@@lavazza8031 Les meilleurs moteurs de la W124 , ceux capable de dépasser largement le Million , sont respectivement le 2.5 Diesel et 3.0L Diesel , atmosphérique de préférence et boite Manuelle.
Pour les antibrouillard c'est surtout qu'il sont fixe sur la carrosserie au meme endroit que les feux normal, et pas sur un bat de caisse qui bouge plus plus
Ça tape 6/700 000km ces caisse la avec un entretien minimum (certaine on passée le million de km)temps qu’elle roule pas à 90% dans la flotte ou en bord de mer ( ça seul crainte c est la rouille) Autant te dire que à cette vitesse elle roulera encore que tu sera retraité ! 😅
Je suis tombé sur un client qui avait une 190 2.5 avec 50000 km c’était un garagiste et c’était la voiture de son père c’est impressionnant de voir dans quel état est son véhicule il ne roule que très rarement avec
A aucun moment il parle de véhicule de collection uniquement si la carte grise a était changer en carte grise collection. Sinon contrôle technique comme les autres même avec un véhicule de 33 ans.
@@pierresoldatça dépend par exemple si c'est un véhicule qui est sortie a l'époque où les ceintje n'était pas obligatoire il contrôlera pas ça et des petite subtilités comme ça mais sinon non
La pollution est bloqué en norme d'epoque et on ne peu pas y appliquer une retro-activité si l'etat change les normes. Tu n'es plus obligé d'avoir une FAF non plus ( frappe a froid ) un numero de serie sous le pare-brise comme bcp d'Americaine ça passe en cg collection mais pas en cg normale. En cg normal la faf sur chassis est obligatoire. Il y a d'autres différence mais je ne les connais pas
Oui, à l'époque elles n"étaient pas faites au Brésil avec des capitaux chinois… En fait certains clients allaient la chercher à la sortie de l'usine en Allemagne. Fallait fêter ça !
Quand il dit qu une voiture de 33ans polue + ou pas, chaque type de véhicule à sa valeur max, ou c est la même valeur pour toutes les voitures ( ce qui m étonnerait vu qu il faudrait changer les vieux moteurs ). Si c est une valeur pour chaque moteur, le fait qu elle passe ca ne veut pas dire qu elle pollue moins qu une voiture actuelle.
Elle roule moins que 90% des voitures tout en étant beaucoup plus fiable C'est d'ailleurs étonnant qu'elle ait que 50000 km alors que c'est des voitures pouvant atteindre le million de km
Punaise vient faire la mienne ! Tout les contrôleurs disent que c'est une trop vieille voiture pour circuler et qu'il faut la mettre à la casse. J'en peux plus des ces réflexions bidons ! 🤯
Bonjour Merci pour tes vidéo très éducative.! Je souhaiterais un conseil pour la marche à suivre lors de achat de véhicule avec un contrôle technique falcifié ! J'ai effectué un contrôle technique de mon côté pour vérifier le précédent contrôle et il s'avère qu il present des défauts majeurs ! Pourriez vous me communiquer une marche à suivre dans ce genre de cas ? Merci d'avance
Sans parler du fait que le propriétaire en prend soin et ne fait pas énormément de kilomètres... C'est de l'allemand, donc évidemment que c'est fiable, enfin! Je sais bien que ça veut rien dire et qu'on peut avoir le même résultat sur un véhicule Français. La somme de tout ça, c'est l'entretien.
Il faut penser à faire l’entretien correctement, comme changer les pneus au bout de 10 ans, même si la gomme paraît correct, le caoutchouc vieillit quand même, et peu faire des crevasses et ceci peuvent provoquer des crevaison
ce qui prouve qu'il y as de la discrimination avec les ZFE! un véhicule anciens n'est pas forcément plus polluant qu'un moderne! Par contre une chose est anormal dans les CT ( j'accuse par les tech du CT, mais la logique qu'ont leurs impose!) les pneumatique sont contrôlé sur une pression défini par le constructeur! c'est seulement valable que si il y as les même pneumatique qu'a l'origine. sinon il faut ce conformé aux caractéristique du fabricant du pneumatique. car tous les pneu n'ont pas les même tolérances en poids, souplesse de la structure etc...l différence peux aller jusqu'as 700g d'un pneu a l'autre.
Feux de brouillard ok, c’est normal ils sont avec les feux principaux, et avant ils savaient faire des feux de qualité 😅 Alors qu’aujourd’hui ils les mettent dans les pare-chocs en plastique, corps de l’antibrouillard en plastique 😪
c est les mêmes sauf que c est tout les 4 ans au lieux de 2 il me semble mais t as pas le droit de faire plus de 5000km /an une fois passé en collection et t as pas le droit de faire de film etc je sais plus au juste j avais lu ca y a un moment bref y a pas mal de restrictions et impossible de faire machine arrière une fois fait donc gaffe a bien de renseigner avant . perso j ai préférer pas le faire
Que des âneries… Carte grise collection = ct validité 5ans. Plus aucune restriction de kilométrage ni de département. C’est une carte grise de loisir donc vous ne pouvez pas en faire un véhicule de société.
Elle a 30 ans et pollue autant que les voitures d’aujourd’hui Donc toutes les nouvelles technologies anti pollution sont inutiles Par contre la fiabilité a mangé un coup avec tout ça. Bon go acheter des caisses comme ça du coup
@@snorgleu j'allais le dire mais il y a une autre personne qui réfléchit 👍🙃 ''au CT on contrôle si un véhicule ne pollue pas plus qu'à sa sortie, c'est tout''
Ahhh, mais si une voiture de 33 ans ça pollue pas plus que les autres je ne vois pas pourquoi ils se font chier(et nous font chier) à développer des C63 à 4 cylindres en ligne😮💨 sérieusement...
Triste d'avoir un véhicule comme ca qui ne roule pas... (Oui je roule en van vw de 1980 tout les jours et alors une voiture c'est fait pour rouler, non?)
