Autos, die ordentlichen Sound von sich aus hergeben, sind so selten, dass sie kaum stören. Viel eher bereiten sie einem Freude, wenn man mal eines entdeckt. Viel schlimmer sind die ganzen Motorräder, Mofas oder zersägten Auspuffe, die nervig rumschreien und beim Hinkucken nichts als eine Enttäuschung sind.
Besitze das gleiche Auto seit 2 Jahren und fahre seit 1,5 Jahren nicht mehr im Sport+ Modus, damit es dezentere Geräusche macht! Finde die Elektroboliden ohne jegliches Auspuffbrummen richtig gut!
Naja ich finde eher das liegt daran das e autos zu wenig wiedererkunnungswert im Sound haben. Wenn ein e auto beim anschalten und gas geben allerdings so raumschiffartige geräusche von sich gibt ist das eigentlich schon ganz geil. Ich bin mal im porsche taycan mitgefahren, und ich muss sagen das der beim beschleunigen so klingt wie diese ganz flach über den boden fliegenden autos aus starwars. Bin leider kein starwars experte und weiß nicht wie die heißen. 😀
Wir werden Sportwagen Sound und Klang erst dann richtig vermissen, wenn es ihn nicht mehr geben wird. Dann wird ein selten gehörter geiler Klang Begeisterung auslösen und man merkt, wie Autofans Freude verspüren.
Ach Quatsch ... Die nächste Generation der Menschen werden den lauten Sound als asozial bezeichnen . Wirst du sehen . Der Mensch ist ein Gewohnheits Tier
@@Mr.James_Selest007 Was fasziniert dich u.a. denn z.b. an E-Autos? Genau! Das Leise. Was es vorher so nicht gab. Pure Kraft ohne Geräusch. Die nächsten Genrationen werden genauso fasziniert sein, wenn Kraft mit einem Brüllen, Fauchen.... begleitet wird, was sie vielleicht gar nicht mehr kennen und ihnen dann "Oldtimer" vorführen. Es ist und bleibt etwas geiles für jeden echten Autofan. Der Sound mit der Kraftentfaltung. Und ja, ich finde auch manche E-Autos schlicht geil, weil ich ein echter Autofan bin!! Beides fasziniert.
Der Sound der aktuellen AMGs ist doch jetzt schon eine Klasse schlechter wenn man sie mit den Modellen mit echten 6.2 Liter vergleicht (die zudem noch keine peinliche künstliche Furzerei hatten). Findet ihr bei RU-vid einige Vergleiche. Ich wohne in Sindelfingen und kann ein Lied davon singen.
SOUND ist für mich tatsächlich UNTRENNBAR von Sportwagen und auch sportlichen Fahrzeugen. Es muss ja nicht immer LAUT sein. Es geht um das Erlebnis, um Emotionen, um Gänsehaut...
Der Sound eines Autos ist die halbe Miete. Im normalen Verkehr kann man die schnellen Autos eh kaum ausfahren, ein Lächeln beim schönen V8 Grummeln bekommt man aber immer.
Die Videos mit Bloch sind immer am besten, sehr natürlich, sympatisch und man merkt einfach wie viel Ahnung er hat. Und fahren kann er natürlich auch :D
Bremsvergleich mit kalter und warmer Bremse würde mich mal im Vergleich interessieren. Wie viel besser ist das Ansprechverhalten? Wie viel kürzer ist der Bremsweg?
Roadster ? Igitt.Ein Cabrio der Vollfettstufe.Aber Roadster hört sich halt nach harten Kerlen an.Aber bitte kein Windchen abkriegen.Und auch die Warmluftdusche aus dem Sitz nicht vergessen.
