Kolo turun gas dikit aja tuh asal disel ga mati aja..trs klo pake ban karet klo turun inget² kopling yg kiri buat kanan yg kanan buat kiri,,maaf kalo salah😅
kalau turun,mau belok kiri,kopling knan ygdi tekan,sebaliknya,beda klo jln naik,klo turun handel harus tetap masuk ,mbantu laju mesin,dan pegas hrs di mnimkan biar plan jln gitu
Kalo blm bsa saran saya jngan pke panbel jlan dulu mz.. Pke pnbel yg pnjng dulu gpp... Klo turunan g usah takut asal mesin msh hidup pelan " nanty jalan traktornya mengikuti mesin.. Coro jawane mesin urep kui karo iso ngerem.. Nk di kopleng yo bablass banter g umum..
Dari pada dorong setang mending pake kopling kanan bisa itu tapi abang nya maksain ..tapi salut deh bang kerja keras nya😊🙏salam dobel kopling satu handal
Bang klok ada jurangan. kalok mau kekanan teken kopling kiri. Kalok kekiri teken kopling kanan. Kalok juragan lurus jangan diteken mendingan di tahan. Kalok di teken teraktor bisa laju
Waduhh saran kulo mending gk ush gwe gerobakk karo glebekk mass lekk mlaku gek embong bahaya soale aku ws ngalami mending di tuntun manuall ae seng setuju like komen..
Midun gas e kelong i pak e, tongkat posisi masuk trus kopling kebalikan seko jalan datar nek pas jalan turunan , trus ojo di kopling kbh pak e malah gak ngerem ,
Hati2 mas . Aku pernah ngalamin jg naikin traktor dari sawah mau pulang cuman 2 orang aja aku sama bapak traktornya oleng dan tangan bapakku kejepit setang sampai memar . Pokoknya hati2 lah soalmya mesin itu nggak bisa dianggap enteng salam jg dari anak orang tani🙏
Klo turunn,, tuu bangg,, klo ke knan kopling kirii klo ke kanan kopling kirii,, bangg,, klo jln biasa normll bangg,, belajrr sama sopirr seniorr bangg,,, sini saya ajarinn
Hahaha,,,Nek kudune to lek jalan menurun fase cilik Bae posisi handel nol Nek belok kiri sing dikopling kanan begitu sebaliknya,Tros Nek posisi bahaya darurat hendel dnolke gas langsung dpateni ,Rika aja kemendel 😂😂😂😂
Trs pas posisi dalan mudun ojo di kopling mas cukup nurutke mesin melaku ae, mesin lek nek darat nganggo ban karet ga bakal banter mlakune koyo motor , intine ojo di kopling loro lorone nek di kopling loro²ne mlakune malah los
Panbel.e kudu kenceng ojo oleh kendo lah nek ono belokan utowo turunan iku gas.e cilik.e sekirane pas soale nk gas cilik bek panbel siret iku fungsine iso gawe ngerem mesen ben rk babet mesin.e lah nek turunan ojo sesekali di kopleng soale babet nk di kopleng cukop gase cilik.e wae mesin rk babet
Itu kebalik mas klw turun koplingny berlawanan hati hati dankoplingng harung cepat tidak blh di tahan ..soalnya kopling bebas..di kopling akan mrluncut lbh cepat..klw jln menurun
