Mercedes 280 SE 3.5 Cabriolet, 1971, das letztgebaute 3.5 Cabriolet aus 1. Deutscher Hand! Rarität! 

@FASTRO aber 3.5er Cabrios kriegt man eigentlich nicht günstiger... also wenn man am Ende nicht nur einen Eimer rostiger Schrauben haben möchte dann muss man schon einen guten höheren 6stelligen Betrag ausgeben für ein originales 3.5er Cabrio. Classic Data sagt z.b. Note1 400k, Note 2 290k und Note 3 155k. Aber krieg mal eins für unter 200k das verkauft dir keiner dafür

51 Jahre

@@Superleicht_R107 Stimmt, du hast völlig Recht. Aber über 40 Jahre ist ja auch nicht völlig verkehrt 😉

@@0815ina Ach, dann wär`Er ja schon aus den 80 èrn....so langweilig. So hat man hier doch genau genommen noch ein Fahrzeug aus den 60 èrn vor sich. In Form und Technik eben. Und die 60 èr Jahre ziehen bei Oldtimer Liebhabern noch viel besser als das folgende Jahrzehnt. Die Nostalgie endet oder beginnt exakt mit dem Alter dieses Wagens....... bis Anfang `70.

So einen Model A hätte ich auch gerne

@@Orgelfan62 Da gibt es bestimmt eines für dich irgendwo. Es gibt sogar noch ein Zusatzgetriebe, damit du besser die Berge hochkommst... Du bekommst ja immer noch Neuteile für diese Autos.

@@karstent.66 wo liegen die preislich so?

So ist es. Man muss nur genau hinsehen und zuhören. Beste Unterhaltung! Ist für jeden etwas dabei.

Der hat die Million hinter sich, keine Frage. Meiner (300 SEL) sieht vom Zustand her viel besser aus, ist ne 3+ also dieser hier ist vielleicht ne 4-.

@@ostseesegler9606 Ach was, mindestens 2-3 Millionen Km, mehr jedenfalls als ein marokkanisches W114 Taxi mit dem dritten Motor.

@@Schimanski45 15.000KM x 50Jahre= 750.000KM Und es ist ein Cabriolet!!!! UND: Nicht jedes Jahr (vor Allem unter ☛Wetter-Berücksichtigung) werden die Kilometer abgespult. 2-3Millionen wären dann somit min. 60.000Km, und das "JEDES" Jahr. Wundere mich allerdings auch über die fehlende Dokumentation der Inspektionen. Behaupte mal spontan das dieser Wagen eventuell nur in den ersten Jahren eine Werkstatt (DB) gesehen hat..... Ansonsten sind doch Rechnungen etc. zumindest vorhanden. DIESES schmeißt keiner mal auf die Jahre permanent weg 😎 Zum hier optisch (!) dargestellten Zustand: DIESEN würde ich so wie ER ist erhalten. Gerade die Patina ist das besondere Zeugnis der Pflege in all diesen Jahren (...) Letztendlich ein, in meinen Augen gesehen, sehr schönes Modell. Aus einer Zeit in der die Kunst oder eben die "Formgebung", kein Windkanal bestimmt/beeinflusst hat....

Richtig. Professionalität, welche in den Videos immer vorgetäuscht wird, sieht anders aus.

Wiederholt + Widersprochen hat er sich wirklich oft.... Aber die Lederaufbereitung ohne neues Leder einzunähen/wechseln erscheint mir nicht, zur Zufriedenheit derer Interessenten möglich zu sein... Dort wo zB. der Schlüssel die LEDERFARBE abgenutzt hat, geht es ohne Farbe nun mal nicht! Allerdings gibt es Betriebe, die Risse aufarbeiten mit einem Nachfolgend aufgetragenem "Farbanstrich". So das die Patina am Leder verschwindet. Auch ist ein "weiter reißen" weitest gehend eingeschränkt. Entweder so lassen oder erneuern. Das Holz, so sagt er, muss nicht erneuert werden....Das Zebrano-Funier ist Stellenweise durch Unterfeuchtung gequollen und spröde. Dieses müßte schon neu furniert werden. ("Wassereintritt" im Bereich dessen durch eventuell nachfolgendem Austausch der Scheibendichtung erfolgen) Ansonsten wird der schon optisch ersichtlich beginnende Prozess die Scheibe weiter in Mitleidenschaft ziehen... Wenn dann auch noch Rost am Scheibenrahmen an den Tag kommt ist das Prozedere komplett (...) Ein Nebeneffekt von Zierleisten und den darunter befindlichen Hohlräumen, die durch Staub der durch Feuchtigkeit zur "Matsche" wird. Dieser Umstand der lang anhaltenden Nässe zieht mit sich, das die Verbundglas-Scheibe gerne diese Feuchtigkeit zwischen ihre Lagen zieht und diese eben milchig werden. Ein bekanntes und oft auftretendes Problem auch bei den späteren Mercedes-Modellen. Aber wer löst diese Leisten schon in erforderlichen Abständen um ein Ablaufen zu gewährleisten....?😎

