MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP?  

Po bus yg buka akap itu menurutku luar biasa. Spekulasi,bakar duit, mental harus kuat. Beneran dah, kita buta gatau besok penumpang ada berapa, di jalan ada apa. Tetep semangattt pelaku usaha bus akap🤲🙏🙏

Mantap👍 Bagus banget ini..bs buat pedoman bisnis yg lain.sukses sllu channelnya🤲

Terima kasih pak sudah berbagi ilmu estimasi Analisa pemasukan dan pengeluaran biaya usaha bus bisa ada gambaran sebelum usaha.

Pernah ikutin salah satu podcast yg kebetulan pengisinya salah satu penerus po besar di Indonesia, kalo buka trayek akap 2 tahun pertama jangan ngarep untung. Dengan berjalan stabilnya operasional bisnis di 2 tahun pertama itu udah bagus banget...🤤

Untuk biaya penyusutan dsb, klo gk salah ya, ada formulasi nya di peraturan menteri perhubungan. Saya jg suka iseng" itung biaya operasional bus akap. Good job om.

Mantuuuul ini. Sangat bermanfaat... Thanks min...

Biaya Operasional bis setahuku BBM, Gaji Crew, Uang tol, Uang Oli, Sparepart (termasuk ban), Pajak, Asuransi, Komisi Agen, Uang parkir, uang bang jago, Komisi rumah makan, Uang buat fasilitas lain kek snack, Laundry selimut Belum biaya lain kek Gaji Karyawan (Pengurus, Adm, Mekanik, CS Garasi, Security Garasi), Biaya Operasional Garasi (Air, Listrik, WiFi, Pajak, sama biaya Bang Jago), belum lagi biaya cicilan bus Jadi kalo mau ngejar untung gede lewat usaha bus AKAP pikir-pikir dulu

salut buat pengusaha bus, di musim sepi, mereka nombokin operasional, gaji sopir, gaji kenek, sekalipun per rit nya merugi karena kurang penumpang

Mantap ulasanya, Detail sekali. Hampir mendekati presisi pada penjualan tiket di Sinarjaya Dan ri.

Klo.saya compare dgn sewa/rental alat berat laba po bus tergolong kecil. Tapi pasti ada sisi positif lain nya yg mungkin lebih baik

Saya suka buss.. semoga sukses selalau pengusaha bus

Nambahin biaya ops. Uang siluman, parkir, uang "jago" di tiap pintu terminal, agen dan terminal bayangan

Mantap penjelesannya mas

lengkap sih biaya tak terduganya😂. emang kalau di krucutkan ke 1 bus ya se jelimet itu. itu pelajaran bagi pemula yang ingin usaha bis. dari pada pusing yang penting jalan😅 di sebar kayak sinar jaya ,ada pnp 1 tetap bawa karna rejeki tiap hari berbeda. atau kuasai trayek di rute tertentu seperti sumber group. itu contoh yang diminan kuat. pemain AKAP emang sulit seperti judi di jalan. kalau keluar hanya tiap hari rame bis gak akan punya nama. kalau tiap hari aktif ya harus berani korban solar biarpun penumpang cuma 1

Realistis Hitungan mantap. Inilah makannya PO PO yg terjun ke AKAP itu biasanya sudah ada Back Up yg kuat untuk Operasional dr Dana dll. Klo PO belum Kuat lebih cocok ambil Second terus perbaikan update body & interior nya main di Pariwisata. 😂 Klo PO PO yg sudah punya nama besar untung ny jg besar tapi dulu owner nya merintis nya tidak mudah. Kuncinya sebenernya ada di Pelayanan thd penumpang dan Kru bus nya harus yg bener2 bisa menjaga operasional nya. Mereka harus sadar PO bus t4 mereka bekerja itu spt sawah nya para petani, kalau dirawat dengan baik maka hasil panenan ny jg bagus. Tetangga ada yg jadi sopir d salah satu PO Besar penghasilan lumayan bagus. Apalagi kalau lagi musim Liburan. Selain Kondisi Bus nya sendiri pelayanan yg bagus dr Kru bus jg bisa mendatangkan keuntungan.