Ganz ehrlich, bei Super Sportwagen/Racing Cars ist der Sound natürlich ein sehr schöner Aspekt, versprüht brachiale Power und erzeugt ein Kribbeln im körper aber im Endeffekt geht es mir in erster Linie um das Fahrgefühl sprich: Kurvenlage, Beschleunigung, Ansprechverhalten und natürlich Geschwindigkeit. Das alles vereint macht den Wagen wirklich aus, kommt dann noch ein intensiver und brutaler Sound dazu, treibt es das ganze natütlich auf die Spitze jedoch ist es nicht das wichtigste bei solch einer Art von Autos, das ist auch nicht der Sinn dieser Racing-Monster. Also wie einige zb. schreibe, dass solche Autos nur wegen des Sounds der eigentliche Kaufgrund wäre, kann ich nicht nachvollziehen. Kauft euch nen Rasenmäher und haltet euer Ohr daran, das ist wesentlich billiger.
kein Wunder das Grip wesentlich erfolgreicher ist! Jedes mal diese eingeschlafenen Standardtests..0-100..100-0..Wo bleibt da die Liebe zum Automobil?? Holt euch mal Nachhilfe bei Malmedie :D
Sieht geil aus, klingt wahnsinnig und ist ein Super Gesamtpaket, danke fuer den Klasse Bericht! Und dazu noch als Cabrio! ab in den Tunnel, Dach unten...
Wenn ein Roadster dann der! Ich liebe diese AMG Karre. Leider fehlt mir wohl immer die Kohle für diesen Traum. Eine gut gebrauchte Corvette C7 tut es dann auch.😊😉
Ich werde definitiv den Sound vermissen. Man bekommt doch jedes Mal Gänsehaut wenn man einen 5 Zylinder der Gruppe B hört oder den V10 Sound der Formel 1. Danke das ich die Zeit miterleben durfte. Natürlich gibt es auch elektro Sound der gut ist, aber der kommt niemals an einen Sound eines Verbrenners ran. Der Sound der Geruch usw... Der weckt Emotionen. Das alles wird dann nicht mehr sein. Vermutlich geht es dann doch mehr um die Optik. Denn Flammen aus dem auspuff können ja schlecht kommen.
Grip oder JP machen solche Tests mit viel Freude und Spass. Ihr lasst das aussehen als wenn jemand schnell zum Penny fährt und eigentlich keinen Bock hat so einen Test zu machen.
Könnt ihr den Herr Bloch mal ein Video zum Start-Stop System machen lassen. Es ranken ja noch immer viele Mythen um das System, wie das es den Turbo schädigt usw.
mein V8 6.2 muss brüllen habe Tesla gefahren toller Anzug aber 0 Emotionen leider, mir stellten sich beim ersten mal elektro nicht die Arm-haare auf Sturm bei meinen 8 ender schon
ich sage nur als Bsp.: Chevrolet charger aus den 70ern. Heute ein hochgeschäztes Muscle-Car. Genau so wird es mit AMG & Co. auch passieren. Ich stelle mir in 4 Wochen einen E63 (W212) in die Garage und werde ihn nur selten rausholen, dann aber mit viel Liebe und Genuß fahren.
Eine Möglichkeit wäre es einen Verbrennungsmotor mit Wasserstoff zu betreiben. Dabei wird Wasserstoff (idealerweise aus Überschüsse bei der Stromproduktion durch erneuerbare Energien hergestellt) thermisch zu Wasser oxidiert (im Gegensatz zur elektrisch/chemischen Reaktion in einer Brennstoffzellen). BMW hatte dazu mal den Hydrogen 7 (760 Li, Baureihe E68) entwickelt. Das ist selbstverständlich für die Grossserie oder den Massenmarkt nichts, auch gibt es noch technische Hürden (z.B. bezüglich der Dichtigkeit - da Wasserstoff sehr flüchtig ist usw.). Der Wirkungsgrad würde dabei zwischen Otto- und Dieselmotor liegen. Aber es wäre eventuell für Sportwagenherstellersteller interessant, da der „Sound“ des Verbrenners gewährt bleiben würde und als Abfallprodukt der Reaktion lediglich Wasser ausgestoßen würde. MfG
Hallo Alex, man trauert den alten V8 Monstern (Hockenheimring Touristenfahrten zur DTM...) nach. Wenn ich einen M4 neben mir beim Start an der Ampel hören muß, bin ich froh, einen M3 E92 mein Eigen zu nennen. (neben anderen) Der M5 E60 mit seinem 10-Zylindesound ist unwiederbringlich!! Einzig Audi bietet mit dem aktuellen R8 noch Sauger an. Alle Hersteller produzieren nur noch für den chinesischen Markt (BMW 7er (Niere!) HÄSSLICH - BMW 1er (Niere!) HÄSSLICH) von den Turbomotörchen, die nach NIX klingen, mal abgesehen! Nein, nein, ich bedanke mich herzlich und gucke mal bei Mobile.de, was für Schätzchen dort auf mich warten...!