Video komplett angeschaut? Ist alles erwähnt worden

Und zwar krass, geht gar nicht

Ja, was für eine vermurkste Karre😛Ich finde es aber toll, dass ein Auto nach 50 Jahren überhaupt noch am Straßenverkehr teilnimmt und es stand nicht ewig in einer beheizten Halle, sondern es hat gelebt!

@@thomasengel7418 ja. Wohl überhört

Kannst Du dir eh` nicht leisten. Warum dann die dummen Fragen?

@@Schimanski45 Erstens ,kann ich mich nicht erinnern so jemanden wie Ihnen das Du angeboten zu haben . Zweitens ,wer so unqualifiziert schreibt und dann auch noch so eine selten dumme Frage stellt gibt sich doch schon selbst die Antwort. Weil ihm mehr als offensichtlich das nötige Hirn fehlt um solche Fragen zu stellen und auch um zu verstehen warum man solche Fragen stellt. Aber bei jemanden wie Ihnen ist das definitiv zu viel verlangt. Ich wünsche Ihnen weiterhin noch ein schönes geistig armes und umnachtetes Leben. Weil mehr wird aufgrund nicht vorhandener Hirnleistung bei Ihnen nicht möglich sein. Sie können einem wirklich leid tun.

@@Gsxr1669 Es wäre ein Zeichen von Achtung zu siezen, die Du nicht verdienst. Deine dämlichen Pöbelfragen würden dir bei Cargold vor Ort bei echtem und ehrlichem Interesse an dem Fahrzeug beantwortet werden. Dort kannst das Cabrio auch auf der Hebebühne durchsehen und alles wird dir gezeigt. Oder du schickst einen KFZ-Gutachter von Classic-Data vorab hin. Hat man alles zusammen wird über den Preis geredet.

@@Schimanski45 Sie sind einfach unter meinem Niveau.

oder dem Papst ein Doppelbett......

Ich habe mal einige Jahre in einem Oldtimerbetrieb gearbeitet. Oft sind die Besitzer schon sehr alt bzw. verstorben und die Kinder/Erben haben absolut kein Interesse an den Fahrzeugen. Die können nichts damit anfangen , verscherbeln diese wunderbaren Autos und kaufen sich stattdessen einen modernen BMW, Mercedes, Audi oder ähnliches. Die sind dann nach 5-7 Jahren kaputt, im Gegensatz zu den Oldtimern die ihre Vorbesitzer über Jahrzehnte gehegt und gepflegt haben. Ein Jammer !!! 😥

@@alberthammer5559 Ja gut, das ist dann heutzutage halt so, mit dem Stil- und Geschichtsbewußtsein oder Nichtbewußtsein der Menschen. Es gibt ja noch andere, wie Sie.

Richtig! Wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass Sie unter-6-stellig eine angemessene Renovierung hinbekommen werden.

Sie müssen ihn ja nicht kaufen :-) Oder bei Mercedes-Benz Classic Werksverkauf ab 500.000 gibt es W111 Cabrios.

genau

genauso ist das

Teuer ist Relativ.... Aber der Keilriemen😅 ist nicht von großer finanzieller Bedeutung.... .eher das günstigste dieses Fahrzeuges/Motors.

oder er hat keine Zeit.

Ich stimme Ihnen zu. Allerdings ist das alles dem Wandel der Zeit und dem heutigen Geschmack inkl. Erwartungen der Kunden geschuldet. Die heutige Käuferschicht von Mercedes-Benz ist sehr viel jünger als noch vor 20 Jahren. Der Geschmack dieser Fahrer ist progressiver, sportlich schnittige Fahrzeuge (CLA, C-Coupe) sind nun voll im Trend. Einen für mich schönen Daimler mit Chrom bzw. Aluminiumschmuck mit Haubenstern (S-Klasse ausgenommen) kaufen und wollen heute leider die wenigsten. So bleibt eben Mercedes nichts anderes üblich, als sich gemäß den Verkaufszahlen neu auszurichten und das anzubieten, wonach der heutige Kunde danach sucht. Schade um das ehemalige, glamouröse Prestige des Herstellers, aber diese Zeiten neigen sich dem Ende zu. Das sage ich als Mercedesfahrer - und Kunde.

