meine MOBA in Spur N  

Danke das du vorbeigeschaut hast!

Hallo Ernst! Danke für dein Besuch auf meinem Kanal! Ja sind sie und in der Regel sehr zuverlässig! Besser als der Radkontakt. Gerade wenn es vorn um den genauen Stopp geht! 🤷🏻‍♂️ LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Hallo Gerd! Das freut mich, das du dich für diese Variante entschieden hast und zu deiner Zufriedenheit funktioniert. Danke für dein Vertrauen und dein Feedback! LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Hallo Lutz, ( ich nochmal...😄) Zum Bau der Gleisübergänge:... Ich verwende bei mir das Peco Code 55 Gleis Dabei entferne ich am Flexgleis das Schwellenrost ,je nachdem wie lange ich mein einseitig beschichtetes Platinenmaterial haben will.Die Platine hat die Stärke wie das Schwellenrost vom Peco Gleis.Auch die Schwellenbreite. Auf die Platine löte ich die frei liegenden Gleisprofile auf und trenne sie dann mittels einer grossen Proxxon Trennscheibe,wie von dir gezeigt im Winkel von 45 Grad. Um die Platine in etwa dem "Holzschwellengleis" von der Ansicht her an zu passen,schleife ich fortlaufend,wie die Schwellen zu sehen sind diese ein.Lediglich im Innenbereich zwischen den Schienen sieht man die durchgehende Platine,mit dem Trennschnitt gegen Stromkurzschluss.Das versuche ich mittels Farbe oder Schotter zu tarnen.. Im Bereich wo Gleisübergänge geplant sind im Tunnel usw. stört das nicht. Lange Rede kurzer Sinn... Das von dir gezeigte Vorgehen die Gleisübergänge sicher und ruckelfrei zu befahren,hat sich bei mir bestens bewährt!! Und klappt auch mit Gleis im Bogen.Spurmasslehre beim löten ist von Vorteil. Es geht vorwärts...😃 Gruss Gerd .

@@gerdbieler9628 das freut mich für dich! Was das Symbolisieren der Schwellen betrifft, hatte ich im Tipps und Tricks Video schon angedeutet! Wenn man so wie ich eine Minitischgreissäge hat, kann man eine breite Flexscheibe nehmen und so weit hoch fahren das man nur leicht die Unterkante der Schienen trifft. So kannst du nach dem Löten sogar komplett den Spalt durchziehen. Dann braun oder schwarz anmalen und man sieht fast nix mehr. Und ja, natürlich längst oben eine Trennung ziehen. Freut mich aber das du dir den Rest selbst gestaltest, denn auch dass hatte ich erwähnt. Da kann jeder frei seine Kreativität walten lassen! 🤷🏻‍♂️

Danke fürs vorbei schauen! 🤷🏻‍♂️

Hallo Klaus! Danke für dein netten schnellen Kommentar! Ja, hatte die Idee mit den Reedkontakten schon mal verworfen gehabt. Weil ich mir immer gedacht habe, wenn doch mal einer mit seiner Lok vorbei kommt! Aber wie oft ist das schon? Und zweisten müsste man so ein Lok erst anlegen und alles. Ne, zu selten so etwas! Da kann ich eine Fahrstraße machen und er kann dann manuell fahren über mein Zentrale! 🤷🏻‍♂️ Dir ach noch viel Spaß beim Bau deiner MOBA! LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Hallo didi! Danke fürs vorbei schauen! Danke für dein ausführlichen Kommentar! Ja, die Reedkontakte Quer bringen ein zu kurzen Impuls. Ich habe sie Mittig, da ich ja die Magneten genau an dem NEM Schacht der Kupplungen habe. Sind immer mittig, auch in Kurven. Und sie lösen ja sogar schon am Draht des Reedkontaktes aus. Also bei meinen Tests und auch damals mit Analog hatte ich zuverlässige Ergebnisse. Da hatte ich aber noch große Magneten in der Mitte unten drunter. Und da lag der Hase im Pfeffer. Jede Lok hielt an einer anderen Stelle mit der Spitze! Das will ich nun verhindern! LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Hallo Volkmar! Danke fürs vorbei schauen und dein lieben Kommentar! Freut mich das es dir auch gefällt und ja, da habe ich noch viel zu tun dieses Jahr.

Danke für dein Kommentar und das du vorbeigeschaut hast! LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Danke!

