مرااااحب اخ سام، سيارتي اودي A3 ٢٠١١dsg عندي حادث من جهة الجيربوكس عند اطار السياره، السياره بعد تصليح الحادث، الجيربوكس على P مافي مشكله على ال N مافي مشكله على R مافي مشكله بس على ال D !!! تسمع تعشيقه للجير قويه كثير كان المحرك يريد يطلع من مكانه. فحصتها بالكمبيوتر طلع عندي ايرور P177D00 Dual clutch too high ارجو منك الرد عن السبب اذا عندك علم اذا كان الكلتش او المتترونك العطل؟؟ تحياتي
يعطيك العافيه اخي الكريم، لدي مشكلة في السيارة، فقد تم استبدال دسك الدبرياج وظهرت لدي مشكله وهي السيارة بأن الغيار من 1 إلى ال4 يعمل بشكل نظامي وعند التوقف يقوم بالاسترجاع بشكل نظامي، ولكن بعد الغيار 5 يقوم الغيار ب الرجوع إلى ال4 وإلى 2، وعند اطفاء وتشغيل السيارة من جديد يرجع الغيار طبيعي، اتمنى تفيدني بهالموضوع
السلام عليكم استاذي الكريم عندي سؤال حاب أسألك إياه .. مشكلة في غير المرسيدس عندما تكون درجة حرارة السيارة منخفضة خبطة في الغير ( نتعة) نوع الغير G TRONİC 7 ما هي المشكلة لو سمحت وما هو الحل ؟ .. وشكراً
معلم اني رحت ل صاحب ورشة برمجة بسبب اشارة الضغط الكير قال لي فقط تحتاج برمجة وان الكير كان طبيعي في جميع النمر وبدون اي مشاكل، صاحب الورشة برمج الكير dsg او سوا اديبتاشين حسب وصفه والكير مباشرةً خرب يطلع كلتج ١ ايرور والسيارة ما تعشق ما هو السبب
انا عندي سيارة ڨولف 7 GTD عندما توصل درجة حرارة المحرك الى 90° تصبح علبة التروس (boîte vitesse ) لا تعمل و يطلعلي على الشاشة إشارة العلبة و مكتوب فيها ( Défaut : boîte vitesse pas de marche AR Poss) ولما أطفئ المحرك و أعيد تشغيله ترجع تعمل عادي ، أرجوك إذا عندك إجابة على هذا العطب لا تبخلني و شكرا
