Weniger PS, weniger Zylinder - im Gegensatz zum Vorgänger hat der Mercedes-AMG SLC 43 deutlich Federn gelassen. Aber hat das Auswirkungen auf den Fahrspaß?
Wie manche rumheulen wegen den paar PS weniger und 0,1 sek langsamerer Beschleunigung. Ich meine er hat immer noch 367 PS! Wisst ihr wie viel das ist und wie viel Spaß das in einem so kleinen Auto macht? Ein leichter Roadster und 360 ps dazu sind mehr als genug. Mir scheint die meisten sind noch nie so ein Auto gefahren geschweige haben einen führerschein...Und die 0,1 sek Beschleunigung spürt auch absolut niemand.
Ich wäre mit dem SLC 43 mehr als zufrieden. 0,1s mehr spürt man nicht. Die Sache ist aber die, dass er mit dem V8 den Sprint in unter 4s schaffen könnte. Man sollte sich einfach aussuchen können ob es ein kompromissloser Sportroadster oder ein V8-Monster sein soll.
+Johannes J. OO7 Der Verbrauch ist eine Enttäuschung. Entweder der 43er braucht zu viel oder der uralte 55er war ein Spritsparwunder!!! 0,6 Liter Kraftstoffeinsparung bei 2,5 Liter Hubraum und 2 Zylindern weniger ist definitiv kein Argument für den neuen Motor...
Ich bin vorkurzem erst in einem slc 180 mit fast 160 ps mit gefahren und auch selber kurz gefahren. Und das Auto macht einen Heiden Spaß, die Leute gucken weil er schön und tief ist, er hört sich trotz 160 ps gut an und bringt die Kraft Sowas von sexy Rüber. Ich würde echt gerne wissen wie der 300er oder gar dieser hier, der slc 43 so geht. Hammer Auto, Spaß Faktor 10/10!
slc vielleicht, weil es wie die c-klasse ein eher kleines modell von mercedes ist? kann man jetzt davon ausgehen, das die ersten 2 buchstaben die art des autos und der 3 buchstabe die klasse ist?
Ja! Es wird von den Basismodellen der C,E und S-Klasse ausgegangen! ZB das kleine SUV heißt GLC von der C-Klasse, das mittlerer GLE von der E-Klasse und das große GLS von S-Klasse! Da der SLK ein kleiner Roadster ist, heißt er jetzt SLC, wie die ,,kleine" Baureihe C-Klasse!
+Jan Volkmann Fast richtig. Der SLC basiert auf der C-Klasse-Plattform, sprich Unterbodengruppe. Genau so entspricht der GLA der A-Klasse-Bodengruppe, der GLS der - richtig - S-Klasse-Bodengruppe.
Der schaut richtig gut aus! Und 60000 für so ein Gerät geht voll in Ordnung wenn man bedenkt was man schon für manche eher schwach motorisierten Karren mit etwas Ausstattung hinblättern muss. 😀
Wie schlecht ist das denn von dem AMG Mann... :( 50 PS weniger, nur 0,6 Liter sparsamer???? Wollen die uns verarschen? Zwei Zylinder weniger, 2 Liter weniger Hubraum und dann nur 0,6 Liter weniger?
ich find es schon witzig das die leute immer rumheulen ohh der V8 is weg ohnein jetzt gibts nur noch 4 zylinder motoren mimimimi mein gott 90% der leute die bei sowas rumheulen können sich solche autos sowieso nicht leisten oder können die karre grad ma ein paar jahre leasen 😒 klar is so en V8 was schönes aber ein R/V6 kann doch auch einiges in meinen augen is auch ein kleiner 4 Zylinder kein problem solange der gut dampf hat und das haben die heutzutage alle mit den turbos 😒 guckt euch porsche an die bauen seit jahren die technisch besten sportwagen der welt setzten aber immer auf 6 zylinder boxer und in zukunft auf 4zylinder und ich wette jeder 4zylinder porsche kann mit einigen AMGs und Ms lokka mithalten das einzige was wirklich schade is das der sound verloren geht und man das halt nich so auffangen kann mit einer sportabgasanlage das is aber auch alles
+Mazza Fokkar wer lesen kann is klar im vorteil 😒 lies den letzten teil nochma da steht drinne es is schade das der sound verloren geht und man das halt nich mit ner sportabgasanlage auffangen kann
+95fcb Und wäre auch ein Vorteil, wenn du meinen Kommentar richtig verstehen würdest. Für mich ist es ja gerade das Problem, dass ein 4 Zylinder niemals den Sound eines 6- oder 8-Zylinders haben kann. Du schreibst: "...in meinen augen is auch ein kleiner 4 Zylinder kein problem solange der gut dampf hat". Für mich ist es aber halt ein Problem, weil ich persönlich nur Autos mit 6 oder mehr Zylindern fahre - zum ersten wegen des Sounds und zum zweiten wegen der besseren Laufruhe im Vergleich zu 4 Zylindern.
