W materiale przedstawiam podstawowe informacje na temat blokady kierowniczej oraz sposób jak w sytuacji awaryjnej ją otworzyć. Opisywana blokada występuje w wielu modelach samochodów marki Mercedes-Benz.
Dziękuję za instruktarz. To działa ( W245 ). Dzięki pańskiej wiedzy, uniknąłem dużych kosztów lawety w Wiedniu. Dodatkowym problemem był fakt, że auto było zaparkowane na drodze jednokierunkowej, po lewej stronie z kołami skręconymi do krawężnika. Więc wydawało się, że tylko „ winda”. A tu taka miła niespodzianka. Dziękuję Panu, za dzielenie się swoją wiedzą. Pozdrawiam.
Witam, Jeżdżę od 4 lat Mercedes E220 CDI S212 z 2014 Zdażyła mi się trzy razy ta nie miła sytuacja. Pierwszy raz żona nie mogła wrócić z pracy, po włożeniu klucza zero reakcji. Kierownica zablokowana i nic na zegarach. Przyjechałem z drugim kluczem, również zero reakcji. Samochód został na miejscu. Spędziłem trochę czasu na internecie i znalazłem dużo podobnych przypadków i jedną stronę, na której ktoś podał tips może nie najbardziej elegancki i profesjonalny ale który działa, przynajmniej w moim samochodzie. Otóż radził włożyć klucz do stacyjki i przekręcić klucz do pozycji włączonej, odblokować regulację poziomu kierownicy i podnieść kolumnę do najwyższego punktu i następnie energicznie opuścić ją w dół dobijając do najniższej pozycji. Powtórzyć kilka razy do momentu kiedy zapalą się kontrolki na tablicy rozdzielczej. Po tym przypadku zapomniałem zupełnie zająć się tym problem aż kilka miesięcy później powrócił. Ponownie tą metodą odblokowałem sytuację. Po roku trzeci raz ten sam problem na wakacjach. I znów zadziałało. Wiem, że to nie jest najlepsza metoda i powinienem wymienić blokadę ale dzisiaj ten samochód stał się drugim pojazdem w rodzinie i jest mniej używany. Mam nadzieję Arku, że nie będziesz miał mi za złe, że podałem tak nie zawodowe rozwiązanie! Pomoże komuś może... Cenię twoją cierpliwość, wiedzę i fakt, że się nią dzielisz! Kontynuuj! Pozdrawiam
Ciekawy sposób, jestem w trakcie nagrywania materiału na temat blokady w modelu 212/204 i pewnie niedługo się pojawi, więc mogę dodać tą podpowiedź. Pozdrawiam
Mi trzy dogodnie temu rygel nie zablokowała kierownicy i po włożeniu kluczyka jest echo, nie można odpalić samochodu. Auto nadal u mechanika, niby elektryk musi synchronizować stacyjkę.
Bardzo dobrze nagrany film. Należy się szacunek. Dziś w CLS W219 zepsułem prawdopodobnie rygiel. Skręciłem koła na maksa i zgasiłem Auto. Kierownica cofnęła się lekko z powrotem gdy straciła ciśnienie wspomagania i podejrzanie zablokowała. Kiedy próbowałem odpalić auto, pojawił się typowy objaw: brak reakcji, brak zapłonu. Keyless nie działa, stacyjka również. Przekaźniki słychać, podejrzewam silniczek. Mam nadzieję że młotek pomoże. Jakieś konkretne miejsce w które warto stukać?
Proszę skręcić kierownice mocniej do oporu w kierunku w ktorym są koła skręcone, wtedy nacisk kolumny kierowniczej na blokade powinien być mniejszy. Następnie proszę włożyć kluczyk i zobaczyć czy otworzy.
Witam mam problem mercedes Vito 2005 nie ma reakcji na kluczyk nie da się nic zrobić auto zgasło i stoi próbowałem metody na magnes nie działa ! Czy jest jakaś inna możliwość zdemontowania tego zabezpieczenia rydla dodam ze koła są lekko skręcone w prawo … kluczyki sprawdzone działają jak powinny lecz reakcji stacyjki nie ma .
Witam , pacjent citroen c5x7 Mam zablokowana kierownice ale stacyjka chodzi (silnik odpalam nornaonie ) czy ten proces sciagniecia obudowy pod kierownicą i magnesem pomoze odblokować ?
Hi, can you please confirm what you are doing. The steering column on my father's w209 is locked. I think you are creating a circuit and then reversing the operation of the circuit using a magnet? I've just read the magnet you use is 60x20mm. Can you please let me know what pins receive 12v power and if it's north or south pole of the magnet. Greetings 🙂
Witam Wszystkich. Ktoś może miał podobny przypadek. Mercedes w212 z 2011 roku. Wieczorem zaparkowany i wszystko ok. Rano auto nie chce odpalić. Po przekreceniu klucza (rybki)brak reakcji. Nie słychać rygla i zero reakcji na klucz. Pierwsze przekreceniu klucza i tylko jakiś dziwny dźwięk pod kierownica. Kolejne próby zero reakcji. Auto na noc zostało zapakowane na kołach maksymalnie skreconych. Bateria w pilocie ok. Otwiera i zamyka normalnie. Bezpieczniki ok Po włożeniu do stacyjki klucza z innego Mercedesa wyskakuje info o złym kluczyki. Wygląda na cewke w rybce... Ktoś ma jakieś pomysły co mogło paść poza kluczem?