Next laba bersih dan gaji kotor dari bus pariwisata min😅

Anggap dari laba memiliki penyusutan sekitar 30% dikarenakan BEP, maka 260jt/tahun dari satu bis saja. Memang sangat rendah untuk pendapatan tahunan bis, namun besar juga yah pendapatan nya jika dipakai di PO yang cukup bonafit. Biasanya PO bonafit bisa ada 50an bis, pantesan bis" Bisa regenerasi setiap sekian tahun. Semoga semua PO bis, baik yang bonafide maupun yang sedang merintis, semakin sukses kedepannya. God Bless

mantap ulasannya . oiya harga jkrta solo 210rb untuk po sinar jaya , dan rosalia indah 220rb . Tpi mereka po besar sdh bnyak bis2 lunas yg bisa nutupi bis baru . Untuk komisi agen 20-30rb , kalau 7rb trlalu sdkit , biaya servis makan 20-25rb .

itu keuntungan belum kalo ngangkut paket misal ada yg kirim paket pake jasa bus. lumayan mahal tapi lebih cepat ketimbang pake jasa pengiriman normal. pengalaman pribadi.

Paten .memang mengelola Po harus termanage secara tepat....

Untuk komisi di agen skrg rata2 di angka 20-30rb/tiket.. gaji sopir rata2 300rb/PP belum lagi tambahandr biaya paket bila ada..

Komisi agen sepertinya jauh di atas 7.000 per tiket. Belum lagi komisi sopir dan kru. Beberapa sopir katanya bisa dapat di atas UMR DKI. Belum dimasukin juga Pajak Badan Usahanya. Tiket Exe Jak-Solo dijual di bawah 300.000 tu emang mepet bener keuntungannya.

Widiwww... mantap banget Agan ku... realistis banget gan hitungan nya... tinggal ditambahkan % standar error (deviasi) nya ya... Request lagi ni om ku.. supaya makin seru... bagaimana perhitungan bila kita memakai skema kita sebagai pengusaha yang baru mulai (termasuk ijin trayek dan ijin ijin lainnya dll) sewa garasi di titik pemberangkatan dan titik destinasi... dan juga skema cicilan bus, atau apabila kita memakai bus bekas (mesin overhaul dan body overhaul) seharga 600 jutaan (study MTI / mas Riyan).. apakah profit bis lebih baik atau lebih buruk dari bus baru... Terima kasih agan ku...

Alhamdulillah, *semoga saja saya kaya biar bisa beli pesawat dan bandaranya*

Klo lihat perhitungannya...ngeri2 sedap krn biaya operationalnya luar biasa besar... Bikin usaha PO auto pikir2 dulu.

Mas admin bahas soal tanggung jawab perusahaan bus ketika terjadi kecelakaan. Apakah biaya ganti rugi sepenuhnya dari perusahaan atau gimana?

Next pariwisata mint

Pantesan banyak yg bangkrut ya po bus,untungnya gak seberapa,malah kalau penumpang sepi,rugi terus

untuk biaya karyawan mekanik dan admin untuk di kantor cabang daerah tertentu biayanya bisa seperti itu tetapi kalau untuk kantor cabang po bus di daerah Jabodetabek bisa lebih karena UMR jakarta sekitar 4.9 jt. menjadikan keuntungan utk po bus bisa jadi lebih berkurang

Bang tolong bikin konten, tentang roi (return on investment) cara mudah menghitungnya, biar bermanfaat bg investor dan pengusaha.

