Nada más lindo que el S 😍, y la versión que tenés es el 850cc, te hace renegar un poco porque es más delicado en temperatura, pero ese motor olvídate es lo mejor, al tanque le entra entre 24-27 y 32 litros, sobre la temperatura... Lleva 3 chapones, el que va debajo del radiador, el cubre Carter aunque no cubra nada del carter jajaja, eso evitá que el calor que sale vuelva a ser chupado por el ventilador, y en el S lleva el otro chapon en el escape, los modelos anteriores serían 2 chapones
No Fede por nada, mientras que sea Fiat 600 estoy 100%, ya en otros autos también lo estoy, pero el Fito es prácticamente donde nací, ayuda que necesiten o necesites estaré, por hay falló por un problema nuevo, pero se aprende de los errores. Ahora sobre la temperatura, fíjate luego el radiador que tenés... Si es de 3 hileras o de 5 hileras, eso se averigua abriendo la tapa del radiador y con una linterna te fijas las hileras de rectángulitos que tiene el radiador, y otra cosa que vi... Capaz que anda bien el auto pero no del 100% vi que tiene el múltiple de escape del modelo R donde el conducto del múltiple el diámetro es menor causándole que saque más difícil los gases... Fíjate que tapa de cilindros tenes... La del R tiene 2 tuercas que ajustan al carburador en la base, la del S (que debería tener) lleva 4 tuercas que ajustan la base del carburador.
Hace 4 años compré un 600 que me salió bien de precio y estaba en condiciones bastante óptimas, lo llevé al taller y le hicieron una puesta a punto, aquí en España es Seat no Fiat, el invierno pasado tuve una avería en mi coche de diario, un Citroën Xantia también con unos cuantos años pero que me hace el servicio diario a la perfección, hago 120 kmts diarios de lunes a jueves para ir al trabajo, también tengo un BMW 325 E30, pero me estaba dando un fallo en la inyección y además de que "rateaba" en bajos estaba consumiendo una barbaridad, sobre 20 litros a los 100,pues no se me ocurrió otra cosa que ir a trabajar en el "bolita" toda una semana mientras no me arreglaban el Xantia,menuda sorpresa!!! Aguantó como un campeón!!! Ni se recalentaba ni nada, obviamente iba sin prisas, 60,70,80...a veces 90 kmts/h, me cumplió a las mil maravillas, por no decir que era la sensación por la carretera, todo el mundo sonreía al verme pasar, mis compañeros de trabajo se meaban de la risa al verme llegar 😂😂😂, pero el autito como le dicen allá, ni tosió,es más, cada día iba mejor, era como si me agradeciera que lo dejara correr por la carretera, creo que nunca en mi vida estuve deseando que sonara el despertador por las mañanas para ir a trabajar, no se necesita un coche de 200cv para disfrutar de la ruta, este 600 ya se quedará conmigo para toda mi vida, podré cambiar otros coches y motos pero el bolita nunca!!! Un saludo desde España.
Otras diferencias son: alternador (en modelos R y anteriores venia con dinamo), filtro de aceite (del lado del escape, en modelos R y anteriores, del lado de la admision y por debajo del carburador, pegado al radiador). Otros detalles: radiador de 5 hileras, la bomba de agua si mal no recuerdo, tiene 4 bulones en lugar de 3 como lleva el R.
Puede ser, el fiat 600 es más liviano y no es tan distinto en potencia, creo que este el 850 tenia 36hp ya, y el otro anda en 45hp, pero es un motor bastante más grande y pesado.
Vino el motor 600, 850 y 1000 Sisi todos le sacan ese chapon y recalienta ese chapon lo traen de fábrica para que no recalienten Mi viejos tuvieron uno amarillo y se fueron hasta las cierras y no recalento nunca Amigo subi vídeos sobre el 600 yo me voy a armar uno
1.000 no vino de fabrica, ese estaba por la firma de Abarth, lo cual se modificó, tapa de cilindros, cigüeñal (tengo uno Abarth), carburador, etc, lo misma pasa con la firma de IAVA. El D es 630cc, el E 700cc, el R 750cc y el S 850cc (redondeados a todos)
Te felicito bro x tu fito 🔥🔥 Yo también te ho uno reciente y tengo ganas de hacerle un par de cosas y una de esas es bajarlo pero nose como Podría hacer un vídeo explicando cómo bajarlo me
es viable como primer auto para una adolescente en 2021? le gusta el diseño y el tamaño, pero temo q sea un problema en el uso diario. Sino un auto gauchito y barato de gastos me podrían recomendar?
Y con los autos clásicos siempre renegar con algo..es viable como primer auto pero para una chica adolescente me tiraría más por un Ford ka..algo de ese estilo
no lo manipules nada. todo esta bien y déjalo tal cual porque tal cual esta filete. tal vez cámbiale butacas por unas mas macizas y mullidas. y bruñele el chasis con cera
Hola Amigoo!!! El auto la verdad es que me encanto, Y te queria preguntar algo ¿Los Fiat 600 tienen aire acondicionado? Era esa consulta, Me encanto el 600
@@eltallerdefede8351 y ya que estas en la movida de esto, yo estoy en duda si comprarme uno a 45mil que parece que esta lindo o uno a 25 pero tiene varios detalles estetico por fuera. Que me recomendarias vos?
@@mauricuchi bueno yo compraría el de 25 si esta bien de motor..lo estético lo haría yo jaj..eso depende su tenes posibilidades de hacerlo o si te animas
@@eltallerdefede8351 la verdad que tengo mas ganas que otra cosa y espero que todo vaya bien. Muchas gracias amigo y te felicito por tu canal, me estoy viendo todos los videos. Mucha suerte
