Boa noite amigo. Ja tive o prazer de ter uma 1520, que é nada mais que uma 1519 moderna, ela era 88, tinha freio a ar, era maçarico e tinha o cambio GV, aquele de 6 marchas semi sincronizadas, reduzida na caixa. Era um baita caminhão, andava muito e subia demais, apesar de ser maçarico. Fez muito NE essa danada, carregava em SP, PR e ia para Teresina, Mossoró, Maceió e com carga de horário ainda. A único porém dela era ser cabininha. A minha era 12volts no sistema e 24 na partida, ela tinha um cebolão embaixo do banco que transformava a partida em 24v. Saudades da minha brejeira. Parabéns pelo canal, felicidades e tudo de bom
Sou do ramo de peças Mercedes mas de 35 anos, esse profissional falou muita verdade, 1519 , São quatro versões de Câmbio ZF, motor muito grande apenas 190 de cavalo. MT 366 A mais de 200 cavalos.
Parabéns pelo seu vídeo muito top, aprendi muito com esse vídeo, tenho 5 anos de estrada comecei em um 1113 quecho duro freio a óleo apanhei bastante rsrs depois passei pra um 1516 ae melhorou as condições, tinha direção idraulica freio a ar... Cara preta muito top, ate hj tenho muitas lembranças boas. Esse 1519 gabinado e muito lindo sempre vejo alguns na rodovia Presidente Dutra e fico de quecho caído, sou fã dele é um dos caminhões mais lindo ❤❤❤
Cara vc está de parabéns , conheci o canal hj por indicação do próprio RU-vid ... Minha experiência na estrada foi quase igual a sua , Meu pai trabalhou , com uma quinzona , na carreta , arrastando 22 tons uns 600 kms da Klabin Telêmaco Borba até Porto Feliz SP , carregando uma massa rejeito da Klabin que outra fábrica de papel , reaproveitava ... Valeu , continue assim :)
Kara fikou um maquinao....e um 1620 gabinado....vale a pena faze a gabina e por frente 4 farol e da o talento no estofamento...top de caminhão...parabens😎😎👆👆👏👏👏
Olha,, parabéns,,uma super mecânica,,a cabine está ótima ,parece que não precisa trocar,,uma boa catada na funilaria,,uma pintura PU,,,fica o ouro,, abraço e proteção divina
Parabéns meu amigo pelo seu canal você me faz lembrar meu pai que faleceu a quase 8 meses ele também gostava do caminhão 1113 e dos caminhos Mercedes em geral que Deus abençoe a nós todos valeu barreiras BA
Parabéns amigo!! Tá com um carrão. E o jeito de Vc falar dele bem legal, na maior humildade. Show de bola. Eu tenho um 20. Mas esse seu acompanha o meu brincando, se não tiver melhor né. Abraço amigo. Deus te guarde. E a todos nós do trecho.
Eu tenho uma 1519 ano 1980 mecânica original só mudei diferencial pra 8/39 Viajo pra todo canto e graças a Deus não tenho oque reclamar média dela e 3.8 3.5 pra mim está ótimo 🙏🏻🙏🏻 abraço liminha
Boa abordagem sobre o 1519 na muriçoca. Eu tinha ideia bem parecida queria comprar um 1519 se fosse pro truck mas fui pra carreta. Os pontos levantados são muito relevantes! TUDIBAOOO
Amigo liminha eu sigo sempre você ,eu tenho um 1519 ano 82 mas é cabine leito mas não gosto sou loco prá trocar por caninha ,motor câmbio e diferencial 1721.
Eu perguntei sobre qual motor vc usava no seu caminhão em um outro video. Mas agora tirei minhas duvidas aqui show de bola seu caminhão parabéns. Eu tenho uma brejeira tbm no graneleiro motor 1621 diferencial original e caixa g3 60 até hoje só min trouxe alegria caminhão muito bom.
@@liminhatrilha vdd!! O meu queria muito colocar cambio e motor do 18310 mas infelizmente as condições atualmente não permite. Mas vamo tocando até ver se as coisas melhoram mais pra frente com fé em DEUS🙏. Parabéns pelo canal muito bacana conteúdo de muita utilidade...
