MENGHITUNG BIAYA OPERASIONAL BUS AKAP & BERAPA PENDAPATAN BERSIH USAHA BUS AKAP?  

Po bus yg buka akap itu menurutku luar biasa. Spekulasi,bakar duit, mental harus kuat. Beneran dah, kita buta gatau besok penumpang ada berapa, di jalan ada apa. Tetep semangattt pelaku usaha bus akap🤲🙏🙏

Biaya Operasional bis setahuku BBM, Gaji Crew, Uang tol, Uang Oli, Sparepart (termasuk ban), Pajak, Asuransi, Komisi Agen, Uang parkir, uang bang jago, Komisi rumah makan, Uang buat fasilitas lain kek snack, Laundry selimut Belum biaya lain kek Gaji Karyawan (Pengurus, Adm, Mekanik, CS Garasi, Security Garasi), Biaya Operasional Garasi (Air, Listrik, WiFi, Pajak, sama biaya Bang Jago), belum lagi biaya cicilan bus Jadi kalo mau ngejar untung gede lewat usaha bus AKAP pikir-pikir dulu

Pernah ikutin salah satu podcast yg kebetulan pengisinya salah satu penerus po besar di Indonesia, kalo buka trayek akap 2 tahun pertama jangan ngarep untung. Dengan berjalan stabilnya operasional bisnis di 2 tahun pertama itu udah bagus banget...🤤

Nambahin biaya ops. Uang siluman, parkir, uang "jago" di tiap pintu terminal, agen dan terminal bayangan

salut buat pengusaha bus, di musim sepi, mereka nombokin operasional, gaji sopir, gaji kenek, sekalipun per rit nya merugi karena kurang penumpang

Untuk biaya penyusutan dsb, klo gk salah ya, ada formulasi nya di peraturan menteri perhubungan. Saya jg suka iseng" itung biaya operasional bus akap. Good job om.

Untuk komisi di agen skrg rata2 di angka 20-30rb/tiket.. gaji sopir rata2 300rb/PP belum lagi tambahandr biaya paket bila ada..

lengkap sih biaya tak terduganya😂. emang kalau di krucutkan ke 1 bus ya se jelimet itu. itu pelajaran bagi pemula yang ingin usaha bis. dari pada pusing yang penting jalan😅 di sebar kayak sinar jaya ,ada pnp 1 tetap bawa karna rejeki tiap hari berbeda. atau kuasai trayek di rute tertentu seperti sumber group. itu contoh yang diminan kuat. pemain AKAP emang sulit seperti judi di jalan. kalau keluar hanya tiap hari rame bis gak akan punya nama. kalau tiap hari aktif ya harus berani korban solar biarpun penumpang cuma 1

Realistis Hitungan mantap. Inilah makannya PO PO yg terjun ke AKAP itu biasanya sudah ada Back Up yg kuat untuk Operasional dr Dana dll. Klo PO belum Kuat lebih cocok ambil Second terus perbaikan update body & interior nya main di Pariwisata. 😂 Klo PO PO yg sudah punya nama besar untung ny jg besar tapi dulu owner nya merintis nya tidak mudah. Kuncinya sebenernya ada di Pelayanan thd penumpang dan Kru bus nya harus yg bener2 bisa menjaga operasional nya. Mereka harus sadar PO bus t4 mereka bekerja itu spt sawah nya para petani, kalau dirawat dengan baik maka hasil panenan ny jg bagus. Tetangga ada yg jadi sopir d salah satu PO Besar penghasilan lumayan bagus. Apalagi kalau lagi musim Liburan. Selain Kondisi Bus nya sendiri pelayanan yg bagus dr Kru bus jg bisa mendatangkan keuntungan.

Mantap👍 Bagus banget ini..bs buat pedoman bisnis yg lain.sukses sllu channelnya🤲

Anggap dari laba memiliki penyusutan sekitar 30% dikarenakan BEP, maka 260jt/tahun dari satu bis saja. Memang sangat rendah untuk pendapatan tahunan bis, namun besar juga yah pendapatan nya jika dipakai di PO yang cukup bonafit. Biasanya PO bonafit bisa ada 50an bis, pantesan bis" Bisa regenerasi setiap sekian tahun. Semoga semua PO bis, baik yang bonafide maupun yang sedang merintis, semakin sukses kedepannya. God Bless

Keren om,,, Jd semakin sedikit kursi smkin mahal harga tiket😂

Mantuuuul ini. Sangat bermanfaat... Thanks min...