Auch Elektroautos sind nicht lautlos, siehe Formel E. Es ist zwar heute schwer vorstellbar, aber vielleicht definieren wir "guten Sound" irgendwann auch einfach anders.
Rhetorische Frage, na klar ist Sound wichtig. Mir persönlich sogar noch mehr als die Performance. Heißt konkret: beim Auto mehr als 4 Zylinder, beim Motorrad weniger als 4 Zylinder. Elektroautos sind für den Stadtverkehr geeignet, aber nicht für irgendetwas, das Spaß machen könnte.
Wenn ich das Geld hätte, würde ich ihn nicht als Cabrio kaufen. Was das fahren betrifft, sehr gerne als Hybride und das obwohl ich es anders gelernt habe. Laut = Kraft und schnell. E Power wirft dich in den Sitz und gewinnst Energie zurück beim Bremsen. Es gibt so schöne, geile Motorensounds, ich liebe sie. Doch in Zukunft werden sie nachrangig, wenn es um Performance geht. Tröstlich wird bleiben und die meisten nach 90 geborenen kennen es nicht mehr: Wirklich selber Fahren, ohne all die Hilfen und spüren, was der Wagen auf der Straße macht, tust du nur in den alten Semmeln. Schöne Kombi, Schwarz-matt mit den Bremssätteln!
Und was macht man mit so einem Auto? In Spielstraßen (6 km-h), 30er-Zonen, 50 in der Stadt, 100 auf Landstraßen, auf der Autobahn ist man froh, wenn man einen 100er-Schnitt schafft, da Dauerstau, Stop and Go. So ein Auto ist wie ein Hubschrauber in einer Turnhalle - OHNE jeden Sinn! Für soviel Geld wüsste ich mir was besseres - OHNE Dauerfrust und Aussicht auf den Knast!
Du hast einerseits recht. Andererseits kauft man sich so was ja nicht um dauernd 300 zu fahren. Der Flair an diesem "Juwel" ist die Optik, die Ausstattung, der Sound... und das Wissen: "Ja - ich könnte 300 fahren, aber ich mach lieber das Dach auf..." ;)
@@Tommi021067 100%ige Zustimmung, immerhin besitze ich selbst ein BMW 6er Cabrio, mit dem ich aber fast nur cruise statt rase. Lasse ich dennoch mal "den Tiger los", habe ich prompt und wiederholt unangenehme bis höchst gefährliche Begegnungen. Klassiker: Komme auf der Autobahn von hinten mit 260 angeschossen und der Polo vor mir zieht plötzlich grundlos und ohne zu blinken nach links auf meine Spur. Ich muss bremsen, dass mir mein wunderbares Auto echt leid tut und ich den schwarzen Bremsstaub mühsam wieder wegputzen muss. Während des Bremsens hilft oft nur noch ein Stoßgebet, denn es wird verdammt knapp. Hinten im Polo sitzen 3 kleine Kinder... Oh nein, das muss ich nicht mehr haben, denn das wiederholt sich immer öfter! Interessiere mich neuerdings für einen Jeep Wrangler Rubicon (kurz) anstelle des BMW. Aber ihn für den Jeep wegzugeben tut mir noch zu sehr leid...
