Adaptação de radiador externo para baixar a temperatura da transmissão e aumentar sua vida útil!¡!! link do meu curso de transmissao automatica go.hotmart.com... Contato 11 94710-4403 CEP 18130-150
Esse carro é meu. E antes de ir aí pro Marco, eu mandei pra outras oficinas, e ninguém soube dar o diagnóstico certo como ele fez aí no vídeo. Principalmente da sonda, que da forma que ele explica pra qualquer profissional da área deveria ser simples de resolver. Isso sim é dedicação. Levei pela transmissão e ele cuidou até de mais detalhes. Agradeço demais pela solução, já tinha um inscrito, agora tem um cliente
@@marcowillianstransmissaoau3210é verdade que o câmbio aw5550 caberia perfeitamente no Vectra, Zafira e astra? Se fosse o carro ficaria perfeito. Eu como dono trocaria na hora.
É o meu carro. Super confiei e não foi a toa. Valeu cada real gasto e o tempo de espera. Pode ter certeza que se eu precisar indicar é pra você que eu mando. 🙏
Realmente este detalhe muito raramente os mecânicos comentam. Essas tecnologias são desenvolvidas em paises europeus e de clima frios, paises ricos, e não em paises de clima tropical quente e pobres. Acredito que as montadoras por mais que tenha que desenvolver seus produtos para o resto do mundo onde se tem suas subsidiárias, não vão mexer no projeto porbinteiro, sairia muito caro e inviavel a sua produção na questão custo / Lucro. Vamos a um exemplo: existe um resistor termico nas ventuinhas da maioria dos GM fase 2 decada de 90 2010 que alem de nao servir para nada tem 2 fios que saem do resistor e que nao vaina lugar nenhum.
Marco, parabéns pelo trabalho. Sou do interior de SP, região de Araçatuba, aqui o calor é insuportável, tenho uma Zafira 2012 Collection com 90km , comprei um radiador de 8 linhas e vou instalar amanhã. Recomendo a instalação para toda linha GM que utiliza este câmbio.
Seu Marcos bom dia tenho um vectra2007 8v expression, e levei na oficina próximo aqui da cidade e o rapaz passou o scanner e identificou o solenoide de pressão, aí marquei de deixar o carro porém tive um problema não levei mas agora quero resolver, mas gostei dos seus vídeos
Bom dia, Parabéns Marco pelo ser humano e profissional que é, continue sempre nessa trajetória evolutiva, ensinando, aprendendo e fazendo o bem para tantas pessoas, com humildade, seriedade e extremo profissionalismo. Forte abraço e que Deus continue te abençoando. Abraço.
Parabéns! Top! Eu fiz esse serviço no meu, porem achei o resultado muito melhor isolandoo de vez o dicipador do radiador de agua ....utilizo apenas o radiador de óleo refrigerado a ar. Ficou excelente... temperatura maxima de 85 graus em uso severo. Faz sentido pois o fluido do radiador esquema mais rapido do que o oleo do cambio....acaba que isolando ele vai deixando somente a ar fica mais eficiente e abaixo ea temperatura do fluido do arrefecimento. Valeu abraço.
@@marcowillianstransmissaoau3210 Sim, exatamente! Tem esse benefício também, acaba ficando mais confiável. Sucesso! Estou vendo bastante vídeo do seu canal. Pode ter certeza que vou virar cliente seu. Parabéns! Osasco/Sp
Mas aí num dia muito frio como as vezes pego aqui no RJ na madrugada na estrada não ficaria a temperatura do fluido abaixo do mínimo pro câmbio automático? Pq a do motor eu sinto q a termostática do motor aciona várias vezes pq ela fica no mínimo abaixo do 1/4
O Passat que ele comenta é o meu, eu quero ainda fazer um sistema de radeador somente para o câmbio com ventoinha e medidor de temperatura independente do sistema do motor, pois posso monitorar a temperatura e a veintoinha independente arma conforme chegar na temperatura setada.
Luciano, nos EUA já tem o kit pronto com ventilador!!!!!! E já sabe né; preço pela metade. O único problema o cachaceiro é o seu mala da economia deixaram as taxas que ninguém sabe mais o que paga. Pelo tenho comprado peças nos EUA e tenho pago a taxa que sempre paguei, já dá China tá difícil, cobram o que querem!!!!! Tá uma bagunça nosso País!!!!
