Antes de hacer un vídeo de este tipo habría que informarse un poco. Las aguas residuales no las puede tirar ni un barco de recreo. El HFO (crudo pesado) hace mas de diez años que no se usa.
Es la primera vez que veo que alguien da una crítica a la las grandes y masivas formas de transporte tanto navieras y como no las aerolíneas. Estoy de acuerdo que hay que tomar medidas y adaptarse a las nuevas políticas y dejar de crucificar sólo a los automóviles como los únicos responsables del cambio climático. No estoy de acuerdo en nada con todas estas leyes anticontaminates que solo apuntan al ciudadano común castigandonos con multas y obligándonos a adquirir vehículos eléctricos porque, según ellos, es la única solución.
Cada vez hay más seres humanos sobre la tierra y por ende en su conjunto se contamina más. Gran parte de esos "nuevos" seres humanos están queriendo viajar, como todo el mundo, y la manera más ecológica que hay es aprovechando un mismo viaje con un mismo medio de transporte, como los supercruceros. En proporción contaminan muchísimo más pequeños barcos, yates y pequeños cruceros. Es la misma lógica que se sigue con el coche particular y un autobús, por ejemplo. Pese a que ambos contaminan, en proporción el autobús contamina menos transportando a más gente a la vez y ahorrando viajes individuales. El ecologismo cada vez se equivoca más en sus acusaciones/conclusiones y con este tipo de cosas se le deja de tomar en serio.
Muy acertado. Gracias al cuento de las bolsas plásticas los supermercados facturan donde antes tenian gasto y el consumidor igual necesita bolsas plasticas para residuos. Antes "ahorraba" en eso, ahora doble gasto, la del super y la bolsa negra
Exelencia etica comunicacional. Mi mayor respeto y consideracion para con vuestro elogiable he imparcial contenido. . MUCHAS GRACIAS.!!!. . Abrazo Argentino.
Ya el solo hecho que registren sus barcos en paises como Panama o Liberia que son conocidos como Estados bandera donde pueden las navieras registrar sus barcos y asi evitar regulaciones ya muestra lo podrido que esta la industria, la opcion que queda es que no degen atracar a Cruceros al menos que cuenten con certificaciones impuestas por ejemplo la UE donde los obligen tanto a controlar los niveles de contaminacion como a respetar ciertas layes laborales.
Hay otro lado oscuro en estos cruceros: son la forma definitiva de esclavitud. Como navegan bajo bandera de países que no protegen los derechos de los trabajadores, contratan a personas de los países más pobres, les quitan el pasaporte, los explotan al máximo, hacen trabajar 12 horas por día y más, no les dan ni días libres ni vacaciones, ni les permiten abandonar el barco durante 6 meses.
ESO ES FALSO ,TENGO UNA HIJA Q TRABAJA EN CRUCEROS HACE 6 AÑOS ,Y LO Q DICEN Q LES QUITAN EL PASAPORTE ES FALSO ,ELLOS CADA 6 FIAS TIENEN DESCANSO Y CADA Q LLEGAN A PUERTO SALEN .ASI QUE DEJEN DE D CIR LO Q NO ES. ELLA AMA SU EMPLEO Y VIVE FELIZ. ES UNA FAMILIA MARINA MUY AMOROSA.
@@jackie9419 La pregunta es si reduciendo el tamaño de los barcos se mejoran las condiciones laborales, se ahorra combustible, se reduce la contaminacion, se atropellan menos cetaceos, si queremos mantener o reducir el turismo, etcetcetc Por otra parte lo que dice Mr. Andrey es un pupurri de desvarios, mezcla todo y no es fiable nada.
Yo tengo una consulta en base a este "reportaje/documental". Si el Wonder of the seas te lleva de una sentada a 6000 personas a una ciudad, cuanto contaminan los 34 Boeing 737 que hacen falta (aterrizar y despegar en el mismo día) para mover a tal cantidad de gente? Ojo, los cruceristas, llegan y en 6/7h se han ido, los que van en avión minimo se quedan 3 días. Cuánto contamina esas 6000 personas esos 3 días usando autobús, coche, taxi...., Cuánto contamina la energía consumida en el "hotel" durante esos tres días? Y todo esto hablando de que sea solo tres días.... Habría que ser un poco menos tan criminalista juzgando ciertas cosas. Es una opinión, mia, para que de que pensar.
Le importa a quienes consumen esos lujos la contaminación que generan? Yo creo que a estas agencias les preocupa que haya algún tipo de sanción económica y no mucho más.
PREGUNTEMOS: ¿Mantenemos o eliminamos el turismo? ¿ La suma de barcos mas pequeños necesarios para transportar las mismas personas consumen mas o menos que los megacruceros? ¿ Ese conjunto de barcos pequeños vierte menos contaminantes que un megacrucero? ¿ Los buques mas pequeños usan un combustible diferente? ¿ El atropello de cetaceos depende del tamaño del buque? ¿ Los megacruceros consumen mas combustible per capita que los aviones?
@@albertxinoxano3645este es el claro ejemplo de que los humanos somos más emocionales que racionales, al menos los menos educados. Este vídeo solo es hecho desde un único punto de vista, esto no es periodismo.
Lo de los cruceros no termino de entenderlo, no sería más cómodo un complejo turístico en tierra? Puedes poner un muro alrededor si quieres estar aislado. Si quieres mar, lo montas en una isla, isla artificial, o una barcaza a 1km de la costa.
Recuerden que todo lo que toca la política lo pudre... Esto es lo mismo que decir: El mero echo de ver este video hace que consumas electricidad por un placer individual y hemos decidido regular los minutos y horas que estés en una plataforma de contenido para evitar la contaminación. Gente si quieren irse de vacaciones vallan, que nadie los señale con el dedo como los culpables de todos los males.
No se va a detener el próximo paso después de construir la ciudad flotante recreativa incluso para trabajar es que la naviera o corporación comprará su propia Isla donde llevará toda esa gente y los beneficios serán todos para esa corporación ya lo veréis
Imaginen un atentado con bombas dentro o una tragedia por un gallo en el barco sería terrible eso también tiene que tenerlo en cuenta por la cantidad de gente va dentro en medio de la nada solo el océano
Son tan vulgares como gigantes , hechos para un turismo de masas también ordinario. Vamos a un mundo horrible. Que lindos que eran los barcos de mediados del siglo XX.
Esto reportaje es mayormente falso. Los cruceros están bajo la normativa marpol que es cada vez más restrictiva el estos temas. Las comparaciones con lo que contaminan todos los coches de Europa no tiene el más mínimo rigor. Recoger estudios sensacionalistas de ONG climáticas sin contrastarlos es no hacer el trabajo de periodisto
la unica forma de volverlos ecologicos es que sean de propulsion nuclear, pero creo que eso nunca pasara, no con cruseros de lujos solo con cruseros de carga
@@Dhukauttyn vi el vídeo de los curceros y si que es cierto que no hablan de ello, pero vamos. Tampoco creo que sea por que tengan un contrato con ello, si el canal es de "economía" entiendo que no hablen de este tema, digo yo...
Está equivocada la información. De hecho se están destruyendo muchos cruceros aún con décadas de vida útil, por la falta de viajes y pasajeros, lo que representa incosteable el gasto de mantenimiento. Debería investigar un poco más y mejor el autor
