa nie da się wyłączyć na stałę. A Auto Holdu na stałę włączyć. Ustawienia resetują się po każdym wyłączeniu auta. W Vw audi nie do pomyślenia.
Fajny material, jednak chcial bym podkreslic to ze przyciski do ustawiania temperatury tak sie powtarzaja, ALE jak wsiadasz w rekawiczkach w zime to nie chcesz zdejmowac ich zeby podkrecic temperature. Do tego wersja First Edition ma dodatkowo podgrzewane lusterka i siedzenia ale lusterka tez sa skladane elektronicznie.
1. Ekran dotykowy działa w rękawiczkach tak samo jak bez. Sprawdzałem. Z resztą w niemal każdym aucie tak jest. Więc zasadność guzików fizycznych jest bezcelowa. 2. Chyba że argumentem na podwójne guziki jest to że trudno w trakcie jazdy wycelować w guzik na ekranie. To w takim razie zostawmy fizyczne guziki, a wywalmy te na ekranie. 3. Podgrzewane automatycznie lusterka, siedzenia i kierownicę ma moją Mazda też (a to najtańsza wersja sprzedana w Norwegii). Składane elektrycznie lusterka też mam. 4. Wersje wyższe (w tym First Edition) mają lusterka które kierują się w dół przy cofaniu. Miałem takie coś w BMW F10, ale nie korzystałem. W tak małym aucie jak MX-30 uważam to za niepotrzebne bo kamera cofania wystarcza całkowicie. Pozdrawiam i dzięki za wpis 👍😁👍
Fajny materiał. Również byłem zaskoczony słabą jakością dźwięku przez bt. Po podłączeniu przez Apple car było o niebo lepiej. Ciekawe czy podobna różnica jest przez android auto. Moim zdaniem warto sprawdzić. Wychodziłoby wtedy ze dali słaby moduł bt lub jest coś nie tak w sofcie. Co ciekawe w mojej 10 letniej cx9 przez bt jest naprawdę dobrze. Co do REX (range extender) to mazda jeszcze nie wypuściła modelu z nim i dopiero na przyszły rok go planuje. Duża ilość miejsca pod maska wynika z tego ze to płyta z cx-30. W Japonii zaś mx30 jest oferowana z silnikiem spalinowym. Widać zatem ze w kwestii konstrukcji i parametrów poszli na ustępstwa i nadrabiają wnętrzem i komfortem. Do tej płyty podłogowej po prostu fizycznie więcej akumulatorów nie wejdzie i to jest prawdziwy powód ograniczenia zasięgu. Nie mniej - kuszące auto.
Po pierwszej części tej recenzji mam wrażenie że nie do końca wiedziałeś co kupujesz albo ktoś zwyczajnie wcisnął Tobie to auto. W drugiej części jest już trochę lepiej … Owszem to auto ma kilka wad jak każde, natomiast w tym budżecie poziom wyposażenia , designu jakości wykończenia nie ma konkurencji. Auto jest bardzo nowoczesne z bardzo dobrym audio Bose i subwooferem oraz głośnikami w przednich błotnikach w zamkniętych komorach z Bass refleksem i wieloma asystentami wspomagania jazdy oraz wieloma systemami bezpieczeństwa. Poduszka powietrzna pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera, poduszki w tylnich fotelach. Cross trafic alert z przodu i z tylu oczywiście uzależnione od wersji. Wiele wad o których mówisz to kwestia dobrego jego poznania auta i je wyeliminujesz. Klapka gniazda ładowania i jej blokada jest w ustawieniach w menu, parowanie szyb to kwestia manualnych ustawień , bdb aplikacja bdb światła LEDowe aktywne typu Matrix itd. Osobiście jestem mega zadowolony z tego auta. Mam blisko 20 tys km i jadąc ciagle banan na twarzy mimo ze tez przesiadłem się z BMW 125d. Moja wersja to Enso z szyberdachem w kolorze Soul Red Crystal 3-tone
1. Wiedziałem co kupuję. Liczyłem się że w tym budżecie nie będzie fajerwerków, a są -bo jak wspomniałem w filmie nic w tej cenie nie bije wyposażenia tego auta. 2. Tyle że ja przesiadłem się z BMW F10 - i skok jest jednak zauważalny (wcześniej miałem BMW E90). 3. Niedługo nowy filmik zrobię bo wad jest więcej. Jak na przykład: często i gęsto nie działa otwieranie drzwi "bezpilotowe", szyby parują bez względu na ustawienia klimatyzacji, każdorazowo wyłączając/włączając klimatyzację domyślnie od razu włącza się obieg wewnętrzny (kosmiczny błąd wg mnie w oprogramowaniu), zacieki od brudu spływającego z wodą na drzwiach frontowych pod lusterkami i światłami przednimi, po odblokowaniu auta odblokowuje się też wejście ładowania (żeby kabel można wyjąć), tyle że odblokowuje się tylko na jakieś 10 sekund. 4. W ogólnym rozrachunku jednak jestem wciąż zadowolony. Ale to co chciałem powiedzieć w tym filmie powtórzę też teraz - to że mam to auto, że generalnie jestem zadowolony nie znaczy że jestem ślepy wobec jego wad. 😁 PS. Dzięki za długi wpis. Pozdrawiam 😁😁😁
Część ja mam takie pytanie mieszkan w Finlandii chcę taką mazdę kupić a mam 110 km w jedną stronę do pracy pod domem mam kontakt z grzałka do silnika więc normalne domowe ładowanie pod pracą też. Po drodze szybkie ładowarki są. Kupil byś takie auto będąc w takiej sytuacji. Pozdrawiam
Nie. Zobacz coś co ma większy zasięg. Najoplacalniej wg mnie wychodzi Xpeng G3 (500km zasięg w każdej wersji). Są jeszcze MG, ale one nie mają dogrzewania baterii więc lipa trochę. Citroen eC4 ładny, ale też żeby miał jakieś sensowne wyposażenie to musisz dużo dopłacić. Leaf troszkę za mało ma zasięgu (bo pamiętaj że zimą zasięg spada o jakieś 20-35%). Reszta aut już jest droższa, ale ostatnimi czasy nie śledzę już tak rynku jak wczesniej.
