MEDIDOR DE TEMPERATURA DIGITAL AUTOMOTIVO 

É isso aí meu amigo, recentemente fiz a instalação desse mesmo dispositivo em uma ecosport motor zetec rocam do meu irmão, fiz um comparativo entre as temperaturas registradas no painel do carro, no scanner instalado no conector obd e no marcador digital instalado, dentre as 3 leituras obtidas observei que os motores zetec rocam trabalham em temperaturas na faixa média de 100°.

@@OFICINACASEIRA Boa noite. Como saber qual o local ideal e a temperatura ideal de programação do equipamento? Pretendo instalar em um Ford Ka 2004 que não vem com o marcador de fabrica.

@@edermartins5927 Boa noite Eder, acesse o meu outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" Lá só possui dicas automotivas e fiz a instalação desse medidor de temperatura em um escosport 2003, motor zetec rocam.

Valeu meu amigo, o serviço que for realizando nesse carro vou postando aqui no canal, não sou mecânico profissional, mas o pouco de conhecimento que tenho vou compartilhando aqui com a galera, forte abraço.

Aurélio, estou aqui instalando o sensor de temperatura no cabeçote, no local que vc mostrou no vídeo. Porém percebi que fica muito próximo ao coletor de escape. Como esse local emite muita radiação de calor, isso não poderia interferir na medição do sensor? Será que poderia ser instalado próximo a saída de água do cabeçote, onde tem um entrada de parafuso M10?

@@taylornovais Vc não deve instalar em um local próximo ao ventilador a fim de evitar a infuência, nesse caso, da baixa temperatura, o ideal é fazer a instalação e monitorar pela temperatura de abertura da válvula termostática, comigo deu certo nesse local, aqui também eu fiz o acompanhamento pela temperatura aproximada do mangote quente utilizando para isso um termômetro a laser aplicado no mangote.

Show de bola...

@@OFICINACASEIRA ola Boa noite

@@neidilucirosadasilva2874 Boa tarde.

Verdade.

Tenho outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" e lá a gente instala este mesmo sensor de temperatura em um Ford Ecosport 2006.

@@OFICINACASEIRA Oi, dá uma olhada, que vc acha? Achei bem interessante, também serve para Eco Sport. facebook.com/100001985555827/videos/pcb.5528398790518517/3830038877072260

Opa meu amigo, que bom que deu tudo certo, na verdade não oscila, isso ocorre somente nas imagens da câmera, mas na realidade não oscila tá certo? Tenho outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" Vários serviços realizados nesta sw4 se encontram registrados lá, forte abraço...

Beleza Chagas, coloquei o meu para alarmar com 110°, mas vou reduzir pra 105° haja vista ao desligar o motor há uma ligeira elevação na temperatura pelo motivo de a bomba e ventilador pararem de funcionar, bem como a ausência da corrente de ar exterior.

@@OFICINACASEIRA Opa tudo bem amigo? Estava pensando nisso também. Entre 105 e 107 graus. Já comprei. Amanhã vamos instalar. Abraço.

@@josechagasdesouza4149 tem link ?

Obrigado meu amigo.

Verdade Augusto, desde que coloquei esse medidor de temperatura faço minhas viagens com mais tranquilidade.

Obrigado 👍

Pois é Edvaldo, também passei por esta situação com um corolla, se não fosse por este dispositivo teria fritado o motor dessa sw4 também.

Vc ligou no sensor original da L200 mesmo onde é ligado o marcador do painel ?

Exatamente, é melhor instalar no cabeçote que vc tem uma leitura real independente de ter ou não água no sistema, sabendo que a queima da junta ocorre pelo aumento de temperatura do cabeçote.

Olá, meu amigo, o sensor é com olhal, parafusado no cabeçote, no decorrer do vídeo forneço este e mais detalhes, dê uma verificada lá.

O cabeçote possui alguns furos rosqueados, é só localizar um afastado do ventilador e colocar o parafuso compatível com a rosca.

@@OFICINACASEIRA muito obrigado.

Gratidão

Eu prefiro me orientar pela temperatura real do cabeçote, colocando o olhal próximo à câmara de combustão, afastado da ventilação.

Ainda não encontrei esta resposta, já liguei para o sac de alguns fabricantes de juntas, mas eles não revelam, dizem que é um assunto restrito à engenharia.

@@OFICINACASEIRA muito obrigado por retornar, mas acho o argumento deles absurdo.

@@marcosmartelli4440 Também acho.

