Mein peugeot 308 sw 2008 bj mit LPG schaltet auch nicht in die fünfte. Habe erfahren dass an der Automatiksicherung liegen könnte; kontrolliert=war ok. Magnetventil wurde bei Peugeot gewechselt bei neukauf weil Bordcomputer "Getriebe defekt zeigte" zeigte. Vielleicht liegt es daran weiss nicht.
Der 7 G Tronik gab es serienmäßig in S 211 mit dem alten V8 5.0 Liter, ab dem Jahr modelljahr 2003, d.h 06/ 2003 sowie in W 211 E 500, immer noch der Robuste 5.0 Liter 306 PS, sowie direkt nach dem Mopf in W 220 S 350; damals noch 3,7 Liter V6, aber auch in SL, die Ersten 7G waren na ja Schrott, 5 G ist immer noch die robustere Variante, was auch enorme viel Drehmoment verkraften kann, wurde bis zum Facelift von W 222 in S 600, sowie als S 65 V 12 Biturbo verbaut.
Danke für den Hinweis. Stimmt Wikipedia schreibt dazu Zitat "Die ersten Modelle waren optional mit einer Fünfgang-Automatik, ab dem Jahr 2004 auch mit der neuen Siebengang-Automatik 7G-Tronic erhältlich, die erste dieser Art. Sie bietet mehr Fahrkomfort wegen der zügig gleitenden Schaltvorgänge und spart Kraftstoff."
Sterne-Blog Naja ein Auto wie die anderen auch mit einigen Kinderkrankheiten/Serienfehlern. Dichtung Ölwärmetauscher, gebrochene Federn hinten, ABSSensoren, fest korrodiertes Scheibenwischergestänge, und was fast alle haben defekter Lüfter im Steuergerätekasten und rosten tut er wie ein alter Fiat. Hab ihn jetzt 5 Jahre und hab in der Zeit 125TKM auf die Uhr gefahren davon 120TKM auf LPG (ML 350). Aber ich fahre ihn gerne und hoffentlich noch ne Zeit lang. Jetzt steht Getriebeölwechsel und Bremsen komplett an , dann ist er wieder frisch 😀
ich hab da mal eine frage bei dem w203 von meiner Frau spinnt das Getriebe . Wenn man auf D geschaltet hat und man will Parken geht der Schalter nur bis N. Dann muss ich den aus machen und hoch auf P Position dann wieder an machen und parken. So wenn man dann wieder losfahren will und man auf D schaltet und losfahren will fühlt es sich an als würde einer das auto festhalten und er kommt nicht flott vorran und schaltet bei der fahrt nicht hoch und Motorkontrollleuchte ist angegangen ....kann mir da einer ein Tipp geben wo dran das liegt ?? lg
Aus der Ferne sind Diagnosen eher unseriös, aber es gibt eine mechanisch/elektrische Verbindung zwischen dem Bremspedal und dem Automatikgetriebe. Nur mit dem Fuss auf dem Brmespedal, läßt sich Pe einlege. Möglicheweise ist da der Ansatz.
hast du es repariert bekommen, habe seit 3 tagen das gleiche problem, meine vermutung liegt an dem wählhebelmodul, bzw der elektrikplatine davon, kannst du mir dies bestätigen?
Dieses Getriebe ist doch auch im Porsche 996 Turbo als "Tiptronic" verbaut, richtig? Gibt es da wesentliche Unterschiede oder ist das mehr oder weniger baugleich mit den Varianten in diversen Mercedes-Modellen?
Bei Mercedes waren die Getriebe in 3 Leistungsstufen unterteilt. Vereinfacht gesagt 4 / 6 /8 & 12 Zylinder. Je mehr Drehmoment (Wums) ins Getriebe gebracht wird, desto massiver muss die Auslegung sein.
@@SterneBlog Ja, das ist schon klar. Mir ging es eher darum, ob es konstruktiv da irgendwelche wesentlichen Unterschiede gibt oder ob die Porsche Tiptronic wirklich mehr oder weniger 1:1 baugleich zu dem entsprechenden Mercedes Pendant (vermutlich aus den frühen 55er AMG-Modellen) ist.