Confia, conafia que as montadoras sem excessao, vai se preocupar em preparar um sistema de arrefecimento excelente para um pais super quente e com clima tropical igual tbm ao nosso confia, acham que os carros seram surrupiados com no maximo 5 anos, e o sistema amigos.
Verdade, quero fazer um novo até para o carro, pois para o meu não acha mais radeador de fábrica, então vou ver se faço um de alumínio de melhor dissipação.
Fala Marco Willians. Belo trabalho, parabéns. Tenho uma Zafira 2010. Sua oficina fica onde? Quero fazer esse serviço! Olha sou designer gráfico, se precisar de um serviço para dar upgrade no seu canal me fala, podemos combinar. Vc precisa de uma capa pro seu canal do RU-vid, com seu contato e demais informações. Além de uma vinheta inicial, seria legal. Abraço
Parabéns pelo seu trabalho temho uma curiosidade um astra automático qndo tem uma subida muito grande ele entre em emergência o que pode ser isso pq é só liga e desliga o carro q ele volta ao normal
E difícil te dizer, você teria que pelo menos ir até uma oficina, scannear a transmissão, aí me envia os códigos para que possamos ter uma ideia do que possa estar acontecendo.
As Marea aw5040 saem com radiador e eletroventilador específico pra transmissão. Nunca tive problema com a minha. Eu tenho uma tabela que demonstra cada temperatura qual prejuízo trás pra transmissão..
Sim!!!!!! Veja bem o que um projeto bem feito traz de melhorias!!!!!!E tem um bando de dono de Marea e mecânicos meia boca que falam mau do carro. O dono,não tem dinheiro pra manter um carro de um nível técnico tão sofisticado como o Marea,aí no leva seu Tonho da esquina que só mexia em platinado, e portanto não sabe mexer num carro desses, mas é claro,o besta acha que está economizando dinheiro, o carro não fica bom,é óbvio, e depois os dois saem com a cara de pau falando mau do carro!!!!!!! Pura desculpa pra esconder a incompetência de ambos!!!!!! Vida longa ao seu Marea Carlos!!!!!!
@@marcowillianstransmissaoau3210 quando a minha queimou pacotes na transmissão, juntei grana pra peças e curso, como já mexia nela, reparei toda transmissão do zero...sou segundo dono, peguei com 60k, abriu bico com 90k, e hoje está perfeita
Marco boa noite. To procurando o seu contato e nao consigo. Tenho um Vectra CD 2001 ha 5 anos. Tenho videos dele no meu canal... O oleo do cambio estava bem escuro. Ano passado inventei de fazer uma troca parcial de 2 litros do cambio. Desde entao se eu nao esquentar o carro cedo ... e tentar sair com ele frio ele patina. Mas quando esquenta anda normalmente. Mas da tranco quando engata a re. Sera que e filtro entupido ? Moro em Campo Limpo Paulista . Abracos
Ola, tenho uma zafira 2010, e quando esquenta e liga a ventoinha, o vambio automático para imediatamente de trocar marcha, caindo as marchas. Falaram que era problema na caixa de cambio, mas é muito estranho ser somente quando a ventoinha liga, nao?
Sim, concordo com você, muito estranho,pode estar havendo um problema elétrico em que, quando a ventoinha liga, a tenção cai muito e com isso o módulo do cambio não trabalha direito,ou também pode estar havendo uma queda significativa no torque do motor,afetando assim o desempenho da transmissão. No seu caso,sem dúvidas,você tem que levar o carro em alguém que esteja disposto a fazer um diagnóstico mais apurado. Ressaltando que em mecânica tudo pode acontecer. Grande Abraço!!!!!
to com probleminha no vectra, que é um leve tranco de primeira para segunda quando quente, ja pegou esse problema ai? Ele não entra em emergencia, ele passa todas as marchas e eu ja troquei o oleo completo da transmissão
Vai no seu mecânico de confiança que trabalha com transmissão automática e peça pra ele fazer uma revisão no corpo de válvulas, provavelmente o problema está nele.
Bom dia! Tenho um vectra 06 automático, o mesmo começou a apresentar problema quando esquenta entra em modo emergência, esfria volta ao normal! E a ré esta dando um tranco e fica acelerado! Ja pegou algum caso assim?
Quase,nem todos os sistemas tem eficiência suficiente para fazer uma troca térmica que mantenha a temperatura do fluido em condições favoráveis ao bom funcionamento da transmissão.