Obrigado, meu amigo. Esse é o medidor de temperatura do bloco, race tronix.

Depois que troquei o radiador melhorou bastante a temperatura, mas permaneço com o termômetro, ele é muito importante.

@@OFICINACASEIRA esse termometro dá uma paz de espirito, nem sempre da para ficar conferindo o tempo todo a temperatura. Minha é 5L e mesmo assim tenho um desses

@@EduardoMusasa É VERDADE.

@@OFICINACASEIRA amigo tenho uma s10 2003 mwm 2.8 diesel o sensor do painel original demora muito pra subir a temperatura o eletricista falou q é normal q os motores mwm diesel demorar msm queria saber sua opnião se eu coloco um desse sensor?

@@pacogabler8446 Olha Paco, na verdade, quando o sensor é instalado em um duto de água, demora mesmo, até que a água vá aquecendo aos poucos e estabilize a temperatura. Acho muito importante a instalação desse dispositivo, pois quando o carro superaquece, soa um alarme e a gente já vê de imediato e para o veículo. Diferente do convencional que primeiro queima a junta do tampão para em seguida a gente ver que o ponteiro subiu.

Boa noite Dicivaldo. Liga no fio cinza e fio vermelho do medidor de temperatura.

Se o sistema de arrefecimento de seu carro está normal acho interessante fazer a instalação do aparelho e rodar com o carro, principalmente subindo serra e ver qual temperatura é etingida, daí vc faz a calibragem com uns 5 graus acima do valor atingido, se houver nececidade vc vai fazendo o ajuste.

@@OFICINACASEIRA obrigado

Você está equivocado Jones, aqui é uma sw4 ano 2000, o ventilador é único para todo o sistema e não é elétrico, é tracionado pelo virabrequim por intermédio da correia de acessórios, mas de qualquer forma agradeço o apoio que vc está dando ao nosso trabalho. Fica na Paz...

@@OFICINACASEIRA Boa noite acho que quem tá equivocado é você. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0in4XMmlp9A.html da uma olhadinha aí. Até No teu vídeo se nota que quando tu liga o ar condicionado a temperatura baixa. Se não baixa é pq a ventoinha do ar está com defeito. 👍

Eu tinha um Ka 2009, não tinha marcador. Foi o melhor investimento que fiz. Você saberá como anda a válvula termostática antes dela te deixar na mão.

@@ivensmelo passa o link do ki vc comprou aí por gentileza 👍

@@ivensmelo Troque antes disso.

Sucesso! Tenho outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" lá tem mais detalhes deste medidor de temperatura, inclusive faço a instalação em um ecosport.

Bom dia, o sensor de temperatura pode ser instalado no bloco próximo à passagem do duto de água ou no cabeçote, preferi instalar no cabeçote, pois é lá que se localiza a câmara de combustão, sendo que a queima ocorre exatamente quando o pistão está no PMS, ou seja, na parte mais alta. Quem primeiro recebe a alta temperatura é o cabeçote, tanto por intermédio da compressão como da combustão, é lá que se capta a real temperatura do cabeçote. A temperatura externa estava caindo devido a ação da ventoinha até que as temperaturas se equalizaram e começou a subir, lembrando que, quando fiz o teste o motor tinha pouco tempo que havia sido desligado. A ventoinha tira o excesso de calor das colmeias do radiador e lança para o bloco a fim de manter um equilíbrio, por isso é recomendável que ao parar após um longo percurso o veículo deve permanecer funcionando em marcha lenta até que ocorra uma queda na temperatura, se desligar o veículo de imediato a temperatura também subirá além da registrada no momento em que o carro parou. Sua observação é importante, mas confesso que este sensor instalado da forma que está me salvou de um prejuízo em uma viagem longa quando o motor dessa sw4 aqueceu devido a um entupimento no radiador, antes mesmo de o dispositivo alarmar percebi o aumento da temperatura, pois o mesmo mudou para 3 dígitos quando pulou para 100 graus, foi feito o serviço e até hoje o carro está uma maravilha.

Não é bom colocar aos 85 graus, esta temperatura é o início da temperatura ideal de trabalho que pode variar até mais ou menos 95 graus, para este veículo, 85 graus vai alarmar a todo instante, o ideal é colocar um pouco acima da temperatura máxima ideal de trabalho para evitar esse inconveniente.