Hallo Mein Problem: Farzeug schaltet nicht über den zweiten Gang hinaus [vernutlich Notlauf] und manchmal lässt sich der Rückwärtsgang nicht einlegen. [CLK 230 K Cabrio, Modell A208, BJ 2000, 5G Automatik, 150.000 km] Vielleicht jeman eine Ahnung, woran das liegen könnte?
Eine Ferndiagnosen wäre unsolide, aber im Grundsatz geht Getrieboelspülung vor Demontage und Zerlegung. Es sei denn, eine Spülung wurde schon probiert.
Sehr gutes Video! Ich hätte da eine Frage: Bei mir geht seit neuestem der Gang raus und aus dem Getriebe kommt ein Jaulen/Surren. Gespülte wurde es schon vor 4 Monaten. Hätten sie da vielleicht eine Vermutung was es sein könnte? Im Fehlerspeicher steht nichts drinne. Achja Fahrzeug ist ein CL 600 C216 mit dem 5 Gang Getriebe Mit freundlichen Grüßen
Laufleistung wäre noch interesant... Der Beschreibung nach aber würde ich weniger auf ein elektroniosches Problem schliessen, als auf ein Mechanisches (passt auch zu dem leeren FS). Aber im Grundsatz sind Ferndiagnosen recht unseriös. Hier muss ein seriöser Getriebspezialist ran, dass kann und musse nicht der freundliche Mercedesmann sein, in der freien Wildbahn gibt es recht gute Getriebeprofis, die auch preislich oft besser da stehen.
Hallo, brauche dringend Hilfe. Der Mercedes C220 CDI Baujahr 2003 steht, die Batterie lässt sich nicht laden. Jetzt sollten wir das Auto auf einen Anhänger rollen, jedoch handelt es sich dabei um ein Automatikgetriebe, sprich ist auf Parken. Habt ihr einen Tipp für uns? DANKE
Hallo ich habe meine Getriebe neu überholt. Jetzt habe ich das Problem, dass das Getriebe nur noch in den 1. und 2. Gang schaltet (Automatik). Vorher hatte ich ebenfalls diese „Gangproblem“. Ich habe folgende 2 Fehler angezeigt bekommen: 1. P2502 Eingelegter Gang unplausibel 2. P2503 Gangvergleich Vergl. negativ/Zielgang n. erreicht Können Sie mir bitte helfen? Kann es sein, dass der Schalthebel kaputt ist oder das Steuergerät im Fußraum ist defekt? Haben Sie vielleicht Erfahrungen mit diesem Problem? Ich bedanke mich sehr für Ihre Hilfe! Viele Grüße Dhulfiqar Al-Rubaye
Automatikgetriebe sind sehr komplexe elektromechanische Agregate. Wenn es in einem Fachbetrieb überholt wurde, dort natürlich reklamieren. Über Ihre Plz (PN odre Mail an den Sterne Blog) können wir evtl. eine Empfehlung für einen Fachbetrieb suchen.
Hallo :) Mein Rückwärtsgang lässt sich bei warmen Getriebeöl nicht einlegen. Woran kann das liegen ? Ist sogar schonmal in Notlauf gegangen. S210 270cdi BJ 01
Hallo! Gibt es eine Möglichkeit das tiptronic abzuschalten? Es nervt mich, dass ich von automatic in manuel wechsle, wenn ich versehentlich seitlich gegen den Schaltknüppel stoße...
