Kleiner Tipp: bei einer 2 Takt ist du ein so genanten „Reso „ Bereich das heißt das Moped geht bei sehr hoher Drehzahl nochmal richtig gut nach vorne. Kannst es ja mal ausprobieren vorsichtig nicht erschrecken von der Leistung
bei uns auch nicht haha. Letzens an der tanke gewesen und aufeinmal sehe ich 3 enduros über die hauptstraße fahren. Polizei hat eh keine chance gegen die hahahah
@@PezzRustDas ist alles lustig und toll bis ein Unfall passiert. Deswegen habe ich meine FE 350 auch verkauft. Vor ein paar Jahren konnte man noch völlig entspannt bei uns durch die Dörfer fahren. Jetzt ist sofort überall Polizei und sämtliche Kiesgruben sind jetzt mit Solar voll und es stehen Schilder das Motocross fahren verboten ist. Das hat mir dieses Hobby völlig kaputt gemacht. Der letzte Strohhalm ist elektrisch zu fahren. Damit man beim fahren zumindest nicht mehr gehört wird. Ist aber wegen der geringen Reichweite nicht so die beste Lösung. Theoretisch muss man dann trotzdem mit Anhänger zu dem Platten wo man fahren möchte. Voll nervig. Wenn mir das auf Dauer zu blöd wird gebe ich das Fahren komplett auf. Ist mittlerweile eh eigentlich zu teuer geworden.
Ich hab auch eine würd dir die Übersetzung 14:50 empfehlen damit kannste entspannt 70-80 fahren hast aber trotzdem gute Kraft untenrum oder wenn du nur Straße fahren willst dann geht auch 14:48 damit fährt se 130 hat aber nicht so kraft untenrum
Moin EliasKfv ich würde troz tpi immer kupplung ziehen und etwas gasgeben klar das stimmt wegen einspritzung sagt man ist es nicht so schlimm aber die pumpe pumpt nur öl mit rein wenn sprit abgegeben wird oder eingespritzt wird ich würde immer die kupplung ziehen zur sicherheit
Lass die nicht in die Motorbremse reinrollen, dann wird die nicht richtig geschmiert. Die kiste bekommt ja das Öl durch die Menge an sprit auch wenn es eine TPI ist und kein gemisch. Zb bei 7000rpm die der Motor dreht bekommt der genug sprit und öl wenn du den hahn offen hälst, wenn du die bei 7k rpm in die motorbremse rollen lässt ist die schmierung nicht angepasst da kein öl durch die gasstellung dazu gegeben wird. Ist jetzt mal ganz nicht fachmännisch erklärt aber vllt so das man es versteht 😊
jo, hat ja soweit ich wweiß nur 38ps. Musst sie halt straßenlegal bekommen. Ist aber gar nicht mal so einfach da die volle Leistung eingetragen zu bekommen
@@tim.am.apparatDu sagst es. Genau genommen ist es unmöglich die EXC legal zu fahren. Sobald man den Drosselkrümmer nicht mehr dran hat ist es eh vorbei. Bei den 4 Taktern geht es noch einigermaßen. Da kann man die überteuerte Eintragung von Griesser holen und fährt trotzdem noch völlig illegal durch die Gegend. Will man eine leichte Sportenduro legal auf der Straße fahren geht das nur elektrisch. Alles andere ist sau schwer oder richtig alt. Für mich bleibt als einzige richtige Alternative die DRZ400. Wer 2 Takter Enduros legal fahren will kommt um eine offen eingetragene DT, EXE usw. nicht vorbei. Mein Fazit dazu. Du kommst aus einer ländlichen Region mit wenig Polizei und Einwohnern. Nimm eine EXC, FE, TE usw. Du kommst aus einer größeren Stadt? Kauf dir eine schwere alte Enduro oder lass das Thema ganz bleiben.
Das witzige ist eine alte R1 bekommt man für um die 2000 Euro. Eine EXC ist immer deutlich teurer und komplett illegal. 😂 Deswegen würde ich mir sowas heute nur für sehr wenig Geld kaufen. Man kann ja ohne Angst nirgendwo mehr fahren.
