Melun Villaroche 

Magnifique collection d'appareils de toutes les époques. Heureusement qu'il reste des passionnés qui évitent à ces petits trésors de finis à la casse

Je viens de découvrir votre site, c'est totalement magique. Cela me prend aux "tripes" de voir ces passionnés et leur ténacité pour la restauration de tout ce patrimoine aérien. Merci de nous faire partager ces instants...👍

Fantastique passion. Continuez comme ça sans relâche pour la faire vivre le plus longtemps possible.

De magnifiques appareils (le Catalina est exceptionnel !) retapés par une équipe de passionnés.

Magnifique. Que de trésors !

Cela me rappelle de très bons moments. 😂😄😄🤣🤣😅 J'ai travaillé à la SEP et volé à Villaroche. Notamment sur un Nord avec un moteur Potez 6 cylindres inversés avec Jean-Jacques L. qui doit toujours avoir le record du vol sur le dos, entre l'Angleterre et Le Bourget 👏👏👏👏 Et encore un grand Merci à Mr Rousseau 😉 mon instructeur Avion. Amitiés.

Merci à vous (j 'ai été vélivole et aime "le piège" volant). "Suivre sa vocation avec passion, c'est vivre ; l'homme ne vit pas sa passion, c'est la passion qui le fait vivre." Tom Delamare

J’adore magnifique bravo !!!

Extraordinaire ! Merci.

Amazing 🇬🇧

Une véritable caverne d' Ali Baba! Merci pour ce magnifique reportage vraiment splendide!!!

A propos de M. Didier Chable. J'ai personnellement découvert cette vidéo et par voie de conséquence l'association qui s'occupe de restaurer les appareils stockés dans ce hangar. Comme j'ai travaillé pendant 36 années comme ingénieur dans le centre SAFRAN de Melun Villaroche, j'ai été très intéressé de pouvoir participer à l'aventure de cette association, d'autant que je fais partie de l'Association des Amis du Musée SAFRAN qui gère le musée jouxtant le centre d'activité (Direction technique, développement et production des moteurs civiles et militaires). Arrivé novembre 2021 donc dans cette nouvelle association dirigée par ce monsieur Chable, j'ai pu commencer par intervenir sur la restauration d'un moteur Lycoming de Piper Cub. Mais la personnalité infame de M. Chable, lequel voulait tout diriger et pensait être le seul à donner des ordres, allant à l'encontre de toute initiative personnelle, capacité que je pense avoir de par mon expérience et mon parcours professionnel, m'a rapidement découragé. Et c'est un mois et demi plus tard, à contre coeur, que j'ai quitté ces lieux à cause du manque de respect d'un individu dont le profil psychologique est un véritable cas de psychiatrie. Son épouse, membre également de cette association, qui gérait les cotisations, a eu la décence de ne pas encaisser le chèque de mon inscription, en raison du court séjour dans ces lieux. Dommage, sans cet individu, ces lieux pourraient attirer de nombreux passionnés et volontaires et créer un élan pour remettre sur pieds plusieurs machines en attente de restauration, et créer ce musée qui mérite d'exister.

Bravo pour votre passion et votre travail !!!!

Tellement magnifique, j'adore cette beauté technologique ! Merci beaucoup pour le partage

Joli reportage sur ces magnifiques avions anciens et ces passionnés. Cet aéroport a connu, comme le reste de la France, une fracassante décroissance industrielle et technologique. Par contre, rectification, on ne peut pas laisser dire ça! Les premiers chasseurs à réaction sont plus anciens et sont allemands! Les allemands avaient une avancée technologique bien supérieure avant la guerre. Le premier fut le Heinkel He 178 en 1939. Il y en a eu d'autres ensuite comme le fameux Messerschmitt Me 263 en 1945. Les premiers De Havilland Vampire d'origine britannique n'ont volé qu'en 1946. C'est triste à dire, mais la 2ème guerre mondiale a permis de faire d'énormes progrès en peu de temps.

Les Vampire "le premier chasseur à réaction", non certainement pas, les premiers étaient les Messerschmitt Me 262 et les Gloster meteor (mis ne service à peu près simultannément en 1944), mais c'était le premier de l'armée de l'air française...

bravo messieurs super job

Excelente, los Vampiros están bellos, y bien cuidados.

Le hangar des vampires a brûlé en décembre 2018, un des appareils a été totalement détruit, un autre très gravement endommagé. 😢

superbe,malheureusement un incendie à détruit deux appareils il y à peut,une perte irremplaçable

super ! j'ai adoré ce reportage ! je me suis mis à la video il y a 4 ans et mon rêve un jour ...est de pouvoir avoir un avion au sol "prêté" ! allez on va dire pendant 3 petites heures (pas besoin de décoller) histoire de tourner un court-métrage à l'intérieur ! attention ! je reste un passionné de l'aviation depuis des lustres ...un grand merci à tout ces gens passionnés qui préservent cette page de l'histoire de l'aviation.....quand est il possible de venir voir ces avions ?? dans le hangar ?

magnifique endroit regorgeant de merveilles Est-ce une aile Fauvel ce planeur rouge ds la première partie de l'émission ?

super boulot les gas!! on peut venir visiter librement?

☠BLACK BARON☠ 4:51 Le puzzle ... Me 108 "Taifun"

👍

Junker 52 qui s'appelait le "Toucan" dans l'Armée Française de l'immédiat après guerre et dont manifestement, on n'a pas conservé un seul exemplaire !

À chaque fois que j’ai voulu y aller, c’était fermé...🥺☹️👎🏼vrai galère, comme visiter en face le musée des moteurs de la sncma

;-) un castel c25 bien la grande vadrouille...

D'un centre d’essais, on est passé à un "musé" ... Vive nos politiques Français ! Merci pour la vidéo.

C'est privé, où ont peut visiter et voir tous ces avions ?

Comment peut on aquérir un de ces vieux appareils désarmés ?

1er chasseur à réaction ?????

Sud ouest aviation mistral il faut parler de mistral pas de vampire bien que ce soit le meme avion...Le vampire c'est la version anglaise il me semble

Ce n'est pas un Fieseler Storch Allemand, mais une Morane Saulnier 'Criquet' Français...

V.F.R. MOI-MÊME, TOUTE MON ADMIRATION POUR CETTE MAGNIFIQUE OEUVRE PHILANTHROPIQUE DE RESTAURATION. MERCI LES "AS"⚘

Dommage trop d'avion US, et toujours les mêmes ! Nous aurions voulu voir les spécificités de notre patrimoine français.

L' accent c'est pas français. Comment il font pour la relève, il doit falloir un certain temps pour apprendre .. Au début on voit un avion avec écrit Latécoère qui a malheureusement été vendu a l'étranger. Abusé comment si ça pouvait pas pas rester français comme arjowing et temp d'autres