We do mostly hay work and contract potato harvesting. We only recently upgraded to JCB. We though about keeping our 2x MB Trac for sentimental reasons, but they’ll just go to ruin sitting in the shed. We’ve decided we want them to go to someone who appreciates the MB. So good for so long. We’re in South Australia (Mount Gambier). 1500 & 1800 for sale. Our business is cutting, raking, baling. Last few years we’ve picked up work as a potato harvesting contractor (why we upgraded to JCB). Both have been well maintained tractors. For sale.
ohne Musik finde ich auch schöner, die MB Motoren haben so einen fetten sound! Ich habe hier schon Drohnenaufnahmen gesehen, da war trotzdem Motorsound drauf, die haben einfach ein Mikro auf den Boden gestellt, parallel aufgenommen und zusammengemischt. Vielleicht als Anregung.
Hab selber einen 1600 turbo umgebaut auf 1800 intercoler und habe ihn noch ein bischen mehr gekittzelt und den 8 gang entsperrt . Ich finde das reifen Druck Regel system sehr gut und das beleutungs Konzept sehr gut durchdacht
Die Musik bitte ganz weglassen. Die Einstellung ab ca. 0:22 ist klasse. Der riesige Schlag und der kleine Trac, der dagegen ankämpft. Ich beneide den Besitzer. Tolles Fahrzeug, 38zöller, gut gepflegt, super.
Wow ein Traum von einem MB Trac, vielleicht kann ich mir den Wunsch auch mal einen zu besitzen irgendwann erfüllen. Nen Video im Dunkeln wäre cool um die Beleuchtung mal bei der Arbeit zu sehen
Danke für dein tolles Feedback. Ja, ist wirklich ein toller Traktor. Schau auf meinem Kanal. Da findest du zwei weitere Videos von diesem Trac bei der Nachtarbeit.
Richtig gutes Video, einfach Hammer 👍🏻. Bitter mehr davon. Hätte da eine Frage zu dem Luftsystem für die reifen, von welcher Firma ist das? Sieht sehr interessant aus.
@@marvinv.459 Ne er sagte mal in nemm FAQ Video wenn dann will er sich nenn 1600 Turbo bzw 1800 Intercooler holen der soll den 6.81 etwas entlasten und Hobby sein aber am Preis scheiterte es bisher 😂😂😂😂😂😂😂💁♂️
@@agrarservicetb9800 Stimmt ich erinnere mich... also dann wird es auf jeden Fall eher ein 1600er turbo werden. Ein echter 1800 intercooler ist für den normalverdiener absolut unbezahlbar und für den landwirtschaftlichen Einsatz auch komplett unrentabel.
+Flo22 Danke für dein Lob! Der Leistungsbedarf des Pfluges hängt mit der Schnittbreite, der Arbeitstiefe und dem Boden zusammen. Ich würde sagen zwischen 150 und 250 PS.
Ja auf so milden Böden ging Der Trac auch ein wenig kommt aber bei weitem nicht An Schlepper wie zB Fiat heran.... es war ein sehr teures Arbeiten mit dem MBtrac.
der fischer was heißt "säuft" der trac verbraucht echt nicht viel Da verbraucht so ein fendt 720* bestimmt schon 1/3 mehr als der trac Das ist aber vollkommen normal die meisten alten Traktoren verbrauchen deutlich weniger als heutige Schlepper ...... :-) *Der 720 hat 200 PS und der trac (156ps original) mit nachgerüsteten Ladeluftkühler (ohne das man es sieht) auch schonmal 240ps :-) (Der Motor aus den trac läuft im Unimog U2400 von Werk aus mit 240 PS)
@@frederikJD3650 Ein Neuer Fendt Vario mit TMS ist bei gleicher Leistung normalerweise *immer* Spritsparender, weil der nur die Leistung sich nimmt die er Wirklich braucht und alte Schlepper wie z.B. Mb Trac Spritzen bei z.B. 1500 Umdrehen immer gleich viel Diesel ein egal ob Leistung benötigt wird oder nicht😏
@@dorner78 Was passiert denn wenn du Handgas auf 1500 Umdrehungen stellst und Kupplung kommen lässt? (Ohne fußgas zu geben) Verbraucht er dann genauso viel wie im Stand mit 1500 Umdrehungen?? Nein, sicherlich nicht. Der MB trac hat eine moderne Bosch Einspritzpumpe mit Regelung. Überleg doch mal, wie soll den ein Motor bei 1500 umdrehungen genau so viel verbrauchen wie unter Last bei 1500 Umdrehungen? Moderne Traktoren verbrauchen einfach mehr. Wie lange kommt ihr beim Pflügen mit einer Tankfüllung aus? 1,2,3,4 Tage
@@frederikJD3650 da hast du Recht mim Handgas hab ich ned nachgedacht des is Falsch weil die Drehzahl nix mim Spritverbrauch zu tuen hat aber ich hab ein anderes Beispiel, wenn du mit nem Älteren Schlepper mit mechanischer Einspritzpumpen Regelung wie z.B. MB Trac mit Kipper bei Vollem Fußgas in berg runter fährst braucht spritz der den gleichen Sprit ein wie bei Last aber bei einem Fendt Vario mit Angeschaltetem TMS bei der gleichen Situation mit Kipper bergab gibt der Fendt zwar bei Bergab fahrt 1800 Umdrehungen aber merkt elektronisch, dass der Schlepper momentan keine Leistung braucht und Spritzt nur des nötige ein. Das merkt man z.B. wenn man mit nem Fendt mit Drehzahlspeicher den Pflug auf einmal reinlässt und der Fendt in die Knie geht und sich erst a Weng verschluckt und dann erst wieder Drehzahl brauchst und beim Trac mit Vollem Fußgas zieht der Schlepper durch weil der gleich voll Einspritzt.
@@dorner78 nein er spritzt bergab bei Vollgas nichts mehr ein, wenn man das Gaspedal durchtritt. Der Trecker spritz nichts ein wenn auch nichts benötigt wird... Auch bergab warum geht die Drehzahl denn nur bis maximal 2500? Weil da ein Begrenzer ist. Zum Thema Pflug der trac reagiert sofort mit der Einspritzmenge / mechanisch ... ..... ... Der Fahrer kann auch noch gleichzeitig mit dem senken nocheinmal ein wenig mehr Gas geben. Beim Fendt muss erstmal die Drehzahl runtergehen bis die Elektronik merkt, dass Last vorhanden ist. Dir fehlen anscheinend ein paar Grundlagen im Thema mechanische Einspritzung/drehzahl-Regelung. So macht es keinen Sinn darüber weiter zu diskutieren...
Ja, genau, wo ist der Sound??? Stattdessen untermalt ihr hier die schöne Trac-Arbeit mit dieser gräßlichen 'Musik', statt den urwüchsigen Turbo-Motorsound des Trac's bei voller Motorleistung hören zu lassen!!!! Geht gar nicht!!