Ja, auf dem deutschen Markt könnte man sowas noch verkaufen. Für mich ist der ultimative und auch letzte echte Benz der W-124 in Buchhalterausstattung mit 72-Saugdiesel-PS. „Ach, Sie möchten nicht mehr ausgeben, als absolut nötig, aber dennoch die maximale Qualität und Haltbarkeit in einem Paket, dem man von außen nicht ansieht, ob es ein vollausgestatteter Sechszylinder-Benziner für das obere Management oder ein Buchhalterwagen mit Saugdiesel ohne elektrische Fensterheber und Klimaanlage, dafür aber mit Handschaltung ist? Aber gerne doch, dafür muss man sich doch nicht schämen, hier haben Sie ihren W-124 200D.“ Das - von einfachster Ausstattung und schwächsten Motoren bis zum absoluten Luxus mit Drehmoment ohne Ende - alles in einem Portfolio, nicht billig aber verglichen mit der Konkurrenz und auf die Lebenserwartung des Fahrzeuges gerechnet günstig, ist für mich Mercedes Benz. Und damit bin ich hier sicher nicht alleine. Ein Freund arbeitet bei Benz in der IT, er könnte einen Firmenwagen haben. Er fährt stattdessen einen W201 190D (mit dem gleichen 2l-72PS-Motor). Mein Vater kaufte sich 1994 einen W124 230CE Jahreswagen mit moderater Ausstattung, Automatik, Klima, elektrische Fensterheber, sonst nicht viel, in bordeauxrot-metallic. Der Wagen hat heute knapp 250tkm auf der Uhr und Saisonkennzeichen und sieht besser aus als die meisten modernen Autos mit unter 100tkm. Aber all das zählt nicht. Der nicht-deutsche europäische Markt ist schon lange nicht mehr tragend, in Frankreich und Italien hat man stets eigene Autos gebaut, generell waren die übrigen Europäer auch selten so autoverrückt und fuhren schon wesentlich früher eher kleine, praktische, günstige Autos. Und Deutschland selber ist mittlerweile auch komplett irrelevant geworden. Einfach nicht groß genug, um z.B. die Entwicklungskosten für einen neuen C-Klasse-Kombi zu rechtfertigen, ein Modell, das praktisch nur in Deutschland weggeht wie warme Semmeln, weswegen der aktuelle auch der letzte sein wird, die nächste C-Klasse wird keinen Kombi mehr bekommen. Die USA wollen SUVs, die Benz direkt vor Ort baut. Was bleibt ist der Markt in China. Und dort, in einem Land, in dem die Bevölkerung stets arm war und in dem sich erst seit knapp 30 Jahren eine wirkliche wirtschaftliche Oberschicht gebildet hat, will man heute zeigen, was man hat. Understatement - in europäischen Autos immer gerne gesehen - ist dort markschädigend. Das will einfach niemand dort kaufen. Der chinesische Markt will moderne Autos, denen auch jeder ansieht, dass sie das neueste vom neuen sind und das beste vom besten an Bord haben (was bedeutet: alles digital). Eine Firma wie Cargold könnte dort kaum Geld verdienen. Und darum werden wir nie wieder ein schlichtes, einfaches aber unfassbar robustes, elegantes, unauffälliges, nicht unter- aber auch nicht übermotorisiertes Fahrzeug von Benz sehen. Das will außerhalb Deutschlands einfach niemand und wir sind zu wenige.

Mein W211 T Modell sieht aus wie neu. Bei 292000 Km, halt ein Merzedes

Bei Brabus gibt es doch alte MB Modelle neu aufgesetzt

@@Kref3 Die Firma Cargold verkauft "Geschichte". Chinesen haben keine solche Geschichte. Die haben andere Qualitäten, und keine guten. Für uns... Heutige Autos dienen der Überwachung des Fahrers und senden das Fahrerprofil "nach Hause". Das kann der alte Mercedes nicht. Und deshalb sind diese Autos so wertvoll. Für mich. Falls du ein Betreutes und Überwachtes Leben brauchst, dann ist das ein anderes Thema,

Verkaufen Sie mir bitte doch einen für 30000🤣

@@pinsoleti > Schätze der hatte, vor allem links hinten wo das Teil dunkler lackiert ist und etwas nach unten sackt (angeblich soll die Feder kaputt sein), einen schweren Unfall.