Uwalona blokada, tylko w w204 i w212 nie wyjmiesz jej tak łatwo jak tutaj na filmie, jeśli ktoś wcześniej nie naciął odpowiednio kolumny kierowniczej w miejscu mocowania śruby to musisz wyjąć całość i nawiercać żeby odblokować, inaczej nie wymontujesz jej z kolumny
Tak jak kamil ko napisał problem najprawdopodobniej jest w blokadzie kolumny kierowniczej. Jeśli auto zostało zgaszone na maksymalnie skręconych kołach to można próbować jeszcze skręcić bardziej kierownice żeby zmniejszyć naprężenie na ryglu i próbować włożyć kluczyk. Jeśli koła są prosto to zostaje metoda wstrząsów, postukac w kolumnę kierowniczą twardym narzędziem od dołu i liczyć że szczotki w silniczku złapią kontakt.
A co jesli jak wloze kluczyc i przekrece to blokada odpuści kontrolki sie zapalom i gasną,jesli przekrece kluczyc w stacyjce pare razy to auto zapala.Dzieje sie tak nie za kazdym razem ale coraz częściej.
No fajnie ale co jeśli silniczek sie zawiesi i nie da sie za pomocą kluczyka odblokować kierownicy? czy wtedy ten magnes również bywa pomocny ? Mam W 204 i wolę mieć w zanadrzu taki magnes gdyby mnie takie nieszczęście spotkało gdzies na trasie. Zatem czy gdy silniczek padnie, magnes jest w stanie nas uratować ??
chciałbym się tylko upewnić, czy dobrze myślę: jeśli odkręcę cały rygiel od kolumny kierowniczej i powieszę obok, to do szczęścia potrzebny bedzie tylko emulator?
U mnie co jakiś czas blokuje się stacyjka, nie jest to stały problem tylko co jakiś czas. Po czym znowu działa. Zastanawiam się co mogę zrobić w takim przypadku? Widziałem że dostępny na internecie jest emulator, chciałbym odłączyćna stałe rygiel blokady kierownicy. Proszę o podpowiedź, z góry dziękuję.
Witam Mam problem z w210 Po włożeniu kluczyka nie ma żadnej reakcji Nie słuchać charakterystycznego kliknięcia Czy magnes pomoże w odblokowaniu czy trzeba wymieniać kluczyk?
Tylko prosze pokazac jak to zrobic tym magnesem gdy mamy wszystko zabudowane???A drugie pytanie to czy nie mozna tego jakos zrobic zeby wyjac ten rygiel ze srodka zeby juz nigdy sie nie blokowalo?Bo po co mi taka blokada?
Elektronika też się psuje w blokadzie, dodatkowo kluczyk i stacyjka gdy przestanie działać to blokada nie ruszy mimo że jest sprawna. Wtedy to ułatwia sprawę, żeby ją wyjąć i na stole wykonać resztę naprawy lub poprostu wjechać na lawetę. Pozdrawiam
@@autonomis - Chyba źle mnie zrozumiałeś . Pełen szacun ! za to że dokształcasz >< nie dokształconych . W nagrodę będziesz miał to )( co twoi poprzednicy
@@autonomis Dzięki. Muszę tego spróbować. Niektóre stacyjki mechaniczne też da się odblokować bez przekręcania klucza. Ciekawe czy magnesem da radę wciągnąć rygiel przez obudowę.
Witam Mam problem z uruchomieniem samochodu marki Chrysler model 300C z 2008 roku Silnik 3.0 CRD Mam przeczucia że mogą dotyczyć one blokady kierownicy lub immobilizera bądź samego kluczyka (rybki) Mógłbym liczyć na podpowiedź od Pana co jest przyczyną ?? Dziękuje czekam na odpis :)
Tak jak Pan napisał każdy z tych elementów może być powodem usterki, ale bez diagnozy można tylko zgadywać. Proszę sprawdzić czy po włożeniu kluczyka do stacyjki odzywa sie przekaźnik w blokadzie kierowniczej. Jeśli tak to problem będzie w silniczku blokady jeśli nie to usterka leży gdzieś indziej i trzeba szukać po kolei.
@@autonomis Właściwie to jak Pan pozwoli to wyślę na maila wideo z nagraniem i opisaniem całej tej sytuacji to nie będzie męczące i zabierające dużo czasu Mam takie konkrety że pewnie będzie Pan wiedział co jest przyczyną i może wskaże mi Pan cenną uwagę którą potem przekaże mechanikowi
