MEMORIAS DEL TREN - SANTA MARTA 

Mucha nostalgia da todas esta istoria ferroviaria ,, colombia a colombia,,

Qué belllo video. Da mucha nostalgia que ya no transiten los trenes por las regiones de Colombia. Qué linda la directora de la Biblioteca. Habla con mucha sabiduría, y su sentir es el sentir de muchos. 🥲

He tenido el gusto de conocer algunas anécdotas de mi padre durante su infancia y adolescencia. A inicios de los años 70 murió su madre cuando mi papá tenía 11 años siendo el menor de 6 hermanos. Ante estas circunstancias estuvo mi papá muchas veces desamparado y a Merced de los avatares que tenían como epicentro las interacciones sociales en la calle. En medio de esas dinámicas acontecidas en el barrio El Bosque de la Ciudad de Manizales mi padre junto a varios amigos y vecinos se organizaban de forma rápida para aventurarse hacía destinos desconocidos, entre ellos estaba ir a la costa caribe con el propósito de conocer el mar y trabajar algunas semanas. Sin un peso en el bolsillo, Los niños y jóvenes de la época caminaban por la noche desde Manizales hasta la Rochela o tomaban un autobús hacia La Dorada, Caldas donde buscaban la forma de ingresar desapercibidos y sin pagar el ticket del Expreso del Sol a la Estación Mexico. Una vez en la estación México los aventureros esperaban la llegada del expreso y se arriesgaban a subir al techo del tren sin importar las condiciones del largo viaje que les esperaba antes de arribar a Santa Marta. Durante el viaje mi papá y sus amigos a veces bajaban en algunas estaciones para descansar y esperar el próximo tren sin salir de la estación. La alimentación corría por cuenta de la caridad los pasajeros del expreso del Sol quienes les obsequiaban los alimentos que no consumían. En algunas ocasiones el expreso iba con vagones vacíos y los aventureros del techo del tren descendían a las instalaciones internas del Expreso para viajar con más comodidad, cabe resaltar que la tripulación era permisiva y no les obligaba a salir del tren. Al abrir los ojos cansados y su cuerpo enérgicamente abatido, vislumbraban el radiante sol y el abrumador calor que les avisaba la manifiesta llegada a la cuidad de Santa Marta. El tren hacía su arribo a una estación que se encuentra en frente o en cercanías de donde hoy está la terminal de transportes de Santa Marta. En la ciudad de Santa Marta mi padre caminaba hasta el Rodadero y allí consiguió trabajo en un asadero que aún existe y se llama La Fontana. Allí trabajaba de 2:00pm a 2:00am diariamente y comía de los sobrantes en el asadero, las propinas eran su sustento para sus ahorros y los aventureros pernoctaban en el suelo de algunas construcciones abandonadas en el Rodadero. Muchos de los amigos de mi padre se quedaban algunas semanas trabajando en asaderos o alquilando flotadores en la playa. Allí trabajaban, hacían dinero y regresaban en autobús a su ciudad natal. Mi papá hizo este recorrido unas dos veces en tren. Las veces faltantes las hizo pidiendo “chance” o en Auto Stop. Finalmente mi papá no encontró muchas oportunidades en Manizales y decidió venir a Barranquilla donde hasta hoy sigue viviendo. Saludos, espero sea de su agrado la anécdota, es tradición oral en nuestro país para la memoria de las rutas ferroviarias y los pasajeros que disfrutaron del viaje.

Muy buenos recuerdos. Yo viaje desde la dorada a santa Marta y de la dorada a bosconia. Esos son mis recuerdos de mi viaje en tren.

Me gustó muchísimo el video recuerdos que llevan durante décadas o épocas doradas mi familia paterna y materna me contaron en sus tiempos viajaron en tren en un estación que se llamaba el divisó hacia Tumaco

Bellísimo documental y también su banda sonora. Felicitaciones Jorge Enrique Acero.