Terima kasih pak sudah berbagi ilmu estimasi Analisa pemasukan dan pengeluaran biaya usaha bus bisa ada gambaran sebelum usaha.

mantap ulasannya . oiya harga jkrta solo 210rb untuk po sinar jaya , dan rosalia indah 220rb . Tpi mereka po besar sdh bnyak bis2 lunas yg bisa nutupi bis baru . Untuk komisi agen 20-30rb , kalau 7rb trlalu sdkit , biaya servis makan 20-25rb .

Biaya terbesar usaha transportasi adalah apabila terjadi kecelakaan.

Klo.saya compare dgn sewa/rental alat berat laba po bus tergolong kecil. Tapi pasti ada sisi positif lain nya yg mungkin lebih baik

usaha yg membuat banyak milyarder menjadi jutawan.

Saya suka buss.. semoga sukses selalau pengusaha bus

Yg nonton sampe abis tapi gk paham, kita sama... Pusing soal MTK 😂

Mantap penjelesannya mas

Mantap ulasanya, Detail sekali. Hampir mendekati presisi pada penjualan tiket di Sinarjaya Dan ri.

Otak pngsaha,bukan otak kaleng2,perhitungannya lebih tajam dari Samurai...pasti dan tentunya segala bntuk pngluaran yg sifatnya Siluman,itu dah di minimalisir,meskipun gk bisa dipungkiri tentu ada kebocoran,asal gk merugikan Perusahaan tentu bisa brtahan dan trs lanjut.....

Kalo wisata setahuku ya BBM, Gaji crew (tapi kalo crew wisata biasanya dapat tambahan uang tip dari biro/penumpang/pusat oleh-oleh yg dikunjungin kalau dia beruntung), uang tol, uang oli, sparepart (termasuk ban), pajak, asuransi, uang parkir (opsional soalnya ada yg ditanggung biro), uang bang Jago. Kalo uang fasilitas kek snack/laundry selimut opsional. Biaya lain kek ops garasi sama kek AKAP

itu keuntungan belum kalo ngangkut paket misal ada yg kirim paket pake jasa bus. lumayan mahal tapi lebih cepat ketimbang pake jasa pengiriman normal. pengalaman pribadi.

Mas admin bahas soal tanggung jawab perusahaan bus ketika terjadi kecelakaan. Apakah biaya ganti rugi sepenuhnya dari perusahaan atau gimana?

Lumayan buat nambah ilmu. Ternyata laba nya gk seberapa besar. Karena belum termasuk biaya jasa service dan sparepart busnya

Biaya makan + Snack buat penumpang...belum lagi kalau ada kopi gratis...laundry selimut....dll

Alhamdulillah, *semoga saja saya kaya biar bisa beli pesawat dan bandaranya*

Mkasi mas..🙏🏻😇

Pantesan banyak yg bangkrut ya po bus,untungnya gak seberapa,malah kalau penumpang sepi,rugi terus

Paten .memang mengelola Po harus termanage secara tepat....

Okupansi penumpang 70% itu cuma po" gede , rata" paling cuma 50%

Mantab ini min. Walau hanya estimasi, udah bisa jadi gambaran. Makasih banyak min

Semua biaya yg disampaikan 50% dari biaya realitas dilapangan/pelaksanaan

Mantab🎉

untuk biaya karyawan mekanik dan admin untuk di kantor cabang daerah tertentu biayanya bisa seperti itu tetapi kalau untuk kantor cabang po bus di daerah Jabodetabek bisa lebih karena UMR jakarta sekitar 4.9 jt. menjadikan keuntungan utk po bus bisa jadi lebih berkurang

Next laba bersih dan gaji kotor dari bus pariwisata min😅

Widiwww... mantap banget Agan ku... realistis banget gan hitungan nya... tinggal ditambahkan % standar error (deviasi) nya ya... Request lagi ni om ku.. supaya makin seru... bagaimana perhitungan bila kita memakai skema kita sebagai pengusaha yang baru mulai (termasuk ijin trayek dan ijin ijin lainnya dll) sewa garasi di titik pemberangkatan dan titik destinasi... dan juga skema cicilan bus, atau apabila kita memakai bus bekas (mesin overhaul dan body overhaul) seharga 600 jutaan (study MTI / mas Riyan).. apakah profit bis lebih baik atau lebih buruk dari bus baru... Terima kasih agan ku...