Servus aus münchen Ich hab nen w218 cls baujahr 11/2013. Hin und wieder schaltet das getriebe nicht. Neulich auf der autobahn als ich bei 140kmh war hab ich das pedal durchgedrückt doch der wagen hat nicht beschleunigt. Woran liegt es ? Wagen hat 101.000km bereits. Und hin und wieder schaltet er sehr spät vom 2. in 3. gang oder 3. in 4. gang. Ich verzweifeleeeeee
Guten Morgen aus Nordwest. Aller erste Frage ist immer, was wurde bisher unternommen ? Wurde der Ölwechsel bei 60 Tkm ausgeführt ? In Abhängigkeit der Vorbedingungen kann man dann über eine Spülung nachdenken. Gruss vom Sterne-Blog
@@SterneBlog bei 86k wurde ein ölwechsel zwar durchgeführt aber kein getriebeöl. Der wagen ist tip top nur hin und wieder schaltet er net gescheid hoch und wie gesagt neulich auf der autobahn ist er glaub ich im 5. hängen geblieben und ich konnte kein dampf mehr geben ... nachdem ich den wagen neu gestartet hatte, war wieder alles in ordnung.
Super Video dankeschön.. ich hätte eine Frage ich habe einen älteren CL203 Sportcoupe 220 CDI bj 2002 mit 143 PS 6 Gang Automatik ab und zu muss ich nachhaken dass man Rückwärtsgang rein geht und wenn ich an der Ampel stehe geht es vom Automatik einfach auf N Einstellung sodass ich jedes mal wenn das Auto steht wieder auf Automatik schalten muss... woran liegt das denn
Sicher das es ein 6 Gang Getriebe ist ? Das gab's nur als Schalter. Wenn es das 722.6 Automatikgetriebe ist, helfen leider keine Ferndiagnosen. Aber bei der Fehlkersuche klein anfangen - also Ölstand prüfen, wechseln oder besser spülen. Danach geht's dann allerdings allmälich ans Eingemachte, sprich da muss dann ein echter Getriebeprofi ran... Gruß vom Sterne-Blog
@@SterneBlog ich fahre ja Audi Automatik und das habe ich für meine Tochter gekauft links ist A rechts ist n hinten rechts ist Rückwärtsgang dann gibt es die manuelle dazwischen - +
@@malatya-zp7pu: Das ist die Sequentronic, das automatische Schaltgetriebe. Die Automatik hat auch bei Daimler die üblichen Kürzel P R N D von oben nach unten. Bei solchen Fehlern hilft nur das Auslesen des Fehlerspeichers, um Anhaltspunkte fürs weitere Vorgehen zu erhalten.
Hallo , ich hätte eine frage ich habe ein MB e270cdi 2004 Bauhjahr Automatik . Nur wenn der wagen Kalt ist merkman wenn die Automatik schaltet aber wenn der Motor warm ist man merk es nicht mehr wo kann das problem sein
Das warme Getriebeöl hat eine bessere Viskosität (ist dünner) und erreicht so mit weniger Widerstand alle Funktionsbereiche des Getriebe besser. Auf jeden Fall würde ich überprüfen ob es einen Ölwechsel bei der 60 Tkm Inspektion gab. Ist das nicht feststellbar, würde ich das Getriebe spülen lassen und dabei auch die Stecker zum Steuergerät testen (erneuern Kapilarproblem). Anfang Januar kommt hier aller voraussicht nach dazu ein Video !
Was ich noch vergessen habe zu erwähnen ist das im 3 gang so um 50km/h anfang das drehmoment zu wackeln aber auch nur wenn der Motor kalt ist Kann sein das der drehmoment wandler kaputt ist .LG
Hallo! Ich habe eine Frage ich habe das selbe Getriebe in meinem W211 280Cdi verbaut und habe folgendes problem. Das Auto stand ca 5 monate und die Batterie ist dadurch flöten gegangen. Jetzt habe ich eine neue Batterie eingebaut und musste feststellen das viele Dinge am Auto komisch sind bzw. nicht funktionieren, beispielsweise schaltet das auto nicht hoch und fährt gefühlt nur mit dem 3. Gang. Ich kann nicht manuell hoch oder runterschalten. Zudem funktioniert der Parksensor nicht mehr die Heckklappe lässt sich elektronisch nicht mehr öffnen. Ich habe mal das auto auslesen lassen und es kam folgender Fehlercode P0705. Ich hoffe das mir jemand bei meinem Problem helfen kann! Lg
Mit der großen Einschränkung der Ferndiagnose müsste P0705 Notlauf des Getriebe und Sensorproblem PRNDL Eingang (Fahrstufenschema) sein. Defitiv ein Fall für eine kompetente Mercedes Werkstatt.