Fica muito bom

Acho que vc quis dizer sensor de temperatura. É o seguinte, é normal a temperatura baixar pelo motivo da presença da corrente de ar formada pelo deslocamento, comprovação disso é que, quando o carro para a temperatura tende a subir, com meu carro também acontece isso, talvez não tanto quanto o seu que deve ter uma circulação melhor de ar, isso é bom para o motor, desde que a temperatura esteja dentro do ideal, em média 80 a 95 graus. O sensor deve ficar em uma parte do cabeçote afastado da ventoinha e de qualquer corrente de ar, prefiro colocar entre o cabeçote e o painel corta fogo, desta forma vc tem uma leitura de temperatura mais próxima da realidade. Se vc pegar uma estrada tipo subida de uma serra, verá que a temperatura tende a subir.

@@OFICINACASEIRA muito obrigado vou mudar ele de posição pra ver se tenho uma leitura mais precisa , Deus te abençoe

@@zegambiarra8385 Amém meu irmão, que Deus abençoe vc também.

Ainda não fiz esse teste, mas acredito que não vai interferir, vale apena tentar ligar com a emenda.

Olá Genivaldo, ainda não fiz a instalação desse dispositivo.

Não, ao ligar a chave de ignição ele inicia o funcionamento e ao desligar a chave o medidor também desliga.

Isso, ele já vem de fábrica assim.

Acho melhor baixar o limite pra 92 graus, 105 é muito alto .

O fusível é especificado para proteção do equipamento em si, já o sistema elétrico do veículo é subdividido, sendo que, cada parte do circuito possui um fusível especificado para tal, de forma que cada circuito possui seu fusível com sua respectiva amperagem e isso está indicado na caixa de fusíveis do veículo. Vc ligando o positivo do equipamento em um fio pós chave pode colocar o fusível especificado que não haverá problemas.

O medidor de temperatura do bloco indica a leitura quase em tempo real, a da água possui um retardo maior.

Elas tendem a se equalizarem mesmo havendo uma pequena diferença. No bloco a temperatura é lida quase que instatânea, na água retarda mais um pouco.

Show de bola, só não comprei o que instala na água pelo motivo de acontecer de o mangote estourar e perder a água o aparelho informará uma falsa temperatura.

@@OFICINACASEIRA Eu comprei o relógio da race mas o fio cinza, que é responsável por sinal luminoso ou som, você precisou instalar relé? Porque no manual tem esse relé mas não veio junto.

​@@sergiosputinyk8740

Bom dia meu amigo, é o race tronix digital para temperatura do bloco

Eu que agradeço

Sim, com certeza, quanto mais informações, melhor ainda, principalmente relacionado à temperatura do motor.

@@OFICINACASEIRA muito obrigado por compartilhar seu conhecimento .Deus abençoe

@@evandersonmachado8839 Amém meu irmão, que Deus abençoe a nós todos.

Muito obrigado

Eu colocaria sem dúvidas.

kkkkkkkk

Se vc encontrar alguma informação técnica relatando a temperatura máxima admissível para uma junta de cabeçote a diesel ou gasolina, favor informa pra gente.

Valeu meu amigo...

Mais ou mesnos a temperatura ambiente.

Olá Anderson, já adquiri com este dispositivo, ele está fechado por dentro e ainda existe um manto emborrachado forrando o capô pela parte interna.

OFICINA CASEIRA estou pensando em colocar na minha ele não possui a entrada pra entrar mais ar para o motor ? Ou está apenas decorativo ?

@@andersonsilvanunes1460 A entrada existe, mas está fechada com alguma coisa, ou seja, tem a abertura quadrada no capô, porém está fechada e colocaram o scoop por cima, ele está apenas decorativo. Algumas pessoas estão fazendo adaptações no capô colocando janelas de ventilação, porém particularmente não aprovo, com certeza haverá um melhor arrefecimento quando o motor aquecer, no entanto quando o motor estiver frio vai demorar para aquecer, ou seja, vai demorar para atingir a temperatura ideal de trabalho que é em média 85 graus Celsius passando a ser uma desvantagem. Motor realizando esforço abaixo da temperatura causa desgaste prematuro das peças internas e aumenta o consumo de combustível. Algumas pessoas se alegram por conseguir fazer o motor trabalhar em regime de altas rotações com temperaturas abaixo 75 graus e não sabem que isso é prejudicial, se o carro está com super aquecimento o ideal é checar todo o sistema de arrefecimento fazendo o serviço por etapas e vendo se vai melhorando, se seu radiador não for novo sugiro efetuar uma limpeza interna no mesmo com serviço de envaretamento, verificar também o acoplamento da ventoinha, pressão do sistema verificando a tampa do radiador, válvula termostática e bomba dágua e não esquecendo também de usar água desmineralizada e aditivo que satisfaçam a NBR 13705, pois a maioria dos aditivos, que são os mais baratos, não realizam seu verdadeiro papel. Algumas pessoa evitam usar aditivos em motores com alta quilometragem pelo motivo de o produto desprender a ferrugem interna do sistema e causar uma perfuração indevida, nesse caso é bom consultar um especialista no assunto para que seja feita uma avaliação do estado do motor para ver se convém colocar o produto. Depois dê uma lida neste tópico sobre teste de qualidade em aditivos: www.inmetro.gov.br/consumidor/produtos/aditivo_radiadores.pdf