Bahas biaya operasional bus pariwisata setiap kali trip

overhaul nya ttp dihitung aja nanti buat peremajaan armada

Lumayan buat nambah ilmu. Ternyata laba nya gk seberapa besar. Karena belum termasuk biaya jasa service dan sparepart busnya

Padahal baru kemarin hitung"an seperti ini .. bedanya ini lebih spesifik dan saya masih hitungan kasar 😂

Otak pngsaha,bukan otak kaleng2,perhitungannya lebih tajam dari Samurai...pasti dan tentunya segala bntuk pngluaran yg sifatnya Siluman,itu dah di minimalisir,meskipun gk bisa dipungkiri tentu ada kebocoran,asal gk merugikan Perusahaan tentu bisa brtahan dan trs lanjut.....

Waduh jadi pikir pikir lagi nih buat buka PO bus

usaha yg membuat banyak milyarder menjadi jutawan.

Semua biaya yg disampaikan 50% dari biaya realitas dilapangan/pelaksanaan

Sementara sekarang tiket bis jogja bogor, bogor magelang 295-300k Klo dari timur 250 an

om next bus pariwisata dong

. Next KA Indonesia min Taq ksh clue Target/thn 28 T Dan bln Agustus kmrn Ud mndapatkan 7 T

Mantab ini min. Walau hanya estimasi, udah bisa jadi gambaran. Makasih banyak min

Keuntungan ini usaha cuma dipengaruhi dengan kondisi full seat atau nggak ada permasalahan dijalan ...

Biaya terbesar usaha transportasi adalah apabila terjadi kecelakaan.

Ini yg memperjelas di bawah atap itu berbeda jauh dengan di lapangan.

Klu bisa tlg itung biaya operasional bis pariwisata min.🙏

Biaya makan + Snack buat penumpang...belum lagi kalau ada kopi gratis...laundry selimut....dll

Bikin buat pariwisata dong om

untuk biaya Pelumas Oli Mesin Gardan dan Gemuk masuk kemana yah? Saya kira disendirikan

Jkt - Solo dpt mkn jg... Sudah msuk blm ya?

Itu semua jika lancar kalau ada yg kena musibah misal tabrakan. Biaya bertambah dan pendapatan nol.

Okupansi penumpang 70% itu cuma po" gede , rata" paling cuma 50%

harga air suspensi.. brp om

Mantab🎉

Yg nonton sampe abis tapi gk paham, kita sama... Pusing soal MTK 😂

Ikut nambahin bang,biaya kredit bis di bank,kan nggk semua po beli bis dg cara cash.

itu untuk rata-rata bus AKAP yang beroperasi 1 liter bensin untuk 3 km ? apa mungkin lkurang dari 3 km tolong dibantu

klo hitungan sangat matang ....klo ngk bgitu mndingan cari usaha lain

Ini adalah bisnis dengan high risk. Bagaimana bila itu adalah kredit... Berapa angsuran yang ditanggung PO bila dengan tenor 5 th

itu blm hitung kalo ada unit yg laka,bencana alam-gak bs jln,turun mesin & saat2 lg sepi penumpang biasanya sopir ngorbani gajinya utk tutupi setoran

Bang coba biaya operasional bus pariwisata nya semoga di baca

kadang penumpang 1 doank saja tetep gas poll ke tujuan , sampe bingung untungnya brp ya😅

Kalo wisata setahuku ya BBM, Gaji crew (tapi kalo crew wisata biasanya dapat tambahan uang tip dari biro/penumpang/pusat oleh-oleh yg dikunjungin kalau dia beruntung), uang tol, uang oli, sparepart (termasuk ban), pajak, asuransi, uang parkir (opsional soalnya ada yg ditanggung biro), uang bang Jago. Kalo uang fasilitas kek snack/laundry selimut opsional. Biaya lain kek ops garasi sama kek AKAP

Dengan bunga 10 sam 15% sangat riskan sekali

semoga besok saya bisa BELI BIS😅

Makasih bang atas ilmunya saya jadi semangat untuk mendirikan PO. BUS saya yang inisial MPB TRANS itu hanya kata singkatan tapi ada maknanya di balik inisial nama perusahaan bus saya yaitu MPB TRANS