@@forstflieger Tja..... Das könnte vielleicht daran liegen, dass es manche einfach nicht auf dem "Schirm" haben, daß du von hinten mit 260 Sachen angesaust kommst. Ne? Und ob der Polo nun blinkt oder nicht. Fast kein Unterschied...🙂
Da hast du nicht ganz Unrecht. Für das Geld kann man 500 mal in Puff gehen oder gaaaaanz viel Zigaretten kaufen. Na, und in der Spielstraße freuen sich die Kinder. Vielleicht wollen die mal mitfahren!? Aber schön die Finger von ihnen lassen!!!🧐
@@pittiplatsch9635 Ich habe mich fürs Fliegen entschieden! Ein Pilotenschein kostet nur den Bruchteil eines Superautos und ist 1000 mal geiler! Wenn man in einem Luftsportverein ist, kann sich das fast jeder leisten.
Das denke ich mir auch. Mit dem richtigen Budget für feinabstimmungen am soundmodul geht da einiges. Es ist leider alles eine Frage der Nachfrage sprich Geld. na ja die alten Handys waren damals auch langweilig bis man dann die polyphonen Klingeltöne entdeckt hat....
Der Sound wird vor allem bei kleineren Splrtlern fehlen. Ein Mx5 ohne selber schalten und ohne sound wäre einfach langweilig. Ein Tesla Roadster wird einen aber wohl genug auch ohne Sound begeistern. Dennoch käme mir eher ein Ferrari oder Porsche in dem Segment ins Haus
Ohne coolen Motor-Sound kein Sportwagen... Es muss aber nicht "gross" sein, um gut zu klingen.. Lotus, oder auch der Alfa 4C, oder auch die neue ALPINE haben gewiesen, dass auch eher kleine Motoren (ohne V8/V10/V12) kernig und gut klingen können.. Aber ganz auf den BenzinMotor-Klang verzichten will ich nicht, nein Es sei denn, die bekommen es hin, dass auch ein Elektroauto "geil" klingt.. Warten wir`s doch einfach ab.. Man soll ja niemals nie sagen
Kauf ihn dir! Falls du kein Geld hast, musst du mit "besonderen" Methoden versuchen, an das große Geld zukommen. Mit ehrlicher Arbeit dauert es zu lange. Aber Aufpassen...😉
Ja das sieht so schön aus nur von nöher muss man dann ganz anderes kassieren. Mercedes braucht, sage und schreibe, DREI Jahre um den GPS eines Klasse C 350e anzupassen! Lausig über lausig!
Sound ist mir persönlich total unwichtig. Eigentlich ist sogar das Gegenteil der Fall. mich nerven laute Sportwagen gerade in der Stadt extrem. Ich mag schnelle Autos, aber nicht ihre Geräusche. Ein fast lautloser Supersportwagen wie den Tesla Roadster fände ich persönlich deutlich beeindruckender und im Alltag angenehmer. Bin damit wahrscheinlich relativ alleine aber gut...
35,8m? Schafft mein Golf VI laut ADAC auch. Veranschaulicht mal wieder, dass die Reifenbreite physikalisch bei Straßenreifen überhaupt nichts mit der Rollreibung zu tun hat. Anders bei der F1, bei der es Adhäsionseffekte gibt. Aber hier hätte der AMG mit den Reifen vom i5 genau die gleiche Bremsleistung.
Ich finde, dass es für die Elite weiterhin hochmotorisierte Supersportler geben soll, die Lärm und Power haben. So ein GT C kann sich eh kaum einer leisten, und die die es sich leisten können, dürfen die Umwelt "verpesten" ( Sind nicht viele, die das kaufen können, daher ist der CO2 Amis. nicht so hoch)
Sind die Bremsen nicht richtig schlecht? Der vor kurzem getestete Hyundai i30 hatte den gleichen Wert! Porsche 911 ist so bei 32m. Peinlich für MB, für 160000Euro erwarte ich was deutlich besseres.
Ich geniesse die verbrenner so lange wie es sie noch giebt lange können die nicht mehr ich gebe den klassischen Motor wenn es so weiter geht noch 50jahre.
Niemals, mit Glück noch 10 Jahre bis es keine Verbrenner mehr gibt. Das man die Umwelt mit dem Verzehr von 1kg Rindfleisch genauso belastet wie mit 1000km Auto fahren, ist ja allen egal.