Bang tolong bikin konten, tentang roi (return on investment) cara mudah menghitungnya, biar bermanfaat bg investor dan pengusaha.

Wow keren estimasi biaya AKAP. Tolong dibahas kapan bisa BEV/balik modal jika ingin buka usaha AKAP

Klo lihat perhitungannya...ngeri2 sedap krn biaya operationalnya luar biasa besar... Bikin usaha PO auto pikir2 dulu.

Ini adalah bisnis dengan high risk. Bagaimana bila itu adalah kredit... Berapa angsuran yang ditanggung PO bila dengan tenor 5 th

overhaul nya ttp dihitung aja nanti buat peremajaan armada

Next pariwisata mint

Komisi agen sepertinya jauh di atas 7.000 per tiket. Belum lagi komisi sopir dan kru. Beberapa sopir katanya bisa dapat di atas UMR DKI. Belum dimasukin juga Pajak Badan Usahanya. Tiket Exe Jak-Solo dijual di bawah 300.000 tu emang mepet bener keuntungannya.

Sementara sekarang tiket bis jogja bogor, bogor magelang 295-300k Klo dari timur 250 an

Padahal baru kemarin hitung"an seperti ini .. bedanya ini lebih spesifik dan saya masih hitungan kasar 😂

Waduh jadi pikir pikir lagi nih buat buka PO bus

Bahas biaya operasional bus pariwisata setiap kali trip

Ini yg memperjelas di bawah atap itu berbeda jauh dengan di lapangan.

om next bus pariwisata dong

Itu semua jika lancar kalau ada yg kena musibah misal tabrakan. Biaya bertambah dan pendapatan nol.

Bikin buat pariwisata dong om

. Next KA Indonesia min Taq ksh clue Target/thn 28 T Dan bln Agustus kmrn Ud mndapatkan 7 T

Tanpa trik kenakalan masalah surat bus/bus tanpa surat/perawatan armada/perbudakan pegawai sulit bersaing karena umur bus umum dibatasi.kecuali p.o terkenal yang harga tiket mahal yang punya pasar sendiri.

itu blm hitung kalo ada unit yg laka,bencana alam-gak bs jln,turun mesin & saat2 lg sepi penumpang biasanya sopir ngorbani gajinya utk tutupi setoran

klo hitungan sangat matang ....klo ngk bgitu mndingan cari usaha lain

Dengan bunga 10 sam 15% sangat riskan sekali

Om request bahas biaya operasional Bus Pariwisata dong, lagi cari referensi jga buat hitung biayanya

Uteeku gak mampu mikir boss 😁😁

Bang coba biaya operasional bus pariwisata nya semoga di baca

Rata" tiket jkt solo 250_300 rb😅 Harga normal,bila libur lebaran 500_600rb🎉

harga air suspensi.. brp om

Ngeri.ngeri

Artinya.Bep (break even point)perunit nya selama 5 th dg modal harga unit bus seharga 2 m..kalo ukupansi 75% dibawah itu bisa lebih lama.belum faktor x misal banjir...🤔🤔.hmmm punya uang 2 m??.masih belum aman.

Gunung harta dengan treyek ( tulungagung-bali) Harga tiket 280 ribu,, Kadang sekali jalan cuma 10 orang,,, kira² untung gak ya hehe

Jakarta solo bis paling murah sinar jaya 200 rb dg 32 seat, bis lain direntang 250 rb dg 30 seat

Jkt - Solo dpt mkn jg... Sudah msuk blm ya?

semoga besok saya bisa BELI BIS😅

Klo cuma punya 1 armada ya untung tipis bang klo punya 100 ya untung nya banyak kecuali di terjang wabah covid ya gulung tikar

untuk biaya Pelumas Oli Mesin Gardan dan Gemuk masuk kemana yah? Saya kira disendirikan

Ikut nambahin bang,biaya kredit bis di bank,kan nggk semua po beli bis dg cara cash.

