l'hai mai provato elettonico o parli per sentito dire? la cambiata è più precisa, non devi lasciare la pedalata quando aumenti, puoi scalare o aumentare tenendo premuto anche più rapporti alla volta utilissimo per salite improvvise quando non si conosce bene il percorso, se collegato con il navigatore hai sempre sotto occhio in che rapporti sei e la durata della batteria, puoi vedere quanti km o quante cambiate effettui (opzione che ci fai poco se sei un amatore come me). Sinceramente non capisco perchè uno dovrebbe continuare a comprarlo meccanico poi per carità sono gusti ma dire solo marketing non è del tutto vero.
@@gabrielericciardi3926 ciao. Grazie per il parere. Alcuni muri amici lo usano, vanno dove vado io e non mi pare gli cambi molto. Certo ci si abitua subito al confort, ma spesso è superfluo. Non spenderei soldi per modificare la bici attuale, seppure quando la prenderò nuova lo potrei considerare.
Molto meglio il buon vecchio Ultegra disc meccanico che montava il modello precedente con guarnitura powermeter inclusa, invece adesso hanno proprio perso quella bella filosofia del "poca spesa tanta resa". Attualmente ho la TCR ADVANCED PRO TEAM 2020 e non la cambierei con nulla perchè di serie aveva già tutto, oltre il powermeter anche le splendide ruote in carbonio SLR1 che la rendono un'arma vincente.
Anche io ho il tuo stesso modello e sono d accordo con te. Gran bici a un buonissimo prezzo. Aggiungo inoltre che non è vero che l Ultegra meccanico si" mangia" i cavi del deragliatore come ha accennato Simone, personalmente fino ad ora ho cambiato un solo cavo al deragliatore posteriore (all anteriore MAI) e io sono un ciclista da 15000 km all anno e dislivello annuo da 170.000 MT e quindi di cambiate ne faccio.
@@onifares9996 concordo con ciò che dici, faccio anch'io i tuoi stessi chilometri e dislivello annui e tengo traccia dell'usura del materiale sfruttando la funzione di strava in cui segni le parti sostituite con il relativo chilometraggio. Con i cavi del cambio faccio solitamente 9500 km prima di avvertire il bisogno di sostituirli.
Rispondo con la mia bici : telaio propel advanced 2 con ultegra meccanico, misuratore di potenza, ruote slr 1 da 42...e mi trovo benissimo, tutto integrato!!
Ciao, per me cambio elettronico, se dovessi andare al risparmio allora 105 12v meccanico. Le ruote si possono cambiare con calma, magari cercando nell'usato.
Una domanda da neofita, qual è la differenza di peso tra cambio meccanico ultegra e cambio elettronico 105? Io ho una merida scultura 5000 modello 2018 con cambio meccanico ultegra presa usata a 800€ e sto pensando di prendere una nuova bici più moderna/nuova
Meccanico ,elettronico solo perché imposto ora,se vuoi una bici al passo con i tempi per forza dischi e elettronico, però sull'utilità non ho dubbi per il mio uso non serve
Tra Sram Rival e 105 di2 cosa sceglieresti?? Di Sram mi piace la semplicità e la totale assenza di fili…shimano ha l’elettronico si ma c’è sempre un passaggio di fili ovunque sia su manubrio che sui deragliatori
Tcr advanced 2 kom del 2021 presa a 800 euro da un privato che l'aveva usata 50 km(Forse) con 105 meccanico 11v e freni Rim , stupenda e manutenzione ridicola.
Scegliere tra un cerchio in carbonio e un cambio elettronico? Cambiando il cerchio con un profilo diverso e magari in carbonio potrei guadagnare qualcosa a livello di performance, con un cambio elettronico non penso Poi nulla contro i cambi elettronici....
Ho la tcr con ultegra meccanico. Per il mio utilizzo va più che bene. Questa tcr nel video è un ottimo prodotto all around per un neofita che vuole un prodotto moderno ben allestito anche per cimentarsi nelle gran fondo e randonnée. Come dice giustamente Simone, l'unico neo sono le ruote che sono un pesantucce e secondo me anche la sella che non delle più comode.
per me questa così come la vediamo ma con un 53/36 all'anteriore e 11/34 o anche 11/32 al posteriore che mi basta e avanza, le ruote PR2 per il periodo invernale con un bel 28 e ci metto una ruota in carbonio con un bel 26.