OFICINA CASEIRA ah sim muito obrigado meu amigo, e que fiz o motor todo recentemente, está zerinho, todo ele de cabo a rabo, minha ideia mesmo era decorar e talvez aumentar a ventilação, cheguei a ver um vídeo de um scoop funcional, quando o cara acelerava ele abria a janelinha de ventilação, quando não, permanecia fechado, achei a ideia interessante, porém não encontrei pra comprar, acredito que tenha sido adaptado, junto ao acelerador do veículo.

Muito obrigado pelas dicas meu amigo

Agora vc me pegou, ainda não fiz esta adaptação, não sei se o sistema vai reconhecer.

Olá Felipe, dá para qualquer veículo, é só localizar algum furo rosqueado no cabeçote para fixar o sensor, geralmente os cabeçotes possuem disponíveis alguns furos com rosca exatamente para instalação de alguns dispositivos.

Quando vc funciona o carro tipo pela manhã, estando o motor frio, a temperatura fica próxima da temperatura ambiente, sendo que, aos poucos vc percebe que no medidor digital os valores vão subindo, não é coisa rápida, vc deve andar com o carro ou deixa-lo funcionando pelo menos uns 20 ou 30 minutos até que todo o sistema esteja aquecido, no meu caso, que o ponteiro da temperatura no painel é analógico, este sistema não registra uma temperatura precisa, mas vc tem que esperar o motor aquecer e verificar o medidor digital. O sensor do mesmo não deve ser instalado em lugar que haja ventilação, ele não pode receber corrente de ar, pois vai acusar uma falsa temperatura.

Boa noite Deenis, ao longo do vídeo eu apresento o diagrama, dê uma congelada na imagem que dá para pegar legal.

O ideal é programar mais alto para evitar que fique alarmando constantemente.

Se vc colocar o bulbo dentro da água ele vai lhe fornecer a temperatura, é bem isolado, mas não posso lhe garantir que pode ser mergulhado na água, existe outro modelo que mede a temperatura da água do motor, acredito que seja mais viável, procure no mercado livre e faça a pergunta ao vendedor que certamente ele sanará sua dúvida.

Também estou com essa mesma ideia, chegou a testar aí?

Olha Junior, é na faixa de 85 graus, porém, se pegar alguma serra muito extensa chega aos 94, portanto, deixei para disparar o alarme com 100. Tenho outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM" muitos serviços realizados neste veículo estão registrados lá, inclusive um problema tipó crônico desses carros que se trata de um jogo lateral que dificulta a estabilidade na pista e muita gente pensa que é amortecedor.

@@OFICINACASEIRA Show. Obrigado pela informação. Vou programar seguindo essa referência dos 100 graus. Vou acompanhar o outro canal também. Cara, obrigado por compartilhar sua experiência com a gente. Valeu mesmo.

Visite meu outro canal de título: "NA SOMBRA DA GARAGEM". Lá, faço a instalação deste sensor em um ford ecosport, também faço a comparação da temperatura no sensor digital com a temperatura do sensor do próprio carro, tire lá suas conclusões. Dependendo onde vc instalar o sensor de água vai ter diferença, se for instalado após a válvula termostática aí que tem diferença mesmo, pois a água só aquece total depois da abertura da válvula. Acho melhor instalar direto no cabeçote onde exatamente está a junta. Se seu carro estando totalmente aquecido, a temperatura não passa de 60 graus, tem coisa errada. Graças a este sensor evitei de queimar a junta do tampão deste carro.

Boa noite, funciona.

Ainda não.

Pode procurar no mercado livre por medidor de temperatura digital para bloco do motor com sensor, copo e sirene.

Tem uns mais baratos que não acompanham o copo suporte nem a sirene.

É muito importante a instalação deste medidor de temperatura, já evitei de queimar a junta desse carro.