Pantesan sinjay berani jual 200k untuk Solo jakarta. Masih ada untung , sedikit kali banyak armada.

🙄.. Sepertinya belum dihitung lahan untuk lokasi perawatan berkala.. transit bus dan kantor pusat.. Termasuk juga bila ingin punya lokasi agen/loket eksklusif di kota-kota tertentu yg setidaknya bisa parkir 2 unit bus... 😐

Klu bisa tlg itung biaya operasional bis pariwisata min.🙏

Coba biaya operasional bus tanpa kenek mas alias hanya pakai sopir aja tanpa kenek maupun dengan tanpa sopir 2

kadang penumpang 1 doank saja tetep gas poll ke tujuan , sampe bingung untungnya brp ya😅

bus akap itu untungnya gede lihat buktinya dijalanan po berlomba lomba beli bus baru,

Pernah naik bus yg isi pnumpang skitar 5 Atw 6 org dg hrg tiket 240an

Izin kalau boleh request tolong hitungkan bus untuk pariwisata min. Thanks sebelumnya 🙏

Executive, biasanya/rata2 jumlah seat nya 30 seat.

Keuntungan ini usaha cuma dipengaruhi dengan kondisi full seat atau nggak ada permasalahan dijalan ...

Termasuk kecil pendapatan per tahun segitu dengan modal 1 bus 2M

Sya kira bis klo dri jateng /jatim - jkarta dlm sbulan paling bisa lintas 10 X doank min. So misal dari jateng sore nyampe jkta pagi , balik ke jateng paling sya sore nyampe jateng pagi lagi automatis dah makan waktu 2 malam 2 hari. jarang yg dri jateng nyampe jakarta trus patas balik ke jateng lagi.

Bisa jadi acuan cara menghitung biaya yang di keluarkan tiap bis

Ini yg udh pny nama blh lh,, tp utk yg new po, hrs inves 3 ampe 4 x lipat ny

Makasih atas penjelasannya. Ternyata rumit, njlimet & mbulet. Rencana mau usaha bus antar kota antar propinsi jadi mikir. Apa buka usaha bus odong² aja yaa ?!! Kayaknya resikonya kecil. Wkwkwkwkwkwk.....

👍👍👍 gaji awak bus harus nya diatas 5 jt 🙏🙏

buka po bus tuh kaya usaha dagang kalo lg rame ya untung lg sepi ya bajar duit asal konsisten dan seberapa kuat bertahan bakar duitnya hehe

itu untuk rata-rata bus AKAP yang beroperasi 1 liter bensin untuk 3 km ? apa mungkin lkurang dari 3 km tolong dibantu

Nah kalo paket itu masuknya kemana sob

Edit Vidio pakai apk apa om

Kalau pemerintahan masih kaya gini gak bisa meningkatkan kesejahteraan rakyatnya gak bakalan usaha apapun di Indonesia akan maju tetapi hanya bisa numpang hidup alias pas pasan aja, tetapi beda pengusaha yg masuk oligarki politik pastinya empuk padahal dia gak pusing gak capek-capek 😂😂😂😮😢

Bagaimana dgn gaji kondektur/kornet,

Biaya bunga kredit/leasing bg tambahin

Makasih bang atas ilmunya saya jadi semangat untuk mendirikan PO. BUS saya yang inisial MPB TRANS itu hanya kata singkatan tapi ada maknanya di balik inisial nama perusahaan bus saya yaitu MPB TRANS

Berapa pemasukan bus Lorena dan cabang usaha lain

Ternyata rumit juga untuk bisa menghitung BEP 1 unit bus, yg menurut sy kurang pas soal biaya pajak pertahunnya, benarkah harga unit 2 m pajaknya cuma 2 jt/th ? Setahu sy truk tronton hino wings box th 2018 pajaknya diatas 10 jt /th

Berbedaan pool, kantor & bengkel bus