Hallo hätte bitte dringend hilfe gebraucht, w211 E320 mein Getriebe schaltet in s Modus vom 1. In den 2. Sehr hart, aber c Modus alles normal, Getriebe Öl Wechsel hat nichts gebracht, Werkstatt meint vermutlich kupplung Ringe defekt
Ferndiagnosen sind hier weniger hilfreich, wenn die Basis rbeiten (Ölstand Prüfen/Wechseln/Spülen) nichts bringen, hilft nur noch der Getriebeprofi. Gruss vom Sterne-Blog
@@NK12567 Danke für die Antwort wir haben es nach langen Nächten hinbekommen ein 7G tronic in unseren S124 E320 T Modell zuverbauen und es zum laufen zu bekommen was nicht so das Problem wahr eher das programmieren .
Heyy ich brauche Hilfe w204 260k gelaufen Baujahr 2008 136 ps macht Probleme bei anfahren also wenn das Fahrzeug 8 stu Stand und ich losfahren will in R oder D schalte das Fahrzeug würgt ab. Man kann das Fahrzeug zwingen zu fahren in dem man Gas gibt und wenn das Fahrzeug 10 km mindestens gefahren ist also betrieb warm ist und ausschaltet und neu anfahren möchte macht er das Problem nicht also man kann in D und R schalten ohne dass er abwürgt Getriebe Öl Wechsel hab ich noch nicht gemacht aber wieso ist er dann normal wenn er warm ist. Eine Antwort wäre sehr nett Mit freundlichen Grüßen
D oder Benzin ? Ferndiagnosen wäre unseriös, aber wenn der Motor beim Einlegen einer Fahrstufe abwürgt und das im klaten Zustand, darf man die Kaltlaufanreicherung nicht ausser Acht lassen.
@@SterneBlog auch manchmal bleibe ich 15 min also lass den Wagen warum werden und dann versuche ich Gang reinzulegen würgt trotzdem ab Außer wenn ich 30 min warte bis er warm ist und sein betrieb Temperatur hat, lasst er den Gang normal reinlegen
Hi, ich fahre einen A208 (mopf) und ich hörte, dass der Reset mit Position 2 gestartet wird. Ihr gebt aber die Schlüsselposition 1 an. Wer hat Recht? 🙈🙃 Ich habe einen Getriebeölwechsel machen lassen und wollte/muss jetzt Mal einen Reset machen. Danke schonmal für die Hilfe 👍
@@43asra Zita ecu.de "Ab dem Modelljahr 2005 kam bei Mercedes die 2. Generation A-Klasse (169) sowie die 1. Generation B-Klasse (245) auf den Markt. Neben dem normalen Schaltgetriebe war in diesen beiden Mercedes Modellen das erste Mal ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT Getriebe) erhältlich, welches bei Mercedes als VGS-FCVT / Getriebetyp 722.8 geführt wurde."
@@SterneBlog mein w245 b200 benziner ruckelt die ersten paar hundert meter wenn er lange gestanden hat danach ist alles wieder in ordnung und hat jetzt 105 tsd km runter was ich jetzt auch im winter gemerkt hab das von P auf R oder D schwer war beim schalten meinst du mit einer getriebeölspulung wird das weg gehen?
@@43asra Aus der Ferne sind Diagnosen unseriös, aber dieses Getriebe hatte wohl hin und wider Probleme mit dem, in das Schaltschiebergehäuse integrierte, Steuergerät.
Also, gute Viedeo. Aber bei einem guten Video haben Nebengeräusche, so wie hier zu hören, absolut nix zu suchen. Die waren ja fast lauter als der Sprecher.