Hallo Franz! Erst mal danke das du vorbeigeschaut hast! Ich fang mal von hinten an. Das mit dem alle Weichen mit Strom zu versorgen, hat einen Grund. Denn, genau das war mein Problem mit den Trix Weichen. Sobald ein Verbinder kein Strom weiter leitet warst das. Weil von hinten kommt ja keiner, da ich dort die Trenner habe für die Blöcke! Und wenn eine Verbindung fehlt, bekommt die Mittlere Weiche kein Strom. Die zwei Kabel machen es auch nicht mehr! 🤷🏻‍♂️ Ja, mit dem Auflegen ist prima, aber am wichtigsten war mir, das ich später wegen der neuen Übergänge die Platte ran schieben kann. Wo wir beim Thema wären! Ja, die Teile auf der Seite mit der Spitze stehen später über. Solltest du es in Erwähnung ziehen sie zu nutzen, solltest du bei richtigen Modulen die Spitzen auf die Seiten machen, wo du später mal die Führungsstifte im Modul hast. Solltest du sie mal transportieren wollen, müsstest du drauf achten, das sei nach oben stehen oder eine entsprechende Verkleidung machen zum Schutz. Will ja meine Anlage nicht ständig zerlegen. Ist bei mir reine Vorlplanung für Umzüge! 🤷🏻‍♂️ Oben wird es leider ein wenig anders, da muss ich leider einen Kompromiss eingehen! 🤷🏻‍♂️ LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

Danke für Deine Rückmeldung und danke für den Tipp mit den Stiften im Modul wegen der Spitzen. Ja so eine Modellbahn soll ein Juwel werden und da muss man an viele viele Sachen denken und so gibt es halt auch Kompromisse. Hab vielen Dank nochmals Lutz ... LG

Hallo Udo! Erst einmal danke für dein vorbeigeschauen und deinen Kommentar! Zum Glück habe ich auf der Tüte noch das Label 🏷. Also sie nenen sich Reedschalter 13x2 mm. Schließer Funktion. Ich habe diese von MobaLed1 Modellbahn-Beleuchtung! Aber die bekommt man sicher so ziemlich überall wie zum Beispiel Ebay! Ich habe die kleinste Variante genommen, wegen Spur N halt. Weiß ja nicht was du nutzt?! 🤷🏻‍♂️ Sie halten sogar relativ viel ab, auch im Analog Betrieb, habe ich damals 16V die Fleischmann Relais geschaltet. Hier nutze ich ja nur eine LED zum Melden. Hatte damals riesige Magneten unter der Lok was überhaupt nicht nötig ist. Mit der Idee mit den kleinen unter der Kupplung, hat man nun immer genau den Anfang eines Fahrzeuges als Meldung und alle kommen korrekt zu stehen. Auch Wendezüge. Da war das größte Defizit, wenn das erste Drehegestell nicht meldet fährt halt so ein Zug gute 12 cm über den Haltepunkt! 🤷🏻‍♂️ LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

@@MOBALutz Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich dachte man müsste immer irgendwelche Bezeichnungen, Normen etc. bei der Bestellung beachten. Ich werde erst mal für Tests einige Reedkontakte bestellen. Vielen Dank Udo‼️👍

@@udoschliebusch2405 nein! Privat kannst du basteln was du willst. Natürlich haben die Dinger noch Normen wie die Spannung die da durch fließen kann. Die steht da sicher auch auf der Seite, aber die liegen weit genug oben für unser Spielzeug! 🤷🏻‍♂️

Kannst du mir einen Tipp geben, in welchem Video das war zu welchen Thema! Habe gerade nicht wirklich einen Plan was genau du meinst mit zwei Gleisen? Möchte dir schon gern Antworten aber halt auch richtig. Daher benötige ich noch mal mehr Infos. Normal beantworte ich immer alles. Leider wird mir nicht immer alles angezeigt. Daher muss ich meist mein Kanal selbst durchsuchen wo noch Fragen offen sind. Sorry tut mir leid wenn ich da was vergesse oder übersehen habe. LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

