@@lavazza8031 Les meilleurs moteurs de la W124 , ceux capable de dépasser largement le Million , sont respectivement le 2.5 Diesel et 3.0L Diesel , atmosphérique de préférence et boite Manuelle.
@@kevinpousse4739 Dès les premiers milliers de kilomètres il y a déjà des problèmes avec les Mercedes. Pas besoin d'attendre 100.000 kms. Ma dernière Classe C était tellement peu fiable que je l'ai changée contre une Mazda6. Depuis, je ne roule plus qu'avec des japonaises. Ca fait presque 10 ans que je n'ai jamais connu de panne !
Et si, par hasard, les critères étaient partiellement exagérés et changés JUSTE pour te forcer à changer une voiture pas si terrible/polluante/chère...
Oui, à l'époque elles n"étaient pas faites au Brésil avec des capitaux chinois… En fait certains clients allaient la chercher à la sortie de l'usine en Allemagne. Fallait fêter ça !
Pour les antibrouillard c'est surtout qu'il sont fixe sur la carrosserie au meme endroit que les feux normal, et pas sur un bat de caisse qui bouge plus plus
Ça tape 6/700 000km ces caisse la avec un entretien minimum (certaine on passée le million de km)temps qu’elle roule pas à 90% dans la flotte ou en bord de mer ( ça seul crainte c est la rouille) Autant te dire que à cette vitesse elle roulera encore que tu sera retraité ! 😅
Génial..... C était les taxis de Berlin a l époque où j étais militaire.c était aussi la voiture du capitaine, voiture de luxe et j aimerais bien en avoir une de cette époque !
A aucun moment il parle de véhicule de collection uniquement si la carte grise a était changer en carte grise collection. Sinon contrôle technique comme les autres même avec un véhicule de 33 ans.
@@pierresoldatça dépend par exemple si c'est un véhicule qui est sortie a l'époque où les ceintje n'était pas obligatoire il contrôlera pas ça et des petite subtilités comme ça mais sinon non
La pollution est bloqué en norme d'epoque et on ne peu pas y appliquer une retro-activité si l'etat change les normes. Tu n'es plus obligé d'avoir une FAF non plus ( frappe a froid ) un numero de serie sous le pare-brise comme bcp d'Americaine ça passe en cg collection mais pas en cg normale. En cg normal la faf sur chassis est obligatoire. Il y a d'autres différence mais je ne les connais pas
Moi j’aurais dit qu’elle a fait peut-être le tour du compteur mais elle est vraiment trop propre pour l’avoir fait, et aussi ce serait écrit sur l’ordinateur avec le suivi kilométrique des contrôle technique
Bonjour Merci pour tes vidéo très éducative.! Je souhaiterais un conseil pour la marche à suivre lors de achat de véhicule avec un contrôle technique falcifié ! J'ai effectué un contrôle technique de mon côté pour vérifier le précédent contrôle et il s'avère qu il present des défauts majeurs ! Pourriez vous me communiquer une marche à suivre dans ce genre de cas ? Merci d'avance
Quand il dit qu une voiture de 33ans polue + ou pas, chaque type de véhicule à sa valeur max, ou c est la même valeur pour toutes les voitures ( ce qui m étonnerait vu qu il faudrait changer les vieux moteurs ). Si c est une valeur pour chaque moteur, le fait qu elle passe ca ne veut pas dire qu elle pollue moins qu une voiture actuelle.
Je suis tombé sur un client qui avait une 190 2.5 avec 50000 km c’était un garagiste et c’était la voiture de son père c’est impressionnant de voir dans quel état est son véhicule il ne roule que très rarement avec
Avec une 250 diesel En 12 mois J'ai fait 132 milles km Avec chaque jour 250 kilos d'outils dans la malle arrière Bien sûr amortisseurs renforcés Vraiment c'est une très bonne voiture ❤❤❤
Celle ci a été sauvée très certainement grâce à sa motorisation, à première vue il s'agit d'un 2.0 KE-JET, en résumé, un moteur qu'aime bieeeeen boire !
Il faut penser à faire l’entretien correctement, comme changer les pneus au bout de 10 ans, même si la gomme paraît correct, le caoutchouc vieillit quand même, et peu faire des crevasses et ceci peuvent provoquer des crevaison
Punaise vient faire la mienne ! Tout les contrôleurs disent que c'est une trop vieille voiture pour circuler et qu'il faut la mettre à la casse. J'en peux plus des ces réflexions bidons ! 🤯
Elle roule moins que 90% des voitures tout en étant beaucoup plus fiable C'est d'ailleurs étonnant qu'elle ait que 50000 km alors que c'est des voitures pouvant atteindre le million de km
Sans parler du fait que le propriétaire en prend soin et ne fait pas énormément de kilomètres... C'est de l'allemand, donc évidemment que c'est fiable, enfin! Je sais bien que ça veut rien dire et qu'on peut avoir le même résultat sur un véhicule Français. La somme de tout ça, c'est l'entretien.
Pollution pas plus que les autre, j'ai un gros doute la dessus, tous simplement parce que quand cette voiture est sortie, les norme antipollution étais pas les même que aujourd'hui, et que le moteur est sans doute lui aussi plus gros !
Mon papy fait 500km maxi par ans avec sa Peugeot 3008 première génération le plein c'est pour l'année il roule pas beaucoup du tous et jamais d'autoroute .
je pouvais pas emmener ma voiture au CT du coup c'est mon père qui l'a fait et quand il est revenu avec le CT vierge je lui est demander combien il avait soudoyer le mec au CT pour ça pars que c'est pas possible, c'était une 106 xt de 94 moteur TU3 monopoint et elle était pas propre
