MEJOR TOP 5 GADGETS PARA AFICIONADOS A LA RELOJERÍA. 🙉 NO TE LO PIERDAS LINTERNA UV DESMAGNETIZADOR 

Gracias un saludo!!!

Gracias un gran abrazo!! ❤

Un saludo! Gracias 🙂

@@Prowatchvan luego te lo digo en persona 😉

🤭🤔🤔😅🤣🤣🤣

Saludos

Yo lo diría encantado pero prefiero que sea el el que ponga enlaces y comente donde se puede conseguir

Cierto. El aspecto parecido de este protector en el reloj recuerda al de los coches.

Saludos galácticos 🤣🤣👍

Elegiría vostok. Tiene algo de historia y sobre todo es un diver 200m manufactura

@@Prowatchvan ese voy a comprar lo pediré desde la página rusa komandirsky.com tiene los mejores precios saludos

Un cronocomparador. Lo guardaré para el especial 100.000 🤣🤣 que espero que sea pronto

🤣🤣🤣🤣

Se dice el pecado, pero no el pecador, jaja!

Soy mexicano, me encantan tus vídeos y ese sentido del humor muy español que les imprimes, Saludos desde México

Pondré el enlace en la descripción

Tienes el link ya añadido a Amazon del protector. Un saludo!!

¿Te referís al minutero que da el minuto de la hora actual o al acumulador de minutos del cronógrafo? Ambos se pueden reparar. En el 1° caso puede ser que la rueda "chausse", donde encastra la aguja de los minutos, resbale sobre el pivot de la rueda de centro. El 2° caso es otro cantar y habría que revisar la parte del cronógrafo. Saludos de un relojero argentino.

@@Elliot-lf7no me refiero al minutero del cronógrafo, el del reloj funciona. No obstante, las horas del cronógrafo sí que mueven, es un movimiento de cuarzo seiko

@@JohnSmith-od8wk Perdón, creí que te referías a uno mecánico, de ahí la perorata anterior. Habrá que revisar la rueda que comanda a la aguja del acumulador de minutos, tal vez esté dañado un pivote, si es que el reloj recibió un mal golpe. También puede ser alguna pelusa, etc., que la esté trabando. Tené en cuenta que tal vez te digan que hay que cambiar todo el módulo, en el peor de los casos. Si el reloj es costoso posiblemente debas llevarlo directamente a un centro oficial Seiko, pero primero hacelo revisar por un relojero de confianza, a ver que te dice. Suerte y saludos.

@@Elliot-lf7no no es un seiko, es un pagani design cronografo con un movimiento de cuarzo de Seiko, quizás cambiar el modulo no me valga la pena, intentaré llevarlo al relojero, donde vivo, no hay

Tienes enlace de compra en la descripción

Saludos!!

🤣🤣🤣 se llama salseo.

A mí me cae mejor Pro Watchvan, el otro relojero MX se cree mucho, es como presumido.

No me parece que peleen, no lo necesitan., ambos son muy buenos y cada uno tiene su estilo, saludos a toda la comunidad relojera.

Yo añadiría a santiago Tejedor de horas y minutos, sobre todo por los modelos caros de cojones que presenta, y su buen hacer. El relojero mx empezó bien, pero ahora se le ha subido la fama a la cabeza, me resulta incluso arrogante y se ha vendido a algunas marcas, y no a las buenas, por desgracia para todos. Pro Watchvan no puede caerle mal a nadie, es imposible!

@@ElGuardianDelTiempo 👍👍 gracias!!

Depende de vosotros, si este tipo de videos tiene acogida y consigo llegar a más seguidores seguro que llegará pronto. Un saludo!!

@@Prowatchvan no lo hagas 🤣🤣🤣🤣, por qué ya en otro canal lo sacaron y ya sabrás lo que te dirán 🤣🤣🤣🤣, aunque no seria mala idea por qué la forma en como narras tus videos son fáciles de aprender y sobre todo cómicos y muy divertidos , contigo aprendemos y nos pasamos un rato agradable , saludos 👋👋👋

¡Sí, que lo haga! Pero que explique el concepto de ese valor en grados que aparece a la derecha de la pantalla del crono comparador (¡digital!) que el Relojero MX obvia: es el ángulo de elevación o alzamiento del volante (lift angle, en inglés). Ese valor debe sacárselo de tablas u hojas de datos técnicos del fabricante del calibre y pueden buscarlo en Internet. Es un dato clave, pues con él el software del aparato calcula la amplitud de oscilación del volante, la cual muestra en pantalla. En la mayoría de los relojes modernos, y hace tiempo ya, su valor es de 52°, valor que por omisión asume el crono comparador. Bueno, soy relojero y si quieren que les explique qué es ese ángulo de elevación, ¡es otro precio! ¡Ja, ja! Bueno, como son seguidores de Pro Watchvan, ahí les va: 'El ángulo de elevación o alzamiento del volante es el ángulo que gira el volante cuando NO está libre de su interacción con el áncora, o sea, cuando la elipse no está entre la horquilla, o entre los cuernos, del áncora (es decir: la elipse toca uno de los cuernos, al entrar en la horquilla, luego el volante gira esos grados del ángulo del que estamos hablando, y finalmente sale de la horquilla, quedando libre en su giro hacia ese lado. Luego, en la otra alternancia, el giro es al revés y se completa la oscilación, entrando la elipse por el lugar por donde había salido).' ¡Tomá, aprendé Relojero MX! ¡Ja, ja! Saludos desde Argentina.

@@Elliot-lf7no me gustó eso de aprende Relojero MX 🤣🤣🤣🤣🤣

Si está magnetizado se comprueba con una brújula al ver como se mueve la aguja.