+Mazza Fokkar klar ist es schade das der sound verloren geht und das die 4 zylinder etwas unruhiger sind aber für mich is das kein problem mein erster wagen war ein 3 zylinder und da gab es keine laufruhe aber er hat seinen zwecke erfüllt bin aber auch neben bei immer den 3er von meinem vater gefahren mit seinem R6 derzeit fahr ich nen kleinen 1,6 liter 4zylinder mit turbo und ehrlich gesagt sind die unterschiede für mich nicht allzu groß villeicht liegt es daran das mir die laufruhe auch sonst wo vorbei geht solange der nich die ganze zeit rum bollert klar sound technisch hat der nix zu bieten aber es reicht auf 100 bin ich mit 170PS genau so schnell wie mein vater mit seinen 218 und das ist es was für mich zählt klar nen guten sound würde ich auch feiern aber für mich is der vortrieb doch wichtiger und solange das passt und der motor nich total unruhig is is das kein problem für mich und wenn du jeden monat dein geld lieber für sprit verfeuerst viel spaß ich komm bei
hat der typ ernsthaft grad knapp 50 ps wegargumentiert? wieso sagt er nicjt die Wahrheit: man passt sich aus irgend einem Grund der Konkurrenz an. Wieso unnötig mehr bieten wenn man trotzdem nicht mehr verkauft (TTRS, der kommende Z4M haben keinen V8 und ähnliche Leistungsdaten wie der SLC43). Außerdem sinkt der Flottenverbrauch mit dem kleineren Motor. Eigentlich müsste er sagen wir ziehen mit der erfolgreicheren Konkurrenz mit.
+Big Mo Das hat nichts mit freiwilliger Konkurrenzanpassung zu tun. Die Autohersteller werden durch Flottenverbrauchsgrenzen vom Gesetzgeber dazu gezwungen den Schadstoffausstoß der Modelle kontinuierlich zu verringern. Wenn Mercedes könnte, würden die weiter fleißig V8 und V12er einbauen, BMW, Audi, Porsche genauso. Bundesregierung und EU lassen sie aber nicht. Des Klimaschutzes wegen...was ja auch irgendwo Sinn macht.
+Simon Thür Warum? Willst du beim Autoquartett mal wieder gewinnen? Wer so einen Stuß schreibt, hat wahrscheinlich gar keinen Führerschein oder fährt bestenfalls Twingo...
schwächer, langsamer, und weniger eigenständigkeit im design vom AMG zu den Nicht AMG Fahrzeugen, dazu wurde er nicht im one man one engine verfahren fabriziert, für mich kein nachfolger und wenn, dann kein würdiger nachfolger zum slk55.
Ich hätte mir überlegt, ihn zu kaufen, wenn er eben kein "Krawallbruder" geworden wäre. Weder Leistung noch guter Sound brauchen extreme Lautstärke! Danke dafür? Dafür nicht!
The sound is very boring and typical to V6. 6 cylinder and AMG badge is a joke, not to mention 2.0 "45" AMG. Only V8 and V12 make sense and sound well.
Downsizing, Verbrauchsoptimierung ist ja wiederlich. Bei Daimler arbeiten heut auch nur noch Leute im Marketing oder irgendwelche Chninesen weil der europäische Markt ist ja sowieso nichts mehr wert... Fakt ist ich gönn mir weiter meinen V8, und überhaupt wer SLK/SLC fährt bei dem hats eben nicht für den SL gereicht.