Com certeza, inclusive fiz uma viagem recente de 700km, com trecho de serra e ele me ajudou muito no monitoramento da temperatura, no topo da serra ele registrou 100 graus, em quanto o ponteiro do painel não passou do meio, nesse momento aliviei mais o pé.

Bom dia.

Obrigado, tenho uma Kombi 2009 vou colocar um desse!!

@@angelosom colocou ?? Funcionou?

@@williamvarani Bom dia, não, vendi minha Kombi!😥

Olá Welton, obrigado pelo comentário, quanto aos alongadores, já adquiri com eles, mas é possível encontrar no site do mercado livre.

Lembrando que este termômetro é de muita importância, recentemente fiz uma viagem de 1.200 km e se não fosse este equipamento teria queimado a junta do cabeçote, houve um superaquecimento por conta de um entupimento no radiador e o dispositivo me alertou. O problema foi resolvido com o envaretamento do radiador.

@@OFICINACASEIRA Show de bola! Acabei de comprar um também e chegou! Vou instalar ele hoje! Obrigado pelo video! Você esta usando para apitar em 110 graus?

@@t0nns Exatamente, 110 graus.

@@OFICINACASEIRA se chegar em 110 você para, certo? A minha chega a 90 quando estou na estrada e uns 99 em subidas forçadas. Na cidade fica em torno de 85. Como está a sua?

Olha, acredito que não, pois o motor do ecosport zetec rocam trabalha próximo a esta temperatura.

Para controlar a intensidade da luminosidade dos caracteres do medidor de temperatura, é no fio daquele botão que controla a luminosidade do painel de instrumentos.

@@OFICINACASEIRA entendi, mas se não chegar a ligar esse fio os caracteres n apareceriam? ou eles ficariam em uma intensidade só sem poder alterar?

Os caracteres acendem em sua máxima luminosidade, durante o dia é tranquilo, mas durante à noite algumas pessoas acham que o brilho incomoda, eu particularmente não fiz esta ligação, não sinto que atrapalha.

@@OFICINACASEIRA entendi, muito obrigado pelas informações

Não, não se deve mexer na cebolinha do óleo, o olhal deve ser fixado no cabeçote afastado da ventoinha, no cabeçote existem furos rosqueados próprio para instalação de outros itens.

O cinza da sirene liga junto com o cinza do racetronix e o vermelho da sirene e do racetronix liga no pós chave. Em algum momento do vídeo eu apresento o diagrama esquemático, dê uma verificada lá.

Boa noite meu amigo, procure no site do mercado livre por: medidor de temperatura digital automotivo para bloco do motor. Compre com o copinho de encaixar o sensor dentro e com sirene se for de sua preferência.

@@OFICINACASEIRA Muito obrigado pela atenção, o sensor da Frontier 2006 está difícil de encontrar e vou seguir a sua dica.

Bom dia meu amigo. Tenho outro canal de título "na sombra da garagem", lá tenho um vídeo em que faço esta mesma instalação em um ecosport e faço a comparação da variação da temperatura juntamente com um scanner OBD.

Analógico funciona também.

Esse não, vc apenas regula a que temperatura quer que soe o alarme.

Procure no site do mercado livre, lá existem várias opções de preço e frete.

No site do mercado livre.

marca a temperatura ambiente.

😬 coloquei no meu mais não está marcando a temperatura nem do ambiente 😞

@@ateureverso.Reveja o diagrama de instalação, ele funciona com a chave de ignição ligada, se estiver com defeito contacte o vendedor.

@@OFICINACASEIRA ok muito obrigado amigo 👍🏼

Não oscila, este efeito só aparece no vídeo, é por conta da difereça de velocidade dos frames de geração da imagem e da luz que forma os caracteres do medidor de temperatura.

Treme não, é por causa do número de FPS ( frames por segundo ) da câmera em relação ao display do termômetro causando este efeito.

@@OFICINACASEIRA tabom amigo a acabei de compra 1 desse deus abemçoi

Seja feliz, esse dispositivo já me salvou de ter queimado a junta em um superaquecimento.

O mesmo nome do título, encontra no mercado livre.

Vc se refere à sirene ou o sinal sonoro interno do aparelho?

Amigo ele veio com huma pequena sirene nesse copo

Onde em compro

Boa tarde onde tem meu zap 964141896

No cabeçote do motor existe alguns orifícios, procure algum que tenha rosca e encontre um parafuso adequado para fixação.

EA 111

Verdade.

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Procure no site do mercado livre.