@@MOBALutz so ein Ärger! Falsch geklickt und schon ist die Antwort die ich schon fast fertig hatte, wieder gelöscht. 😖 Dabei hatte ich mir so eine große Mühe gegeben auszuformulieren, dass du noch nicht antworten darfst, wenn ich noch meinen Kommentar nachträglich bearbeite(es dürfte sich allerdings nur und die letzte Passage mit der Zeitangabe und den Lüsterklemmen handeln.) Ja, also meine Frage zudem Kurzschluss hatte ich vermutlich nicht unter ein bestimmtes Video gepostet, sondern, weil es mir gerade in diesem Moment wichtig war. Der Zusammenhang ist auch nicht wirklich kompliziert: es geht um die Wendeschleife und die dadurch notwendig werdender Isolation, wenn die verschiedenen Polaritäten durch die Gleise aufeinander stoßen. Bei einachsigen Modellen dürfte an genau dieser Stelle nur ein sehr kurzer Kurzschluss entstehen, der technisch vermutlich gar keine Relevanz hat- aber bei mehrachsigen Modellen ist die erste Achse danach schon in der neuen Polarität angekommen, während die 2. Und 3. Achsen noch im Bereich der alten Polarität sind und damit innerhalb des Drehgestells, oder eventuell sogar über die gesamte Länge der Lokomotive mit sechs Achsen(Dampflokomotiven eventuell sogar mit noch mehr Achsen) einen Kurzschluss produzieren müssten, während gesamte Länge der Lokomotive Zeit benötigt, um über diese Stelle zu fahren. Hier hatte ich dich um eine Erklärung gebeten und du hattest die Befürchtungen, ganz am Anfang beginnen zu müssen. Ich sehe das vermutlich ähnlich, allerdings ist in dieses Thema Mit dem Kurzschluss mir in keinem anderen Video aufgefallen. Der zweite Punkt wäre die Erklärung, wie die Lokomotive damit umgeht, dass die Polarität sich plötzlich verändert, denn normalerweise müsste sie mit veränderte Polarität rückwärtsfahren und damit in den alten Bereich zurück. Das kann ja keine Raketenwissenschaft sein, denn Fleischmann hatte ja schon in den 60er (?) Jahren ebenfalls ein Zweileitersystem. Was ich mit den zwei Gleisen beschrieben hatte, war auf Märklin = Dreileitersystem und alle anderen mit Zweileitersystem bezogen. Und wie schon gesagt: ich halte ein erklärendes Video für alle Interessenten wesentlich hilfreicher, als einen einzelnen, versteckten Kommentar, den weniger Leute finden werden.

@@wolfganggosejacob779 muss ich mal schauen ob ich mal was zur Kehrschleife ein Video mache! Aber dann wird es ein komplettes, weil viele nicht erkennen wann sie eine Kehrschleife in ihrem Plan haben. Grundsätzlich kann ich dir schon mal sagen, das dein kompletter Zug in einem Beidseitigen isolierten Abschnitt sein muß zum umschalten. Wo deine Denkweise zwei Dinge unterscheiden. Bei Analog hättest du Recht mit dem zurück fahren wird aber auch anders gelöst. Bei Digital ist es egal, die Fahrtrichtung regelt ja der Decoder in der Lok. Der ist der Wechselstrom egal wie rum er kommt. Muss jetzt arbeiten eventuell mach ich da mal was im Urlaub! LG Lutz! 🤷🏻‍♂️

@@MOBALutz ja, genau so hatte ich mir das vorgestellt. Was gaaaaanz langes und ausfüüüüüührliches für alllllleeee 🤩 Happy Holiday 😘

@@MOBALutz 29:15 - hast du schon mal Sicherungsmuttern ausprobiert? Die haben einen Gummi/Kunststoffring innen, der das Verstellen verhindern soll. Sind bei echten Anwendungen für einmalige Verwendung gedacht. Aber bei sowas funktioniert der Ring auch dauerhaft als Stopper. Anstatt Deiner langen Sechskantmuttern könntest Du auch klassisch mit Kontermutter arbeiten. ... Ich würde Sicherungsmuttern bevorzugen. ... sind nicht so lang und damit flexibel. Für die Holzverbindungen könntest Du Holzdübel nutzen.... aber auch "Arbeitsplattenverbinder" aus dem Bereich Küchenarbeitsplatten wäre eine Idee.... in jede Platte eine ca 15 mm tiefe Bohrung mit Topfbohrer und diese beiden Töpfe werden über einen "Tunnel" verbunden. In jedem Topf liegt ein gebogenes Blech mit Bohrung und beide werden über eine Schraube verbunden und es wird Druck aufgebaut.