MENTIRAM PRA VOCÊ! NÃO TEM COMO EQUALIZAR REGULAR BICO INJETOR DE CARROS A GASOLINA ETANOL E FLEX! 

Muito obrigado Aurélio!

Você usa o teste de equalização. Aí quando não equaliza você concerta o bico ou troca ele ?

@@meun1988 Fala amigo, blz. Então, não faço concerto de bicos injetores, como eu disse., insisto na limpeza até obter o resultado esperado, após esgotar todos recursos e não for resolvido, ai é trocado um ou mais injetores, de acordo com a situação.

O que a falta de estudo faz com as pessoas, elas acreditam na própria mentira.

@@FelipeAlvesfeajdo15 explica melhor..

🙏🏽 Amém! Muito obrigado Francisco! Que Deus continue te abençoando sempre!

Muito obrigado pelas palavras Márcio! Fico muito feliz e honrado pelo reconhecimento!

Muito obrigado Nilton pela força de sempre! Que Deus continue te abençoando sempre!

Amém 🙏🏽 Muito obrigado Alexandre! Que Deus continue te abençoando sempre!

Aquilo é gambiarra!!! Kkkk

Melhor comprar novo.

Amigo, já resolveu ? Mas isso já é bem conhecido. Quase 100% de chance de ser junta de cabeçote queimada.

Foi a válvula anti chamas cara. C acredita? Uma coisa q parece tão besta

Olá Rafael! O ato de realizar uma limpeza nos bicos para ver se a vazão dos mesmos estão dentro dos parâmetros mínimo e máximo não se chama equalização de bicos, se chama limpeza de bicos ou ultrassom. O verbo equalizar significa tornar algo uniforme, igual, uniformizar, igualar. Os bicos já vem de fábrica calibrados para injetar a mesma qualidade de combustível, agora as vezes os bicos ficam injetando uma quantidade diferente de combustível devido a sujeira acumulada através dos anos de funcionamento, dai se faz a limpeza ou ultrassom para remover essa sujeira e o bico voltar a injetar a quantidade de combustível original que já veio calibrada de fábrica baseado no tempo de injeção estalecido pela central de injeção eletrônica do carro. Não é a função equalizar de algumas máquinas que vai fazer os bicos voltar a injetar a quantidade de combustível que foi estabelecida pelo fabricante do bico, quem vai realizar isso é a limpeza ou ultrassom. O botão ou função equalizar em algumas máquinas não é para equalizar os bicos e sim equalizar a própria máquina pois os bicos são uma bobina, uma Eletro-válvula eles só abrem e fecham conforme a alimentação elétrica eles não tem regulagem portanto a função equalizar da máquina não vai conseguir igualar, uniformizar a quantidade de combustível injetado.

PARABÉNS pela ex0licacao, estou oara comprar bicos novos para mia Kia besta e tinha essa dúvida de regulagem

@user-wv1pj6wh4h sim os caras são msis e teóricos. Um conhecido meu um grande mecanico ja falecido me disse que o motor depois de retificado o ponto não é o mesmo em função de alteração de micro medidas, vai o macete do ponto. Um engenheiro não sabe dessas aryimanhas

@user-wv1pj6wh4h verdade

@user-wv1pj6wh4h não cara apenas sou um curioso que gosto de aprender o que a prática produz para ensinar a teoria

Equalização é o ato de selecionar quatro bicos injetores com vazões iguais para o mesmo regime e tempo de injeção. Equaliza-se os bicos, selecionando entre eles os que tem vazões iguais ou a mais próxima possível dentro da tolerância permitida. Bicos injetores novos, também podem vir com vazões diferentes entre si.

👍🏽👍🏽

Seu entendimento está perfeito. Tem gente tentando explicar e complicando ainda mais.

A função da máquina é demonstrar se os quatro bicos estão injetando quantidades iguais ou diferentes. Equalizar é selecionar um conjunto de bicos que estejam iguais ou dentro da tolerância.

Temos uma fiorino evo 2015 tem esse mesmo problema, faz isso toda a semana. Vai para oficina e depois de poucos dias começa tudo de novo, derrete a vela

Isso mesmo! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes Obrigado por compartilhar e por ser esse tipo de profissional, mais do que honesto.. vc é um profissional ÉTICO!

Muito obrigado Carlos!

Muito obrigado João! Um grande abraço pra todos aí de Ouricuri-PE

@@msdicasautomotiva.Sergiolopes eu tenho um celta 2003 1.0 só gasolina Sou leigo no assunto sobre carro velho e na minha cidade tem um monte de mecânico desonestos. Preciso assistir seus vídeos Se possível vc detalhe os vídeos de cada parte do celta 2003 1.0 eu acho bom porque vc tem uma didática impressionante esse dom que Deus te deu pra distribuir com a gente desde já agradeço um abraço

Obrigado Claudenir!

pelo o que vc falou, se a sonda lambda está ok, os bicos injetores estão ok tbm, pode ser alguma válvula que pode estar ou muito suja devido a carbonização excessiva, ou empenada.

Tem grande chance do seu carro ter perdido o AF " acontece muito com gm " nesse caso a central entendi que está abastecido com entanol, quando se está com gasolina daí injeta muito mais combustível. Nesse caso acelere até o fundo sem bombar e de uma patida longa w que ele vai pegar, depois abasteça com etanol até dobrar a quantidade de combustível quê ha no tanque, ande até chegar na reserva e abasteça novamente com combustível de sua preferência mas após abastecer rode com veículo no minimo 10 km antes de desligar, Ou leve até o mecanico pra ele passar o scaner, identificar e fazer a troca do Af , mas caso isso venha acontecer de novo é preciso investigar o motivo de o carro estar perdendo o AF. Pode ser valvula de purga com defeito ou falsa entrada de ar

@@luuisgomes1 o mecânico falou isso que teria que reconfigurar a central, fez agora como ando muito pouco abasteci andar até acabar pra ver a média

Isso mesmo as provetas servem pra ver se os bicos injetores estão injetando mais ou menos combustível além de servir para realizar outros testes também.

Obrigado José!

Na maioria das vezes é por conta da sujeira acumulada através dos anos de funcionamento. Na maioria das vezes fazendo a limpeza dos bicos injetores eles voltam a injetar a quantidade normal de combustível. Lembrando que existe uma tolerância de diferença entre os bicos de 5% a 7% pra mais ou pra menos dependendo do tipo do bico injetor! Se depois de ter realizado a limpeza o bico não voltar ao normal, ele deve ser substituído por um bico injetor novo.

Não,apenas faz um teste na máquina pra ver se estão funcionando corretamente por que ninguém sabe quanto tempo estavam no estoque da fábrica e no estoque da casa de peças,como também durante a arrumação podem cair no chão e sofrer alterações de funcionamento,aí convém testar antes de colocar no motor.