MAZDA3のオーディオが革新的な理由。運転席モードを比較検証！高級車並みのオーディオを実現！ 

早速で申し訳ないのですが訂正です。 2:40 「跳ね返りの影響受けやすい高域・低域…」 「高域・中域」の言い間違いです。

最大音量出しても音割れしなかったので素晴らしかったです

素晴らしい比較動画でした。 さらにmazda3が欲しくなりました

素晴らしいです。これほどマツダ3はオーディオが素晴らしいのに、多くのRU-vidRはピックアップしてくれないテーマですから感心感動します👍

MAZDA3を始めとする7G車種のオーディオ性能の高さと静粛性の高さはもっと知られてほしいと思ってたのですが、この動画の纏め方には心底感動しました。 何より、メーカーにいるエンジニアのこだわりの真髄に迫っている検証だと思いますね。凄く参考になりました！ （…身分こそ明かせませんが、運転席モードの話に関して言えば、メーカーから出ている説明用資料よりよっぽどしっかりした情報提示してくださっているのはここだけの話としておきましょう(マジです)）

編集技術が凄すぎ。時間かかっただろうなあ。 でもなにより実際にマツダ3に乗って聴かないと分からないんだろうな。

マニアックな検証すこ

こりゃすごい そもそものスピーカーの音質良すぎでは

先週MX-30が納車されたばかりです。 同じくBOSE付けてますので参考になります。 18:00からの音ですが全体の方が音が明らかにクリアです。 曲に寄っても違いがあるのかな… 実際に聞いて見ないとどっちがイイかは分からないですね。 でも面白い企画でした❗️ あとMX-30の音は確かにイイのですが曲毎の録音状況の差がハッキリ分かります。 だから録音状況が悪い曲は聞けなく成りました💦

CX-60の購入を検討しています。今乗っている輸入車のオーディオとCX-60のBose装着車の音質は似たようなものでした。Boseなしの標準オーディオを視聴したいのですが叶わず、本動画を参考にさせていただこうと拝見しました。 そこで確認ですが、ここでチェックした音源がステレオ録音されたものであれば、もともと左右の音が違いずれていてもおかしくないと思うので、左右の音の伝達速度が違うと言っても一概に比較はできないかと思いました。チェックした音源がモノラル録音されたものなのか気になります。 音源について説明はあったでしょうか。それとも私がそれを見落としていますでしょうか？ なお、マツダは30年以上も前からBOSEと組んでオーディオをカーオーディオを研究しているようですが、標準のオーディオはBoseも開発に参画していたようで、スピーカーとアンプ（パイオニア製）がBose製でないこと、また、前後のサブウーハーが存在しないこと、疑似サラウンドや外部の雑音に対する音量調節機能がないことを除けば、大きく変わらないと想像していますが、実際にはBose社が好きなサブウーハーの有無で低音の量が違うこと（十分すぎる低音を望むかどうか）だけで、ある程度音にうるさい人でも満足できるものだと言われているようですね。

純正でキックパネルにスピーカーを搭載している車種は、先代JB23ジムニーやE32のBMW　ぐらい？ですね。この位置はマニアしか設置しない最良の位置だったりします。Ｄピラーにサテライトをフロントに照射することでトランクのサブが生きる。このシステムを考案した人はカーオーディオを熟知した人物なのかもしれない。

マツダの素晴らしいところ　一言で言えばこだわりですね

普通車だとスピーカーはヘナチョコなのが4個くらい付いてるだけなんですよね。 なので、以前は車乗り換える度にアンプとスピーカーを交換してツイーター付けたり、結構お金がかかったものです。 私はCX30 ですが、音響大満足です。 後部座席の妻と子供も前の軽自動車とは大分違うと満足してくれています。

来週アップ予定のネタが1万倍丁寧に解説されててコーヒー噴きました笑

右ハンドルの運転席であれば、全体モードでは、よりスピーカーの近い右の音が大きく聞こえるんじゃないんですかね。 なんで左の方が大きいんでしょう。不思議です。

マツダ3のBOSEは音の広がりは感じたけど、クリア感はトヨタのダブルツィーターシステムの方があるね。

MAZDAってだけでみないからTOYOTA車とかでして欲しい内容