Il cambio elettronico è tanta roba, soprattutto per avere un quadro completo sul display del ciclocomputer senza stare a guardare il pacco pignoni e capire su quale pignone e’ posizionata la catena. Ma un cambio meccanico che funziona bene e, caso mai, pure leggero (durace) non mi dispiacerebbe avercelo.😊
Ragazzi la bontà del cambio meccanico sta nel chi lo monta... Se si monta male, andrà male.. Certo anche montato bene, poi dopo un po' il cambio perde colpi .. ma si cambia il cavo e via...
Con l'elettronico la cambiata è perfetta, non si fa alcuna fatica (la differenza si sente soprattutto quando si passa dal 34 al 50 o dal 36 al 52). Mai avuto una caduta di catena. Il deragliatore si autoregola da solo in due pedalate. Tanta roba.
Scusa perché con Ultegra meccanico che fatica fai? Non sbaglia un innesto,preciso,silenzioso,leggero.Cadute di catena non ne hai mai se non incroci,non citi aspetti allettanti per scegliere elettronico.La verità è che è marketing imposto e ora come ora va comprata così
Be' è indiscutibile che con il meccanico devi ruotare tutta la leva del freno e "alzare" la catena dalla corona più piccola a quella grande. Con l'elettronico sfiori un pulsante e fa tutto un servomeccanismo. Ma è solo la mia opinione.
@@riccardo3833 è solo la mia opinione e la mia esperienza. Non ho la pretesa di essere il Verbo. Sono passato dal chorus al Record, poi chorus, poi ultegra e infine l'elettronico. Non tornerei indietro. Ma, ripeto, è solo la mia opinione. Senza volontà di "assoluti".
Non è che un cambio meccanico sia migliore di un elettronico o viceversa, tanto cambiano bene entrambi. Io sono passato da un ultegra 11 v meccanico al 105 elettronico ma perchè effettivamente provando un elettronico l'ho preferito a mio gusto personale ( cambiando anche cassetta pignoni con una ultegra 12v e rotori ultegra).
L'ultegra meccanico resta migliore di un 105 elettronico se guardiamo il rapporto qualità/peso. Ovviamente per qualità di cambiata l'elettronico altra storia.
Io son del parere che su una bici da corsa meglio spendere soldi per le ruote piuttosto che sul gruppo...poi dipende dall'utilizzo...cmq il 105 meccanico 12v non è da sottovalutare in ottica risparmio per montare delle buone ruote
Io ho il cambio elettronico SRAM Rival il più economico , abbiamo al sistema Classifide funziona perfettamente , sempre cambio eletronico anche il più economico , la differenza della velocità della cambiata è notevole , 👋🏼 a tutti
@@andreacastellani2667 come entry level non è malvagia...basta cambiare i cerchi ed ed è gia un bel passo in avanti...E poi, non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che ...uno si può permettere ! Non la comprerei mai perchè faccio 10/12 k km/anno ed ho sempre avuto bici di gamma alta ( e me lo posso anche permettere e ogni 2 anni le cambio ) ma sono consapevolche che, non per tutti é cosi !
IL 105 anche se nuovo modello rimane di materiali ferrosi dopo 1000 km suona di metallo è rumoroso. Ma anche l'ultegra non è da meno. Costano come un cambio da auto e in realtà sono dei bidoni commerciali, che si rompono spesso. Io rimango sulla mia bike tcr giant del 2017 con dura ace a 10 v e freni tradizionali. Pesa meno del top giant 2025. 6.850 kg. Niente power meter, un altra trovata per amatori fissati....costano e valgono poco, ameno che monti un SRM da 2500 euro🤣 per poi fare il test FTP D'INVERNO...andrebbe ripetuto settimanalmente se si vuole lavorarci bene.. Noi rimaniamo sui valori BPM e non è da poco...per la salute sapete allenarsi con il cardio dopo visita specifica...e daje🤣
