Меня раздражает когда так говорят , джимни стойт 2-3млн новый в то время как нива в полном фарше и длинная ~1млн . Всё почему : потому что джимни как не как комфорт , рама , двигатель хотя бы как то разгоняет его , электроника хотя бы есть . И джимни больше
@@erasylsaspanov5950 Да, при этом весит Джимни меньше, удельная мощность на 10 кг у Джимни 1 лошадка, а у Нивы жалкие 0,63. Ну и плюс Джимни имеет раму, неразрезные мосты, оцинкованный с двух сторон кузов. И, в конце концов, харизму:)
Ну так-то против Гелика надо было 10 Джимни выставить, если по бюджету. Но, как видите, и трех хватило) Значит, Джимни все-таки эффективней) Хотя и соревнование дурацкое. Их бы на бездорожье отправить соревноваться. Там бы Гелик и одному Джиму проиграл)
Перетягивания - это не интересно. Вы же не пахаете поля машиной, правда? Интересна проходимость. И, если честно, Гелик Джимни явно проиграет. Мерседес тяжелее, база у него длиннее - это очень плохо сказывается на проходимости. Кроме того, у Гелика все-таки имеются свесы, а это сразу ограничивает углы въезда/съезда.
Честно, вообще не смешно было смотреть, хотя именно так старались и преподнести. Было бы весело глянуть сравнение Джимни и Гелика на суровом бездорожье, вот там бы все просто угарали от беспомощности немца на фоне заточенного японского оффроудера)
1:49 мне кажется или колеса у Jimmy должны быть повернуты в левую сторону, я чего то непонимаю или ведущий способстует легкой победе гелика? Обьясните пожайлуста.
в данном сравнении превосходство естественно будет за зацепоп с землёй плюс суммарный вес машин. Это всё равно что сравнить куда больше влезут пассажиры в одну машину или в три)
Ну и что толку от Гелика не реальном оффроаде? Перетягивание - это масса плюс площадь сцепления колес. А на бездорожье имеет значение легкость и геометрия. А тут как бы уже выигрывает Джимни!