Auta się pozbyłem po równych 3 latach i 45'000km. + bateria jak nowa + z którąś aktualizacją (w serwisie, nie online) zwiększyła się prędkość ładowania na szybkich ładowarkach domowych ALE - rdza na karoserii - na masce i dachu - tarcze przerdzewiałe, a klocki hamulcowe ledwo dotknięte Można niby wyłączyć rekuperację, ale jak naciskasz na hamulec to ZAWSZE się załączy i w rezultacie używasz rekuperacji zamiast tarcz i klocków - to był horror. Mam wielu znajomych jeżdżących Teslami i tego problemu nie ma. Auta ogólnie nie polecam. Pozdrawiam
@@Jakotako185 spoko, chętnie pomogę jak coś. Mieszkam w NO, a tutaj elektryków pełna gama jest. Na ten moment mam Passat GTE - to hybryda plug-in, czyli ładowana. I coś takiego mogę ci szczerze polecić. Masz też VW Golf GTE, Kia Optima plug-in, BMW 2 w plug-in, kilka modeli Volvo też. Ja przykładowo mam silnik 1.4TSI + bateria 10kWh, która mogę ładować jak auto elektryczne z gniazdka w domu (ale nie z szybkich ładowarek mieście). Zasięg realny mam koło 40km na baterii. Ja mam 2018 grudzień, ale bodaj od 2020 (albo 2019) był lifting i baterie były w nich już 13.6kWh więc adekwatnie więcej zasięgu. W modelu z 2024 ponoć jest ponad 25kWh (nie sprawdzałem), ale nie ma go dostępnego w NO więc się nie interesowałem. Kia Optima ma silnik 2L, BMW chyba 1.8 (choć mogę się mylić). Są jeszcze Mercedesy C I GLC, ale ich zasięg jest koło 20km. Generalnie fajniejsza opcja te hybrydy wg mnie. A jak z czystych elektrycznych to ponoć udane są Xpeng. Nissan Leaf są bardzo OK, ale nie te pierwsze wersje - chyba od 35kWh są już OK, a po lifcie są bardzo spoko. Kia Soul jest bardzo polecana też tutaj - bardzo wygodna i dużo miejsca, baterie też całkiem spoko, no i gwarancja 7 lat. Ja już Mazdy żadnej nie chcę, a MX30 szczególnie bo widoczność była słaba, do tego przód był za lekki przez co była nadsterowna i na mokrym BARDZO gubiła trakcję.
@@Jakotako185 wiesz. Doczytaj sobie. Mi pasek wystarcza, ale też w NO szybko się nie jeździ, z resztą ja może z 20 na 100km na benzynie zrobię, albo i mniej. Ale może tobie lepiej Kia Optima podpasuje bo też kombi i silnik jednak 2L, a nie 1.4L jak w pasku. Swoją drogą masz jeszcze w pług-in Skoda Superb (pewnie Octavia też).
Jak to z tym wyłączeniem udawanego dzwieku silnika. Kupiłem taka sama mazdę i drani mnie ten dźwięk i zastanawiam się czy jest jakaś możliwość samodzielnego wyłączenia czy trzeba udać się do dealera
Znalazłem to na forum norweskim i przetłumaczyłem: 1) Włącz samochód naciskając dwukrotnie przycisk start. 2) Sprawdź czy dźwignia jest w pozycji Park 3) Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie pedał hamulca i gazu 4) Pięć razy pociągnij prawą dźwignię sterującą (to od siły rekuperacji) 5) Pięć razy pociągnij lewą dźwignię sterującą 6) Zwolnij pedały hamulca i przyspieszenia 7) Dźwignia na Drive i możesz jechać Powtórz procedurę, aby aktywować sztuczny dźwięk silnika.
@@MrTmiodek elbilforum.no/index.php?topic=56804.0 Na Facebooku jest też kilka grup o MX30. Ta norweską też jest chyba najlepsza, tyle że preferowany język to norweski, angielski też ujdzie ale różnie z odpowiedziami
Wyszedł strasznie nudny i trochę za dużo gadałem nie na temat. Nagram go jeszcze raz na dniach, postaram się streścić bardziej temat, a mówić jest o czym. Chciałbym w ten weekend go nagrać na nowo.
@@okiemlaika Super. Czekam z niecierpliwością ;-) Szczególnie interesuje mnie realny zasięg w zimie i prędkość ładowania. Auto strasznie mi się podoba wizualnie ale ten zasięg mnie przeraża zwłaszcza iż czasem robię trasy po ok 200 km.
@@deken0742 generalnie gwarancja na auto jest 3-letnia wiec tylko dlatego należałoby robić te przeglądy w ASO. Po trzech latach zobaczymy. W zasadzie wymieniają tylko filtr kabinowy co 1 rok i płyn hamulcowy po 2 latach. Reszta to rutynowe sprawdzenie auta