50.000 werden nicht reichen. Rechnen sie mit einem 6-stelligen Betrag.

Mercedes-Benz Classic Werksverkauf bietet unrestaurierte Originale W111 Cabrios ab 500.000 Euro an. Wenn Du aber einen für 30.000 wie von Cargold hast melde dich. Komme sofort.

Verstehen Sie den Inhalt....? Dann ist ER schon einzigartig (...) Witz?

Hab ich mich auch schon gefragt. Meine Vermutung: ziviler Ungehorsam. Sollte es mehr geben.

wo kein Kläger, da kein Richter.

Interessiert auf dem Land keine Sau. Ich fahre meinen A6 4,2 V8 seit 8 Jahren mit einem Auspuff Marke Eigenbau. Wollte noch keiner was. Den TÜV kennt man halt auch 😬

Die Schilder werden stets vor den entsprechenden Aufnahmen magnetisch aufgesetzt?!

die karren will in 10 jahren keiner mehr haben, die jugend kauft sowas definitiv nicht mehr für dieses geld in zukunft

@@rudiausbuddeln ein sehr kluger Aspekt. In meinem Jahrgang hatte jeder Junge eine mehr oder weniger große Briefmarkensammlung. Verkauft man heute eine Briefmarkensammlung, bekommt man mitunter weniger heraus, als man hineingesteckt hatte. Briemarken sind megaout, um es mal so zu sagen. Außer die blaue Mauritius oder Zeppelinmarken hatten sich rentiert. Der Oldtimermarkt wird immer größer, es muss alles untergestellt und ordentlich gelagert werden. Ich glaube, dass selbst begehrenswerte Objekte wie etwa der Flügeltüren-Mercedes so teuer sind, dass sie kein Preissteigerungspotential mehr haben. Mögliche Preissteigerungen hat der, der verkauft, sich eingesteckt. Das gilt auch für Häuser und vieles mehr.

@@Kekulevonstradonitz Ich bin selbst erst 23 und ich bin mit meinem Interesse für alte Autos ziemlich alleine da, Klassiker für unsere Generation werden da eher die Baujahre 1990-2010 sein. Für so eine alte 70er Jahre Kiste wird aber keiner 300K legen. Ich persönlich finde so ein Auto zu dem Preis absolut uninteressant. Eine Pagode würde mir eher zusagen und selbst die sehe ich eher im Preis sinkend.

@@rudiausbuddeln So wirst Du reich: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nyErJytmGSE.html Danach holst Du Dir Dein Traumauto, ein Haus oder was Du willst.

Kein Mensch kann garantieren, dass irgendein Handelsobjekt morgen mehr wert sein wird als heute. Bis vor zwei Jahren zum Beispiel gingen die Immobilienpreise immer nur nach oben, jetzt sind sie erheblich gesunken. Es ist einfach unseriös, Käufern gebrauchter Autos, so wie es der Cargold-Mann dauernd macht, Wertsteigerungen zu versprechen. Aber natürlich wird niemand dazu gezwungen, auf diese Sprüche reinzufallen...

Herr Luftschitz so versauen Sie den Ruf Ihres Autohauses

Kaum eine Rallye ohne Regen...bin froh über meinen geschlossenen Ford A...!

@@picco2505 Ja sicher aber ein Dach hat er ja.

@@ProFettMoHaMett ich hab den 300 Bj 63 als Coupe gehabt, war innen lichter und mit Schiebedach hat man es gut ausgehalten!

@@picco2505 ❤❤👍👍

Volldepp!

Genau, wenn schon RICHTIG Gendern! Jungs:innen und Mädels:innen!!! Linkes Gendern Akbar und Matter!☝️🧔🧕🧕🧕🧕

und wer legt das fest? Diese lockere Art der Anrede ist doch super.......

Du meinst die Kaisergoldfliege. Das klingt viel schöner.

Man kann auch Fleischfliegen sagen😅

@@heindaddel2531 So, jetzt wollen wir mal klugscheißern! Die Kaisergoldfliege (Lucilia caesar) legtb ihre Eier an Kadavern und oder Exkrementen ab, oder in Wunden von Warmblütern. Die Fleischfliege (Sarcophaga carnaria) , legt ihre Eier an verdorbenem Fleisch (Kadavern) ab.

@@heindaddel2531 Fleischfliegen sind schwarz/weiss gestreift.