Uteeku gak mampu mikir boss 😁😁

Gunung harta dengan treyek ( tulungagung-bali) Harga tiket 280 ribu,, Kadang sekali jalan cuma 10 orang,,, kira² untung gak ya hehe

Mkasi mas..🙏🏻😇

Rata" tiket jkt solo 250_300 rb😅 Harga normal,bila libur lebaran 500_600rb🎉

Artinya.Bep (break even point)perunit nya selama 5 th dg modal harga unit bus seharga 2 m..kalo ukupansi 75% dibawah itu bisa lebih lama.belum faktor x misal banjir...🤔🤔.hmmm punya uang 2 m??.masih belum aman.

Pernah naik bus yg isi pnumpang skitar 5 Atw 6 org dg hrg tiket 240an

Biaya operasional kantor seperti ATK, listrik dll masak hanya dibebankan dalam 1 bus, pak? Gak mungkin kan 1 PO hanya mempunyai 1 bus..

ada yg kurang, biaya snack dan servis makan penumpang

Om request bahas biaya operasional Bus Pariwisata dong, lagi cari referensi jga buat hitung biayanya

Nah kalo paket itu masuknya kemana sob

Ini yg udh pny nama blh lh,, tp utk yg new po, hrs inves 3 ampe 4 x lipat ny

Bisa jadi acuan cara menghitung biaya yang di keluarkan tiap bis

Wow keren estimasi biaya AKAP. Tolong dibahas kapan bisa BEV/balik modal jika ingin buka usaha AKAP

Tanpa trik kenakalan masalah surat bus/bus tanpa surat/perawatan armada/perbudakan pegawai sulit bersaing karena umur bus umum dibatasi.kecuali p.o terkenal yang harga tiket mahal yang punya pasar sendiri.

Tergolong kecil ya sebagai owner PO cuma dapat ±30 jt/ bulan

Edit Vidio pakai apk apa om

Klo cuma punya 1 armada ya untung tipis bang klo punya 100 ya untung nya banyak kecuali di terjang wabah covid ya gulung tikar

Pantesan sinjay berani jual 200k untuk Solo jakarta. Masih ada untung , sedikit kali banyak armada.

Bagaimana dgn gaji kondektur/kornet,

biaya kerjasama sama rumah makan gimana bang?

Ternyata rumit juga untuk bisa menghitung BEP 1 unit bus, yg menurut sy kurang pas soal biaya pajak pertahunnya, benarkah harga unit 2 m pajaknya cuma 2 jt/th ? Setahu sy truk tronton hino wings box th 2018 pajaknya diatas 10 jt /th

Berapa pemasukan bus Lorena dan cabang usaha lain

Termasuk kecil pendapatan per tahun segitu dengan modal 1 bus 2M

Executive, biasanya/rata2 jumlah seat nya 30 seat.

Maaf mau tanya.. klo bus emang gol 1 ya..

👍👍👍 gaji awak bus harus nya diatas 5 jt 🙏🙏

Sopir bukan nya pakai sistem komisi per Ritase bang..?

Sya kira bis klo dri jateng /jatim - jkarta dlm sbulan paling bisa lintas 10 X doank min. So misal dari jateng sore nyampe jkta pagi , balik ke jateng paling sya sore nyampe jateng pagi lagi automatis dah makan waktu 2 malam 2 hari. jarang yg dri jateng nyampe jakarta trus patas balik ke jateng lagi.

Biaya bunga kredit/leasing bg tambahin

Mekaniknya 1orang.apa bisa.belum mekanik ac 2 orang.

Belum bayar tol yg harganya selangit.

Apalagi yg pnya fery pnyebrangan yach sama yg pnya tol dan yg pnya spbu😅😅😅

blm hitung jatah restoran & jajan

itu sdh termasuk cicilan bus blm