Fui Ferroviario lo mismo que mi padre,quien llego a desempeñar el puesto de jefe de personal en la Division Magdalena.Yo comencé muchos años después,trabaje en Santa Marta,division Magdalena,...Mi primer cargo fue Despachador de Trenes tanto de pasajeros como de carga: Alli incluían los trenes de lujo,los Autoferros,los mixtos o conocido como el Burrito por lo demorado que era y no cumplía horario,era de carga y llevaba un coche de pasajeros de madera,por eso se le conocía como el de palito.

felicitaciones a quienes hicieron el documental,excelente,ojala quecvuelvan los trenes,recuerdo de mi niñez

Mis dos familias paterna y materna todavía se acuerdan de los viajes las versiones de mi dos familias el pasaje costaba 500 centavos ahora ya no existe la estación divisó y la estación de Tumaco y los rieles

Recuerdo el viaje que se hacia de Santa Marta a Bogota,en el tren llamado Expreso del Sol,(1974) salía de Santa Marta a las 09 00 am en punto y llegaba a la capital del país a la 01 00 pm del dia siguiente,a la Estación de la Sabana.El valor del pasaje eran $ 900=. Viaje muy agradable.Buena sillas,reclinables,comodas,más que las de los actuales buses termokines.Se deleitaba el pasajero con la visión de un paisaje variado,a medida que el tren avanzaba por la geografía colombiana.Servicios internos de restaurante,buenos camarotes. Lastima que se terminó éste sistema de transporte de pasajeros. ARNALDO VALENCIA MONTERO

en 1954 viaje en el tren,de Medellin a Puerto Berrio cuando iba a prestar servicio militar,de Berrio a Barranquilla en un planchon y luego en bos para Cartagena

Hace varios días mire en los videos de youtube que están haciendo planes estudiando el regreso de los trenes con tecnologías nuevas esos son las versiones que esta comentado

Felicitaciones soy de Perú y buscando conocer un poco llegué aqui. Este documental tiene un SOUNDTRACK muy interesante. Mucho les agradecería si pudieran informarme como se laman los temas y quien los interpreta. Reciban un saludo cordial Juan Nuñez Soriano

Viajes plasenteros,y mucha felicidad

Es triste ahora solo esbozos quedan en pequeñas rutas

El trabajo es uno de los medios de comunicación del futuro, por lo que deberían recatarlo y, si es posible, dado que es una zona muy turística, restaurar o rehabilitarle antiguo ten del sol y utilizarlo como tren turístico.

Este gran servicio se acabo debido a situaciones como las que menciona la señora Margarita Bonnett Locarno en el video, pero ademas por el sindicato de los ferrocarriles nacionales, recuerdo que en su etapa agónica había estaciones donde eran necesarios empleados y en otras que ya no pasaba el tren sobraban, pero el sindicato NO permitía mover dichos empleados y por ese estilo fueron muchos los desmanes de ese mal llamado SINDICATO, una lastima.

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yoviajeMedellinSantaMartha 24 horas iba hasta Cienaga

La corrupción acabó con el tren en Colombia

como se llama el tren que esta en santa marta

Hola, quisiera saber si ustedes tienen alguna información/testimonios sobre El expreso de hielo y fuego, un tren que llegó a Santa Marta el 18 de noviembre de 1993 y que transportaba a varios artistas que vinieron a darle felicidad a Colombia en esos momentos de cruda violencia. Me ayudarían muchísimo!

La desaparicion de los Ferrocarriles constituyó una de las peores tragedias para el pais. Porque alli se perdió la identidad nacional .Se perdio el sentido de patrio de unidad de los colombianos como nacion.Y a partir de entonces vino el desmenbramiento y la desintegracion de Colombia como nacion y de lo cual no nos hemos recuperado

Y entonces si existió el tren y hay una red férrea en colombia porque tantos se burlan de la propuesta de petro de rescatar el tren?🧐

El único país donde el tren no es importante esto al menos a los ojos de los gobernantes simplemente por interés económico y político eso que se conose cómo CMY ósea como boy yo