@@riquezaesucesso187 310 tinha vontade também,tem pressão e anda de mais só que o bicho bebe também, eu fazia Londrina e fazia a média de 4.1 na muriçoca meu colega com 17.310 fazia 2.8 ai dói no bolso.
@@liminhatrilha DOI mesmo CE ta doido. Mas eu acho que se andar na manhã com peso de balança ou até abaixo, possa ser que faça uma media razoável não comparado a um 366...
Boa dia Sr. Liminha,em termos de custos com todas as mudanças e adaptações mecânicas necessárias feitas no seu caminhão,em valores quanto você gastou para deixar o seu carro nas condições que ele está hoje.explica pra nós em outro vídeo.
Parabéns pelos vídeos....pena que tenha dado um tempo....comprei um FIAT 180 ano 1979 (FNM) com toda mecânica original... estou pensando em tirar a mecânica original e colocar motor 366 com um cambio e um diferencial reduzido compatível.... muitos amigos me dizem para deixar original, o problema é encontrar peças. Abraço
boa noite guerreiro gostaria de informação sua aí eu comprei uma carreta Scania 111s ano 80 tô pensando em colocar uma carretinha 2 eixos vou por um truque alongar o chassi que é que você me diz valeu obrigado fica com Deus abraço.
Parabéns amigo pela resposta pela rapidez sei que um dia você não vai conseguir nem responder a todo mundo né pela informação aí mas eu desejo que Deus te abençoe o máximo conforme o seu trabalho conforme você quer chegar valeu Deus abençoe obrigado.
Tenho um 1313 cabine semi leito com um 366a intercoolado, bomba com Lda, diferencial Rockwell 8x39 e câmbio G3/60, porém o meu da 100 km/hora. Sabe dizer qual a relação do eixo piloto do cambio do seu?
tem um senhor na minha cidade que tem uma 1519 branca na carroceria de cana, ele ja é bem idoso e mexe no caminhão de cima abaixo, tira motor poe motor, tira caixa coloca caixa, e cara ele é mecânica original o ronco é top e só tem ele e o rapaz na que ele ensinou que sabem dirigir ele bem, o bicho anda socado de cana quase na lenta, e vai embora que ninguém pega ele, meu sonho aprender a dirigir um caminhão como ele
Bom dia tudo perfeito vc ego cara Mais uma coisa escrever nome da peças fala aí sim vai fica empeçáveis Estou montando um caminhão igual seu tá tudo perfeito lindo
Boa noite amigo, qual o peso de balança desse caminhao " passa com quanto na balança " estou fazendo um 1932 , vou transformar em truque e quero ter uma base de balança
Minha era 84 cabininha tudo a ar original painel plastico combio 6 marchas ja sincronizado cubo redutor adptado motor original caminhao muito bom so trabalho unica coisa bebe muito 2km por litro carregado
Dá uma olhada na bomba injetora, tá bebendo bem, ou regulada nas válvulas, meu caminhão fazia média sempre acima dos 4,fiz o motor e levei a bomba pra regular, matou o caminhão agora não sobe igual antes é está bebendo, vou mexer na bomba d'novo mas em outro bombista.
@@liminhatrilha e entao minha ja vendi infelismente tive vende devido acidente moto fiquei deficiente caminhao fico dois anos parado acabei vendendo agora ta dificil compra outro mas Deus sabe de tudo ne fica com Deus amigo
Meu amigo oq era bom , ficou melhor, parabéns , q deus abençoe vc , pr q vc continue esse cara bom , o caminhão ficou top , o seu vídeo nos enriqueceu de conhecimento , muito bom mesmo , abraço ficamos seu fã
8'39 anda pra dedel, já usei em um 1113, compre em um desmanche na marginal Tietê o diferencial do 1218 moderno eu brincava com a muriçoca, parabéns a brejeira tá linda😎
Como faz pra trocar o chassi? troca e emenda na frente pra manter a numeração? e com tanta mudança motor /cambio e chassi não sai muito caro? De qualquer forma ficou um caminhão muito top.
