Mengenang Lokomotif BB301 17 

Oh ya om makasih ya sudah pake foto saya (bagian rucat dengan foto bb300 dan d301)

Pantas lah kalo P Edi S diberhentikan dr Dirut PT KAI krn tidak peduli pada aspek heritage perkeretaapian. Semoga Dirut selanjutnya lbh peka dan peduli akan nilai2 sejarah dan heritage perkeretaapian di Indonesia. 😊

Sy pun sbg railfans juga penumpang yg pernh mengalami naik kereta di era lokomotif BB 301 masih beroperasi, sangatlah kcewa bnget melihat lokomotif legendaris tsb hrs di besi tuakan..😮

Daop Madiun daop Jember juga pake lokomotif ini..kenangan masa kecil dari blitar talun ke Banyuwangi..😢😢. Cakep wajahnya garang..

Indah banget ceritanya om, semoga az jalur suka bumi tembus langsung ke bandung dan cepat terreaktivasi petak cipatat tagog apu sampe padalarang boar ada kereta jurusan langsung dari jakarta sampe surabaya via jalur cianjur padalarang,, aamiinn,,🤲

sempat merasakan naik diesel hydraulik bb301 saat naik lokalan Dhoho waktu itu dari Kediri mau ke malang membawa k3. (6 kereta) sampai di Blitar dilepas jadi 4 guna menanjak di St polgajih karena nanjak kereta merambat pelan. waktu itu SD th 2008. sempat melihat pandanwangi ditarik bb301 ke kota lama malang menarik k3 (4 kereta saja) namun yang unik bb301 akselerasinya cepat tapi kasar sering terjadi hentakan antar kereta. dan suaranya mesinya keras

Wah ternyata Mas Bagus masih aktif sampai sekarang.. Dulu waktu saya masih kecil sering nonton video Parahyangan Pass haha. Sehat selalu :D

Ciri khas rute cianjuran zaman dulu, jalur yang terjal dan seperti tidak terawat alias ala kadarnya. Bahkan saat saya kecil sempat tidak percaya bahwa ada kereta lewat rute itu. Sampai akhirnya saya melihat sendiri di stasiun ciranjang, saya sangat terpesona saat rel yang kesannya berkarat, kumuh penuh rumput, dan penuh sesak oleh pasar Ciranjang, melintas ditengah2 kesibukan pasar. Dan tentunya yang paling unik adalah lokomotif BB 301, karena melihat bentuknya saja sangat unik sekali. Sangat disayangkan belum sempat untuk mencoba menaiki ka cianjuran, ternyata dapat kabar bahwa rute tersebut sudah semi aktif/dinonaktifkan.

GWEE PUNYA FOTO² TERAKHIR LOKOMOTIF TUA YG AFKIR DI DEPO CP SEBELUM DI BESITUAKAN. KARENA KEBETULAN SAYA ORG CILACAAP 😔😔

BB 301 setahu saya pernah sebagai lokomotif KA Bima, Parahyangan dan Mutiara Timur pada awal tahun 1970 an

Faktanya pak, Lokomotif D301 yang di Ambarawa seperti tidak terawat, terdengar dari suara mesinnya seperti sudah tidak kuat berjalan dan asapnya yang semakin banyak

Lokomotif bb 301 17 favoritku.pernah narik mutiara/limex.gaya baru utara.❤

Sedih 😢

Loko masa kecil era 90an,suara mesin sama bau khas diesel nya masih kebayang. Dulu selalu naik dari st.cilaku

Mau cerita dikit om hehe

Sy sbg pecinta KA dr SBY turut sedih mendengar byknya kereta & log bersejarah dihancurkan begitu sj, teramat sayang sekali dan tinggal kenangan tk terlupakan

Kang apakah mempunyai video dokumentasi dari bandung ke purwakarta pada zaman dulu,klw ada coba sesekali upload kang🙏🏼🙏🏼

Ini mas Bagus yah yg dulu di PKBDO yg suka motret di Bandara Husein. Kenangan dg BB301, suara grungnya pas nanjak dipetak padalarang sampai cipatat, itu jaman2 masih sinyal tebeng, krian dan langsir X masih ada 😭, kenangan sinyal jaman belanda, apalagi dulu jaman Seladjambe ada 2 rel, yg gue inget tinggal di cimahi, dulu dipakai

Sy juga sempat mengalami naik kereta lokal purwakarta yg di tarik lokomotif BB 301 yg relasi nya dr stasiun jakarta kota sampai purwakarta dan sy naik di kabin masinis nya dg biaya tambahan

Wuihh..