Mein Morgan +4 Baujahr 1968

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Kein Wunder, dass sich 1968 Birgitte Bardot für dieses Fahrzeug entschieden hat. Offen an der Cote d`Azur flott entlang fahren, die Lieblingstiere auf der hinteren Sitzbank - das waren sicher schöne Zeiten. Wieder ein toller Bericht. großartig erzählt von Heiner Rössler, Automuseum Melle. Dieser Sportwagen ist eine wilde PS Perle mit Charakter. PS Perlen. Oldtimer forever Young!

Опубликовано:

28 сен 2024

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Комментарии : 38

@jochenwagner5170 2 года назад

Grandios! Vielen Dank 👨🏼‍🦳🐶🍀

@jochenwagner5170 2 года назад

Welcher Köter darf denn bei Ihnen ‚hinten rein‘ , in das Auto?🦨

@masterseven4499 2 года назад

Ein ausgezeichnetes Video, vielen herzlichen Dank. Informativ, angenehm "unaufgeregt", inspirierend.

@Propellerschrauber Год назад

Wenn man keine Probleme mit Überhitzung der Radbremsen hat, liegt das an der entsprechenden Fahrweise, nicht an Speichenrädern welche statt Scheibenrädern aus Stahlblech oder Leichtmetall verwendet werden. Die dynamische Kühlwirkung durch mehr oder weniger stark durchströmende Luft ist bei den verschiedenen Rädern ziemlich ähnlich und wenig relevant.

@psperlen Год назад

Können wir uns vorstellen…👍 Vielen Dank für Deinen Beitrag. Deine Ps Perlen.

@hornsby5533 3 месяца назад

Wo ist der Unterschied zum +8?

@psperlen 3 месяца назад

@@hornsby5533 🤷‍♂️we ask the man …

@boidsen Год назад

LOL, das sind doch gar keine Stoßstangen! In Paris waren das Einparkhilfen ;-)

@psperlen Год назад

Ja genau 👍😎

@paulhelman2376 2 месяца назад

very nice and close enough to Yiddish to understand. I drive a 4/4 series V from 1963 and a member of our Chicago groups has Miçk Jager's old Plus 8

@suzukibandit4189 2 года назад

Was dieses Auto braucht ist...kein Regen....und min. 25 Grad....dann...

@psperlen 2 года назад

Und genau dann kommt es auf die Straße😉

@georgesser3866 Год назад

Das sind die Weicheier hier in Deutschland. Das Auto kann bei jedem Wetter bewegt werden. Man muss sich halt entsprechend anziehen.

@notroll1279 2 года назад

Das Auto ist besser gealtert als die erste Besitzerin...

@24062004Fidel 2 года назад

Prima moderiert, danke !

@aureliobrighton1871 2 года назад

Das war fein ... die Vorstellung dieses Morgan mit Brigitte Bardot in und um 'das alte' Saint Tropez .. erzeugt herrliche Bilder . und ich gebe mich vergnügt der ewigen Verlockung nach einer Pfeife hin 🌹🎩

@rabbastern 2 года назад

Ein Traumwagen - und traumhaft vorgestellt 👍 Ich bin begeistert, zumal ich ein Fan von GB bin. Danke für das Video. Gruß Konrad.

@jochenwagner5170 2 года назад

Und noch etwas. Ich warte jetzt mal ganz gespannt auf die erste Riley (Auto) Reportage und die übliche, angemessene Moderation dieses ‚brisanten‘ Vehicles….👨🏼‍🦳🐶🚀

@Manassasjunction Год назад

Fraglos eine Ikone. Auch der Caterham 7 gehört in die gleiche Kategorie, Als ehem. Besitzer eines 7 mit reichlich hp und live axle, habe ich nichts vermisst. Kein ABS, ESP, EFh oder sonstigen Schnickschnack.

@psperlen Год назад

Ein interessantes Statement 👍👍

@ProFettMoHaMett Год назад

Der Motor ist schon Gut aber dafür muss das Holz ab und wann gewechselt werden.

@psperlen Год назад

@ProFettMoHaMett Год назад

Guten Morgen

@corvintaurus Год назад

02:00 .. ich will nichtmal in meinem AUDI 80 2Liter Radio hören. Ich genieße es den Motor zu hören, wie er charakteristisch brummt, wenn ich auf der Autobahn bei 160 auf die Anhöhe auffahre, gas gebe und mit 190 oben ankomme. Da stört Musik nur! Danke für das sehr tolle vortragen!

@psperlen Год назад

Die Motoren machen die Musik …

@bodomager7719 Год назад

Klasse, das ist doch in Eichen Bruche aufgenommen.

@psperlen Год назад

Wenn das bei Melle liegt - ja. 👍

@berndschlothauer7067 2 года назад

Natürlich Osnabrücker Land, oder wo sieht man sonst noch einen 1968 ziger Morgan

@psperlen 2 года назад

Genau - rund um Melle👍

@georgesser3866 Год назад

Gibt es durchaus noch welche in Deutschland. Vielleicht nicht genau BJ 68, aber das ist auch nicht schlimm. So viele Veranstaltungen gab es bei Morgan ja nicht.

@1258-Eckhart 2 года назад

Naja, der Fordmotor wäre der Kent 1599 cm3 gewesen, während der Triumph-motor vermutlich (1968) noch 1296 cm3 wie im Spitfire hatte. Später bekam dieser einen längeren Hub und 1493 cm3.