Melhor Volta Lancer MT Turbo em Interlagos_27012019 

Poxa mano, que da hora ler isso e saber que de alguma forma estou ajudando! Muito obrigado pela mensagem e pelo elogio do carro! Eu gosto de tentar algo diferente e ajudar a galera! Tamo junto e boa sorte no projeto! Pode me chamar se precisar de ajuda! Um abração!

Gabriel,o 15/16 tem parachoque etc diferente dos 2014 ne?

Usando rodas e pneus mais largos e os pneus serem slick ajudou bastante. Mas com certeza tive que reaprender a guiar ele em saída de curva. Quando era aspirado podia será de pé embaixo, depois com o turbo precisei ser mais conservador pra turbina não encher muito e perder a tração. Na minha visão o Lancer tem muito acerto muito bom o que ajuda comparando com os populares AP turbão. Com certeza bem mais caro tb! Hahaha

Fala Edson, esta com 288whp e 35 de torque. O carro ficou muito bom! O objetivo seria baixar de 2 minutos, mas falta um pouco de pneu e braco ainda pra isso. Um dia a gente chega la, rsrs

@@brunoperrotta846 certeza já chega lá.... Mas tá andando bem.... Top.... Parabéns....

Muito obrigado!!

@@brunoperrotta846 motor é forjado?

@@matheuss.amieiro7063 pior que não! Miolo 100% original! Superando todas as espectativas de quanto se pode tirar de potência desse motor original do Lancer. Realmente muito forte! 😍

Fala Vinicius, blz? Cara, o meu projeto teve 2 tipos de turbo, um estágio 2 da Tecnobox que comprei usado de um cara que é praticamente um irmão que fez um preço absurdamente baixo e depois surgiu a turbina de Ralliart com miolo retrabalhado de um outro brother que estava vendendo o Ralliart dele. Além disso foram 2 anos pra chegar no resultado final.... Se tivesse que colocar um número hoje em dia eu diria que pra turbinar um Lancer decentemente vc não consegue gastar menos de 15 a 20k, vai depender de quanto vc quer de potência, se vai achar um kit usado com preço bom e se vai fazer direito e incluir freio maior.... pq querendo ou não, freio tem que fazer parte da conta pra turbinar pq é impossível não aumentar o freio se vc vai aumentar a potência desse jeito. É por aí, mas sendo mais realista ainda, depois vc vai querer colocar os pára-choques, capo e aero de Evo e umas rodas/pneus top, então se prepara pra deixar uns 30k pro Lancer! Hahaha É a mais pura verdade, mas eu acho que vale cada centavo! Boa sorte no projeto!

@@brunoperrotta846 Opa obrigado por toda a atenção, com certeza aero de evo é um dos essenciais kkkk, ele nunca te deu nenhum problema de mecanica depois de turbinar ? Já tomou alguma multa ou algo assim por ser parado ?

@@vmmramos de nada mano! Tamo aqui pra isso! Então, eu vendi o carro com 17 mil Km e turbinei aos 11 mil, não era meu carro do dia a dia então rodava bem pouco. Quem comprou foi o meu preparador e ele passou o carro pro álcool e me contou que a turbina (que já era usada quando eu comprei) abriu o bico aos 47 mil km. Aí ele colocou a turbina original do Ralliart no lugar, sem ser roletada. Tirando isso, zero problemas com o carro. Nunca tomei nenhuma multa, o fato de ter pára-choque dianteiro e capo de Evo ajudavam nas Blits pq aí vc fala que é Evo e que já é turbo, além de mostra que a placa lateral já vem original no pára-choque.... hahahaha Sempre foi sussa, mas como falei, tb não rodava muito com o carro.

Está muito redondo! Montei na Oficina MK SPEC em São Paulo, acertado pela Armada Performance.