Positivo as vezes fica caro não compensa montar um caminhão, no meu caso é que gosto desse caminhão e estou montando pra mim, mas não recomendo pois é muito trabalho, e o chassis troca da cabine pra trás, na frente vai a número do chassis
OPA tudo bom meu sonho é comprar um caminhão pra poder trabalhar de inicio com certeza os Mercedes mecânica fácil e confiável.Penso em comprar uma 19 cabinada no cavalo pra fazer um truck.Voce tem idéia se fica muito caro?Deus lhe abençoe e proteja sempre . Abraço.
Chassis e documentos uns 15 carroceria usada 5 a 7 mais 4 pneus e rodas 3 mil, fora o trabalho, vai sair no preço de um montado, única vantagem é que vc pode fazer do seu jeito.
tive um caminhão desse por 7 anos caminhão muito bom vendi faz 2 meses o meu tava com motor 366la e cambio zf sincronizado o deferencial original ,a cabine é muito melhor que muitos caminhões modernos tem bastante espaço o meu só era um pouco pesado a tara dava 9000 kilos .
Ola amigo liminha 1519 so cavolo mecanico ou saiu truck também ou assim q nem o seu so alongando o chassis boa noite e q deus te proteja nas entras da vida
Olá boa noite liminha gostaria que vc mim ajudarse para mim qual deferecial simples fica bom para anda e subi tenho uma 1519 motor 366 intercalado caixa g 360 mais o meu só 75 80 no a amarelo e ruim para subir com 9 toneladas
1519 já vi de todo tipo de mecânica mb 366 do 1618 ou 1620 ou 1621 352a do 1513 . 1518 . etc 355/5 a do 1524 e 1525 com caixa de volvo ou do mb 1935 449/5 La Do 1630 447/6 do 1935 Cummins com motor serie C camisa molhada do cargo 220 ou do fuscão 220 e tem também com motor do titan 310 cv etc .. Para mim melhor caminhão para modificar e 1519 por que é um caminhão bom de balança e barato Vc pode fazer um baita de um caminhão Truck ou bitruck que não tem problema ele tem um CMT de até 32 toneladas brutas Para mim é eu prefiro motor Cummins ou do 1525 . 1630 etc.. por que um caminhão desse bom de balança e barato e por motor 352a e por 366 ai não dar e dispediçar o caminhão Mais não que eu digo que ruim o motor 366 bom muito bom mais para um caminhão bom de peso e barato mais está e minha opinião
Motor do titan 310 é show na 1519 , fica uma nave colocar o conjunto motor câmbio e diferencial, porém ele já iria gastar mais também, é hoje procuro andar leve, então esse motor do 1618 Tá bom pra esse caminhão, consigo fazer uma média Boa, mas confesso que um cummins 310 ficaria o bicho.
@@liminhatrilha Eu com dinheiro montava motor cambio 366 com intercooler. Diferencial rocuel. Show. Puxa 14 toneladas brincando. O problema é espaço para por intercooler no cabeça de leitão.
Minha não esquentava nada andava com valvula de 83 graus, depois que a hélice rasgou o radiador aí começou a esquentar, soldei muitas canaletas do radiador
@@liminhatrilha Eu tinha perguntado a mesma coisa, pra mim a Mercedes melhorou muito o chassi do 1620 em diante sem aquele afilamento no final do chassi.
Tem um cara querendo fazer um rolo no meu carro em uma 1519 não fiz porque tá com a mecânica original mecânica difícil dê achar peça hoje e quando encontrar o pessoal quer caro. Pensei em até colocar uma turbina no 355/5 mais tenho receio se vai ficar bom
Troca se da cabine pra trás, no mercedes o número do chassis fica na dianteira lado direito, por isso se corta atras da cabine,não precisa mexer no documento.
Muito bom os comentários sobre a mula manca........ para carreta falta 1 eixo pra caminhão falta 1 pistão kkkkk parceiro vc descreveu minha vida de pivete na cabine de um 1113 viajei munto com meu pai e minha mãe eu dormia no espaço dos pés do carona e meu pai e minha mãe no sofá cama São Geraldo Boas lembraças. Abs
